1、 ICS 03.220.20 CCS R 11 37 山东省地方标准 DB37/T 44442021 城 市轨 道交 通列 车驾 驶员 作业 规范 Operation criterion for train driver of urban rail transit 2021-11-17 发布 2021-12-17 实施 山 东省市场 监督管理 局 发 布 DB37/T 44442021 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引 用文件 . 1 3 术语和定 义 . 1 4 岗位职责 . 1 5 总体要求 . 2 5.1 基本要 求 . 2 5.2 安全要 求 . 2 5.3
2、手指口 呼要求 . 2 5.4 用语要 求 . 2 6 正常情况 下的作业 . 3 6.1 一般要 求 . 3 6.2 驾驶作 业开始前 . 3 6.3 驾驶作 业期间 . 3 6.4 驾驶作 业结束 . 5 7 非正常情 况下的作业 . 5 7.1 一般要 求 . 5 7.2 运营突 发事件 . 6 7.3 设备故 障 . 6 7.4 自然灾 害 . 6 7.5 社会安 全事件 . 6 DB37/T 44442021 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020 标准化工作导则 第1 部分：标 准化文件的 结构和起草 规则的规 定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布
3、机构不承担识别专利的责任。 本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。 本文件由山东省城市轨道交通标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：青岛地铁集团有限公司、济南轨道交通集团有限公司、西南交通大学。 本文件主要 起草人：迟 胜超、刘纪 俭、杨晓东 、王开云、 陈阳、魏松 、谢鹏程、 柴伟元、徐 向华、 吴德鑫、 乔志刚、 王磊、 何延华、 沈峥、 凌亮、 李星汉、 刘威、 王金良、 秦林林、 冯洪振、 吴学锋、 张 耀、张红江、董俞伯、彭震彪、厉运涛、侯朝阳、王刚、王淦鑫、李兆强、宫巧丽、闫帅、姜钰。 DB37/T 44442021 1 城市轨 道交通 列车驾 驶员作 业规范 1 范围 本文件
4、规定了山东省城市轨道交通列车驾驶员的岗位职责、 总体要求、 正常情况下的作业和非正常 情况下的作业。 本文件适用于山东省城市轨道交通电客车驾驶员，有轨电车驾驶员参照执行。 本文件不适用于全自动线路驾驶员。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 列车驾驶员 train driver 从事城市轨道交通列车驾驶作业的人员。 来源：JT/T 1003.12015 ，定义3.2 3.2 站台门 platform screen door 安装在车站站台， 将站台轨行区与站台候车区隔开， 设有与列车门相对应、 可多级控制开启与关闭 的连续屏障。
5、 来源：JT/T 11852018，定义3.16 3.3 车辆基地 base for the vehicle 地铁、 轻轨和单轨系统车辆停修和后勤保障基地， 通常包括车辆段、 综合维修中心、 物资总库、 培 训中心等部分，以及相关的生活设施。 来源：JT/T 1003.12015 ，定义3.6 3.4 调度员 controller 具备城市轨道交通调度作业资格， 从事调度岗位工作的人员， 主要包括行车调度员、 车辆基地调度 员、电力调度员、环控调度员和维修调度员等。 来源：GB/T 300122013 ，定义3.11，有修改 4 岗位职责 4.1 列车驾驶员负责正线、辅助线和车辆基地内列车驾驶
6、。 4.2 列车驾驶员 负责根据列 车运行计划 的要求驾驶 列车运行， 按照作业计 划，安全、 及时完成驾 驶作 业任务。 4.3 列车驾驶员在正线及辅助线应服从行车调度员指挥，在车辆基地应服从车辆基地调度员指挥。 DB37/T 44442021 2 4.4 列车驾驶员 负责对列车 的运行状态 和相关行车 设备进行监 控，对信号 机、道岔显 示状态、行 车标 志标识及前方进路情况进行不间断瞭望，发现异常及时采取措施并报告。 4.5 列车驾驶员负责列车发生故障、 事件或事故时， 按行车/ 车辆基 地调度员指令处置， 在载有乘客的 情况下应及时通过列车广播向乘客说明。 5 总体要求 5.1 基本要
7、求 5.1.1 在岗期间行为举止端正、精神饱满、礼貌服务。 5.1.2 在岗期间应着装统一、规范，正确佩戴服务标志，穿着整洁、仪表端庄。 5.1.3 在岗期间应树立良好的职业道德观念，守岗尽责、服从指挥，严格遵守规章制度。 5.1.4 宜定期接受心理测试。 5.1.5 接收行车调度员全线调令时，宜由备用车列车驾驶员或终点站待乘驾驶员进行复诵。 5.1.6 驾驶非载客列车时宜关闭客室照明、空调。 5.1.7 手动驾驶练习宜在非高峰期开展。 5.2 安全要求 5.2.1 不应擅自改变列车设备、系统的安全运行状态。 5.2.2 不应擅自允许无关人员进入驾驶室。 5.2.3 不应在运行中上下车。 5.
