1、 吉林省 工程建 设地方 标准 城镇钢桥面沥青混合料铺装技术标准 Technical standard for paving asphalt mixture of steel bridge in city and town DB22/T 5048-2020 主编部门：吉林省建设标准化管理办公室 批准部门：吉林省住房和城乡建设厅 吉林省市场监督管理厅 施行日期：2020 年 11 月 27 日 2020长 春 吉 林 省 住 房 和 城 乡 建 设 厅 吉林省市场监督管理厅 公 告 第 562 号 吉 林 省 住 房 和 城 乡 建 设 厅 吉 林 省 市 场 监 督 管 理 厅 关于发布 建
2、筑 施 工 企 业 生 产 安 全 风 险 管 控 标 准 等 4 项 吉 林 省工程建 设地方标 准的 公 告 DB22/T 5046-2020 DB22/T 5047-2020 DB22/T 5048-2020 DB22/T 5049-2020 2020 11 27 前 言 根据吉林省住房和城乡建设厅关于下达2017 年全省工程建 设地方标准及标准设计制定（修订）计划（一） 的通知(吉建标 20171 号)文件要求，编制组经深入的调查研究，结合吉林省 地处严寒气候区的特点，认真总结工程实践经验，参考国内现行 相关标准，在广泛征求意见的基础上，编制本标准。 本标准的主要内容：1 总则；2 术
3、语和符号；3 基本规定；4 设计；5 材料；6 沥青混合料；7 施工；8 质量验收。 本标准由吉林省建设标准化管理办公室负责管理，由长春市 市政工程设计研究院负责具体技术内容的解释。请各单位在执行 本标准过程中，注意总结经验，积累资料，随时将有关意见和建 议反馈给吉林省建设标准化管理办公室（地址：长春市民康路 519 号，邮编：130041，邮箱：） ，以供今后修订 时参考。 本标准主编单位：长春市市政工程设计研究院 本标准参编单位：长春市政沥青混凝土有限公司 长春城投建设投资有限公司 长春市建设工程质量监督站 吉林省顺吉路面工程技术有限公司 陕西旭泰交通科技有限公司 中水北方勘测设计研究有限
4、责任公司 吉林建筑大学 本标准主要起草人员：宋 刚 李建国 杜艳韬 刘秀丽 刘召起 肖 波 韩 洋 张春雷 曲正民 才德新 张会权 孙 健 陈卫平 王景鹏 王继成 路 政 王 朝 韩 非 孙大伟 池善玉 赵亚娟 王春生 孙 广 崔国佳 范文军 滕 宇 李 忠 陈春友 张文华 刘小宇 尹 峰 张 薇 金 鹏 左凤霞 邢忠赫 祝业磊 闫秀梅 朱春凤 初昊锋 何奇庚 本标准主要审查人员：陶乐然 周 毅 吴思刚 胡 伟 周钟钧 王连威 石育韪 1 总则 . 1 2 术语和符号 . 2 2.1 术 语 . 2 2.2 符 号 . 3 3 基本规定 . 4 4 设计 . 6 4.1 一般规定 . 6 4.
