1、 ICS 53.020.01 CCS J 80 41 河南省地方标准 DB41/T 23322022 机械式停车设备表面涂装工艺规程 2022-09-16 发布2022-12-14 实施河南省市场监督管理局发 布 DB41/T 23322022 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 涂装工艺流程.1 5 表面预处理.2 6 停车设备的涂装.2 7 停车设备部件颜色及安全标识.3 8 检验.4 附录 A（资料性）表面处理等级.5 附录 B（资料性）各类涂料性能.6 附录 C（资料性）常用油漆性能.7 DB41/T 23322022 II 前言 本文件
2、按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由河南省起重机械标准化技术委员会提出。本文件起草单位：河南卫华重型机械股份有限公司、纽科伦（新乡）起重机有限公司、河南蒲瑞精密机械有限公司、河南省特种设备安全检测研究院、国家桥架类及轻小型起重机械质量检验检测中心、河南省起重设备配件产品质量监督检验中心、长垣市质量技术监督检验测试中心、河南省计量科学研究院、河南省质量技术监督培训中心。本文件主要起草人：付晓辰、李静宇、段君飞、郭琳、吴庆富、聂福全、刘宗元、董凯、李永福、张楠、
3、孟琳、王旭、吴庆宁、张杰义、张振强、陈琴、孟二建、彭生、范海霞、梁雪艳、韩明彦、孙宇航、刘培亮、宋豪阳、曹开心。DB41/T 23322022 1 机械式停车设备表面涂装工艺规程 1 范围 本文件规定了机械式停车设备生产制造过程中的涂装工艺要求及检验。本文件适用于机械式停车设备（以下简称“停车设备”）生产制造过程中的涂装。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 2893.52020 图形符号安全色和安全标志 第5部分：安全
4、标志使用原则与要求 GB/T 5206 色漆和清漆 术语和定义 GB/T 8264 涂装技术术语 GB/T 8923.1 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级 GB/T 92862021 色漆和清漆 划格试验 GB/T 13288.2 涂覆涂料前钢材表面处理 喷射清理后的钢材表面粗糙度特性 第2部分：磨料喷射清理后钢材表面粗糙度等级的测定方法 比较样块法 GB/T 26476 机械式停车设备 术语 JB/T 5000.122007 重型机械通用技术条件 涂装 3 术语和定义 GB/T 8264、GB/T 5
5、206和GB/T 26476界定的术语和定义适用于本文件。4 涂装工艺流程 停车设备涂装基本工艺流程见图1。图1 停车设备的基本工艺流程 预处理前清理 表面预处理 检查预处理效果 按要求领用油漆 对不易涂装部位进行预涂 检查涂漆外观 涂装前清理 检查清理后的表面质量 按规定的涂装顺序和涂装操作要求涂底漆（中间漆）检查表面状况，根据表面状况补涂或刮涂腻子 按规定的涂装顺序和涂装操作要求涂面漆 检查厚度及外观，外观不合格应及时处理 DB41/T 23322022 2 5 表面预处理 5.1 钢材表面预处理后表面应无锈迹、氧化皮、铁屑、油污等杂物，使钢材裸露出母材金属光泽。5.2 厚度 5 mm 以
6、上的钢板及型材，应采用喷（抛）丸等方法进行除锈，除锈质量等级应达到 Sa2 1/2级。表面处理等级见附录 A。5.3 厚度 5 mm 以下的钢板及型材，宜采用手工或动力工具除锈，除锈质量等级应达到 GB/T 8923.1中的 St3 级。5.4 按照 GB/T 13288.2 用标准样块，目视比较评定粗糙度等级。5.5 表面预处理后，应用干燥、无油的压缩空气清除浮尘和碎屑，清理后的表面不应用手触摸。5.6 抛（喷）丸时钢材应保持干燥，以免影响漆膜质量。抛丸除锈后的工件，应及时转入涂装工序，一般不宜超过 2 h，工序周转中应避免用裸手触摸工件。6 涂装 6.1 所用涂料，都应提供（但不限）下列资
