1、回中华人民共和国航空工业标准Q/HBm 111 - 94 微型货车变截面钢板弹簧1995一05-04发布1995-06-01实施中国航空工业总公司批准中华人民共和国航空工业标准微型货车变截面铜板弹簧Q/HBm 11194 1 主题内容与适用范围本标准规定了变截面铜板弹簧的结构、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存等方面的要求。本标准适用于微型货车变截面钢板弹簧（以下简称铜板弹簧）。2 引用标准GB 1222 热轧弹簧钢技术条件GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表适用于连续批的检查）GB 2829 周期检查计数抽样程序及抽样表（适用于生产过程稳定性的检查）GB 6388
2、运输包装收发货标志JB/Z 111 汽车油漆涂层JB 3383 汽车钢板弹簧台架试验方法JB 3782 汽车钢板弹簧金相检验标准3 结构铜板弹簧结构见图loI 2 3 图11主簧2一弹簧夹3 中心螺栓4一副簧5一弹簧夹中国航空工业总公司1995-05-04发布1995一06-01实施Q/ HBm 111-94 4 技术要求产品应符合本标准，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。4. 1 材料钢板弹簧所用的材料为热轧弹簧扁钢，推荐采用60Si,械性能应符合GB1222的规定。4. 2 热处理4. 2. 1 铜板弹簧片经热处理后，其硬度为HB388 461. .4. 2. 2钢板弹簧片经热处理后
3、的金相组织，应符合JB3782中钢板弹簧金相组织评级图的规定。4.3 外观铜板弹簧片应无裂纹，也不应有过烧、氧化皮，损伤等表面缺陷，接触面不得有毛刺。4.4 表面处理4.4. 1 在钢板弹簧受拉伸表面应进行喷丸处理，4.4.2 钢板弹簧总成及单片配件均应涂漆，应符合JB/Z111中TQ6的规定。但卷耳内表面不得涂漆，应采取防锈措施。4.5极限偏差与形位公差4. s. 1 铜板弹簧总成（平亘时）两卷耳轴心距的极限偏差为士3mm，一端卷耳至弹簧片中心孔的极限偏差为士1.Gmmo 4.5.2铜板弹簧总成在满载静负荷下的弧高极限偏差为士Smm。4. 5. 3 铜板弹簧卷耳轴心线应与安装基面平行，并垂直
4、于纵向中心面，在200mm长度上测得的偏差应不大于2mmo见图2中a,b所示。安装基面纵向中心面200 a b 图22 Q/ HBm 111 - 94 4. 5. 4 铜板弹簧总成夹紧后，在自由状态下（变截面副簧除外各片应均匀相贴，相邻两片横向穿通的间隙不得大于l.2mmo 4.6 永久变形钢板弹簧总成经验证负荷压缩后，主、副簧均不得产生永久变形。4. 7 铜板弹簧特性铜板弹簧主簧刚度和复合刚度（主簧与副簧的刚度之和）的极限偏差均为士7%。4. 8 擅劳寿命钢板弹簧台架疲劳寿命为8io次。5试验方法5. 1 材料用常规理化方法试验，应符合4.I条的规定。5. 2热处理用常规理化方法检查，应符合
5、4.2条的规定。5. 3 外观钢极弹簧片银纹用磁力探伤检查，过烧、氧化皮、损伤、接触面毛刺等表面缺陷用目视检查。应符合4.3条的规定。5. 4 表面处理按JB/Zl IJ中TQ6的规定检查，应符合本标准4、4.2条的规定。5.5 极限偏差与形位公差用常规计量方法检查，应符合4.5条的规定。5.6 永久变形5. 6. 1 按JB3383中3.1条的规定进行支承与夹持。5. 6. 2 测量器具精度O.Smm。5.6. 3 以产品图样规定的验证负荷缓慢地对弹簧一次加载、卸载后，测量主、副簧的弧高，再以同样负荷连续两次加、卸载，卸载后，再次测量主、副簧的弧高，比较前、后的测量值，应符合4. 6条的规定
6、。5. 7 弹簧特性5. 7. 1 支承与夹持方法接JB3383中3.1条的规定进行支承与夹持。5. 7. 2 试验程序5. 7. 2. 1 在摩擦系数小的支承面上，以验证负荷对钢板弹簧缓慢、连续地加载。5. 7. 2. 2 在逐次加载到常用载荷与供需双方协定的另一载荷的加载状态下测定弧高，分别计算出挠度。s. 7. 2. 3 按常用载荷点与供需双方协定的另一载荷点计算出铜板弹簧刚度，铜板弹簧刚度值应符合4.7条的规定。t). 8 疲劳寿命:i . Q/ HBm 111- 94 按JB3383中第5章的规定进行，应符合本标准4.8条的规定。6 栓验规则产品经制造厂质量检验合格并签发产品合格证书
7、后，方可出厂。6. 1 出厂检验6. 1. 1 检验项目见表1热处理、J外现v 表面处理、极限偏差与形位公差v 永久变形/ 一一一一一一，性十一斗v一一一一一一一一 -疲劳寿命一一6. 1. 2 抽样规则按GB2828 a.检查水平：般质量水平E级Eb.合格质量水平（AQL): 1. O; c.抽样方案的严格性：正常检查抽样方案；d.抽样方案类型：二次正常抽样；e.检在批应由同IJ:产批组成。6.2型式检验6. 2. 1 检验项目按表L6.2. 2 凡属F列情况之时，必需进行型式检验：a.新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；/ / / v / / 一一一一、Jb.正式生产后，如材料、工艺有较
8、大变化，呵能影响产品性能时；c.正常生产每两年进行一次；d.产品停产一年后，恢复生产时；e. H厂检验结果与t：次型式检验有较大差异时；f.罔家质量监督机构提出进行型式检验的雯求时。4 5. 2 5. 3 5. 4 5. 5 5. 6 5.7 5. 8 6.2.3 抽样规则按GB2829: a.判别水平：m级；b.不合格质量水平CRQL): 50 ; c.抽样方案类型：二次抽样；d.判别数组：见表2。Q/HBm 111 - 94 表2Ac I Re 。7 标志包装、运输、贮存7. 1 标志7. 1. 1 应在产品明显位置标明产品标志，内容如下：a.制造厂名和商标ab.产品名称；c.产品型号或标
9、志；d.制造日期或生产批号口7. 1. 2 产品包装箱外标志应符合GB6388的规定。1.2 包装l . 2. 1 产品的包装应保证产品在贮运期内不受损害。7. 2. 2 产品包装箱内应有下列文件：a.产品合格证书；b.产品装箱单。7.2.3 每箱总质量”般不超过50kg07.3 运输运输要求由供需双方商定。7,4 贮存2 7. 4. 1 产品自制造厂封存日期起，贮存期为一年，如布特殊要求，双方协商确定。7.4.2 产品应贮存在干燥、通风、温度无剧烈变化的库房内，并不应与化学药品、酸、碱等物质接触。5 6 Q/HBm 111-94 附加说明：本标准由中国航空工业总公司三0一研究所提出。本标准由中国航空工业总公司哈尔滨飞机制造公司负责起草。本标准主要起草人z杨华。
