1、 ICS 13.020.01 CCS Z 01 37 山东省地方标准 DB37/T 4505 2022 重型柴油 车车载排 放远程监 控技术规 范 Technical specifications for on-board emission remote supervision of diesel fuelled heavy-duty vehicles 2022-05-16 发布 2022-06-16 实施 山东省市 场监督 管 理局 发 布 DB37/T 4505 2022 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规 范性 引用 文件.1 3 术 语和 定义.1 4 车 载终 端技 术要
2、求.2 5 车 载终 端通 信协 议和 数 据格式.6 6 平 台间 通信 协议 和数 据 格式.7 7 车 载排 放远 程监 控判 定 条件.9 DB37/T 4505 2022 II 前 言 本文件 按照GB/T 1.1 2020 标准 化工 作导则 第1 部分：标准化 文件 的结构 和起草 规则 的规 定起草。请注意 本文 件的 某些 内容 可能涉 及专 利。本文 件的 发布机 构不 承担 识别 专利 的责任。本文件 由山 东省 生态 环境 厅提出 并组 织实 施。本文件 由山 东省 环保 标准 化技术 委员 会归 口。DB37/T 4505 2022 1 重 型柴油 车车载排 放远程
3、监控技术 规范 1 范围 本文件 规定了 重型 柴油车 车载排 放远程 监控 的车载 终端技 术要求、车 载终端 通信协 议和数 据格 式、平台间 通信 协议 和数 据格 式、车 载排 放远 程监 控判 定条件 等要 求。本文件 适用 于山 东省 内安 装车载 终端 的最 大设 计总 质量超 过 3 500 kg 的 第五 排放阶 段、第六 排 放 阶段的重 型柴 油车。注：安装在第六排放阶段重型 柴油车上的车载终端技术要求 和通信数据格式符合国家标准。2 规范性 引用 文件 下列文 件中 的内 容通 过文 中的规 范性 引用 而构 成本 文件必 不可 少的 条款。其 中，注日 期的 引用 文
4、件，仅该日 期对 应的 版本 适用 于本文 件；不注 日期 的引 用文件，其 最新 版本（包 括所有 的修 改单）适 用 于 本文件。GB 16735 道路 车辆 车 辆识别 代号（VIN）GB 17691 2018 重 型柴 油车污 染物 排放 限值 及测 量方法（中 国第 六阶 段）GM/T 0009 SM2 密 码算 法 使用规 范 HJ 1239.1 2021 重型 车 排放远 程监 控技 术规 范 第 1 部分 车载 终端 HJ 1239.3 2021 重型 车 排放远 程监 控技 术规 范 第 3 部分 通讯 协议 及数 据格式 3 术语和 定义 GB 17691 2018 界定
5、的以 及下列 术语 和定 义适 用于 本文件。3.1 远程排 放管 理车 载终 端 remote emission management on-board terminal 安装在 重型柴 油车 上，用 于采集、存储 和传 输车辆 车载排 放诊断 系统（OBD）信息、发动机 信息、排放数 据、经纬 度等 数据 的装置，简 称车 载终 端。包括独 立数 据采 集设 备、集成于 行车 电脑 系 统 内 的 模块或可 实现 同等 效果 的其 它形式。3.2 重型柴油 车远程 排放服 务 与管理省 级平台 provincial remote emission supervision platform