7、料：a)产品说明书、产品批号、合格证或检验资料。b)涂料工艺参数，包括闪点、比重、固体含量，表干、实干时间，最长和最短的涂覆间隔时间，一道涂层的干、湿膜厚度及理论涂布率。c)涂料生产单位对基体金属表面处理等级、涂装施工环境的要求等。d)多组份涂料的混合比及混合后使用时间的指导性说明。e)提供涂料稀释剂的最佳配比，并对相应的喷涂操作提出规范。6.2 涂层系统的选择应根据其使用环境而定，其漆膜的使用寿命不应小于 5 年。环境的恶劣程度也决定着涂层的种类和厚度，各类涂料性能见附录 B，也可选用与油漆性能相近的水漆或粉末涂料。6.3 构成涂层系统的各层涂料之间应有良好的配套性，常见油漆的性能见附录 C
8、。6.4 下列部位不应进行涂装：a）机械加工的配合面、工作面、摩擦面；b）与混凝土接触或埋入混凝土中的部位；c）电动机等外购机电配套件表面；d）地脚螺栓及其底板；e）不锈钢表面、电镀表面、无特殊要求的有色金属表面；f）非金属制件表面。6.5 涂装时应注意钢材的表面状况和大气环境，涂装施工环境温度不应低于 5，且相对湿度宜在 85%以下。当钢材表面受雨水或冰雪的影响时，不宜涂装。6.6 涂装作业应在清洁环境中进行，避免未干的油漆涂层被灰尘等污染，具体施工环境应符合 JB/T 5000.122007 中 4.5.1 的要求。6.7 涂装间隔应符合说明书中给出的间隔时间。6.8 涂料施工推荐粘度应符
9、合表 1 的要求。表1 涂料品种 施工粘度（s）醇酸铁红 3050 醇酸磁漆 3050 DB41/T 23322022 3 表1（续）涂料品种 施工粘度（s）环氧富锌 3570 环氧云铁 4570 氯化橡胶 3050 聚氨酯 2545 环氧磁漆 3050 高氯化聚乙烯 3570 注：以上粘度为高压无气喷涂时的推荐粘度，夏季时可适当降低粘度，冬季可适当增加粘度；在施工过程中，可根据施工环境对粘度进行适当的调整，以达到最佳涂装效果。7 部件颜色及安全标识 7.1 转动件、联轴器、轨道涂黑色；外露轴端面及齿轮端面涂大红色 R03。7.2 在停车过程中容易发生碰撞的部位应涂黄（中黄 Y07）黑（纯黑）
10、相间安全标志，如门框顶部应涂横式安全标志，见图 2；吊杆、立柱底部四周应涂立式安全标志，见图 3。图2 横式安全标志 图3 立式安全标志 7.3 载车板及引车板应涂指示性导向标志，颜色宜选用蓝（淡酞蓝 PB06）白（纯白）色条纹，见图 4。图4 导向标志 7.4 安全标志和导向标志线条宽度应相等，一般为 50 mm200 mm，每种颜色不应少于两条，斜度与基准面成 45角。DB41/T 23322022 4 7.5“禁止吸烟”、“当心着火”等辅助文字和标志的使用应符合 GB/T 2893.52020 中 5.3 的要求。8 检验 8.1 过程检验内容包括表面预处理的质量、喷涂时的环境温度、对不
11、要求进行涂装部件的遮蔽情况、施工粘度、喷涂时的操作规范程度和喷涂方式、喷涂间隔时间、喷涂油漆的厚度和种类等。每层涂装时应对前一涂层进行外观检查，如发现漏涂、流挂、皱纹等缺陷，应及时进行处理。8.2 边角尖棱等部位需打磨成圆角，稀释剂和固化剂的配比应符合要求。8.3 漆膜表面应均匀、细致、光亮、完整和色泽一致，不应有粗糙不平、漏涂、皱纹、针孔及流挂等缺陷。8.4 涂膜固化干燥后应进行干膜厚度的测定。每 10（不足 10 的按 10 计）作为一处，每处测 35 个点。每处所测各点厚度的平均值，90%以上测点的厚度应达到设计厚度，且不高于 120%；没有达到设计厚度的测点，其最低厚度应不低于设计厚度
12、的 70%。8.5 漆膜附着力的检查，按 GB/T 92862021 的规定进行评定，其评定结果应不低于 GB/T 92862021表 1 中的 2 级要求。DB41/T 23322022 5 附录A （资料性）表面处理等级 表面处理等级见表A.1。表 A.1 表面处理等级 方式 级别 说明 手工和 动力工具除锈 St2 表示彻底的手工和动力工具除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和旧漆涂层等附着物 St3 表示非常彻底的手工和动力工具除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和旧漆涂层等附着物 喷射除锈 Sa1 表示轻度的喷射或抛丸除锈。
