1、 ICS 93.080.01 CCS P00/09 35 福建省地方标准 DB35/T 20942022 公路工程竣（交）工验收质量检测技术规程 Technical specification for quality inspection of highway engineering completion acceptance2022-12-27 发布2023-03-27 实施福建省市场监督管理局发 布 DB35/T 20942022 I 目次 前言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.2 4 一般规定.2 5 路基工程.3 路基工程实体检测项目.3 5.1 路基土石
2、方.4 5.2 排水工程.11 5.3 小桥.13 5.4 涵洞.16 5.5 支挡工程.17 5.6 6 路面工程.19 路面工程实体检测项目.19 6.1 沥青路面面层.19 6.2 水泥混凝土路面面层.33 6.3 平整度（车载式激光平整度仪法）.41 6.4 横坡.42 6.5 路面基层.44 6.6 7 桥梁工程.46 桥梁工程实体检测项目.46 7.1 下部.47 7.2 上部.55 7.3 桥面系.67 7.4 8 隧道工程.69 隧道工程实体检测项目.69 8.1 衬砌.70 8.2 隧道总体.74 8.3 隧道路面.76 8.4 9 交通安全设施.76 交通安全设施工程实体检
3、测项目.76 9.1 标志.76 9.2 标线.81 9.3 防护栏.84 9.4 10 合格率要求.90 DB35/T 20942022 II 附录 A（规范性）公路工程竣（交）工验收实体质量检测项目.93 附录 B（规范性）公路路基路面现场测试随机选点方法.96 附录 C（资料性）ta/n.103 附录 D（资料性）测区混凝土强度换算表.104 附录 E（资料性）测区泵送混凝土强度换算表.110 DB35/T 20942022 III 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构
4、不承担识别专利的责任。本文件由福建省交通建设质量安全中心提出。本文件由福建省交通运输厅归口。本文件起草单位：福建省交通建设质量安全中心、福建省交通建设工程试验检测有限公司。本文件主要起草人：张建忠、林同钦、戴俊搴、吴建涵、陈思晓、董建松、李佩元、叶来崇、陈学雄、薛毅、王锋华、池毓伟、吴俊、陈平珠、余印根、余支福、蔡华忠、陈津凯、侯耿峰、张联良、陈彰发。DB35/T 20942022 1 公路工程竣（交）工验收质量检测技术规程 1 范围 本文件规定了福建省公路工程竣（交）工验收实体质量检测的项目、频率、测点分布、技术要求、仪器设备、检测方法及结果计算。本文件适用于高速公路、一级公路、二级公路新建
5、与改（扩）建工程竣（交）工验收实体质量检测，三级及以下公路参照执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 3323.1 焊缝无损检测 射线检测 第1部分：X和伽玛射线的胶片技术 GB/T 3323.2 焊缝无损检测 射线检测 第2部分：使用数字化探测器的X和伽玛射线技术 GB/T 3880.3 一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差 GB/T 4956 磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量 磁性法 GB/T 9
6、138 回弹仪 GB/T 9445 无损检测 人员资格鉴定与认证 GB/T 18833 道路交通反光膜 GB/T 26377 逆反射测量仪 GB/T 29711 焊缝无损检测 超声检测 焊缝中的显示特征 GB/T 29712 焊缝无损检测 超声检测验收等级 GB/T 37910.1 焊缝无损检测 射线检测验收等级第1部分：钢、镍、钛及其合金 GB 50086 岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范 JJG(交通)075 车载式路面激光平整度仪 JJG(交通)076 车载式路面激光车辙仪 JJG(交通)111 前插式激光测距自动弯沉仪 JJG(交通)112 车载式路面激光构造深度仪 JJG(交通)
7、113 单轮式横向力系数测定仪 JJG(交通)130 桥梁隧道结构用工程雷达 JJG 704 焊接检验尺 JT/T 752 横向力摩擦系数系统专用测试轮胎 JJF 1796 逆反射标准器校准规范 JJF 1809 逆反射测量仪校准规范 JTG 3430 公路土工试验规程 JTG 34502019 公路路基路面现场测试规程 JTG/T 3651 公路钢结构桥梁制造和安装施工规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 DB35/T 20942022 2 JTG F80/12017 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 3 术语和定义 JTG F80/12017界定的以及下列术语和定义适用于本