6、for heavy-duty vehicles 由山东 省生 态环 境主 管部 门建立，对车 载排 放远 程 监控数 据进 行收 集、展 示、管理并 向国 家平 台进行转发 的平 台，简称 省平 台。3.3 重 型 柴 油 车 远 程 排 放 服 务 与 管 理 市 级 平 台 municipal remote emission supervision platform for heavy-duty vehicles 由省平 台直 接开 放的 共享 平台或 由各 市生 态环 境主 管部门 自建，对 车载 终端 所 发送的 数据 进行 收 集、展示、管 理并 向省 平台 进行 实时转 发，同 时
7、接 收省 平台 转发车 载排 放远 程监 控数 据的平 台，简 称 市 平 台。DB37/T 4505 2022 2 3.4 重型柴油 车远程 排放服 务 与管理企 业平台 enterprise remote emission supervision platform for heavy-duty vehicles 由新车 生产企 业建 立，能 完成本 企业生 产的 车辆静 态信息 录入，对车 载终端 发送的 数据进 行收 集，并按要 求向 国家 或省 平台 进行数 据实 时转 发的 平台，简称 企业 平台。3.5 静态信 息 static information 由平台 采集 到的 企业、车
8、 载终端、车 辆信 息，包括 企业注 册信 息、安全 芯片 登记信 息、车载 终 端 登记信息、车 型登 记信 息、发动机 登记 信息、车 辆登 记信息 等。3.6 数字签 名 digital signature 附加在 数据 单元 上的 数据，或是 对数 据单 元所 作的 密码兑 换，这种 数据 或变 换允许 数据 单元 的 接 收者用以 确认 数据 单元 的来 源和完 整性，并 保护 数据 防止被 人（例如 接收 者）伪造或 抵赖。来源：HJ 1239.1 2021，3.3 3.7 公钥 public key 在某一 实体 的非 对称 密钥 对中，能够 公开 的密 钥。3.8 私钥 pri
9、vate key 在某一 实体 的非 对称 密钥 对中，只由 该实 体使 用的 密钥。注：在非对称签名体制的情况 下，私钥定义签名变换；在非对称加密体制的情况下，私钥定义解密变换。3.9 鉴权 authentication 市平台、企业 平台 与省 平 台之间 数据 传输 需要 完成 鉴权。企 业平 台需 要在 省 平台进 行注 册，并 将车载终端 信息 和对 应的 车辆 相关信 息进 行登 记上 传至 省平台。鉴 权失 败不 予接 收 车载终 端信 息和 车 辆 信 息。3.10 安全芯 片 security chip 一类专 用芯 片，对存 储保 护采用 了专 门的 逻辑 电路 设计保 护
10、，有效 的防 止攻 击者通 过物 理复 制 和 波形探测 来拷 贝内 部数 据，可以利 用保 存在 其中 的私 钥对数 据进 行加 密或 签名，但无 法将 私钥 读出。3.11 安全芯 片标 识 security chip ID 芯片生 产厂 商生 产的 安全 芯片唯 一标 识，由省 平台 下 发的三 位芯 片型 号标 识符 和自定 义的 最多 十 三位字符 组成，用来 绑定 安 全芯片 的公 私钥 对。国 家 已经下 发的 芯片 型号 标识 符执行 国家 规 定，并向 省 平台备案。4 车载终 端技 术要 求 一般要 求 4.1 山东省 内符 合车 载终 端安 装条件 的在 用重 型柴 油车
11、，安装 的车 载终 端应 满足 本章规 定，能够 确 保 在车载终 端使 用寿 命期 内，按第5 章规 定的 通信 协议 和 数据格 式发 送数 据。发动机 数据 采集 4.2 4.2.1 车载终 端应 能采 集发 动机 排放相 关数 据。安装 在采 用颗粒 捕集 器（DPF）和（或）选 择性 催化 还DB37/T 4505 2022 3 原（SCR）技术 的重 型柴 油 车上车 载终 端采 集的 数据 应符合 表 1 的要 求，采集 频率至 少 为 1 Hz。表1 车载终 端采 集的 数据 数据项 安装在第五排放阶段重型柴油车上的车载终端 车速 大气压力（直接测量或估计值）发动机最大基准扭矩