5、2 正交异性钢桥面板刚度验算 . 7 4.3 铺装结构设计 . 7 4.4 组合结构性能要求 . 10 4.5 中央分隔带、索区、人行道和检修道等特殊部位铺装结构设计 12 4.6 边缘防排水设计 . 13 5 材料 . 14 5.1 一般规定 . 14 5.2 防腐层材料 . 14 5.3 防水粘结层材料 . 15 5.4 缓冲层材料 . 17 5.5 粘层材料 . 18 5.6 沥青结合料 . 19 5.7 集料 . 20 5.8 其他材料 . 23 6 沥青混合料 . 25 6.1 高黏高弹改性沥青混合料 . 25 6.2 浇注式沥青混合料 . 26 6.3 环氧沥青混合料 . 27 7
6、 施工 . 29 7.1 一般规定 . 29 7.2 施工准备 . 31 7.3 铺筑试验段 . 32 7.4 钢板除锈及防腐施工 . 33 7.5 防水粘结层施工 . 34 7.6 改性沥青胶砂缓冲层施工 . 36 7.7 粘层施工 . 37 7.8 改性沥青混合料施工 . 37 7.9 浇注式沥青混合料施工 . 38 7.10 环氧沥青混合料施工 . 40 8 质量验收 . 43 8.1 一般规定 . 43 8.2 主控项目 . 44 8.3 一般项目 . 45 附录 A 正交异性钢桥面板刚度验算方法 . 47 附录 B 钢桥面铺装粘结强度试验方法 . 49 附录 C 钢桥面铺装剪切强度试
7、验方法 . 53 附录 D 浇注式沥青混合料刘埃尔流动性试验方法 . 57 附录 E 高黏高弹改性沥青混合料配合比设计方法 . 60 附录 F 浇注式沥青混合料配合比设计方法 . 63 附录 G 浇注式沥青混合料贯入度试验方法 . 65 附录 H 环氧沥青混合料配合比设计方法 . 68 附录 J 露点温度查对表 . 70 本标准用词说明 . 71 引用标准名录 . 72 附：条文说明 . 75 1 1 总 则 1.0.1 为规范钢桥面沥青混合料铺装技术要求，保证工程质量， 制定本标准。 1.0.2 本标准适用于新建、扩建和改建城镇钢桥面沥青混合料铺 装的设计、施工及验收。 1.0.3 钢桥面沥
8、青混合料铺装应积极应用成熟的新技术、新材料、 新工艺。 1.0.4 钢桥面沥青混合料铺装除应符合本标准外，尚应符合国家 现行有关标准的规定。 2 2 术 语 和符号 2.1 术 语 2.1.1 钢桥面铺装 pavement of steel deck bridge 铺设于钢桥面板之上，供车辆安全舒适行驶，对钢桥面板具 有保护作用的铺装结构，主要由结构层和界面功能层组成。结构 层通常由保护层和磨耗层两层构成。界面功能层通常包括防腐层、 防水粘结层、缓冲层、粘层等。 2.1.2 结构层 pavement structure layer 提供粗糙界面供车辆行走，同时也起到保护钢桥面板作用， 具有一定
9、厚度的沥青混合料层次。 2.1.3 磨耗层 wearing coarse 钢桥面铺装表面的沥青混合料层，直接与汽车轮胎接触的层 位，提供抗滑、抗磨耗等功能。 2.1.4 保护层 protecting layer 位于磨耗层之下，起到承载和保护下部层位作用的沥青混合 料层，与防水粘结层等一起组成防水体系。 2.1.5 界面功能层 functional layer 主要起防腐、防水、粘结等功能作用的层位。 2.1.6 防腐层 anti-corrosion coat 涂布在钢桥面顶板表面，防止钢板生锈腐蚀的界面薄层。 2.1.7 防水粘结层 waterproof-bonding layer 用于钢板
10、与保护层之间，起界面联结作用，并能阻止水分对 钢板侵蚀的层位。 2.1.8 缓冲层 cushioning layer 用于防水粘结层与保护层之间，具有一定厚度，起隔热、缓3 冲荷载、提供施工平台等作用的层位。 2.1.9 粘层 tack coat 用于保护层与磨耗层之间，起粘结作用的层位。 2.1.10 高黏高弹改性沥青混合料 highly viscous and elastic asphalt mixtures 由黏度（60）大于 20000Pa s，弹性恢复（25）大于 85% 的沥青所拌制的混合料。 2.1.11 浇注式沥青混合料 gussasphalt 由集料、矿粉和沥青结合料组成，经