8、文件。3.1 交工验收实体质量检测 entity quality inspection of acceptance 按照交通运输部及省级交通运输主管部门对公路工程建设项目交工验收的要求，在施工合同约定的各项内容全部完成，施工单位按公路工程质量检验评定标准及相关规定对工程质量自检合格，由建设单位在交工验收前组织的对工程实体质量进行的检测。3.2 竣工验收实体质量检测 entity quality inspection of completion acceptance 按照交通运输部及省级交通运输主管部门对公路工程建设项目竣工验收的要求，在公路工程项目通车试运营2年以上，由建设单位在竣工验收前组织
9、的对工程实体质量进行的检测。3.3 检测项目 test items 公路工程竣（交）工验收前，由建设单位组织的竣（交）工实体质量检测或质量监督机构组织的交工验收验证性检测和竣工验收复测项目。3.4 检测频率 testing frequency 不同的检测项目中按照每幅、每公里或者总数量等，抽查工程实体的处数、点数、测区数或比例。3.5 测点分布 measuring points distribution 根据确定的检测频率，选取检测测点的详细位置。3.6 合格率 percent of pass 一个施工合同段内竣（交）工验收实体质量检测的合格率要求。4 一般规定 建设单位应严格执行交通行业竣（
10、交）工验收实体质量检测有关规定，按照招投标规定选择符合4.1 要求的试验检测机构开展质量检测工作。对于在交工时已无法开展检测的部分实体检测项目，建设单位应在单位工程开工前确定试验检测4.2 机构，在施工过程中开展质量检测。工程项目开展竣（交）工验收实体质量检测前，路基应整体稳定，路面无严重缺陷，桥梁、隧道4.3 等构造物结构安全稳定，混凝土强度、桩基检测、预应力构件的张拉应力、桥梁承载力等均符合设计要求。工程质量经施工自检和监理抽检合格，并经设计和建设单位确认。竣（交）工验收质量检测应按各合同段中单位工程分别进行检测、评定及计算合格率。每个合同4.4 段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施
11、等分别作为一个单位工程，特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程（特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作DB35/T 20942022 3 为一个单位工程）；互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、标线、防护栏等分别作4.5 为一个分部工程；桥梁上部、下部、桥面系分别作为一个分部工程；隧道衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程。交工验收实体质量检测结构物抽查比例：小桥抽查不少于总数的 20%且每种类型抽查不少于 1 座；4.
12、6 涵洞抽查不少于总数的 10%且每种类型抽查不少于 1 道；支挡工程抽查不少于总数的 10%且每种类型抽查不少于 1 处；特大桥、大桥逐座检查，中桥抽查不少于总数的 30%且每种桥型抽查不少于 1 座；桥梁下部工程抽查不少于总墩数的 20%且不少于 5 个，墩台数量少于 5 个时全部检测，每种结构型式不少于1 个；桥梁上部工程抽查不少于总孔数的 20%且不少于 5 孔，孔数少于 5 个时全部检测，每种结构型式不少于 1 个；隧道逐座检查。公路工程竣（交）工验收实体质量检测项目按附录 A 规定执行。公路工程交工验收实体质量各分4.7 部工程检测项目应包含本文件所对应的所有检测项目，竣工验收时应
13、复测部分检测项目。本文件未列出的检测项目、竣工验收复测项目以及技术复杂的悬索桥、斜拉桥等工程，建设单位或质量监督机构均可根据工程实际情况增加检测、复测项目。对路面弯沉、厚度、路面平整度、抗滑性能、隧道衬砌厚度等检测项目优先采用自动化检测（或4.8 无损检测）设备进行检测，也可采用常规方法进行检测。除本文件所列方法外，其它能保证检测结果可靠性、准确性的检测方法也可采用。采用无损检测或其他方法检测结果有争议时，应采用标准方法或破损检验方法验证检测结果的准确性。特大跨径的桥梁、结构复杂的桥梁以及承载能力需要验证的桥梁应进行荷载试验；一般情况下每4.9 个合同段宜选择不同结构类型的桥梁不少于 1 座进