12、（参考扭矩）发动机净输出扭矩（作为发动机最大基准扭矩的百分比），或发动机实际扭矩/指示扭矩（作为发动机最大基准扭矩的百分比，例如依据喷射的燃料量计算获得）摩擦扭矩（作为发动机最大基准扭矩的百分比）发动机转速 发动机燃料流量 NOX 传感器输出（采用 SCR 技术路线）SCR 入口温度（采用 SCR 技术路线）SCR 出口温度（采用 SCR 技术路线）DPF 压差（采用 DPF 技术路线）进气量 反应剂余量 油箱液位（如适用）发动机冷却液温度 定位状态 经纬度 累计里程 4.2.2 车载终 端采 集和 上传 的数 据 应与 车辆 实际 数据 一致。安全芯 片要 求 4.3 4.3.1 安装于 在
13、用 重型 柴油 车上 的车载 终端 安全 芯片 应具 备唯一 的安 全芯 片标 识。4.3.2 安全芯 片中应 存储 安全芯 片标识 和密钥（公 钥和私 钥）。安全芯 片标 识和公 钥可以 读取，私 钥不可读 不可 改，应防 止密 钥泄露。数据上 传功 能 4.4 4.4.1 车载终 端向 市平 台注 册登 记的基 本信 息应 符合 表 2 的要求。车 辆接 入市 平台 前，提 交至 市平 台的静态 信息 应符 合 表3、表 4、表 5 的要 求，并由 市平台 向省 平台 进行 转发。表2 车载终 端基 本信 息 序号 信息字段 是否必填 1 车载终端型号 2 对应的安全芯片型号 3 车载终端
14、企业统一社会信用代码 4 车载终端厂商名称 DB37/T 4505 2022 4 表3 车辆信 息 序号 信息字段 是否必填 1 车牌号码 2 车牌颜色 3 车辆类型 4 车辆型号 5 车辆识别代号 6 发动机编号 7 所属单位名称 8 车辆联系电话 9 车辆 sim 卡号 10 发动机型号 11 总客数 12 最大设计总质量 13 初次登记日期 14 车载终端编号 表4 发动机 信息 序号 信息字段 是否必填 1 发动机生产企业 2 发动机型号 3 发动机排量（L）4 排气后处理系统型式 表5 车型信 息 序号 信息字段 是否必填 1 车辆型号 2 发动机型号 3 排放阶段 4 整车生产企业
15、 5 品牌（与车辆行驶证一致）4.4.2 安装到 在用 重型 柴油 车上 的车载 终端 进行 注册 时，注册流 程应 符合 图 1 的要 求。DB37/T 4505 2022 5 图1 注册流 程 4.4.3 注册信 息为规 定的 防篡改 备案信 息，包 括安 全芯片 标识、储存在 安全 芯片中 的公钥 和车载 终 端通过OBD 读 取的 车辆 识别 代号，读取 的车 辆识 别代 号应符 合 GB 16735 规定 的 要求。4.4.4 注册信 息应 通过 安全 芯片 中存储 的私 钥添 加数 字签 名后提 交。车辆注 册功 能（防篡 改信 息备案）4.5 车载终 端注册 成功 后，将 采集的
16、 数据添 加数 字签名，按第5 章规 定的通 信协 议 和数据 格式进 行发 送数据。数字签 名应 遵守GM/T 0009 的规 定。OBD 信息 至 少24 h内 上传 一次，发动 机数据 流信息 应10 s 上传一次。补发机 制 4.6 车载终 端补 传数 据应 符合GB 17691 2018 中Q.3.6 规 定的要 求。数据存 储 4.7 车载终 端数 据存 储应 符合GB 17691 2018 中Q.5.5 规 定的要 求。定位功 能 4.8 定位功 能应 符合HJ 1239.1 2021 中5.3.5 规定 的要 求。防拆除 功能 4.9 当车载 终端 被拆 除后，应 向市平 台发
