1、 ICS 43.180 CCS R 16 DB3401 安徽省合肥市 地 方 标 准 DB 3401/T 219 2021 车用动力锂离子电池维修服务规范 2021 - 06 - 29 发布 2021 - 06 - 29 实施 合肥市市场监督管理局 发布 DB3401/T 219 2021 I 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 2020标准化工作导则 第 1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由 合肥市经信局 提出 并归口。 本文件起草单位： 合肥国轩高科动力能源有限公司 、 合肥佳驰科技有限
2、公司、合肥国轩电池材料有 限公司、合肥工业大学、合肥公交集团有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、安徽安凯汽车股份 有限公司、 合肥学院、 安徽巡鹰新能 源 集团 有限公司 。 本文件主要起草人： 王萍、 高二平、李冰心、张勤才、汪正海、孙皓、饶媛媛、徐懋、张卫新、夏 邦金、徐清魁、仇海波、徐东平、 杨续来、 荣胜军、宋小宁、 张凌云、仇多洋、 谢发强、 褚兵、刘波、 胡在京、李世明、朱丹丹、刘友文、王莹春、杨志国、刘明。 DB3401/T 219 2021 1 车用动力锂离子电池维修服务规范 1 范围 本文件 确立 了车用动力锂离子电池 （ 简称为 动力 电池） 维修 服务 的 基本要求，
3、并 规定 了服务 机构 的 服务 流程 、 评价 与改进 。 本文件适用于车用动力锂离子电池维修服务。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性应用而构成本文件必不 可少的条款。其中 ,注日期的引用文件， 仅该日期 对应 的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 4094.2 电动汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 5085.7 危险废物鉴别标准 通则 GB 8978 污水综合排放标准 GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污
4、染控制标准 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 34014 汽车动力蓄电池编码规则 GB/T 34015.2 2020 车用动力电池回收利用 梯次利用 第 2部分： 拆卸要求 HJ 2025 危险废物收集、贮存、运输技术规范 JT/T 816 2011 机动车维修服务规范 3 术语和定义 GB/T 19596界定 的 术语和定义适用于本文件。 4 基本 要求 4.1 机构 4.1.1 应在核准的经营范围内 对车用动力锂离子电池开展维护与修理服务。 4.1.2 应 具备 与经营范围相匹配的经营场所，配置技术条件包括但不限于： a) 维修设施设备； b) 相应的配件储备； c) 安全、环
5、保设施； d) 服务质量监督、客户管理、人员管理等内部管理制度 ； e) 维修 作业指导书、设备仪器操 作规程。 DB3401/T 219 2021 2 4.1.3 应在经营场所醒目位置公示获准 动力电池维修授权证明 、业务受理程序、主要维修项目等信息。 4.2 人员 4.2.1 维修操作人员 应 持有电工证， 且具有 电池生产企业与整车厂培训 后核发 的上岗证书 。 4.2.2 应 开展 各岗位工作人员的 岗前培训与定期岗位能力考核， 并做好 培训 记录与考核 评价。 4.2.3 维修服务人员应 符合下列要求 ： a) 掌握岗位职责、维修规范及紧急事故应急处理方法，并熟练使用维修工具； b)
6、 统一着工服，佩戴工作证件， 遵守礼仪规范，仪表端庄，主动热情，真诚友好，语言文明，及 时为客户提供咨询服务； c) 诚信维修，规范作业， 佩戴安全护具，如绝缘手套、护目镜 、工作服、 绝缘 鞋等，必要时戴安 全帽，全程不 能 佩戴金属首饰。 4.3 场地 4.3.1 应保持通风干燥、光线良好，不受阳光直晒、不受雨淋 ， 远离高压、高温热源。 4.3.2 检测和维修作业区应统筹划分，各区域及设施间 应 留出足够的安全距离，并在明显位置设立警 示标志，如严禁烟火、高压危险等标志。 4.3.3 应配备安全防范设施与安全应急处理装置，如灭火器、消防栓等。 4.3.4 应配备检测、维修相关设备与工具，
7、设立备件存储室或区域，电池与其他零部件应划区域存放。 4.3.5 维修作业时， 场地管理 应 符合 下列要求 ： a) 在维修场地中树立安全警示牌或安全护栏 ； b) 动力电池包根据不同类别分类独立 暂存，不 应 与其他货物、废物混合，不应侧放、倒放、直接 叠放。 4.4 设施设备 4.4.1 应满足 JT/T 816 2011 中 6.2 的 设施设备管理要求。 4.4.2 应配备电池维修相关的设备仪器和工具， 种类 包括但不限于： a) 维修 工具 ，如各种型号扳手、扭矩扳手、螺丝刀、钳子、绝缘护垫等； b) 电池搬运设施与存储装置，如电池专用叉车及运输拖车、电池托盘、吊索等； c) 检测
8、仪器，如电池内阻测试仪、 CAN 分析仪、数字万用表、均衡仪、补电机等； d) 人员安全防护工具，如护目镜、绝缘手套等。 4.5 备品备件 4.5.1 电池存储 4.5.1.1 电池 存储 区域 应远离高压、高温、辐射环、微波、盐碱等环 境。存放区域与照明设施等其他 电源的安全距离不应小于 50 cm。 储存环境应保持阴凉干燥，环境温度范围为 -10 40 ，宜为室温 22 5 ，环境湿度宜小于 50%。 4.5.1.2 电池 存储区域应分区、分类存储，明确备用电池、待维修电池等。 4.5.1.3 长期存储 的 备用电池，应保持 50% 80%的电量，并每隔 3 个月充放电一次。 4.5.1.