14、行荷载试验，对于多跨或多孔桥梁，应根据桥梁检查情况选择具有代表性的或最不利的桥跨进行荷载试验，试验结果应满足设计的要求；对采用新技术、新工艺、新结构或新材料等设计建成的桥梁，进行荷载试验时，宜逐联或逐座进行。本文件检测用仪器设备均应经检定/校准等方式溯源，并确认符合要求。4.10 试验检测机构宜采取可靠措施在被检测构件上清晰标识出检测位置，并留有检测痕迹。4.11 当检测项目的检测合格率低于规定合格率时，不合格分部工程经整修、加固、补强或返工满足设4.12 计要求后可重新进行质量检测。公路工程竣（交）工验收实体质量检测，除遵照本文件规定外，尚应符合国家和行业现行相关标4.13 准、规范及设计文
15、件的规定。5 路基工程 路基工程实体检测项目 5.1 路基工程交工验收实体质量检测项目，见表1。DB35/T 20942022 4 表1 路基工程竣（交）工验收实体质量检测项目 单位工程 分部工程类别 检测项目 路基工程 路基土石方 压实度 弯沉 边坡 排水工程 断面尺寸 铺砌厚度 小桥 混凝土强度 主要结构尺寸 涵洞 混凝土强度 结构尺寸 支挡工程 混凝土强度 断面尺寸 路基土石方 5.2 5.2.1 压实度 5.2.1.1 基本规定 路基土石方压实度基本规定如表2所示。表2 路基土石方压实度基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 压实度 上路床：单车道每公
16、里2点，半幅双车道每公里4点，三车道以上按相应比例增加点数；每个合同段不少于10点 按附录B的方法先确定起点位置，平均分布于交替的各车道中心且应具有代表性 高速公路、一级公路：96%二级公路：95%三级、四级公路：94%压实度代表值大于等于压实度规定值，且单点压实度全部大于等于规定极值（表中规定值减5个百分点）时，按测定值不低于规定值减2个百分点的合格测点数计算合格率；压实度代表值小于压实度规定值或某一单点值小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格 高填方路段下路堤以上每处每层均要检测，每200 m测2处（不足按200 m计）参照JTG F80/12017规定值要求 与上路床相同，单独计算合格
17、率 涵台背回填每处每层均应检测，每50 m2检测2处 压实度不小于96%单独计算合格率，每点均应合格 5.2.1.2 仪器设备 主要仪器设备如下：DB35/T 20942022 5 灌砂筒：150 mm；烘箱（温度能保持 105 110）；电子秤：感量不大于 1 g；电子天平：用于含水率测试时，对细粒土、中粒土、粗粒土的分度值宜分别为 0.01 g、0.1 g、1.0 g；量砂（粒径 0.3 mm0.6 mm）：使用前应洗净、烘干，筛分至符合要求并放置 24 h 以上，使其与空气的湿度达到平衡；金属标定罐、基板、玻璃板、试样盘、凿洞工具、封口塑料袋或大号铝盒、毛刷、温度计等。5.2.1.3 检
18、测方法 5.2.1.3.1 准备工作 准备工作如下。a)在路基上准确恢复桩号，采用随机选点的方法确定检测的起点位置，随机选点的方法按附录 B的规定执行。b)按 JTG 3430 中 T01312019 试验方法对检测路段路基顶部所用同种材料进行击实试验，得到最大干密度 c。c)按以下方法标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。1)将灌砂筒放在天平上清零后，在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离 15 mm5 mm。称取装入筒内砂的质量 m1，精确至 1 g。当次标定之后至再次标定之前每次试验都应维持装砂高度与质量不变。2)将灌砂筒轻轻移至标定罐上，底部与标定罐重合，开关完全打开，让砂自由流出
19、，并使流出砂的体积大致等于标定罐的容积，然后关上开关。3)不晃动灌砂筒，称取筒内砂的质量 mn，精确至 1 g，轻轻地将其移至玻璃板上，将开关完全打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量 m0，精确至 1 g。4)按式（1）计算填满筒下部圆锥体的砂的质量 m（g）：0mmmn.(1)式中：m圆锥体的砂的质量，单位为克（g）；mn流出大致等于标定罐容积的砂后，筒内剩余砂的质量，单位为克（g）；m0流出圆锥体体积的砂后，筒内最后剩余砂的质量，单位为克（g）。5)重复上述测量三次，取其平均值 m2，精确至 1 g。d)按以下方法标定量砂的松方密度 s