8、2.4 值乘正线/ 车 辆基地备用车待令时，不应出现向轨行区乱丢杂物、使用手机、睡 觉 等 违 纪 行 为 。 5.2.5 驾驶期间应严格按照限速运行，不应超速。 5.2.6 驾驶期间不应携带与行车无关物品，不应出现使用手机、看杂志等与行车无关的事情。 5.2.7 需徒步进出轨行区时， 经行车/ 车辆基 地调度员同意， 做好个人安全防护后方可按规定线路进出 轨行区。 5.2.8 列车驾驶员单次值乘的作业时长不应超过 2 h ， 连续值乘间隔应不小于 15 min ， 班次 与班次之间 不应少于 4 h 。 5.3 手指口呼要求 5.3.1 驾驶期间应认真执行手指口呼要求，呼唤应眼到、手到、口到
9、。 5.3.2 手指时应单 臂直伸握拳 ，大拇指按 住无名指， 食指与中指 伸出，指向 所确认的设 备、设施， 确 认后手臂自然放下。 5.3.3 手指口呼行 车标志标识 、信号时， 应掌握好准 确地点，提 前查看确认 ，及时呼唤 ，以免造成 漏 呼、错呼。 5.4 用语要求 5.4.1 在岗期间，应使用标准用语，应使用普通话，应声音洪亮、吐字清晰、明朗利索。 5.4.2 在岗期间数字发音标准宜按表 1 的 要求执行。 表1 数字发音标准 数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 发音 yo ling sn s w li gui b ji dng 汉字 幺 两 三 四 五 六 拐 八 九
10、洞 DB37/T 44442021 3 6 正常情况下的作业 6.1 一般要求 6.1.1 列车驾驶员 应按照规定 进行行车记 录，包括调 度命令记录 、值乘计划 和运营情况 （含故障） 记 录等。 6.1.2 列车推进运行时，应在列车运行方向前端驾驶室由具备引导资格的人引导。 6.1.3 列车运行过程中，应对广播等服务设备做好监控。 6.2 驾驶作业开始前 6.2.1 出勤 6.2.1.1 出勤前应充分休息，确保精神状态良好。 6.2.1.2 正线出勤应至少提前 20 min 到达出勤 地点，车辆基地出勤应至少提前 30 min 到达出勤 地点。 6.2.1.3 出勤前 8 h 内 禁止饮酒
11、，出勤时应进行酒精测试（酒精测试合格值不应高于 20 mg /1 00 mL）， 对于酒精测试不合格的列车驾驶员，应安排其他人员顶替。 6.2.1.4 出勤时宜进行血压等生理健康测试或生理健康声明。 6.2.1.5 出勤前应抄写行车注意事项及调度命令。 6.2.1.6 出勤前应领取行车备品 （驾驶员日志、 手持台、 列车相关钥匙、 手电筒等） ， 确认功能正常。 6.2.2 整备 6.2.2.1 整备前不应未确认禁动标志盲目检车，不应触摸带电部件，不应跨越地沟。 6.2.2.2 上车整备前应确认以下内容： a) 确认股道及车组号正确； b) 列车前方进路无人/ 异物 侵入限界； c) 列车两侧
12、无人/ 异物侵入 限界； d) 列车上下无人/ 异物侵入 限界； e) 列车无禁动标志。 6.2.2.3 应做好列车检查和试验，确保列车技术状态良好。 6.2.2.4 应对两端驾驶室进行检查，确认各设备处于规定位置，灭火器、随车工具等备品齐全。 6.2.2.5 整备作业遵循先静检，后动检的原则。 6.2.2.6 未经整备的列车，不应驾驶运行。 6.3 驾驶作业期间 6.3.1 出、回场 6.3.1.1 出场 6.3.1.1.1 确认列车满足出场条件后向车辆基地调度员报告。 6.3.1.1.2 接到出场命令后确认信号开放、道岔位置正确后方可移动列车。 6.3.1.1.3 库内运行不宜超过 5 k
