1、 ICS 93.080.99 CCS P 66 DB51 四川省 地 方 标 准 DB51/T 2797 2021 高速公路新型中央分隔带 SAm 级混凝土护栏技术指南 2021 - 08 - 02 发布 2021 - 09 - 01 实施 四川省市场监督管理局 发布 DB51/T 2797 2021 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文 件 . 1 3 术语与定义 . 1 4 设计代号 . 2 5 组成与设置 . 2 6 材料要求 . 3 7 加工要求 . 4 8 安装及验收要求 . 4 附录 A（资料性） 新型 SAm级 混凝土护栏构造图示例 . 6 附录 B（资
2、料性） 新型 SAm级混凝土护栏端头构造图示例 . 11 附录 C（资料性） 新型 SAm级混凝土护栏过渡段结构图示例 . 13 附录 D（资料性） 新型中央分隔带 SAm级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表 . 15 DB51/T 2797 2021 II 前 言 本文件 按照 GB/T 1.1-2020标准化工作指导 第部分：标准化文件的结构和起草规格 的 规定 起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件 由四川省交通运输厅提出 、 归口 并解释 。 本文件 起草单位：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 、四川成乐高速公路有限责任公 司
3、、北 京中路安交通科技有限公司 本文件 主要起草人： 杨光、 尹东升、陈恺、 罗祖义、 黄文悦、 马亮、荆坤 、袁文超 、刘东、梁亚 平 、 赵平、 陈栋、 张立宏、 陈宇、 陈俊 、 蒋贵川、 王兆军 、 钱行 本文件 审查人员：唐琤琤、孙芙灵、吴京梅、葛书芳、张铁军、王成虎 、 王兆林、王寒罡、黄蔚、 熊洋、丁大攀、何斌、宁建刚、刘慧、朱建、王琦、张文涛 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 本 次 为首次发布。 DB51/T 2797 2021 1 高速公路新型中央分隔带 SAm 级混凝土护栏技术指南 1 范围 本文件 规定了四川省内高速公路新型 SAm级 分设式 混凝土护栏的 组
4、成与 设置、材 料 要求 、加工 要求、 安装 及 验收要求 ，主要作为设计施工指南使用 。 本文件 适用于四川区域范围内 新建 和 改扩建高速公路项目， 整体式路基段的 中央分隔带拟采用 新型 SAm级 分设式 混凝土护栏的情况； 其他等级公路、机场、港口、城市道路等可 根据需要 参照执行 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头 螺栓、大六角螺母、
5、垫圈技术条件 GB/T 6728 结构用冷弯空心型钢 GB/T 17642 土工合成材料非织造布复合土工膜 GB/T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件 GB 23441 自粘聚合物改性沥青防水卷材 GB/T 50214 组合钢模板技术规范 JT/T 518 公路工程土工合成材料土工膜 JTG B01-2014 公路工程技术标准 JTG B05-01-2013 公路护栏安全性能评价标准 JTG D81-2017 公路交通安全设施设计规范 JTG F71 公路交通安全设施施工技术规范 JTG F80/1-2017 公路工程质量检验评定标准 JTG/T D81-2017 公路交通安全设施设