20、（g/cm3）。1)用 15 25 的水确定标定罐的容积V，精确至 1 mL。2)在储砂筒中装入质量为 m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关完全打开，让砂流出。在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量 m3，精确至 1 g。3)按式（2）计算填满标定罐所需砂的质 ma（g）：123ammmm.(2)DB35/T 20942022 6 式中：ma标定罐中砂的质量，单位为克（g）；m1装入灌砂筒内砂的总质量，单位为克（g）；m2灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，单位为克（g）；m3灌砂入标定罐后，筒内剩余砂的质量，单位为克（g）。4)
21、重复上述测量三次，最后取其平均值ma，精确至 1 g。5)按式（3）计算量砂的松方密度 s（g/cm3）：Vmas/.(3)式中：s量砂的松方密度，单位为克每立方厘米（g/cm3）；ma填满标定罐所需砂的质量，单位为克（g）；V标定罐的容积，单位为立方厘米（cm3）。5.2.1.3.2 检测步骤 检测步骤如下。a)路基应表面平整，无明显碾压轮迹，符合交工检测要求。当路基顶部压实厚度大于 150 mm 时，应将超出部分填土刨除，检测下部 150 mm10 mm 的压实度。b)将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，将盛有量砂（m1）的灌砂筒放在基板中孔上，做好基板位置标识。将灌砂筒的开关打开
22、，让砂流入基板中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量储砂筒内砂的质量（m5），精确至 1 g。c)取走基板，收回留在试验地点未混入杂质的量砂，重新将表面清扫干净。d)称取封口塑料袋或大号铝盒质量。e)将基板放回原处并固定，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒直径一致）。在凿洞过程中，不应使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中或大铝盒内密封，防止水分蒸发。试洞的深度应等于测试层厚度，但不应有下层材料混入。将试坑内的全部凿松材料（除粒径大于 31.5 mm 的材料）取出。称取材料和封口塑料袋或大号铝盒的总质量，扣除封口塑料袋或大号铝盒质量后，即为试坑内材料质量（m
23、w）,精确至 1 g。f)从挖出的全部材料（除粒径大于 31.5 mm 的材料）中取有代表性的样品，按 JTG 3430 中 T 01032019 烘干法测定其含水率（w，以%计）。对于细粒土，不少于 200 g；对于各种中粒土，不少于 1 000 g；对于粗粒土，宜将取出的材料全部烘干，且不少于 2 000 g，称其质量（md）。g)在试坑挖好后，将粒径大于 31.5 mm 的材料放回试坑中，储砂筒内装砂至要求质量（m1），将基板安放在试坑原位上，灌砂筒安放在基板中间，下口对准基板中孔。将灌砂筒的开关完全打开，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关
24、。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量（m4），精确至 1 g。h)如清扫干净的平坦表面粗糙度不大，也可省去 b）和 c）的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准试坑，中间不需要放基板。打开灌砂筒开关，让砂流入试坑内。在此期间，不应碰灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量（m4），精确至 1 g。i)仔细取出试坑内的量砂，以备下次试验时再用。回收的量砂应重新烘干、过筛，并放置 24 h以上，使其与空气的湿度达到平衡后再用。若量砂中混有杂质，则应废弃。DB35/T 20942022 7 j)当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异或压实度超百分百时，宜取试坑相同
25、材料按 JTG 3430 中 T01312019 试验方法进行击实试验，验证最大干密度。5.2.1.4 结果计算 结果计算如下。a)按式（4）或（5）计算填满试坑所用的砂的质量 mb（g）：灌砂时，试坑上放有基板时：)(5141mmmmmb.(4)式中：mb填满试坑砂的质量，单位为克（g）；m1灌砂前灌砂筒内砂的质量，单位为克（g）；m4灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量，单位为克（g）；（m1-m5）灌砂筒下部圆锥体内及基板和粗糙表面间砂的合计质量，单位为克（g）。灌砂时，试坑上不放基板时：241mmmmb.(5)式中：mb填满试坑砂的质量，单位为克（g）；m1灌砂前灌砂筒内砂的质量，单位为克（g）