9、4 电池存储时应避免敲击、针刺、踩踏及挤压等，并对正负极、裸露的壳体等进行防护与绝缘 处理，还应满足： a) 电池单体 应存放于防腐蚀托盘，防爆阀向上，不应倾斜与倒置存放 ； DB3401/T 219 2021 3 b) 两个及两个以上电池模 块 应按照同一方向摆放，堆叠存放 时不应大于两层，且上下左右应使用 干燥的纸板或环氧板进行隔开 ； c) 电池包存放时应断开高压连接，存放于专用货架，不应直接堆叠存放。 4.5.1.5 对维修动力电池回收利用的暂存和管理应符合 GB/T 34015.2 2020 中第 6 章的要求。 4.5.2 配件要求 应满足 JT/T 816 2011中 6.3的要
10、求。 4.6 文件管理 4.6.1 应建立维修服务人员档案 、设施设备档案、维修服务操作规程及工作指南等技术资料 。 4.6.2 应建立动力电池维修档案， 并 按照国家溯源管理要求及时 将动力电池维修信息 上传溯源系统。 动力电池编码应满足 GB/T 34014 的规则要求。 4.6.3 应 在完成维修 服务工作后 24 h 内将售后及产品故障维修信息档案归档保存。档案资料保存期限 应 不少于 10 年 。 4.7 安全管理 4.7.1 应建立安全生产组织机构和安全生产责任制度，明确各岗位人员安全职责。 4.7.2 应确保生产设施、设备安全防护装置完好，制定设备和工种安全操作规程并在作业场所张
11、贴， 按照国家有关规定的要求配置消防设施和器材，设置消防安全标志和安全通道。 4.7.3 应为员工提供国家规定的劳动安全卫生、职业健康条件和必要的劳动防护用品。 4.7.4 应定期开展安全生产教育培训，提高员工安全生产意识。 4.7.5 应定期开展安全生产的监督检查，对安全隐患进行排查，落实整改措施。 4.7.6 应制定安全生产应急预案，对应急预案进行定期演练和修订。 4.7.7 应建立事故（事件）调查与处置及报告制度，保存事故（事件）处理的相关记录。 4.8 环保管理 4.8.1 维修过程产生的废水排放浓度应符合 GB 8978 要求。 4.8.2 维修过程产生的固体废弃物应按照 GB 50
12、85.7 的规定进行鉴别分类。属于 一般 工业 固体废物 ， 应按照 GB 18599 的规定进行。 4.8.3 维修过程产生的废气应经净化除尘处理，排放应符合 GB 16297 的要求。 4.8.4 属于危险废物，应按照 GB 18597 和 HJ 2025 的规定进行收集、标识、存储、运输，交由有资质 单位进行处理，并留存危 险废物处置记录。 5 服务 流程 5.1 流程图 动力 电池维修服务流程 按 图 1执行 。 DB3401/T 219 2021 4 信息受理 接待 签订服务单 修理 验收 交付 维护 服务跟踪 合格 不合格 图 1 车用动力锂离子电池维修服务流程 5.2 信息受理
13、5.2.1 可通过电话、网络等客服热线受理信息。 5.2.2 信息受理时应主动为客户提供咨询服务，听取客户信息描述 并 记录 。 5.2.3 记录信息 包括但不限于客户姓名、联系电话、车牌号码、品牌型号、故障现象等，对于应急维 修还应详细记录车辆所在地点。 5.3 接待 5.3.1 普通 接待 5.3.1.1 进行 维修登记，记录 电池及新能源汽车的信息，办理交接手续。 5.3.1.2 依据客户意愿，合理安排维修时间，提前做好人员、场地、检测设备等准备。 5.3.1.3 客户寄存物品的，应详细记录，妥善保管。 5.3.1.4 应安排需要 等待的 客户休息。 5.3.2 应急 接待 5.3.2.
