1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T 2 2 8 . 10 -1 9 9 7 摩托车和轻便摩托车操纵拉索试验方法1 范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车（以下简称摩托车）操纵拉索（以下简称拉索）和拉索组件的一般检验、拉脱力试验、滑动阻抗力试验、操作效率试验、耐高低温性试验及耐久性能试验等试验方法。本标准适用于QC/T228.1所规定的各种拉索。2 引用标准GB 1239 普通圆柱螺旋弹簧QC/T 228.1 摩托车和轻便摩托车操纵拉索技术条件3 一般检验3. 1 外观、螺纹副旋合性及护套与套管的结合检验采用目测、手感。3.2 尺寸检验用通用检具检查，作长度检查时应将所有有影响的零件置于规定位置或紧
2、靠在一起，螺纹零件应旋合到规定或最小尺寸。4 拉脱力试验a）方法：取长度不少于250mm的试件，在合适的拉力试验机或测力装置上，以不大于50mm/ min的速度沿轴向拉伸，直至试件在被测试部位脱离，计取此时的拉脱力F试件两端可取任何固定方式但不允许固定力径向作用于被测试部位。b）方法二用于接头拉脱力）：同时固定拉索两端的接头，其余同方法一。当超过QC/T228.1的4. 4条规定的拉脱力而未发生接头的脱落和滑移松动时，判拉脱力合格；试验完成后，按3.1、3.2条进行外观和尺寸检验。两种方法同等有效，但型式试验时应采用方法一。5 滑动阻抗力试验去掉拉索上与本试验无关但妨碍本试验的零件，如防尘罩等
3、，将拉索中部弯曲成200mm的圆圈一周，缓慢推拉端部，并取其中手感最差的一到数件用测力计检查，读取三次试验中最低一次的最大瞬时值。6 操作效率试验与取值方法6. 1 试验方法6. 1. 1 试件制备将拉索上与本试验无关但妨碍本试验的零件如防尘罩、销柱、调整螺母等取掉作为产品试验件；当拉索因尺寸等原因不能满足试验的安装要求时，可以制成套管长度为lm，钢丝绳与套管的相对移动尺中ft0人l;tt辛口商机橄士业在B199711 12挺准1号告已n 7 o 1 QC228 10-1997 寸（a叶）j100m血的标准试验件s试验伶离端可Iii是原援头蒋委管稽，也可Iii组装其它古适的接头租套管辖6. 1
4、. 2过件前安装窟定按图1的方式固定于试量没i量工，后制动拉章也可以按图2的万式商定，再竭辜管锢应酒定牢涯，套营中都只作径I电固定，使其自量较向自由南动套管端部装有弯管的地门拉章法草盘时，F固定方式应参照理1，在Id、于混定韵套警弯惑半径的情况下，可适当源整中部主章，但吉弯彗弧度在内部J品的弯幢弧建立G为1go.” 拉索名称R, 去2 IO H 后制动挂索So 120 . 90 150 250 事审tJ动泣索 120 90 180 15250 窝合蟹拉2能100 70 so 180 150 250 铺门投索怠。50 . l8毡!CO zoo 图l6. 1. 3试验参致的选择与测量试验时医定壤弹
5、簧用度瓦，最大负荷w及工作行程接表1剖规定，指控停端以不大于10mm/, 的速度轴i句拉掉，以固定端盘药产生豹开始点记为行程指量荷的零点，直至医定壤达到茬1规定前最大负荷值时，测定其固定端负荷霄，拉掉端盘荷F，固定端行程a，布拉悻端行程名和图重jlj零点就态时所测得的幸丸变形量a. 50 22s.10 1997 QC/T 表1噩定蜡工作行程，8固定端盘荷，WN 魏簧l!i度，KNim回mm 拉索名称10 80 后髓动拉索15 550 , . , 20 15 25 300 JOO 4豆主igLJ；！i都精动主主索离合帮辈辈索蛐门拉索 寸俨 n w 蝇晤因宦绳组团曾量. ”刻骨旦旦.，.，专图26