26、；m4灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量，单位为克（g）；m2灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，单位为克（g）。b)按式（6）计算试坑材料的湿密度 w（g/cm3）：/wwbsmm.(6)式中：w试坑材料的湿密度，单位为克每立方厘米（g/cm3）；mw试坑中取出的全部材料的质量，单位为克（g）；mb填满试坑所用砂的质量（g）；s量砂的松方密度，单位为克每立方厘米（g/cm3）。c)按式（7）计算试坑材料的干密度 d（g/cm3）：/(10.01)dww.(7)式中：w试坑材料的湿密度，单位为克每立方厘米（g/cm3）；d试坑材料的干密度，单位为克每立方厘米（g/cm3）；w试坑材料的含水率（%）。d)按式（
27、8）计算施工压实度：/100dcK.(8)DB35/T 20942022 8 式中：K测试地点的施工压实度（%）；d试样的干密度，单位为克每立方厘米（g/cm3）；c由击实试验得到的试样的最大干密度，单位为克每立方厘米（g/cm3）。e)代表值计算：以整个合同段为评定路段，按式（9）计算评定单元的压实度代表值K：0/KKtnsK.(9)式中：K评定单元的压实度代表值；K评定路段内各测点压实度的平均值；tat分布表中随测点数和保证率而变的系数；ta见附录C，对高速公路保证率为95%，对其他公路保证率为90%；n检测点数；s评定路段内压实度的标准差；K0压实度规定值（见表2）。f)合格率计算：当压
28、实度代表值大于等于压实度规定值，且单点压实度全部大于等于规定极值（表 2 中规定值减 5 个百分点）时，按测定值不低于规定值减 2 个百分点的合格测点数计算合格率；压实度代表值小于压实度规定值或某一单点压实度小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格。5.2.2 路基回弹弯沉（贝克曼梁法）5.2.2.1 基本规定 路基土石方回弹弯沉基本规定如表3所示。表3 路基土石方回弹弯沉基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 弯沉 单车道每公里40点，半幅双车道每公里80点，三车道及以上按相应比例增加点数 每车道单独检测，分布于车道轮迹带。每车道每间隔50 m测左右轮2点
29、不大于设计验收弯沉值 高速公路、一级公路以每半幅每公里为评定单元，其它公路以每公里为评定单元，按符合设计要求的合格单元数计算合格率 5.2.2.2 仪器设备 主要仪器设备如下：标准车：轮胎充气压力（0.700.05）MPa、后轴标准轴载（1001）kN、单侧双轮荷载（500.5）kN、单轮传压面当量圆面积（3.560.20）104 mm2、两侧后轮轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求；贝克曼梁弯沉仪：5.4 m；DB35/T 20942022 9 百分表及表架、钢直尺等。5.2.2.3 检测方法 5.2.2.3.1 准备工作 准备工作如下。a)在路基上准确恢复桩号，采用随机选点的方法确
30、定检测的起点位置，随机选点的方法按附录 B的规定执行。b)检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎胎压符合规定充气压力，两侧后轮轮隙宽度应能保证贝克曼梁弯沉仪测头自由穿过。c)向汽车车槽中装载重物，并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不应变化。d)检测前应测试轮胎传压面面积。轮胎传压面面积测试方法如下：确保加载车双侧轮载及其轮胎气压满足 5.2.2.2 的要求，在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕。用求积仪或数方格的方法测算单个轮胎印迹范围内的面
31、积，均应符合 5.2.2.2 中单轮传压面当量圆面积的要求。e)检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。f)严格按照批复确定单位工程段落检测，不应随意拆解。5.2.2.3.2 检测步骤 检测步骤如下。a)在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。b)将试验车后轮轮隙对准测点并将后轮轴与路面垂直中心线定在测点后约 5 cm10 cm 处的位置上。c)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处并穿过轮轴垂直中心线，与汽车方向一致，梁臂不应碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮轴垂直中心线前方约 5 cm10 cm 处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应