11、高温拌和后具有一定流 动性、无需碾压、空隙率小于 1%的沥青混合料。 2.1.12 环氧沥青混合料 epoxy asphalt mixtures 由环氧沥青与一定级配的集料拌和形成的一种热固性沥青混 合料，按照拌和温度可分为热拌环氧沥青混合料、温拌环氧沥青 混合料和冷拌环氧沥青混合料。 2.1.13 容留时间 reserved time range 在规定温度条件下，反应材料技术指标满足施工要求的时间 范围。 2.2 符 号 SMA 沥青玛蹄脂碎石混合料； AC 密级配沥青混凝土； GA 浇注式沥青混合料； EA 环氧沥青混合料； OAC 沥青混合料中最佳沥青含量； VMA 沥青混合料试件的矿
12、料间隙率。 4 3 基 本 规定 3.0.1 钢桥面铺装主要由结构层和界面功能层组成，总厚度不宜 超过 80mm。结构层通常由保护层和磨耗层两层构成。界面功能 层通常包括防腐层、防水粘结层、缓冲层、粘层等，如图 3.0.1 所 示。其中防腐层和缓冲层可根据需要设置。 图 3.0.1钢桥面铺装结构示意图 1 磨耗层；2 保护层；3 缓冲层；4 粘层； 5 防水粘结层；6 防腐层 3.0.2 钢桥面铺装应具有以下功能性要求： 1 能与钢板紧密结合成为整体，变形协调一致； 2 与钢板粘结良好，具有足够的抗水平剪切荷载及蠕变变形 的能力； 3 防水性能良好，防止钢桥面生锈； 4 具有足够的耐久性和有较
13、小的温度敏感性，满足使用条件 下的高温抗流动变形能力、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性 能、表面抗滑的要求。 3.0.3 钢桥面铺装材料应在使用条件和工程实施条件分析的基础5 上，参照同地区、同类型桥梁铺装工程的使用情况确定，可选择 高黏高弹改性沥青混合料、浇注式沥青混合料、环氧沥青混合料、 AC 改性沥青混凝土或其他满足使用要求的材料。 3.0.4 钢桥面沥青混合料铺装设计使用年限宜不小于 15 年。 3.0.5 钢桥面铺装使用的改性沥青，宜单独提出相应的技术要求。 沥青层的压实设备和压实工艺，应通过力学验算并经试验验证， 防止钢桥面主体受损。6 4 设计 4.1 一般规 定 4.1.1 钢
14、桥面铺装设计应根据桥梁结构特点、交通荷载、环境气 候、施工条件、恒载限制等因素，参考类似条件的桥面铺装工程 经验，依据相关标准进行钢桥面铺装设计。 4.1.2 交通荷载分级标准应符合现行行业标准城镇道路路面设 计规范CJJ 169 的有关规定。 4.1.3 钢桥面铺装结构设计应按下列顺序进行： 1 按照现行行业标准城镇道路路面设计规范CJJ 169 的 规定调查桥梁所属路段的交通参数，确定桥梁的交通荷载等级； 2 根据桥梁的结构特点、交通荷载、环境气候、施工条件、 恒载限制等因素，结合钢桥面铺装的设计和使用经验，初步拟定 桥面铺装组合结构的厚度及材料类型； 3 根据初拟方案，进行材料和混合料设
15、计并进行相关性能试 验，测试铺装结构层材料的力学参数； 4 按本标准附录 A 的规定，进行正交异性钢桥面板刚度验 算，当刚度不满足要求时，采取增加桥面系刚度、提高桥面铺装 结构层材料性能等技术措施； 5 验证铺装组合结构的高温稳定性能、低温抗裂性、界面联 结性能和复合梁疲劳性能； 6 对通过验证的桥面铺装结构进行技术、经济分析，确定铺 装结构方案和材料要求。 7 4.2 正交异 性钢 桥面 板刚度验算 4.2.1 钢桥面铺装结构设计应按本标准附录 A 验算正交异性钢 桥面板的刚度，验算荷载应采用现行行业标准城市桥梁设计规 范CJJ 11 中对应城-A级荷载的车辆荷载。 4.2.2 正交异性钢桥