6、计细则 JTG/T 3650 公路桥涵施工技术规范 3 术语与定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 新型中央分隔带 SAm 级混凝土护栏 指在参照现行 行业标准 规定的结构样式基础上 进行了优化 ，并通过了实车足尺碰撞试验 的 验证 ， 各 项指标满足 公路护栏安全性能评价标准（ JTG B05-01-2013） 的要求 ， 其防撞能力达到了五（ SA） 级（防护能量 400 千焦） 的分设式 中央分隔带混凝土护栏 。 DB51/T 2797 2021 2 经过 实车足尺碰撞试验 后 ,相关结果评价 见 附录 D。 4 设计代号 4.1 护栏构造形式代号 RpI 预制 加强型 混凝土护栏
7、 4.2 防护等级代号 SAm- 中央分隔带五（ SAm）级 4.3 埋设条件代号 E1 混凝土护栏，埋置在土中 本文件 所称的 分设式 混凝土护栏的设计代号为： RpI-SAm-E1。 5 组成与设置 5.1 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏的 标准 段主要由预制墙体、 预制 混凝土 支撑块、枕梁 及连接附件 等 组成，样式 见 图 1。其外形尺寸及允许偏差参见附录 A，其端头尺寸及允许偏差参见附录 B，其过渡段的尺寸及允许偏差参见附录 C。 5.2 纵向相邻的两块护栏预制墙体 应 通过方形空心型钢与预埋螺栓连接固定为一 个整体。 5.3 横向的两块混凝土护栏间 应 回填种植土，预
8、制支撑块 应 按 2m间距设置，枕梁 应 按 4m 间距设置。 5.4 护栏预制墙体的标准长 度 为 4m。 当施工放样至构造物，护栏预制墙体长度小于 4m 时，应设置非标准段。非标准段长度 L 不应小于 2m。当 L 2m 时，可将末端标准段护栏预制墙体加长至 (4+L)m 进行预制，也可设置两节（ 4+L） /2m 的非标准段护栏预制墙体。 非标准段预制墙体两端应设置枕梁及支撑块，当 3m L 4m 时，非标准段预制墙体中部应设置支 撑块；当 2m L 3m 时，非标准段预制墙体中部可不设置支撑块。 非标准段的枕梁及 支撑块结构形式应与标准段相同，非标准段护栏配筋设计应参照标准段设置。 5
9、.5 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏的设置方式应符合 JTG D81-2017及 JTG/T D81-2017 等相关规范的要求。 5.6 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏的最小设置长度应符合 JTG D81-2017内表 6.2.21的 要求。 5.7 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏 埋入路面的深度应不低于 100mm。根据项目实际情况， 如需增大护栏的埋深，可根据路面层的厚度增加护栏预制墙体地面以下部分的高度及预制支撑块的厚 度。 5.8 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏 的端部处理，既可参照附录 B所示方式实施，也可根 据项目实际情况，参照 J
10、TG/T D81-2017等相关规范 所示方式实施。 5.9 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏 与其他等级的混凝土护栏连接时，应设置必要的过渡 段或进行过渡处理。 5.10 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏 如需与波形梁护栏连接时，应参照 JTG/T D81-2017 等相关规范 所示方式采用设置端部翼墙或将波形梁护栏搭接在混凝土护栏上的方式，设置必要的过渡 段。 DB51/T 2797 2021 3 5.11 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏 宜采用纵向盲沟 与横向排水管结合的方式排水至路 基外。 排水方案应根据各项目实际情况 确定， 并 注意与路基、路面 和机