17、 送拆 除报 警信 息，报 警信 息应 包括：拆 除状态、拆 除时 间 和 定位经纬 度信 息。安全策 略 4.10 车载终 端安 全策 略应 符 合GB 17691 2018 中 Q.4 规 定的要 求。管理功 能 4.11 车载终 端应 具有 支持 远程 方式在 市平 台上 注册、激 活功能，并 具备 远程 升级 功能。性能要 求 4.12 DB37/T 4505 2022 6 4.12.1 整体性 能 车载终 端整 体性 能应 符合GB 17691 2018 中Q.7 规定 的要求。4.12.2 可靠性 性能 在用重 型柴 油车 安装 的车 载终端 使用 寿命 应不 低于5 年。4.12
18、.3 通信性 能 车载终 端通 信性 能应 符合 下列要 求：a)至少 有1 路 CAN 符合 数据 采集要 求；b)具备至 少支 持一 个三 大主 流运营 商 的 4G 及以 上通 信 制式的 能力，车 载终 端或 车载终 端的 通 信模块应 具 备CTA 电信 设备 入网认 证证 书；c)支持BDS、GPS 双模 定位 功 能。4.12.4 外壳防 护性 能及 安全 性能 车载终 端外 壳防 护性 能及 安全性 能应 符合HJ 1239.1 2021 中6.2.2、6.3.2规定 的要 求。安装要 求 4.13 车载终 端安 装到 在用 重型 柴油车 上时 应符 合下 列要 求：a)不宜改
19、 变车 辆本 身的 电气 结构与 布线，不 应影 响车 辆和人 员的 安全；b)安装位 置应 固定，宜 隐蔽，不应 影响 原车 外观 和驾 驶员操 作；c)不宜占 用原 有OBD 接 口，如需占 用的，应 再单 独预 留出符 合相 关标 准规 定 的OBD 接 口。5 车载终 端通 信协 议和 数据 格式 协议结 构 5.1 以TCP/IP 网 络控 制协 议作 为底层 通信 承载 协议 应符 合图2 的要 求。图2 车载终 端与 市平 台通 信协 议栈 连接建 立 5.2 车载终 端发 起通 信连 接请 求，当 通信 链路 连接 建立 后，安 装在 第五 排放 阶段 的在用 重型 柴油 车
20、的 车载终端，均 应上 传符 合4.4.3、4.4.4 的防 篡改 备案 信 息。连接建 立后，车 载终 端应 自动向 市平 台发 送登 入信 息进行 身份 识别，市 平台 应对接 收到 的数 据 进 行校验；校验 错误 时，市平 台应忽 略所 接收 数据。车 辆登入 流程 应符 合图3的 要 求。DB37/T 4505 2022 7 图3 车辆登 入流 程示 意图 信息传 输 5.3 车载终 端成 功登 入市 平台 后，车 载终 端应 按4.5 要 求 向市平 台上 报OBD 信 息和 发 动机数 据流 实时 信息。实时信 息上 报流 程应 符合 图4的 要求。图4 实时信 息上 报流 程示
21、 意图 当车载 终端 向市 平台 上报 信息时，市平 台应 对接 收 的数据 进行 校验。当校 验 正确时，市平 台正 常接收数据；当 校验 错误 时，市平台 应忽 略所 接收 的数 据。车载终 端向 市平 台上 报信 息时，应按 照HJ 1239.3 2021中第4章 规定 的要 求，根 据实际 情况 完成OBD信息和 发动 机数 据流 拼装 后上报。数据包 结构 和定 义 5.4 数据类 型、传输 规则、数 据包结 构和 命令 单元 应符 合HJ 1239.3 2021 中4.4 规定 的 要求。数据单 元格 式和 定义 5.5 车辆登 入、实时 信息 上报、补发、车辆 登出 信息、车载终