13、m/h ，场内其他 区域速度不宜超过 25 km/h 。 6.3.1.1.4 列车在转换 轨一度停车 ，确认车载 台转换成功 ，车次、目 的地码正确 ，联系行车 调度员申 请进入正线。 6.3.1.1.5 得到行车调度员命令后，确认信号、道岔正确后驾驶列车进入正线。 6.3.1.2 回场 DB37/T 44442021 4 6.3.1.2.1 列车到达转换轨一度停车后，确认车载台转换成功后联系车辆基地调度员申请回场。 6.3.1.2.2 凭车辆基地调度员回场命令，沿途确认道岔、信号正确后回场。 6.3.1.2.3 进库前应确认库门开启到位、 接触轨/ 接触网、 信号设备、 站台门以及线路设备设
14、施状态和 有无损坏、侵入限界情况。 6.3.1.2.4 到达预定位置后按 6.4.1 的规定收车 。 6.3.2 正线作业 6.3.2.1 压道 6.3.2.1.1 压道列车应采用人工驾驶模式。 6.3.2.1.2 压道列车不进行载客作业，沿途不停站通过。 6.3.2.1.3 压道过程中重点关注接触轨/ 接触网 及线路设备设施有无损坏、侵入限界情况。 6.3.2.2 区间运行 6.3.2.2.1 根据列车运行图要求行车，确认好行车凭证。 6.3.2.2.2 运行中保持不间断瞭望，确认广播正常。 6.3.2.2.3 人工驾驶时不应急推、快拉，保持列车平稳运行。 6.3.2.2.4 人工驾驶停 车
15、时控制好 列车对标精 准度（误差 不得超过本 线路设计预 留的停车精 度误差范 围）。 6.3.2.3 站台作业 6.3.2.3.1 列车停稳后上站台立岗作业， 确认站台门、 车门打开后， 面向站台， 观察乘客上下车情况， 确认列车与站台门间空隙安全。 6.3.2.3.2 站台门、车门关闭后，确认车门与站台门之间无夹人夹物后进入驾驶室。 6.3.2.3.3 手动操作站台门开/ 关时 ，应遵循“先开/ 关站台 门，后开/ 关 车门”的顺序进行操作。 6.3.2.3.4 在换乘站开门时间不宜低于 15 s ， 其他车站不宜低于 10 s 。 6.3.2.3.5 关门后宜在 15 s 内动车。 6.
16、3.2.4 折返作业 6.3.2.4.1 优先采用无人自动折返模式进行折返作业。 6.3.2.4.2 折返作业需清客时，应确认清客广播播放正确。 6.3.2.4.3 接车列车驾驶员上车后，应确认驾驶室设备状态正常。 6.3.2.4.4 确认接车列车驾驶员上车后，凭站务人员清客“好了”信号关门，关门后进行折返作业。 6.3.2.5 交接班作业 6.3.2.5.1 接车列车驾驶员应在列车到达指定位置前立岗接车。 6.3.2.5.2 交接班作业时，交接内容包括但不限于： a) 列车车次； b) 行车调度员命令； c) 列车、线路等与行车相关设备设施的状态。 6.3.3 车辆基地作业 6.3.3.1
17、洗车作业 DB37/T 44442021 5 6.3.3.1.1 凭洗车开放信号进行洗车作业。 6.3.3.1.2 洗车过程中列车车门应关闭，不应打开车门。 6.3.3.1.3 洗车库内限速 3 km/h， 运行中应加强监控。 6.3.3.1.4 进行端洗前，应将列车刮雨器置于中位。 6.3.3.2 调车作业 6.3.3.2.1 收到调车作 业单后，应 通过调车作 业单认真确 认内容及安 全注意事项 ，防溜措施 未撤除时 不应动车。 6.3.3.2.2 调车作业中，每一步骤完成后应及时在调车作业单上标注。 6.3.3.2.3 调车遇下列情况之一时，不应动车： a) 调车作业目的不清； b) 凭
18、自身动力动车时，列车或单元车没有制动； c) 车辆没有经过检查； d) 作业人员位置不清。 6.3.3.3 调试作业 6.3.3.3.1 调试作业宜安排独立上岗 1 年及以 上的列车驾驶员值乘。 6.3.3.3.2 对于高速调试等风险较高的调试作业宜安排两名列车驾驶员值乘。 6.3.3.3.3 调试作业前应学习掌握调试内容和注意事项。 6.3.3.3.4 调试中接到调度命令或调试负责人指令，确认具备调试条件后方可按要求开始调试。 6.3.3.3.5 列车驾驶员应拒绝调试的情况包括： a) 调试指令违反相关安全规定或规章时； b) 设备（列车、线路等）有异常，危及行车或人身安全时； c) 无调试