11、电 等相关专业的衔接。 单位为毫米 图 1 高速公路中央分隔带新型 SAm 级混凝土护栏构成示意 5.12 若拟将机电线缆设在中央分隔带的填土内，则宜在桥梁端部横隔板处预留槽口，便于线缆敷设。 待线缆施工完毕后，应对槽口处进行必要的封堵处理，避免因泥水泄漏造成污染。 5.13 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏 宜 采用植物防眩。为保证植物生长效果，混凝土护栏 之间的填土应选用 保墒能力较 好的种植土。 5.14 对于 高速公路 中央分隔带出现管井、立柱或桥梁中墩等 特殊情况，应结合各项目的具体情况， 依 据 JTG/T D81-2017等相关规范 ，并根据构造物的具体尺寸、形式等对其
12、进行针对化设计 ； 也 可根据实 际 需要 ， 采用其它专用防护设施 。 5.15 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏在 设计及 施工时，应注意与其他专业（如：机电、绿 化及桥梁等）的 协调 ， 不宜 出现如：机电井设置间距过密 、 绿化土 污染混凝土墙面或路面 、中央分隔带 出现桥梁中墩等情况。 6 材料要求 6.1 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏 所用 混凝土强度等级不应低于 C30。 6.2 高速公路中央分隔带新型 SAm级混凝土护栏所用钢材为普通碳 素结构钢 (Q235)，其技术条件应符 合 GB/T 700的相关规定。 6.3 混凝土 护栏的墙体间连接型钢采用 Q
13、235钢材，材料性能应满足 GB/T 700、外形尺寸应满足 GB/T 6728的规定。 DB51/T 2797 2021 4 6.4 混凝土 护栏预制墙体预埋螺栓为 8.8级，材料应符合现行 GB/T 1231的有关规定。 6.5 混凝土 护栏的 连接型钢、预埋螺栓等钢构件应采用热镀锌防腐处理，防腐处理应满足 GB/T 18226 的规定，其中型钢 平均 镀锌层 附着量 不 应小于 600g/ ，预埋螺栓 平均 镀锌层 附着量 不 应小于 350g/ 。 6.6 混凝土 护栏预制墙体间接缝处粘结材料 宜 采用 符合 GB 23441要求的 PY型自粘聚合物改性沥青 防水卷材。 6.7 防渗土
14、工布 宜 采用复合土工膜，土工合成材料应为“两布一膜”，其规格应为织物质量（ g/ ） / 膜厚（ mm） /织物质量（ g/ ） =200/（ 0.5 1） /200，纵横向断裂强度 16kN/m，其他指标应满足 GB/T 17642的要求，土工膜应满足 JT/T 518的要求。 7 加工要求 7.1 混凝土护栏 宜采用预制法加工， 预制 时 应 采用钢模板 。 为便于模板制作及混凝土浇筑，护栏宜采 用平放式浇筑 。 模板制作前应仔细核对本路段的护栏墙体异型段长度，在制作模板时应一并考虑 。 钢模 板加工 制作应符合 GB 50214 相关规定，模板安装应符合 JTG/T 3650 的要求。
15、 钢模在长度方向应采用整块钢模，不得拼接。 钢模板应用强度不小于 Q235的钢材制做，其厚度不小 于 4mm，模板制作后应进行预拼装，以检验制作的密合性。模板的内侧尺寸应符合设计要求，钢模内表 面应除锈、刨光，模板面要平直，转角要光滑。钢板拼接应严密、牢固，不得出现漏浆现象。模板的组 装 应 做好外侧支撑，防止浇筑混凝土时模板发生位移、胀模。模板组装前应在钢板表面涂脱模剂。钢模 板的容许偏差 见 表 1： 表 1 钢模板的容许偏差 项次 项 目 容许偏 差值（ mm） 一 模板的长度和宽度 2 二 模板板边与直线的偏差 0.5 三 模板平整度（ 2 米直尺检查，选择最不平整处） 2 7.2 混
16、凝土 护栏钢筋的加工、绑扎与安装应满足 JTG/T 3650的要求。 7.3 混凝土浇筑前， 应 将模板内的杂物清理干净，同时对模板、钢筋尺寸进行检查并做好记录，符合 要求后方可浇筑。混凝土塌落度宜控制在 140mm 160mm之间 ，可根据现场实际情况作适当调整 。 7.4 根据现场实际情况，非标准段预制墙体可采用现浇方式施工。 枕梁 宜采用预制， 也可采用现浇方 式施工 。 7.5 混凝土护栏 除了预制的方式外，也可根据 项目实际情况选择现浇或其他（如：滑 模法，等 ） 施工 方式。 对现浇 或其他 方式施工的混凝土护栏，对其强度及相关质量的要求 不应 低于预制方式施工。 8 安装及验收要