14、1 对应急接待 进行 登记记录， 初步判定 故障原因 ，根据不同情况实施应急救援 ： a) 与客户对话、视频等可以解决的，应详细解答，积极指导，及时帮助处理； b) 急需现场救援的， 组织应 急救援人员现场处理。 DB3401/T 219 2021 5 5.3.2.2 应急 接待应遵循 2 4 48 原则，即接收到应急救援信息后应在 2 h 内做出响应， 4 h 内给出 解决方案， 48 h 内 处理完毕。 5.4 签订服务单 5.4.1 依据客户 描述 ，对动力电池进行初步检查， 初步 确定维护 或修理方案 。 5.4.2 告知客户 收费标准、 维护 项目 或预估修理项目 、预 估 费用、
15、完成时间等 内容 。 5.4.3 与客户协商签订维护或修理服务 单 。 5.5 维护 5.5.1 根据动力电池维护项目 ，填写派工单， 派工单应详细注明服务人员、服务项目和注意事项等内 容 。 5.5.2 依据派工单 开展维护作业，并做好维护记录 。动力电池维护作业项目及要求参照表 1 进行 。 表 1 动力电池维护作业项目及要求 序 号 维护 等级 维护周期 间隔里程 /时间 项目 方法 要求 营运电动 汽车 非营运电 动汽车 1 一级 维护 （ 5000 10000）公 里或 1个月 （ 5000 10000）公 里或 6个 月 箱体 检查 1）箱体表面无明显灰尘； 2）箱体表面无明显锈蚀
16、、变形； 3）箱体固定螺丝 /插销无裂痕、锈蚀、脱落现象； 4）箱体导轨 无明显 变形、损坏等现象 。 2 BMS 检查 1）电压显示正常； 2）温度显示正常 。 3 高压线路 检查 1）各箱体间串联连接正常，无松动、锈蚀、开裂等现象； 2）线束紧固，无晃动现象 。 4 二级 维护 （ 20000 30000）公 里或 6个月 （ 20000 30000）公 里或 1年 箱体 检查 1）箱体表面无明显灰尘； 2）箱体表面无明显锈蚀、变形； 3）箱体固定 螺丝 /插销无裂痕、锈蚀、脱落现象； 4）箱体导轨 无明显 变形、损坏等现象 。 5 绝缘 检测 1）箱体高压总正 /总负对壳体绝缘值 大于
17、200 M(1000 V 档 )； 2）箱体低压 12 V/24 V电源线束对壳体绝缘值 大于 15 M(500 V档 )。 6 BMS 检查 1）电压显示正常； 2）温度显示正常 。 7 高压线路 检查 1）各箱体间串联连接正常，无松动、锈蚀、开裂等现象； 2）线束紧固，无晃动现象 。 8 低压线束 检查 1） 12 V/24 V 低压线束、通讯线束接插正常，无松 动、退 针、破损等现象； 2）线束紧固，无脱落、凌乱现象。 注： 维护作业间隔里程 /时间，以先到者为维护周期要求。 DB3401/T 219 2021 6 5.6 修理 5.6.1 根据电池技术档案和客户 描述 ，通过测试、检查
18、，确定 修理 项目 ，填写派工单。 5.6.2 修理 前， 应确保车辆刹车处于制动状态， 整车应下电， 并 在断开手动维修开关 10 min 后方可维 修 操作。 5.6.3 应按照维修作业指导书进行 修理 作业 ， 修理 项目处理方法参见表 2。 5.6.4 修理 过程中， 应 采用 适当的保护措施，包括 但不限于 ： a) 抬起电池箱体上盖前应先轻抬箱盖四角，防止密封圈受损； b) 工作台应平整洁净或用环氧板铺垫，防止水渍或异物浸入； c) 均衡 检测等过程应隔开正负极，防止短路； d) 高低压线束有保护层损伤时应用绝缘胶带做绝缘包裹。 5.6.5 修理后应进行自检，自检 不合格的作业项目
19、，不应进入下一道工序，应重新作业。 5.6.6 其他情况的 修理项目处理 方法 如下： a) 对于间歇性故障需要跟车测试的，应征得客户同意，并做好跟车测试记录 ； b) 针对无法 修 理 的电池故障应遵循“现场诊断、工厂返修”的原则，填写售后异常反馈单 ； c) 在厂家规定的质保期内，电池因严重安全性能故障累计进行两次修理，安全性能故障仍未排除 的，服务组织应负责联系厂家进行返厂处理。 表 2 动力锂离子电池修 理 项目及处理 序号 项目 判定 标准 处理方法 1 电压不均衡 电池压差超出压差标准； 补电、均衡或更换模块 。 2 线束检测 线束无绝缘层破裂、挤压、短路现象，裸露须有绝缘套防护
