1、中华人民共和国国家标准摩托车排气污染物排放标准发布实施国家环境保护局国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准摩托车排气污染物排放标准代替中的怠速污染物部分国家环境保护局批准实施为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法防治摩托车排气对大气环境的污染制定本标准主题内容与适用范围本标准规定了摩托车排气污染物排放标准值本标准适用于装有四冲程或二冲程汽油发动机最大总质量小于或等于发动机排量大于最大设计车速等于或大于的二轮三轮摩托车及其发动机本标准不适用于越野车赛车及其发动机引用标准摩托车排气污染物的测量怠速法摩托车排气污染物的测量工况法术语排气污染物指摩托车发动机排气管排出的一氧化碳
2、碳氢化合物氮氧化物及颗粒物氮氧化物以二氧化氮当量表示最大总质量指摩托车制造厂规定的技术上允许的最大质量整车整备质量指摩托车空载燃油箱注满燃油润滑油和冷却水加到额定数量带有随车工具和备用轮胎如果装有的质量基准质量指摩托车整车整备质量加的质量定型车在本标准中专指其发动机为新引进新设计的摩托车样车新生产车指制造厂合格入库或出厂的摩托车在用车指上牌照以后的摩托车工况法测量指摩托车在排放用底盘测功机上按规定的工况运转测量摩托车排气管排放的排气污染物的质量怠速法测量指摩托车保持怠速状态运转测量摩托车排气管排放的排气污染物的浓度排气污染物排放标准值与要求工况法测量排气污染物排放标准值见表测量次数与测量结果的
3、判定按附录执行怠速法测量排气污染物标准值见表在任何工况下均不得排放可见颗粒物表工况法测量排气污染物排放标准值车别基准质量当量二冲程四冲程二冲程四冲程年月日起的定型车年月日起的新生产车注所测量到的氮氧化物排放结果仅作参考表怠速法测量排气污染物排放标准值车别四冲程二冲程年月日以前的定型车年月日以前的新生产车年月日以前生产的在用车年月日起的定型车年月日起的新生产车年月日起生产的在用车注浓度按正己烷当量测量方法摩托车怠速法工况法测量排气污染物的测量方法分别按的规定执行标准的实施监督本标准由各级环境保护行政主管部门监督实施附录摩托车工况法测量次数与测量结果的判定补充件目的本附录规定了定型车新生产车的抽样
4、及合格判定方法该方法等同采用的抽样及合格判定方法定型车制造厂应提交一辆该厂生产车型的样车按规定的测量方法进行测量测量次数及测量结果判定设分别代表每种污染物次的测量结果代表表中每种污染物的标准值如果每种污染物的则只进行一次测量就认为合格如果每种污染物的只要其中有一种污染物则要进行第二次测量如果每种污染物的且每种污染物的则只进行二次测量就认为合格除了及的情况外测量应该重复三次每次测量结果应小于表中相应基准质量的限值即三次测量中每次每种污染物则认为合格如果三次测量结果每一种污染物的算术平均值均低于该污染物的标准值且在三次测量中只出现一种污染物测量结果超过标准值但未超过即则也认为合格新生产车从成批生产
5、的车辆中抽取一辆车按规定的测量方法进行测量测量次数及测量结果判定设分别代表每种污染物次的测量结果代表表中每种污染物的标准值如果每种污染物的则只进行一次测量就认为合格如果每种污染物的只要其中有一种污染物则要进行第二次测量如果每种污染物的且每种污染物的则只进行二次测量就认为合格除了及的情况外测量应该重复三次每次测量结果应小于表中相应基准质量的限值即三次测量中每次每种污染物则认为合格如果三次测量结果每一种污染物的算术平均值均低于该污染物的标准值且在三次测量中只出现一种污染物测量结果超过标准值但未超过即则也认为合格如果从成批生产的车辆中抽取的一辆车不能达到表标准值的要求制造厂可以要求从成批生产的车辆中
6、抽取若干辆车并包括原来抽取的那辆车进行测量抽取车的数量由制造厂自定除原来抽取的一辆车外其余车辆均应按的规定进行一次测量对原来抽取的那辆车应以三次测量的算术平均值作为测量结果将在辆车含原来那辆车上进行的每种排气污染物排放测量所取得的结果分别求出算术平均值和标准偏差如能满足下列条件则该成批生产的产品被认为是合格的式中为表规定的每种排气污染物的标准值根据确定的统计因数其数值列入表表如果式中从辆车中任何一辆车单独取得的测量结果如果抽取的车辆不符合第条的要求或者未能通过第条的规定则应撤销按本标准对该车型所做的定型车合格的结论附加说明本标准由国家环境保护局污染管理司提出本标准由北京市汽车研究所负责起草本标准主要起草人宋乃扬李培刘宪袁盈本标准由国家环境保护局负责解释