6、 1. 4测量辖度虽误差试驻中罢定端最大负荷平超过表1镜定的W值的主2%，负荷和行程在济规定量程中任一测量点上的招琦型i量误差不大于主2%，连续3次测量的重复注误差不大于2%.6.1. 5试验Ill弹簧里主主墙弹簧应符合GB1239的规定，曹瘦等级为1级但商特质为2类6.2负荷效事取值计算方法按图3和下功；公式进行计篝2(l) lw-( I曹JIF，占Xl回，日(2) 51 a）固定端鱼荷为定值胃，呈DW,-W. n-1,F,-O时左lw-;x100 “.,. QC /T 2 2 8 10 -1 9 9 7 b）固定端负荷从零点开始，即Wi=(Ol)W时：1/w 面积7D100（ 面积OABD
7、c）固定端负荷Wi=(0.1l)W或Wi=(O.2l)W时z1/w面帜GPCD.“. 面积GEED式中：1/w一一负荷效率Fwj一固定端负荷，N;F；拉伸端负荷，N; W一一固定端的最大负荷，N;F一一固定端负荷为最大时拉伸端负荷，N;n一试验时固定端与拉伸端负荷的取值次数FFo零点状态时的拉伸端初负荷，N。c 0 A (Fol 日一咱一一Ft 图3注s图3巾G点的W,=O.l W或o.2 w. B F (4) 试验应连续进行三次，去掉最高一次和最低一次后取中间值。三种取值计算方法的任一种均有效；当同时采用时取其中n为最大时的计算结果的中间值为负荷效率有效值。6. 3 行程效率取值计算方法行程
8、效率取与负荷效率试验为有效的同一次试验参数值，按（5）式计算。D./h r;,= (1一一一一）10。”.(5) 25十A式中；r;.一一行程效率；A一一绝对变形量，D.=323。31,mm;52 ?32一拉伸端行程，mm;Cl1 一一固定端行程，mm;1)0一永久变形量，mm;QC/T 2 2 8 . 10 -1 9 9 7 h一一长度系数，h一土L一，保留小数点后一位，其余舍去不进位，标准试验件h=l;1000 mm Li拉索公称总长度，mm;注2公式中采用常数值25mm为标准理论行程值，该值取自油门控制器拉索的固定端工作行程的规定值8。6.4 操作效率计算方法按（6）式计算z1/w十1/
9、s一一一.的2 6.5 永久变形量取值方法永久变形量应取该试件第一次的试验值。7 耐高低温试验将拉索盘卷成0200的圆圈，捆扎不少于3处，连同操作效率试验时所取下的零件一起，放入恒温和低温箱中，按图4的顺序连续三个循环之后，在常温下进行检查。80（4小时）常温（任意时间-30（4小时）图48 耐久性能试验a. 1 耐久性能试验时拉索安装方式按6.1. 2条规定，固定端弹簧刚度、最大负荷和工作行程按表1的规定。a.2 前、后制动拉索以（30士2）次分的频率，其余（60土3）次分，使固定端负荷从最大负荷的10%到最大负荷作拉伸端的往复简谐直线运动。a.3 运行时可不测量两端的负荷和行程值。但每班至少检查一次固定端负荷及行程，并通过改变拉神端行程予以调整；固定端在规定负荷下，当行程超过规定值的20%时，应更换弹簧；可以停机检查、调整、更换，但至少应有二次不少矛6h的连续运行时间。a.4 往复次数完成后，应按第6章的规定进行操作效率试验。注s本标准图1、图2中未注单位的尺寸，单位均为mm。附加说明z本标准由机械工业部汽车工业司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由重庆检测仪表厂、南昌长江机械公司、中国嘉陵工业股份有限公司（集团）、中国建设工业集团公司负责起草。本标准主要起草人z任正言、徐希生、杜维芝、叶富平、尹梅。
