1、ICS 93. 080. 30 R 87 GB 中华人民共和国国家标准GB/ T 18567- 2001 高速公路隧道监控系统模式Surveillance and control system configuration f or freeway tunnel 2001-12-13发布2002 - 08 -01实施中华人民共和国发布国家质量监督检验检疫总局GB / T 18567-2001 前高速公路隧道是高速公路的特殊路段。隧道监控系统对保证行车安全和隧道畅通有重要作用，它的规模和设备配置应当根据隧道长度和交通量等多种因素确定。本标准为高速公路隧道监控系统建设的规范化提供了依据。本标准由中华
2、人民共和国交通部提出。本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会归口。本标准起草单位:交通部公路科学研究所。本标准主要起草人:颜静仪、王彦卿。本标准委托交通部公路科学研究所负责解释。中华人民共和画国家标准高速公路隧道监控系统模式G/ T 18567-2001 1 范围Surveillance and control system configuration for freeway tunnel 本标准规定了高速公路隧道监控系统等级划分原则、设备配置要求和系统框架。本标准适用于高速公路隧道监控系统。一般公路的隧道监控系统可参考使用。2 定义本标准采用下列定义。2. 1 隧道监控系统surv
3、eillance and control system for tunnel 隧道交通和隧道环境的监视、检测和控制系统。2.2 监测设备surveillance equipment 用来监视隧道内交通运行情况和检测隧道内交通和环境的设备。包括摄像机、车辆检测器、能见度检测器、一氧化碳检测器、风向风速检测器、亮度检测器、超高车辆检测器和火灾自动检测器等。2.3 报警设备alarm equipment 用来为隧道内道路使用者在发生紧急事件时报警的设备。包括手动紧急按钮、紧急电话、火灾自动报警设备等。2.4 控制和诱导设备control nd guidance equipment 用来对隧道内的交通
4、及环境进行控制和诱导的设备，特别是在发生紧急事件时的控制和诱导。包括交通信号灯、车道控制标志、可变情报板、可变限速标志、有线广播、风机、照明灯具、供配电设备和隧道监控站等。3 隧道监控等级的确定方法3. 1 隧道监控等级划分高速公路隧道监控系统根据隧道长度和交通量两个因素，从高到低依次划分为A，B，C，D四个等级。3. 2 隧道监控等级的确定方法3. 2. 1 计算法P二365X 10XLXq 其中:P一一隧道内年事故概率估计值(当P的计算值1时，取值1); L一一隧道长度，ffi;q一一隧道单洞年平均日交通量，pcu/d; 事故率(事故数/百万车公里)，取值0.10根据P的计算值，隧道监控等
5、级划分见表1.中华人民共和国国家质量监督检验检瘟总局2001-12-13批准2002 - 08-01实施GB/ T 18567- 2001 表1隧道监控等级划分表P 等级P0.55 A级0.55二P0.18B级O. 18 PO. 05 C级Po. 05 D级3. 2.2 图解法根据隧道长度L和设计年度隧道单洞年平均日交通量q，在图1中确定隧道相应等级。Q/pcu.d-I 50000 40000 30 000 20 000 民 T . 12 500 10000 5 000 4 000 3 000 2000 1 500 1 000 三、D 1. 队 C F、B 、 民 1 、 、队 队、100 2
6、00 250 300 400 500 1 000 1 250 2 000 3 000 5 000 10 000 L/m 图l隧道监控等级划分图注1 计算法和图解法是等效的。2 对于长度小于100m或年平均日交通量小于1000辆的隧道一般可不设监控系统，特殊情况除外。4 隧道监控系统设备的配置4.1 隧道监控等级的划分是隧道监控系统设备配置的基础。设备配置应综合考虑隧道长度、交通量、坡度、平曲线半径等因素。4.2 与隧道监控等级相适应的最低响应的设备配置见表2。2 GB/ T 18567- 2001 表2隧道监控系统设备配置表监控等级设备设置要求A B C D 车辆检测器 。检测交通量、速度、占