20、。 若异常，则做绝缘防护 。 3 BMS 系统 通讯正常在线，包括：主机、从机、绝缘监测 模块均正常在线 。 若异常，则检查通讯线束或更换相应故障件 。 数据监控： 1）上位机可监控到所有单体电压和温感数值； 2）电池组总压值应在合理范围内，且无异常故 障报警显示 。 若异常，则检查通讯线束或更换相应故障件 。 BDU 内部各元器件正常工作，预充电正常、电 流数值正 常、充电正常，无异常故障报警 。 若异常，则更换 BDU。 4 结构 1）螺栓无漏装、密封圈和透气阀无缺失和破损、 箱盖与箱体密封紧实 ； 2）箱体表面无磕碰、无刮痕、无破损 ； 3）箱体和螺栓无明显锈蚀、变形 ； 4）箱体内部无
21、进水、锈蚀等现象 ； 5）各接插件外观正常，无锈蚀、变形等现象 。 若异常，则更换相应故障件 。 5 气密性 泄气量小于等于各车型泄气标准 。 利用气密性测试仪加压检测，充气、平衡 、 要求气压不低于压力标准，检测气密直至 合格 。 6 扭矩检查 M4 扭力值： 2 N m 3 N m， M5 扭力值： 3 N m 4 N m， M6 扭力值： 7 N m 9 N m， M8 扭力 值： 14 N m 16 N m。 检测扭矩记录表，对螺栓扭矩抽检 。 DB3401/T 219 2021 7 表 2 车用动力锂离子电池修 理 项目及处理 （续） 序号 项目 判定标准 处理方法 7 绝缘 高压线
22、缆接插件正极对绝缘层的绝缘电阻值 200 M 1）使用兆欧表进行测量：兆欧表量 程选择 500 V，以读数稳定后的数 据为准 ； 2）必须先将高压线缆与动力电池系 统断开后才能检测高压线缆的绝缘 电阻值 ； 3）必须先将低压线缆与 BMS 和车载 蓄电池断开后才能检测低压线缆的 绝缘电阻值。 高压线缆接插件负极对绝缘层的绝缘电阻值 低压线缆供电正级对绝缘层的绝缘电阻值 15 M 低压线缆供电负极对绝缘层的绝缘电阻值 电池系统总正、总负等对箱体金属层的绝缘电 阻值 200 M 5.7 验收 5.7.1 电池在完成维护保养与修理后，应 对 电池电压、绝缘电阻、箱体气密性 、 总电压 、 外接充电状
23、 态 、 电池工作状态 、 电池通风工作状态 、 高压配电箱中各电器件状态 、 高压互锁状态 进行验收 。 5.7.2 电池 电压、绝缘电阻、箱体气密性 验收技术要求应符合电池制造商的规定 。 5.7.3 其他项目应 在整车高压上电情况下 进行 验收 。 技术 要求应符合表 3 规定。 表 3 动力电池验收技术要求 序号 检测项目 技术要求 1 总电压 符合规定 2 外接充电状态 正常 3 电池工作状态 正常 4 电池通风工作状态 正常 5 高压配电箱中各电器件状态 电流采集正常、绝缘阻值正常 6 高压互锁状态 正常 5.7.4 验收确认后， 应 记录电池信息并保存数据 。 5.8 交付 5.
24、8.1 通知客户 检查确认 ，将服务 项目、验收 情况 、 及注意事项等内容以书面记录形式告知客户，配 合客户填写验收单， 引导客户办理结算手续。 5.8.2 应 按照收费标准开具结算清单及 发票。结算清单应将服务费用明细分别列出， 由客户签 字确认。 5.9 服务跟踪 5.9.1 动力 电池 维修交付 三个月内，应 采取回访方式对客户进行服务跟踪 ， 征询客户意见。 5.9.2 应开设客服热线，受理、记录客户投诉信息， 并妥善 处理。 5.9.3 应留存 跟踪与 投诉办理的记录，及时进行分析、总结，采取纠正措施。 6 评价 与改进 DB3401/T 219 2021 8 6.1 应建立服务评价机制， 可 采取 自我 评价、客户满意度调查等方式开展服务评价。 如 自我评价 宜每 年 至少 组织 一 次 。 6.2 维修服务评价内容包括但不限于维修服务态度、维修服务质量、交付准时性等。 6.3 应统计和分析评价结论及改进建议，即使提出改进方案，持续改进。 _