32、稳定。d)测定者指挥汽车缓缓前进，百分表表针随路面变形的增加而持续向前转动，如转动异常应进行确认。当表针转动到最大值时，迅速读记初读数 L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(约 3 m 以上)，待表针回转稳定后，再次读记终读数 L2。e)用两台弯沉仪同时进行左右轮回弹弯沉值测定时，应按两个独立测点计算，不应采用左右两点的平均值。5.2.2.4 结果计算 结果计算如下。a)路基测点的回弹弯沉值按式（10）计算：12()2tlLL.(10)式中：lt在路面温度t时的回弹弯沉值（0.01 mm）；DB35/T 20942022 10 L1百分表的初读数（0.01 mm）；L2
33、百分表的终读数（0.01 mm）。b)单车道每公里（40 点）为一个评定单元，双车道每公里（80 点）为一个评定单元，三车道及以上按相应比例增加点数，计算回弹弯沉值代表值。按式（11）计算：13rllS K K.(11)式中：lr回弹弯沉代表值（0.01 mm）；l实测回弹弯沉的平均值（0.01 mm）；目标可靠指标，见表4；S标准差；K1湿度影响系数，由设计单位提供；K3温度影响系数，取1。表4 目标可靠指标值 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 目标可靠度（%）95 90 85 80 70 目标可靠指标 1.65 1.28 1.04 0.84 0.52 c)高速公路
34、、一级公路要求每点弯沉值不应大于设计值，且代表值符合要求；二级及二级以下公路，当回弹弯沉代表值不符合要求时，可将超出l 3 s 的弯沉特异值进行一次舍弃，对舍弃的弯沉值大于l 3 s 的点，应找出其周围界限，进行局部处理，并对弯沉进行复测后重新计算代表值。d)弯沉代表值大于设计要求弯沉值的相应评定单元为不合格，以整个合同段为评定路段，以评定路段内符合设计要求的合格单元数计算合格率。5.2.3 边坡 5.2.3.1 基本规定 路基土石方边坡基本规定如表5所示。表5 路基土石方边坡基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 边坡坡率 半幅每公里4处，每处每侧每级边坡测
35、1个坡面，同一个坡面左右1 m范围三点。除上述检测外，高边坡每处每层应进行检测，检测频率同上。有砌体防护结构在砌体结构上随机选点，无砌体防护在土方上随机选点 满足设计要求 以合格的坡面数计算合格率 DB35/T 20942022 11 5.2.3.2 仪器设备 主要仪器设备如下：坡度尺；3 m 直尺。5.2.3.3 检测方法 5.2.3.3.1 准备工作 准备工作如下：a)路基边坡坡面平顺、稳定，不应亏坡，曲线圆滑，符合检测要求；b)采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性，随机选点的方法按附录 B 的规定执行。5.2.3.3.2 检测步骤 检测步骤如下：a)在试验地点，选一块有代表性的
36、坡面，有砌体防护结构在砌体结构上选点，无砌体防护在土方上选点，并将其清扫干净；b)先用 3 m 直尺贴靠边坡上，使得直尺的坡度与边坡一致，再用坡度尺量测直尺坡度，保留两位小数。在同一坡面左右 1 m 范围量测三点，取平均值作为该坡面坡率。5.2.3.4 结果计算 结果计算如下：a)若边坡坡率满足设计要求，判定该坡面合格；b)以整个合同段为评定路段，以评定路段内合格的坡面数计算合格率。排水工程 5.3 5.3.1 断面尺寸 5.3.1.1 基本规定 排水工程断面尺寸基本规定如表6所示。表6 排水工程断面尺寸基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 断面尺寸 半幅每
37、公里（路基长度）6个断面，且每合同段不少于6个断面 随机选点 30 mm 以合格的断面数计算合格率 5.3.1.2 仪器设备 主要仪器设备如下：a)1 m3 m 靠尺；b)钢卷尺、钢直尺：精度 1 mm。DB35/T 20942022 12 5.3.1.3 检测方法 5.3.1.3.1 准备工作 采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性，随机选点的方法按附录B的规定执行。5.3.1.3.2 检测步骤 检测步骤如下。a)在试验地点，选定一个有代表性的检测断面，并将其清扫干净。b)用合适的量具测量水沟流水断面的顶宽、底宽和深度，精确至 1 mm。c)深度测量：选择合适尺寸的靠尺，架设在选定断