7、有率、车型;用于信息检测和阻塞自动判断，设|置间距300500m。当仅用于信息检测时，间距不限测定隧道内灯光照明下的合成能见度，射流风机纵向通风的隧道在能见度检测糯 。弯道处及距出口100150m处必须设置.有竖井通风的隧道在竖井处设置监co浓度检测器 。自动测定co浓度，射流风机纵向通风的隧道在弯道处及距出口测100- 150 m处需设置.有竖井通风的隧道在竖井处设置设采用射流风机纵向通风的隧道距出口100-150m处开始向洞内以备风速风向检测器。1 000 m间距设置;有竖井通风的隧道在竖井处设置亮度检测器 。只在隧道入口设置，出口不设洞内采用固定焦距摄像机，从人口开始布设，设置问距100
8、-150m 摄像机 。应无盲点。扩宽地段或弯道处可调整设置问距。洞外在人、出口可设置可变焦、变倍、带云台摄像机，其布设以监视人口为主超高车辆检测器。隧道人口外设置火灾自动检测器 。连续布设报手动报警按钮 每50m一个，与消防设备同址设置警设洞外出、人口处各设一台紧急电话，洞内从入口200m处开始以备紧急电话 。200 m 间距设置车道控制器标志 。双面红x及绿t 从人口处开始以300-500m间距在每车道上方设置。在弯道和车行横洞前需适当调整间距交通信号灯 。在隧道人口前(设有车辆联系道的在联系道前及由整体式路基变控为分离式路基分界点150-300m前设置制和在隧道人口前(设有车辆联系道的在联
9、系道前)或/和由整体式路基诱可变情报板 。导变为分离式路基分界点前设置设备可变限速标志 。在洞外及洞内弯道、下坡等特殊路段前设置有线广播。在隧道入口及隧道内分音区设置隧道监控站 。原则上隧道口100m外的侧向设置.必要时监控站可由监控中心、分中心或就近收费站代管注:.必选的设备.0可选设备。铃隧道内风机和照明灯具的设置一般包括在土建工程中，故本标准不含此内容。5 系统框架5. 1 隧道监控站是隧道监控系统的监控中心。一般情况下，隧道监控系统有两种框架模式，分别见图2a)和图2b)。5.2 高速公路隧道监控系统是高速公路监控系统的一个组成部分，隧道监控站应与高速公路监控分中3 GB /T 185
10、67- 2001 心或监控中心进行实时信息交换，并具有畅通联系的其他通信手段。见图3。5.3 高速公路隧道监控系统应有相应的隧道紧急救援系统配合运转，发挥其安全保障作用。见图4。4 隧道监控站隧道LC:隧道区域控制器VD:车辆检测器CO:一氧化碳检测器VI:能见度检测器TS:交通信号灯Lo , Li光亮度检测器1. Fan:风机隧道监控站VD:车辆检测器LS:车道控制标志CO:一氧化碳检测器VI:能见度检测器ET:紧急电话CCTV:摄像机a) 隧道监控姑CMS:可变情报板CSLS:可变限速标志LS:车道控制标志PB:手动紧急按钮FD:自动火灾检测器CCTV:摄像机ET:紧急电话Zm:照明灯具b
11、) 图2隧道监控系统框架隧道监控站隧道G/ T 18567- 2001 隧道监控站图3隧道监控管理系统框架图隧道监控站图4隧道监控与紧急救援系统框架图5 FCON-后的F同筒。华人民共和国家标准高速公路隧道监控系统模式GB/ T 18567- 2001 国巾峰中国标准出版社出版北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045电话:68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售68517548 9号开本880X1230 1/ 16 印张3/4字数12千字2002年3月第一版2002年3月第一次印刷印数1-1500 7巳峰定价10.00网址书号:155066 1- 18217 版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533GB/T 18567-2001