22、 端校 时、数据 防篡 改备案 信息、备 案结 果应答及 拆除 报警 应符 合HJ 1239.3 2021 中4.5 规定 的 要求。6 平台间 通信 协议 和数 据格 式 协议结 构 6.1 以TCP/IP 网 络控 制协 议作 为底层 通信 承载 协议 应符 合图5 的要 求。DB37/T 4505 2022 8 图5 平台间 通信 协议 栈 连接建 立 6.2 6.2.1 市平台、企业 平台 向省平 台发起 通信连 接请 求，当 通信链 路连接 建立 后，市 平台、企业平 台 应自动向 省平 台发 送登 入信 息进行 身份 识别，省平 台 应对接 收到 的数 据进 行校 验；校验 正确
23、时，省 平台 应返回成 功应 答；校验 错误 时，省 平台 应存 储错 误信 息记录 并通 知市 平台、企 业平台。平 台登 入 流 程 应 符合图6 的要 求。图6 平台登 入流 程示 意图 6.2.2 市平台、企业 平台 应在接 收到 省 平台的 应答 指令后 完成本 次登入 传输；市平 台、企 业平台 在 规定时间 内未 收到 应答 指令，应每 隔 1 min 重 新进 行 登入；若连 续重 复 3 次 登 入无应 答，应间 隔 30 min后，继 续重 新连 接，并把 连接成 功前 存储 的未 成功 发送的 数据 重新 上报。连接断 开 6.3 6.3.1 当TCP 连接 中断 时，省
24、平 台应断 开与 市平 台、企业 平台的 会话 连接。6.3.2 市平台、企 业平 台应 根据 以下情 况断 开与 省平 台的 会话连 接：a)TCP 连 接中 断；b)TCP 连 接正 常，达到 间隔30 min 重新 连接3 次 后仍 未 收到应 答。数据上 传 6.4 6.4.1 市平台、企 业平 台成 功登 入后需 向省 平台 上传 数据，数据 上传 流程 应符 合 图7 的要 求。DB37/T 4505 2022 9 图7 数据上 传流 程示 意图 6.4.2 市平台、企业 平台 向省平 台上传 数据时，省 平台应 对接收 到的数 据进 行校验。当校 验正确 时，省平台 作正 确应
25、答；当校 验错误 时，省平 台作 错误 应答。市平 台、企业 平台 向省平 台上 传数 据 时，应 按照数据 包结 构和 定义（见6.5）对车 载终 端上 传 的原始 数 据包 去除 数据 单元 中的 签 名信 息后 打包 上传。数据包 结构 和定 义 6.5 数据类 型、传 输规 则、数 据包结 构、命 令单 元、时 间、数据 单元 格式 和定 义 应符合HJ 1239.3 2021中5.6、5.7 规定 的要 求。7 车载排 放远 程监 控判 定条 件 车辆日 在线 判定 条件 7.1 车辆当 日最 小有 效在 线时 长（连 续超 过30 min 以上 传 输数据 的最 短时 间）累积 时
26、 间至少2 h 为日 在线。有效监 控数 据 7.2 有效监 控数据应剔除 负值、无效 值（0 xFF）、超出发动机 数据流信息数 据范围和连 续3 min 数 值未变化的 监控 数据。NOX 日均 值 7.3 NOX 日 均值 是对 应于 以日 为 一个周 期获 得的 所有 有效 监控数 据中NOX 浓度 的平 均 值。报警和 排气 污染 物监 控判 定条件 7.4 7.4.1 NOX 浓度 报警 判定 条件 NOX 日 均值 超过 表6中NOX 浓 度报警 值要 求，平台 激活NOX 浓度 报警。表6 平台 NOX 浓度 报警 值 排放阶段 NOX 浓度（1 0-6）第五阶段 900 第六阶段 500 7.4.2 车载终 端拆 除预 警 DB37/T 4505 2022 10 车辆连 续离 线达30 d，平 台激活 车载 终端 拆除 预警。7.4.3 排气污 染物 监控 判定 条件 若平台 未激 活NOX 浓度 报警 或车载 终端 拆除 预警 的车 辆，在 一个 排放 检验 周期 内，计 算其NOX 日 均值满足表7要 求的 日在 线天 数，应不 少于 日在 线天 数的75%。表7 NOX 日均 值监 控判 定条 件 排放 阶段 NOX 浓度（1 0-6）第五阶段 200 第六阶段 50