16、面板的刚度应采用钢桥面板顶面最不利荷载 位置处的最小曲率半径 R、纵向加劲肋间相对挠度 两项指标进 行评价。两项指标宜通过有限元方法计算获得，也可采用附录 A 计算获得，应符合表 4.2.2 的规定。 表 4.2.2 正 交 异 性 钢 桥 面 板 刚 度 要 求 刚度指标 单位 技术要求 最小曲率半径 R m 20 肋间相对挠度 mm 0.4 4.2.3 正交异性钢桥面顶板厚度小于 14mm时，应采取提高桥面 铺装结构层材料性能等技术措施。对正交异性钢桥面板刚度不满 足要求的桥梁应进行专项设计。 4.2.4 纵向腹板位置宜避开轮迹带。 4.3 铺装结 构设计 4.3.1 桥面铺装结构设计应包
17、括铺装结构层设计和界面功能层设 计两项内容，界面功能层应与铺装结构层相匹配。铺装结构层为 单层沥青混合料时应进行受力分析。 4.3.2 磨耗层应平整密实，具有抗滑耐磨、抗裂耐久、抗高温变 形等性能；保护层应具有抗渗水、随从变形、抗高温变形等性能， 并应与防水粘结层粘结良好。 4.3.3 钢桥面铺装结构层宜采用高黏高弹改性沥青混合料、浇注8 式沥青混合料或环氧沥青混合料。 4.3.4 铺装结构层总厚度应满足桥梁设计的恒载要求，单层厚度 应根据沥青混合料压实特性确定，沥青混合料公称最大粒径应与 单层厚度相匹配。各种沥青混合料单层厚度应符合表 4.3.4 的规 定。 表 4.3.4 单层 沥青混合料
18、最小厚度和适宜厚度 混合料类型 公称最大粒径 （mm） 最小厚度 （mm） 适宜厚度 （mm） 改性沥青混合料 SMA、AC 9.5 30 3540 13.2 35 4045 浇注式沥青混合料 9.5 25 3040 13.2 30 3545 环氧沥青混合料 4.75 15 2030 9.5 25 2535 4.3.5 铺装结构层组合设计可参考表 4.3.5 中的组合方案进行。 表 4.3.5 铺装 结构层组合参考方案 铺装材料 方案 1 方案 2 方案 3 方案 4 方案 5 磨 耗 层 保 护 层 磨 耗 层 保 护 层 磨 耗 层 保 护 层 磨 耗 层 保 护 层 磨 耗 层 保 护
19、层 改性沥青混合料 浇注式沥青混合料 环氧沥青混合料 4.3.6 界面功能层设置应符合下列规定： 1 钢桥面顶板表面宜设置防腐层，如防水粘结层具有防腐功 能时可不设置防腐层； 2 钢桥面铺装应设置防水粘结层； 3 磨耗层与保护层之间宜设置粘层； 4 在防水粘结层与改性沥青 SMA 保护层之间，有隔热、 缓冲荷载、提供施工平台等要求时应设置缓冲层。 4.3.7 界面功能层材料和用量应按表 4.3.7 选择。 9 表 4.3.7 界面 功能层材料和用量 界面功能层类型 序号 材料名称 用量或厚度要求 防腐层 1 环氧富锌漆 50m100m 2 丙烯酸防腐漆 0.1 kg/m 2 0.2kg/m 2
20、 防水粘结层 1 甲基丙烯酸甲酯树脂 2.5 kg/ m 2 3.5kg/ m 2 2 丙烯酸树脂粘结剂 0.15 kg/ m 2 0.2kg/ m 2 3 环氧树脂粘结剂型 0.6 kg/ m 2 1.1kg/ m 2 4 环氧树脂粘结剂型 0.4 kg/ m 2 0.5kg/ m 2 5 环氧沥青粘结剂 0.65 kg/ m 2 0.71kg/ m 2 6 溶剂型沥青粘结剂 0.2 kg/ m 2 0.4kg/ m 2 缓冲层 1 改性沥青胶砂 3 mm5mm 粘层 1 改性乳化沥青 0.3 kg/ m 2 0.5kg/ m 2 2 环氧树脂粘结剂型 0.5 kg/ m 2 0.6kg/
21、m 2 3 环氧沥青粘结剂 0.42 kg/ m 2 0.48kg/ m 2 4 改性沥青 1.0 kg/ m 2 1.2kg/ m 2 注：厚度指完全固化后或完全干燥后的厚度。 4.3.8 防腐层和防水粘结层类型宜按表 4.3.8 选取。 表 4.3.8 防腐 层和防水粘结层组合参考方案 保护层类型 改性沥青混合料 浇注式沥青混合料 热拌 环氧沥青 混合料 防水粘结层 类型 1.溶剂型沥青粘结剂； 2.第二层环氧树脂粘 结剂型，撒碎石； 3.第一层环氧树脂粘 结剂型，撒碎石。 1.丙烯酸树 脂粘结剂； 2.甲基丙烯 酸甲酯树 脂。 溶剂型 沥青粘 结剂 环氧树 脂粘结 剂型 环氧树脂 粘结剂