17、求 8.1 混凝土护栏安装前，经复核标高和平面位置无误后，方可进行混凝土护栏预制块的就位安装。 枕梁安装施工前，应现场测量放线。枕梁底部路基土的承载力不应小于 150kN/或路床压实度不应 低于 96%。 预制护栏墙体可采用吊装设备安装，也可采用叉车安装护栏。安装时应避免吊装绳接触预制块的边 角（可采取将弹性材料或软材料包裹孔洞周围，隔离吊装器具与护栏孔洞周围混凝土），以防止 预制块 边角部位破损。 DB51/T 2797 2021 5 8.2 护栏安装时， 宜 从结构物、中分带开口等位置开始安装。若采取多工点安装作业时，应提前做好 长度规划，以尽量减少非标准预制长度护栏 的数量 。 混凝土护
18、栏在安装过程中应使混凝土护栏预制块的中线与公路中心线 保持 一致。在曲线路段，应使 护栏布设圆滑，在竖曲线路段，应使护栏与公路线形协调。 护栏预制块安装就位时 应 使其竖轴线与路面相垂直，以保证护栏迎撞面的设计坡度。接缝宽度不应 大于 5mm，接缝处前后两侧墙之间的错位不应大于 3mm。 8.3 混凝土护栏安装完毕后，应清洗其表面的杂物及污点，保持混凝土的本色外观，光洁干 净。 护栏墙体安装后， 预制 墙体间错位 不应 大于 3mm；护栏线型 应 顺适，高度一致；混凝土护栏表面蜂 窝、麻面、脱皮等缺陷面积不得超过该面面积的 0.5%；深度不得超过 10mm。 护栏预制块的中线与公路中心线偏差不
19、得大于 2cm。 混凝土预制块的损边、掉角长度每处不得超过 20mm。 8.4 护栏的质量检验、施工或安装允许偏差应符合 JTG F80/1的相关规定。 8.5 护栏施工后，应采取适当措施，避免因后续专业施工导致影响护栏线 形 或护栏迎 撞 面被污染等情 况的发生。 A DB51/T 2797 2021 6 附 录 A （资料性） 新型 SAm 级混凝土护栏构造图示例 图 A.1 5为 新型 SAm级混凝土护栏构造图示例 DB51/T 2797 2021 7 DB51/T 2797 2021 8 DB51/T 2797 2021 9 DB51/T 2797 2021 10 B DB51/T 2
20、797 2021 11 附 录 B （资料性） 新型 SAm 级混凝土护栏端头构造图示例 图 B.1 2为 新型 SAm级混凝土护栏端头构造图示例 DB51/T 2797 2021 12 C DB51/T 2797 2021 13 附 录 C （资料性） 新型 SAm 级混凝土护栏过渡段结构图示例 图 C.1 2为 新型 SAm级混凝土护栏过渡段结构图示例 DB51/T 2797 2021 14 DB51/T 2797 2021 15 附 录 D （资料性） 新型中央分隔带 SAm 级混凝土护栏实车足尺碰撞实验结果评价表 新型中央分隔带 SAm级混凝土护栏 实车足尺碰撞实验结果评价见表 D.1
21、。 表 D.1 新型中央分隔带 SAm 级混凝土护栏 实车足尺碰撞实验结果评价表 评价项目 小型客 车 大型客车 大型货车 测试 结果 是否 有效 测试 结果 是否 有效 测试 结果 是否 有效 阻挡功能 车辆是否穿越、翻越和骑跨 实验护栏 否 合格 否 合格 否 合格 实验护栏构件及其脱离件 是否侵入车辆乘员舱 否 合格 否 合格 否 合格 导向功能 车辆碰撞后是否翻车 否 合格 否 合格 否 合格 车辆碰撞后的轮迹是否满 足导向驶出框要求 满足 合格 满足 合格 满足 合格 缓冲功能 成员碰撞速度 （ m/s） 纵向 4.4 合格 横向 6.7 合格 成员碰撞后加速度 （ m/s） 纵向 23.3 合格 横向 58.2 合格 护栏最大横向动态变形值 D 0 135mm 80mm 护栏最大横向动态位移外延值 W 1500mm 1500mm 1500mm 车辆 最大 动态外倾值 VI 655mm 1140mm 车辆最大动态外倾当量值 VIn 760mm 1493mm 实验是否有效 有效 有效 有效