19、负责人在场时； d) 作业计划与实际作业内容不一致时。 6.4 驾驶作业结束 6.4.1 收车 6.4.1.1 收车时应将列车空调、辅助逆变器、主控钥匙、蓄电池等设备置于未激活状态。 6.4.1.2 收车完毕带齐行车备品离开驾驶室。 6.4.1.3 离开驾驶室时应锁闭驾驶室侧门。 6.4.2 退勤 6.4.2.1 汇报值乘车次运营情况，归还行车备品。 6.4.2.2 查看并记录下一班次的出勤时间、地点及车次。 6.4.2.3 如在驾驶过程中发现列车故障，将故障及处理情况如实报告。 7 非正常情况下的作业 7.1 一般要求 7.1.1 如故障、事 件、事故伴 有火情或出 现危及人员 生命安全时
20、，应按“先 救人，救人 与处理事故 同 步进行”的原则处理。 DB37/T 44442021 6 7.1.2 设备发生故障或出现事件、事故时，应按“先通后复”的原则处理。 7.1.3 列车在区间 发生异常情 况时，在确 保安全的前 提下应尽量 驾驶列车进 站，如列车 被迫在区间 停 车，应及时播放广播安抚乘客。 7.1.4 遇设备故障、 事件/ 事故时 ， 列车驾驶员应及时向行车/ 车辆基地 调度员汇报并按规定进行处理， 不应擅自动车。 7.2 运营突发事件 7.2.1 发现人员非 法进入行车 区域时，列 车驾驶员应 立即采取紧 急措施并向 行车调度员 报告，并根 据 行车调度员执行。 7.2
21、.2 紧急情况下，列车驾驶员应立即向行车调度员申请组织区间疏散乘客。 7.2.3 列车驾驶过程中不应擅自退行、 推进运行， 如需退行、 推进运行应得到行车/ 车辆基地调度员同 意。 7.2.4 列车停站越 过停车标未 超过可退行 距离需退行 时，列车驾 驶员应退行 列车，推进 退行速度不 应 超过 5 km/h 。 7.2.5 列车驾驶员遇突发严重危及行车安全的情况， 可先行采取紧急安全防护措施， 再报告行车/ 车辆 基地调度员。 7.3 设备故障 7.3.1 列车因故障需在车站待令时应开门待令。 7.3.2 自动驾驶模式下，列车发生故障迫停时，应及时将操作手柄拉至制动位。 7.3.3 遇设备
22、故障时， 列车驾驶员应及时向行车/ 车辆基 地调度员汇报并按规定进行处理， 不应擅自动 车。 7.3.4 救援列车接近故障列车时应停车， 连挂时运行速度不应超过 5 km/h； 连挂后 两列车均为空驶的， 推进运行速度不应超过 30 km/h ， 牵引运行速度不应超过 45 km/h ； 任一列车 载客的， 运行速度不应超过 25 km/h。 7.4 自然灾害 7.4.1 发生气象灾 害等自然灾 害时，列车 驾驶员应加 强巡查，遇 危及行车安 全情况时， 列车驾驶员 应 及时采取限速或停车措施同时报告行车/ 车辆基 地调度员，并根据行车/ 车辆基地调度员命令执行。 7.4.2 发生地震时 ，列
23、车驾驶 员应尽量维 持列车运行 至前方车站 ，如列车被 迫在区间停 车时，列车 驾 驶员应按行车调度员命令组织乘客区间疏散。 7.4.3 对于地面及高架线路，遇到空转滑行、影响瞭望等情况应采取相应措施并及时报告调度员。 7.4.4 遇雾、霾、 雨、雪、沙 尘等恶劣天 气瞭望困难 时，地面及 高架线路列 车应开启前 照灯，限速 运 行，适时鸣笛。当瞭望距离不足 100 m 、50 m 、30 m 时，列车运行速度分别不应超过 50 km/h、30 km/h 、 15 km/h； 瞭 望距离不足 5 m 时， 列车驾 驶员应立即停车。 列车驾驶员无法看清信号机显示、 道岔位置时， 应停车确认，严禁臆测行车。 7.5 社会安全事件 列车在地下或高架线路发生火灾、 爆炸、 毒气攻击等事件时， 列车驾驶员应尽量维持列车进站， 并 立即报告行车调度员， 并根据行车调度员命令执行； 列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的， 应 立即组织区间疏散，列车驾驶员应向乘客告知疏散方向，组织乘客逃生，并报告行车调度员。