13、钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和旧漆涂层等附着物 Sa2 表示彻底的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和旧漆涂层等附着物已经基本清除，其残留物应是牢固附着的 Sa212 表示非常彻底的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈和旧漆涂层等附着物。任何残留的痕迹应仅是点状或条状的轻微色斑 Sa3 表示使钢材表面洁净的喷射或抛丸除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈和旧漆涂层等附着物。该表面应显示均匀的金属光泽 A A DB41/T 23322022 6 附录B （资料性）各类涂料性能 常见的涂料性能见表B.1。表
14、 B.1 各类涂料性能 涂料类别 机械物理性能 耐蚀性能 附 着 力 柔 韧 性 耐冲 击性 硬 度 耐 磨 性 光 泽 耐 电 位 最高使用温度 室外耐候性 耐 水 性 耐 盐 雾 耐酒精溶剂 耐 汽 油 耐烃类溶剂 耐脂类、酮类溶剂 耐 碱 耐无机酸 耐有 机酸 醇酸树脂 1 1 1 3 3 2 3 93 2 3 3 4 3 3 5 5 4 5 过氯乙烯 3 2 3 3 4 3 3 65 1 2 2 1 2 4 5 1 2 5 丙烯酸 2 1 2 2 4 1 2 180 1 2 2 5 3 4 5 3 3 5 环氧树脂 1 2 1 2 2 4 2 170 5 1 2 1 1 1 2 1 3
15、 2 聚氨酯 1 2 1 1 1 2 1 150 4 1 2 1 1 1 4 2 3 1 氯化橡胶 1 2 1 3 3 2 1 93 1 1 1 1 1 2 3 1 3 1 注：1-优良；2-良好；3-中等；4-较差；5-很差 DB41/T 23322022 7 B B 附录C （资料性）常用油漆性能 常用油漆性能见表C.1。表 C.1 常用油漆性能 油漆 类别 特点 底漆 无机硅酸锌 具有阴极保护作用，防锈性能优异；具有优异的耐热性，可经受 400 高温，能与大多数油漆体系配套；但是它对表面处理的要求很高，必须达到 Sa212以上，才能使得漆膜和钢铁基体之间保持良好的结合力 铁红醇酸底漆 漆
16、膜具有良好的附着力和防锈性，与醇酸等面漆结合力好 环氧富锌底漆 系一种电化学保护涂料，具有阴极保护作用，防锈性能优异，附着力好，耐热性突出，电焊切割时不会大面积烧损，也不影响焊接性能，具有干燥迅速、耐油、耐水等特性。可以和多种面漆配合，如环氧树脂涂料、氯磺化聚乙烯、氯化橡胶和醇酸树脂等 氯磺化聚乙烯底漆 耐酸碱、耐溶剂、耐油、耐水性能好；耐寒、耐温性好，使用温度-50 120；防潮湿防盐防霉菌。后道面漆可以是氯磺化聚乙烯面漆和氯化橡胶面漆 有机硅耐热底漆 耐热性 400 10，和有机硅耐热面漆配套用于受热部件的保护涂装 红丹环氧防锈底漆 和环氧类面漆或中间漆配套，也可与氯化橡胶配套，对表面预处
17、理的等级不高，通常手工除锈达到 St3 级即可 中间漆 环氧云铁防锈漆 含有较高颜料体积浓度的鳞片状颜料，成膜后云铁颜料份能够平行定向重叠排列，形成类似“鱼鳞”的搭接结构，因此具有良好的屏蔽性。常与环氧富锌底漆配套使用。与后道漆膜有良好的层间附着力，既可以与环氧型、聚氨酯型和氯化橡胶等涂料配套，也可以与醇酸、酚醛等传统型漆配套 云铁醇酸防锈漆 使用较少，可以和铁红醇酸配套作为中间漆，增加密闭性 氯磺化聚乙烯中间漆 在防腐要求高，漆膜要求厚的情况下，通常和氯磺化聚乙烯底漆配套 面漆 各色醇酸磁漆（耐候型）具有良好的户外耐候性、良好的附着力，常与铁红醇酸配套，用于一般环境防腐使用 氯化橡胶 具有优
18、良的耐候性、耐水性及一定的耐化学品性能。常与环氧富锌底漆配套，多用于潮湿多雨的地区防腐。可在-20 50 环境中施工 聚氨酯 具有优异的耐水、油、化工大气腐蚀的性能。其中各色脂肪族聚氨酯具有优异的户外耐久性，能长期抵抗海洋性气候的强烈变化和海水飞溅的侵蚀，具有抗酸雨，抗工业排放气体的优异性能，特别适用于海港机械 氯磺化聚乙烯面漆 具有良好的耐水性、耐候性及耐化学药品性。常与氯磺化聚乙烯底漆配套用于含有较多酸碱盐雾的电镀车间和化工车间等 有机硅耐热面漆 耐热性 400 10，和有机硅耐热底漆配套用于受热部件的保护涂装 环氧磁漆面漆 常用于防水多雨的环境，和环氧类底漆配套 高氯化聚乙烯防腐面漆 对钢铁、水泥、混凝土表面有优良的附着力；耐臭氧、耐酸碱、耐盐雾、耐盐水；防火阻燃，可在-20 100 下长期使用。可与环氧富锌底漆配套