38、面的水沟顶面，并垂直于两侧边墙，用钢卷尺或钢直尺测量水沟横断面中部底面到靠尺下缘的距离，精确至 1 mm。d)宽度测量：在选定断面的顶面和底面，选择合适的量具，量测顶面和底面的宽度，精确至 1 mm。e)读记数值，并记录对应桩号。5.3.1.4 结果计算 结果计算如下。a)若单个断面尺寸中顶宽、底宽或深度有一项不合格，判定该断面尺寸不合格。b)以整个合同段为评定路段，以评定路段内合格的断面数计算合格率。5.3.2 铺砌厚度 5.3.2.1 基本规定 排水工程铺砌厚度基本规定如表7所示。表7 排水工程铺砌厚度基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 铺砌厚度 半幅
39、每公里（路基长度）1个断面，每个断面测3点（两侧沟墙、沟底各1点），且每合同段抽查不少于3个断面 随机选点 不小于设计值 以合格的断面数计算合格率 5.3.2.2 仪器设备 主要仪器设备如下：1 m 靠尺；钢直尺、钢卷尺：精度 1 mm。5.3.2.3 检测方法 5.3.2.3.1 准备工作 DB35/T 20942022 13 采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性，随机选点的方法按附录B的规定执行。5.3.2.3.2 检测步骤 检测步骤如下。a)在试验地点，选定一个有代表性的排水沟检测断面，并将其清扫干净。b)对于砌体排水沟，根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当工具，开挖至层位
40、底面。对于现浇排水沟，采用沟底取芯方法，直至层位底面。c)用毛刷将层位底面清扫，并确认为下一层的顶面。d)沟底铺砌厚度测量：将 1 m 靠尺平放横跨于坑的两边，选择合适的量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至 1 m 靠尺下缘的距离，即为选定断面的沟底铺砌厚度，精确至 1 mm，小型预制块沟底铺砌厚度允许包括抹面砂浆层厚度。e)沟墙厚度测量：选择合适的量具，垂直于水沟墙身，量取两侧沟墙顶端厚度，精确至 1 mm。f)读记检测数值，记录对应桩号。g)如发现铺砌底部未座浆的按本断面不合格计算，并在记录中注明。5.3.2.4 结果计算 结果计算如下。a)单个断面内铺砌厚度（两侧沟墙、沟底各 1
41、点）有一项不合格，判定该断面铺砌厚度不合格。b)以整个合同段为评定路段，以评定路段内合格的断面数计算合格率。小桥 5.4 5.4.1 混凝土强度 5.4.1.1 基本规定 小桥混凝土强度基本规定如表8所示。表8 小桥混凝土强度基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 混凝土强度 半幅上下部结构各10个测区 随机选点 不小于设计强度 以每座小桥检测合格的测区数计算合格率 5.4.1.2 仪器设备 主要仪器设备如下。a)回弹仪：应符合 GB/T 9138 中型号 M225 的规定。数字式或指针直读式；数字式回弹仪应带有指针直读示值系统，数字显示的回弹值与指针直读示值
42、相差不应超过1；回弹仪使用时的环境温度应为-4 40。b)钢砧：洛氏硬度 HRC 为 602。c)碳化深度测量仪：量程 0 mm8 mm。DB35/T 20942022 14 5.4.1.3 检测方法 5.4.1.3.1 准备工作 准备工作如下。a)采用随机选点的方法确定检测位置且应具有代表性，随机选点的方法按附录 B 的规定执行。b)回弹仪在检测前后，均应核查指针起跳点位置并在钢砧上做率定试验，应符合以下规定：1)在弹击锤与弹击杆碰撞的瞬间，弹击拉簧应处于自由状态，且弹击锤起跳点应位于指针指示刻度尺上的“0”处；2)在洛氏硬度 HRC 为 602 的钢砧上，回弹仪的率定值应为 802，具体率
43、定试验详见 JTG 34502019 中 T09541995 中 3.1。c)测区表面应为混凝土原浆面，使用砂轮将表层浮灰、浮浆磨掉，并应干燥、清洁、平整，不应有疏松层、油垢、涂层以及蜂窝麻面。同时应确认混凝土设计强度和是否泵送。5.4.1.3.2 检测步骤 检测步骤如下。a)测量前应清晰画出 44（边长 20 cm20 cm）测区方格，测点应布置在方格内，相邻两测点的净距离不宜小于 30 mm；测点距外露钢筋、预埋件距离不宜小于 60 mm；测点不应在气孔或外露石子上，同一方格应只弹击一次。b)回弹仪的轴线应始终垂直于混凝土检测面并保持水平，检测时应缓慢施压，准确读数、快速复位。每一测区应读