22、 型 防腐层类型 环氧富锌漆 丙烯酸防腐 漆 环氧富锌漆 4.3.9 粘层材料宜按表 4.3.9 选取。 10 表 4.3.9 粘层 材料选择参考方案 磨耗层类型 保护层类型 可选择的粘层材料 改性沥青混合料 SMA、AC 浇注式沥青混合料 改性乳化沥青 环氧沥青混合料 环氧沥青混合料 环氧树脂粘结剂型 环氧沥青粘结剂 改性沥青混合料 SMA、AC 环氧沥青混合料 环氧树脂粘结剂型 环氧沥青粘结剂 改性沥青 环氧沥青混合料 浇注式沥青混合料 环氧树脂粘结剂型 环氧沥青粘结剂 改性沥青混合料 SMA、AC 改性沥青混合料 SMA 改性乳化沥青 4.4 组合结 构性能要求 4.4.1 初拟铺装组合
23、结构方案确定后，应对拟设计的铺装组合结 构进行高温稳定性能、低温抗裂性、界面联结性能、复合梁疲劳 性能试验。高温稳定性能试验试件宜由磨耗层、粘层和保护层组 成；低温抗裂性能试验试件宜由磨耗层、粘层和保护层组成；界 面联结性能试验试件宜由保护层、缓冲层（如有） 、防水粘结层、 防腐层（如有）和钢板组成；复合梁疲劳性能试验试件宜由磨耗 层、粘层、保护层、缓冲层（如有） 、防水粘结层、防腐层（如有） 和钢板组成。 4.4.2 在 25条件下进行铺装组合结构试件的界面粘结强度试验 和界面剪切强度试验，试验结果应分别满足式（4.4.2-1）和式 （4.4.2-2）的要求。 （4.4.2-1） 式中： 实
24、测组合结构试件界面粘结强度平均值，MPa，参照 附录 E 进行； 11 组合结构界面粘结强度设计值，MPa； （4.4.2-2） K C 城市道路等级系数，依据桥梁所属线路的城市道路 等级按表 4.4.2-1 确定； 表 4.4.2-1 城市道路等级系数取值 城市道路等级 快速路 主干路 次干路 支路 K C 1.4 1.35 1.2 1.0 交通荷载等级修正系数，依据交通荷载等级按表 4.4.2-2确定。 表 4.4.2-2 交通荷载等级修正系数取值 交通荷载等级 特重交通 重交通 中交通 轻交通 1.4 1.5 1.3 1.4 1.1 1.2 1.0 标准轴载作用下，保护层与钢桥面板间的界
25、面粘结 强度标准值，MPa；对改性沥青混合料 SMA、浇注 式沥青混合料保护层取 0.3MPa，对环氧沥青混合料 保护层取 0.6MPa； 标准正态分布表中随保证率（或置信度 ）而变的系 数，快速路和主干路取保证率 95%，即 ； 其他道路取保证率 90%，即 Z =1.282。 S 实测组合结构试件强度标准差。 （4.4.2-3） 实测组合结构试件界面剪切强度平均值，MPa，参 照附录 C 进行； d 保护层与钢桥面板间的界面剪切强度设计值，MPa； （4.4.2-4） st 标准轴载作用下，保护层与钢桥面板间的界面剪切 强度标准值，MPa；对于改性沥青混合料、浇注式 沥青混合料保护层取 0
26、.6MPa，对于环氧沥青混合料12 保护层取 1.2MPa。 4.4.3 根据磨耗层类型，组合结构高温稳定性应符合表 4.4.3 的 要求，对重载车较多、纵坡较大或公交车站区域等路段，宜提高 动稳定度要求。组合结构的高温稳定性能试验试件厚度应按设计 厚度成型。 表 4.4.3 铺装 组合结构车辙试验动稳定度要求 磨耗层类型 单位 相应于吉林省气候分区的技术要求 试验方法 2.夏热区 改性沥青 SMA 次/mm 3000（65） T 0719 改性沥青 AC 1500（65） 环氧沥青混合料EA 6000（70） 注：1 气候分区按现行行业标准公路沥青路面施工技术规范JTG F40 执 行。 2
27、 试验方法按照现行行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程 J TG E20规定的方法执行。 4.4.4 应在界面联结性能和高温稳定性能验证的基础上进行组合 结构复合梁疲劳试验。对保护层采用改性沥青混合料或浇注式沥 青混合料的铺装结构应采用五点加载复合梁疲劳试验评价，对保 护层采用环氧沥青混合料的铺装结构应采用三点加载复合梁疲劳 试验评价。复合梁疲劳试验结果应符合表 4.4.4 的要求。 表 4.4.4 复合 梁疲劳试验次数要求 交通荷载等级 单位 特重交通 重交通 中、轻交通 五点加载复合梁疲劳试验 万次 120 100 80 三点加载组合试件疲劳试验 1200 1000 800 4.5 中
