1、民共和空工业部凸d巳品、H BlhrJ-717-i1 9 8 -. :, 发布198:，.19实施中华人民共和国航空工业部批准中华人民共和睦航空工业部部标准HBm 66 Z 5 -8 8 微型货车转向举总成代替本标准适用于微型货车转向器总成的制造和验收。1 型式循环球齿条一一齿扇式。其典型结构如国所示。z 技术要求Z. 1 制造转动器乐组件和成品应付合本标准，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。2 .2装配2 Z 1 零、组件经检验合格，成品件附有产品合格证书，并经清洗干净后方可进行装11.，z . 2 Z 转向螺母钢球转向螺-jlf1专动副应按尺寸公羞分组远行组装p以保证转向螺母相对转向
2、螺杆的轴向和主主向i马i织在设计规定范国内Q2. Z 3 选配调整垫片以保证调整螺钉头和调整垫片的组合厚度与转向摇臂轴对应槽的轴向间隙在设计规定的范围内。2. 2 4 在旋配时，所有轴承、油封以及零件的花健、锥面和螺纹表面应涂以设计规定牌号的润滑旨。Z Z 5 装配时，在与外界相通的对接面上，应涂以规定牌号的密封版。2. 2. 6 各紧国件的冲紧力矩由定力扳手保证，并应符合技术要求。2. 3性能Z.3 1 按3 1条作气密性试验，各封严面不得商渗漏现象。2 .3 2 以中间10.量为基鱼，转向摇悻向两侧町最大转角，应衍合设计规定。2. 3. 3 转向器的角转动比特性应符合设计要求。航空工业部1
3、9 发布19 88 1 Z . 01 实施l I 1也66.25-88. 转向器总成2 HBm 6 I .25 -8 8 2 3. 4 产品在企部转角范围内，其嘀合间隙应仔合设计要求;在中间位置应为元间隙哺合。2. 3. 5 正传动效率币正不应低于70嚼，逆传动效率q逆不应低于60嚼。注:正、逆传动效率值按转向器中间位置:t3GO。范围内的平均值计2. 3 .6 当转向摇臂空载时，转向螺轩在中问位置的转动力矩应在25-55 N Cm范围内。2 3 .7 可靠性性能应满足下列要求:2.3.7.1 产品按3.4. Z款作静扭试验。在承受按下列公式计算的静扭载荷试验后，产品不得出现损坏。M = 口5
4、01Ll1 式中:皿一一静扭矩值，E-m;01 一二前轴满载静载荷，E;x S Ll 一-转向摇臂的球销中心至转向摇臂轴轴线的距离Jm j 1 一一角传动比;s 一-安全系数，取3。2.3.7.2 产品按3 4 Z款作落锤冲击试验。在落锤由初始高度。.3血的冲击作用下，产品不应出现压痕、扭曲、裂纹等损坏现象。2. 3. 8 产品疲劳寿命为:按3 5 .1款经3x 105次换向，或按3.5.2款经lXI04次换向后，零件不应有明显的点蚀或剥落、压痕、裂纹等损坏现象，其喝合间隙应在可调整的范围内。3 试验方法3. 1 气密性试验往转向器壳体中注入压力为5U KPa.的压缩空气，持续5秒钟，应符合本
5、标准2.3 1款要求.3.2 M合产品在进行性能和疲劳寿命试验前，应在下述工况下进行磨合。3. Z. 1 转向轴(即转向螺杆)转角不小于最大转角的90嚼。3 li.m 66.25-88 3 2 Z 加在转向摇臂球销处的载荷，为前轴满载静草草荷的场。3 2 .3 换向次数不低于3x 103次。磨合后，更换润滑油。3. 3 性能试验3 3. 1 试验项目a.角传动比特性;b.哺合间隙特性ih传动效率特性id.转动扭矩.3 3.2 试验方法性能试验方法按:m2858-81 (汽车转向器总成台荣试验方法中第二章的7-10条进行，其试验结呆应符合本标准第2.3.3-.3.6款的规定。3. 4 可靠性试验
6、3. 4. 1 试挫项目a.静扭试验;b.落锤冲击试验。30 4.2 试验方法可靠性试验方法按JB2958-81第二章的第12和13条进行，其中落锤冲击试验中的落锤初始高度为o.3皿，其试验结果应符合本标准第Z.3.1款的规定3. 5 疲劳寿命试验疲劳寿命试验可按常规或强化两种方法之一进行。3 5 1 常规放劳寿命试验常规疲劳寿命试验方法按JlJ2958-81中第四章的14条(但对其试验条件b中，转向轴的旋转角度由.自中立位置向左和右为180改成为3600 )进行，其试验结呆应符合本标准Z 3 0 8款的规定。3 5 2 强化疲劳寿命试验3.5. 2. 1 试验条件4 11 r和向上a等。5 .3 产品应放在通风干燥的仓库内。附加说明a本标准由航空工业部三0一所提出。本标准由哈尔滨飞机制造公司起草。6
