GB T 13654-1992 航空轮胎全息照像检测方法.pdf

1、中华人民共和国国家标准航空轮胎企息照像检测方法GB/T 13654-92 Method of holographi IlISpeetlOD (or aircraft tyte 1 主题内事与适用范围本标准规定了航空轮胎全息照像检测的试样、设备、条件t步骤混检测结果的分析判断方法。本标准适用于航空轮胎的光损检测。2 原理本方法利用激光金息千渺原理，采用真空加载双曙光内外拍照方法，以揭示轮胎内部存在的脱版、气泡等缺陷。3 试样试样为经表丽质量检查合格且其表面被清理干净的轮胎。4 检查设备轮胎激光金息无损检测仪(其灵敏度应商于成等于3mm).扩胎机、再现系统、底片冲洗处理、翻拍、印像、放大等设备。5

2、 检班廉件5. 1 试验重要求清洁干蝉，相常温度小于70%。5.2 法检的轮胎必须保持内排我国E情铺子燥盼5.3 因两胎阁间距过堪致使激光照不嘴胳膊部位的航空轮胎，放扩腑机上遁结扩口，衬上胎圈:扩张器，静il30 min后方可进行检查。5.4 检查时的加载ffi楚，按设备出广时的技术要求选定。6 检测要求6.1 把待检测的航空轮胎编号排队，并将胎号用白色标记标在胎姐上，在检测记录本上，按编号顺序登记轮胎上的胎号。6.2 按设备规定的步辙进行检测。7 检测结廉分析判断方法7. 1 缺陷的判别把拍制好的航空轮胎激光金息干涉图放入再现系统中再现并仔细观寨，者在轮胎再现像1:附布许多饮而粗大，且排列均

3、匀的正常干渺条纹，则说明轮胎内部无缺陷。正常于渺条纹若发生崎费(出现同心环条纹，正常条纹拥弯，或正常条就发生疏密变化等).则此处枪胎内部存在脱庭或气泡缺陷。胎冠、胎庸、胎侧处的脱层或气泡缺陷的典型条纹见倒1夜回3，胎阁处的脱牍或气泡缺陷的典型条纹见图4至国富民技术监督局1992-0 9- 0 1批准1993-0卜们实施图5。航空轮胎全息干涉条纹图:土/|冬12 )J此u旦!/(包附变条纹A、4飞-.:._ l到4胎囡处脱层崎变条纹C7.2 缺陷的位忧、大小、深度的判别GB/T 13654-92 1号11iI二常|工渺呆纹u_ 图3脱层或气温畸变条纹B之j因5胎回处脱层畸变条纹D航空轮胎激光全息干涉图中，干涉条纹畸变处的坐标和周界，与脱层或气泡所在的位Ff和大小相对应。通过标准实验，制出不同规格航空轮胎的缺陷的压差、条纹级数、大小、深度的关系图表。检查时，由己知的压差、缺陷大小和条纹级数，从国表中查出缺陷的深度。8 检测报告8. 1 根据轮胎缺陷，按报告内容要求填写检测报告。并根据标准规定在相应的轮胎上加盖检查印章。8.2 报告单、检查记录、航空轮胎激光全息干涉图归档保存。GB/T 13654-92 附加说明:本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由化学工业部曙光橡胶工业研究所归口。本标准由化学工业部曙光橡胶工业研究所起草。本标准主要起草人葛方兴、李进业。