28、央分 隔带、索区、人行道和检修道等特殊部位 铺装结构设计 4.5.1 中央分隔带、索区、人行道和检修道等位置钢桥面应设置13 防水粘结层。 4.5.2 中央分隔带、索区、人行道和检修道等位置铺装应密实、 不透水，并具备一定的防滑功能，可选用浇注式沥青混合料撒布 碎石、砂粒式沥青混合料、聚氨酯塑胶、甲基丙烯酸甲酯树脂涂 层等方案。 4.6 边缘防 排水设计 4.6.1 桥面铺装边缘部位、桥面构造物与铺装接触部位宜设置防 排水构造。 14 5 材料 5.1 一般规 定 5.1.1 桥面铺装使用的各种材料应取样进行质量检验，经评定合 格方可使用。 5.1.2 集料的选择应经过认真的料源调查，料源应尽
29、可能就地取 材，质量符合设计要求。 5.1.3 集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集 料不得混杂堆放。 5.1.4 在进行钢桥面铺装设计时，应对拟选定的各种材料进行系 统的材料性能试验、工艺试验以及结构组合体系的重复荷载弯曲 试验。 5.1.5 桥面铺装所用的反应性树脂、溶剂性沥青橡胶粘结剂、环 氧沥青粘结剂等防水粘结材料和沥青、集料、纤维等沥青混合料 用材料，需按本标准第 5 章 材料 中各节所要求的各项技术指标 进行试验检验。 5.2 防腐层 材料 5.2.1 防腐层材料宜采用环氧富锌漆和丙烯酸防腐漆。 5.2.2 环氧富锌漆主要性能应符合表5.2.2的要求，其它性能应符 合
30、现行行业标准富锌底漆HG/T 3668的有关规定。 表 5.2.2 环氧 富锌漆技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 材料外观 色泽均匀，搅拌后 无凝胶、结块，呈 均匀状态 目 视 15 续表 5.2.2 试验项目 单位 技术要求 试验方法 不挥发分 % 70 GB/T 16777 不挥发分中金属锌含量 % 80 HG/T 3668 粘度（ISO6 号杯） s 6 GB/T 6753.4 表干时间（23） min 15 GB/T 16777 实干时间（23） h 24 粘结强度（与钢板，25） MPa 7.0 附录 B 5.2.3 丙烯酸防腐漆性能应符合表 5.2.3 的要求。 表 5
31、.2.3 丙烯 酸防腐漆技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 材料外观 色泽均匀，搅拌后 无凝胶、结块，呈 均匀状态 目视 固体含量 % 30 GB/T 16777 表干时间（23） h 0.5 实干时间（23） h 1.0 粘结强度（与钢板，25） MPa 5.0 附录 B 5.3 防水粘 结层材料 5.3.1 防水粘结层材料宜采用环氧树脂粘结剂、甲基丙烯酸甲酯 树脂、丙烯酸树脂、溶剂型沥青粘结剂和环氧沥青粘结剂。 5.3.2 环氧树脂粘结剂性能应符合表 5.3.2 的要求。 表 5.3.2 环氧 树脂粘结剂技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 试验项目 单位 环氧树脂粘 结
32、剂型 环氧树脂粘 结剂型 试验方法 拉伸强度（23） MPa 10.0 3.0 GB/T 16777 断裂伸长率（23） % 10 100 表干时间（23） min 30 实干时间（23） min 60 16 续表 5.3.2 不透水性（0.3MPa，24h） 不透水 不透水 吸水率 % 0.3 0.3 GB/T 1034 粘结强度（与钢板，25） MPa 5.0 3.0 附录 E 粘结强度 （与保护层， 25） 保护层为环氧沥 青混合料 MPa 1.5 保护层为改性沥 青混合料或浇注 式沥青混合料 MPa 1.0 5.3.3 甲基丙烯酸甲酯树脂性能应符合表 5.3.3的要求。 表 5.3.3
