1、中华人民共和国国家标准铁路区间道口信号设备技术条件Technical sp配ificationfor er田副ngsignal equipment in wayside GB 10494 89 本标准参照采用国际铁路联盟（UIC）规程平交道口自动防护设备或列车接近报警的技术规定(1967年761)；（平交道口道路标志和信号（1972年760）。1 主题内容与适用范围本标准规定了铁路区问道口信号的术语及技术条件。本标准适用于铁路区问道口，是研究和设计区问道口信号设备的技术准则。该道口信号设备是在铁路道口处设置的一种安全防护设施工矿企业铁路也可参照执行。2 引用标准GB 3096城市区域环境噪声标
2、准GB 10493铁路站内道口信号设备技术条件3 术语3, 1 铁路道口系指铁路上铺面宽度在2.5 m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。3.2 区问道口位于站间（含所间）区间的道口。3,3 测速定时报警测定不同的列车运行速度后，确定所需的接近距离进行定时报警。3, 4道口自动通知列车接近道口时，自动通知道口看守员。3, 5道口自动信号当列牢接近或离去道口时，自动地向道路方向显示禁止或准许通行的信号。3. 6 自动栏木根据列车接近和离去道口的信息，自动动作的道口栏木。4技术要求4, 1 道口信号主要器材及原理电路必须经规定程序批准后方能使用4,
3、2道口信号设备分类a. 道口自动通知；b. 道口自动信号，c. 道口自动通知及道口自动信号；d. 道口自动通知及道口自动信号、自动栏木。国家技术监督局1989-03“22批准718 1989 10 01实施GB 10494 89 4. 3道口信号控制电路设计原则4. 3. 1 电路设计必须保证任何方向列车接近道口时，能向道口看守员或道路方向报警。4. 3. 2控制条件（传感及逻辑判断）必须满足故障安全的原则。灯光信号可用音响补充。4. 3. 3 无人看守道口信号采用非连续式列车接近检查设备时，必须防止开路式轨道电路一次人工短路造成设备提前复原。4. 3. 4 闪红灯（或亮稳定红灯）的同时，不得
4、显示月自灯。4. 3. 5室外音响及红灯显示在列车出清道口前不得复原。4. 4道口信号机应满足的要求4. 4. 1 道口信号机应设于道路车辆驶向道口方向的右侧容易确认的地点一般距最近钢轨为5m。特殊情况下，报有关部门备案，可设在其他适当地点。4.4.2 灯光显示. 道口来得到j列车接近通知时，道口信号机应显示月白色稳定灯光$b. 道口得到列车接近通知时，月白色灯光熄灭，两个红灯交替闪光（当闪光系统故障时，显示稳定红色灯光hc. 停电或主要控制设备故障时，月白灯和红灯均熄灭。4. 4. 3道口得到列车接近通知时，应向道路方向发出音响，列车通过道口后应及时停止音响。4. 5 列车接近通知时间及接近
5、区段长度应根据计算确定计算公式见附录A（补充件）。在单线或双线区段（线间距离以5m计的有人看守道口应不少于40s，无人看守道口应不少于30问遇特殊情况，根据计算可以延长。4. 6 在自动闭塞区段应利用现有轨道电路，当现有轨道电路不能符合道口信号接近区段长度要求时，可适当延长，但接近时间不得超过90s。当利用现有轨道电路确有困难时，可采用迭加轨道电路或传感设备。4. 7供电4. 7. 1 道口信号设备应有可靠的供电电源。在自动闭塞区段应采用自动闭塞电源；非自动闭塞区段应采用不低于二级负荷供电；在无交流电源地区亦可采用其他能源供电。4. . 2 道口信号设备交流电源电压允许范围为220士j!V 4
6、. 8 元人看守道口信号设备，有条件时应设监测设备，有人看守的道口信号设备根据需要亦可设监测设备。4. 9 道口信号设备应有可靠的防雷措施。4. 10 电化区段的道口信号设备应对牵引电流的干扰采取有效的防护措施。4. 11 在交通繁忙而了望条件困难的有人看守道口，应装设遮断信号机。遮断信号机应有冷丝检查设备。在道口控制盘上应设表示灯及遮断信号按钮（带铅封和计数器。在自动闭塞区段，遮断信号机与通过信号机间的显示关系为2当遮断信号机与前方通过信号机间的距离小子制动距离时，通过信号机应重复遮断信号机的停车信号显示s当遮断信号机与前方通过信号机间的距离大于制动距离时，则通过信号机应兼作为遮断信号机的预