44、取 16 个回弹值，每一测点的回弹值读数应精确至 1。如无法保证水平时，按照 JTG 34502019 中 T09541995 中 4.2 进行角度修正。c)回弹值测量完毕后，在每个测区上分别测量该测区的碳化深度值，应在所开孔洞的三个位置量取碳化深度，精确至 0.25 mm。测量碳化深度值时，可用合适的工具在测区表面形成直径约为 15 mm 的孔洞（其深度略大于混凝土的碳化深度），然后用吸耳球吹去孔洞中的粉末和碎屑（不应用液体冲洗），并立即用浓度为 1%2%酚酞酒精溶液洒在孔洞内壁的边缘处，当已碳化与未碳化界限清楚时（未碳化部分变成紫红色），用碳化深度测定仪或深度游标卡尺测试已碳化与未碳化交界
45、面至混凝土表面的垂直距离三次，取三次测试的平均值作为碳化深度测试结果，准确至 0.5 mm。5.4.1.4 结果计算 结果计算如下。a)计算测区平均回弹值时，应从该测区的 16 个回弹值中剔除 3 个最大值和 3 个最小值，其余的10 个回弹值按式（12）计算：10110iimRR.(12)式中：Rm测区平均回弹值，精确至0.1；Ri第i个测点的回弹值。DB35/T 20942022 15 b)碳化深度值：取三次测量的平均值作为检测结果，精确至 0.5 mm。平均碳化深度大于或等于6.0 mm 时，取 6.0 mm。c)测区混凝土强度换算值，按照非泵送或泵送混凝土、平均回弹值、平均碳化深度值由
46、附录 D或附录 E 查表得出。d)以单个测区混凝土强度换算值不小于设计强度值判定合格。e)以每座小桥检测合格的测区数计算合格率。5.4.2 主要结构尺寸 5.4.2.1 基本规定 小桥主要结构尺寸基本规定如表9所示。表9 小桥主要结构尺寸基本规定检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 主要结构尺寸 半幅上下部结构各5个点 随机选点 20 mm 以每座小桥检测未超出允许偏差的合格测点数计算合格率 5.4.2.2 仪器设备 主要仪器设备如下：钢卷尺；激光测距仪：精度 1 mm。5.4.2.3 检测方法 5.4.2.3.1 准备工作 采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代
47、表性，随机选点的方法按附录B的规定执行。5.4.2.3.2 检测步骤 检测步骤如下。a)选择合适量具沿小桥结构中心线方向或垂直于结构中心线方向量取上部、下部结构尺寸，上部结构选取梁长、宽、高，下部结构选取桥台长度或墩柱截面尺寸，精确至 1 mm。b)采用钢卷尺测量：测量时钢卷尺零刻度对准测量起始位置，施以适当拉力将钢卷尺拉平并紧贴于结构物表面，直接读取测量终止位置所对应的尺上刻度数值，精确至 1 mm。c)采用激光测距仪测量：将激光测距仪基准边平稳置于待测起点位置，仪器对准测量终点位置，打开激光束，按下测量按钮后，听到蜂鸣声后，在主屏幕中读取距离。d)测量终止位置的确定应有措施能保证检测结果的
48、准确性，如：与边线平行或做扇形移动量取最短距离等。5.4.2.4 结果计算 结果计算如下。DB35/T 20942022 16 a)小桥的上下部结构尺寸，以单点尺寸符合允许偏差判定合格。b)以每座小桥检测未超出允许偏差的合格测点数计算合格率。涵洞 5.5 5.5.1 混凝土强度 5.5.1.1 基本规定 涵洞混凝土强度基本规定如表10所示。表10 涵洞混凝土强度基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 混凝土强度 每道10个测区（盖板涵：盖板4个、涵身左右侧各3个）随机选点 不小于设计强度 以合格的测区数计算合格率 5.5.1.2 仪器设备 参照5.4.1.2的
49、规定执行。5.5.1.3 检测方法 参照5.4.1.3的规定执行。5.5.1.4 结果计算 参照5.4.1.4的规定执行。5.5.2 涵洞结构尺寸（断面尺寸）5.5.2.1 基本规定 涵洞结构尺寸基本规定如表11所示。表11 涵洞结构尺寸基本规定 检测项目 检测频率 测点分布 规定值或允许偏差 合格率计算方法 结构尺寸 每道5个断面，每个断面测量净宽、净高（或直径）随机选点 波形钢管涵内径2%D，其它型式净宽或内径30 mm；明涵净高允许偏差设计值-20 mm，暗涵净高允许偏差设计值-50 mm 合格的断面数计算合格率 注：表中D为圆管涵内径，计算规定值或允许偏差以mm计。DB35/T 209
50、42022 17 5.5.2.2 仪器设备 主要仪器设备如下：a)钢卷尺；b)激光测距仪：精度 1 mm。5.5.2.3 检测方法 5.5.2.3.1 准备工作 采用随机选点的方法确定检测的位置且应具有代表性，随机选点的方法按附录B的规定执行。5.5.2.3.2 检测步骤 检测步骤如下。a)选择合适的量具沿涵洞结构中心线垂直方向量取总体结构尺寸，精确至 1 mm。b)采用钢卷尺测量：测量时钢卷尺零刻度对准测量起始位置，施以适当拉力将钢卷尺拉平并紧贴于结构物表面，直接读取测量终止位置所对应的尺上刻度数值，精确至 1 mm。c)采用激光测距仪测量：将激光测距仪基准边平稳置于待测起点位置，仪器对准待