33、 甲基 丙烯酸甲酯树脂技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 固体含量 % 95 GB/T 16777 表干时间（23） h 0.5 实干时间（23） h 1.0 拉伸强度（23） MPa 12.0 断裂伸长率（23） % 130 不透水性（0.3MPa，24h） 不透水 低温柔性（-20， 20mm 圆筒） 无裂纹 硬度（邵 D） 50 70 GB/T 2411 抗冲击性（1kg，50cm） 无裂纹 GB/T 1732 粘结强度（与钢板，25） MPa 5.0 附录 B 5.3.4 丙烯酸树脂粘结剂性能应符合表 5.3.4 的要求。 表 5.3.4 丙烯 酸树脂粘结剂技术要求 试验项目
34、 单位 技术要求 试验方法 固体含量 % 30 GB/T 16777 表干时间（23） h 0.5 实干时间（23） h 1.0 GB/T 16777 粘结强度（与保护层，25） MPa 1.0 附录 B 17 5.3.5 溶剂型沥青粘结剂性能应符合表 5.3.5 的要求。 表 5.3.5 溶剂 型沥青粘结剂技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 固体含量 % 42 GB/T 16777 表干时间（23） h 2 实干时间（23） h 8 不透水性（0.3MPa，30min） 不透水 粘结强度 （25） 与钢板 MPa 2.0 附录 E 与保护层 MPa 1.0 5.3.6 环氧沥青粘结
35、剂性能应符合表 5.3.6 的要求。 表 5.3.6 环氧 沥青粘结剂技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 拉伸强度（23） MPa 6.0 GB/T 16777 断裂伸长率（23） % 190 不透水性（0.3MPa，24h） 不透水 吸水率（7d，25） % 0.3 GB/T 1034 粘度增加至 1Pa s的时间（120） min 20 T 0625 粘结强度（与钢板，25） MPa 3.0 附录 E 粘结强度（与保护 层，25） 保护层为环氧 沥青混合料 MPa 2.0 保护层为改性 沥青混合料 MPa 1.0 5.4 缓冲层 材料 5.4.1 缓冲层材料宜采用改性沥青胶砂。
36、5.4.2 改性沥青胶砂的油石比宜为 18%24%，用于生产改性沥青 胶砂的改性沥青和矿粉的质量应符合现行行业标准公路沥青路 面施工技术规范JTG F40 的有关规定。改性沥青胶砂的性能应18 符合表 5.4.2-1 和表 5.4.2-2 的要求。 表 5.4.2-1 改 性沥青胶砂高温性能技术要求 试验项目 单位 相应于吉林省夏热区的技术要求 试验方法 软化点（环球法） 100 T 0606 热稳流淌性（75倾 角，75，1h） mm 0.5 JT/T 203 表 5.4.2-2 改 性沥青胶砂低温性能和其他性能技术要求 试验项目 单位 相应于吉林省冬寒区的技术要求 试验方法 低温柔性 20
37、无裂纹 GB/T 16777 刘埃尔流动性 （220） s 3 附录 D 粘结强度（与保护 层，25） MPa 1.0 附录 E 注：低温柔性试验采用胶结料进行。 5.5 粘层材 料 5.5.1 粘层材料宜采用改性乳化沥青、环氧树脂粘结剂、环氧沥 青粘结剂。 5.5.2 改性乳化沥青性能应符合表 5.5.2 的要求。 表 5.5.2 改性 乳化沥青技术要求 试验项目 单位 技术要求 试验方法 1.18mm筛上余量 % 0.1 T 0652 贮存稳定性（5d） % 5 T 0655 沥青标准粘度C 25 ， 3 s 825 T 0621 蒸发残留物含量 % 60 T 0651 蒸发残留 物性质 针入度（25，100g，5s） 延度（5，5cm/min） 0.1mm 40100 T 0604 cm 20 T 0605 软化点（环球法） 55 T 0606 19 5.5.3 环氧树脂粘结剂型性能应符合表 5.3.2