7、告信号机。当通过信号机位于道口与遮断信号机之间，遮断信号机显示红灯时，通过信号机亦应显示红灯。当自动闭塞区段的遮断信号机显示红灯时，应与机车倍号发生联系。4. 12 采用一次接近通知方式，在下列情况下，应能连续或再次发出通知. 自动闭塞区段有续行列车接近道口at,b. 两线或两线以上的道口，其他线路又有列车接近道口时。4. 13道路交通繁忙的区问道口，为了提高道路行车效率，宜采用带有测速定时报警的自动信号。4. 14道口信号设备719 GB 10494 89 4. 14. 1 道口信号设备应在下列条件下可靠工作z. 环境温度电子设备，2560其他设备，4060sb. 相对湿度不大于90%（当温
8、度25时hc. 大气压力74.8 106 kPa（海拔高度相当于2500 m以下4. 14.2道口信号机a. 月白色灯光中心距路面高度应不低于2.5 m; b. 红色灯光直线显示距离应不小于100m，月白色灯光直线显示距离应不小于50m，偏散角不小于40。4. 14. 3室外用音响器按GB3096规定，其声级应在5080dB范围内，并应设音量调节装置。4. 14. 4 闪光器的闪光频率为60士10次min，亮黑比为1I 1 0 4. 15 自动栏木4. 15. 1 自动栏木应遮蔽道路全部或一半，根据道口具体运用情况采用一对或多对栏木4. 15.2 在道口上设有二对以上（含二对）栏木时，两栏木间
9、的动作应相互校核。入口端栏木落下后再关闭出口端栏木g栏木开放时，原则上同时动作4. 15. 3在列车接近通知白后自动栏木开始动作。4. 15. 4 自动栏术除受列车接近自动控制外，并能转为人工控制。4. 15. 5 自动栏木设置地点宜距钢轨边缘为35m。4. 16有人看守的道口应设道口控制盘当设有主、副道口看守房时，主看守房应设道口控制盘，副看守房应设道口表示盘。4. 17 道口控制盘盘面的设置4. 17. 1 表示灯供电表示灯绿色zb. 列车接近表示灯白色，按线路方向上、下行分设$c. 故障表示灯一一红色gd. 遮断信号表示灯（设遮断信号机时）红色；e. 道口信号机红灯表示灯（设道口信号机时
10、）一一红色gf. 道口信号机自灯表示灯（设道口信号机时）一一白色。4.11.2 室内音响a. 当列车接近时发出连续音响，b. 停电或主要控制设备故障时，发出断续音响。4. 17.3按钮. 确认按钮一切断接近通知青响，b. 故障按钮（带铅封一一切断故障音响gc. 复原按钮（带铅封）一使设备恢复正常sd. 音量调整按钮一一用以调整音量se. 遮断信号按钮（带铅封和计数器）一一操纵遮断信号机。4. 18道口表示盘应设与道口控制盘相应的表示灯和音响4. 19邻近车站的区问道口，由站内发送列车接近通知的技术条件应执行GB10493的有关规定。720 Al 列车接近通知时间计算公式GB 10494-89
11、附录A（补充件）列车接近通知时间Tt，十白十白.(A I) 式中：1, 为道路车辆以规定最低速度通过道口（在列车接近通知开始，保证使已经闯入道口的牢辆能完全出清道口）的时间，句1，一一道口栏木关闭动作时间，以l0 s计；白一一道口栏木关闭动作后至列车到达道口的时间，以10 s计。l十12十1,t, 一一；一一一3.6 （A们式中I,两道口信号机之间或两停止线间的距离（多架信号机时，以远端计算）,m; 12 道路车辆确认信号显示的最小距离，以5m计；1，一道路车体长度，m;机动车车体民度取16m; 牛、马车车体长度取7m; 俨非机动车辆通过道口的规定最低速度，以5km/h计算；机动车通过道口的规定最低速度，以10km/h 计算。注当道路方面行驶机动车和非机动车时，应按非机动车通过道口时的最低速度计算sA2 接近区段长度汁算公式L 10 T vT（A3) 36 -式中：I接近区段长度，m;，？一列车在接近区段内运行的最高速度，km/h;T列军接近通知时间，S0附加说明2本标准由国家技术监督局提出。本标准由铁道部通信信号公司研究设计院负责起草。本标准主要起草人金福麟、沈祖茂。721
