1、 ICS 93.080.01 CCS P28 15 内蒙古自治区地方标准 DB15/T 6542021 代替DB15/T 654-2013 公路波纹 钢管（板 ）桥涵设 计与施工 规范 Specification for design and construction of corrugated steel pipe and plate for highway bridges and culverts 2021-05-10 发布 2021-06-10 实施 内蒙古自 治区市 场 监督管理 局 发 布 DB15/T 6542021 I 目 次 前言 . III 1 范围 . 1 2 规范 性引
2、用文 件 . 1 3 术语 和定 义 . 1 4 符号 . 4 4.1 材料 性能 . 4 4.2 几 何参 数 . 4 4.3 设计 参数 . 5 5 桥涵 布置 . 6 5.1 一般 规定 . 6 5.2 桥涵 跨径 . 6 5.3 桥涵 构造 . 7 6 材料 . 13 6.1 主体 结构 材料 . 13 6.2 连 接件 . 14 6.3 焊接 材料 . 14 6.4 密封 材料 . 14 6.5 结 构性 回填 材料 . 15 6.6 防腐 材料 . 15 7 设计 . 15 7.1 一般 规定 . 15 7.2 基础 设计 . 15 7.3 最小 覆土 厚度 . 16 7.4 作用
3、 . 17 7.5 钢板 应力 验算 . 19 7.6 钢板 屈曲 验算 . 21 7.7 弯矩 和轴 力组 合效 应 的验算 . 23 7.8 施 工过 程的 验算 . 25 7.9 波 纹钢 板螺 栓连 接验算 . 26 7.10 加强 措施 . 27 7.11 耐 久性 设计 . 27 8 施工 . 28 8.1 一般 规定 . 28 8.2 波 纹钢 板结 构物 的安装 . 28 8.3 施 工过 程中 的临 时性加 强 措施 . 30 8.4 结构 性回 填及 上部 土 层施工 . 31 8.5 线形 控制 . 32 8.6 其它 事项 . 32 DB15/T 6542021 II
4、8.7 改 扩建 施工 . 32 附录A （ 规范 性） 公路 波纹钢 管（ 板） 桥涵 的常 用类型 与功 能 . 34 附录B （ 规范 性） 公路 常用波 纹钢 管（ 板） 截面 特性参 数表 . 36 附录C （ 规范 性） 设计 流程图 . 39 附录D （ 规范 性） 相关 参数计 算公 式 . 40 附录E （ 规范 性） 条文 说明 . 42 DB15/T 6542021 III 前 言 本文件 按照GB/T 1.12020 标准 化工 作导则 第1 部分： 标准化 文件 的结构 和起草 规则 的规 定 起草。 本文件代替DB15/T 654-2013 公路波 纹钢管（板）桥涵
5、设计与 施工规范，与DB15/T 654-2013 相比， 除编 辑性 更改 外主 要技术 变化 如下 ： 更改 了术 语螺 旋波 纹钢 管、 环形 波纹 钢管、 波纹钢 板 件、 壁 厚、 作 用 （见3.5 、3.6、3.7 、3.12 、 3.21，2013 版的3.5 、3.6、3.7、3.12 、3.17）， 增 加了术 语浅波 、中 波、深 波、大 波、矢 高、 结构性 回填材 料和结 构性 回填范 围新术 语，将 术语 圆管内 径和孔 径合并 为新 术语跨 径（见3.13 、3.14 、3.15 、 3.16、3.17 、3.18、3.22 、3.23 ）； 增加 了符 号（ 见
6、4）； 删除 了桥 涵设计 洪水 频率、 汽车 荷载 及安 全等 级的规 定（ 见2013版4.2.1 ）； 增加 了一 般规 定（ 见5.1 ）； 更改 了桥 涵孔 径（ 见5.2 ，2013版4.3 ）； 更改 了闭 口截 面波 纹钢 管 连接 方式 （见5.3.1.1 ，2013 版4.4.1.1）； 删除 了螺 旋波 纹钢 管咬 口 连接 图示 （见2013版图2）； 更 改了 波纹 钢板 件拼 装图示 （见5.3.1.1 图5图8，2013 版4.4.1.1 图6 ）； 更 改了 开口 截面 结构 物要求 （见5.3.1.2 ，2013 版4.4.1.2 ）； 更 改了 波纹 钢板
7、与基 础连接 图示 （见5.3.1.2 图9，2013版4.4.1.2图7）； 更 改了 直管 延长 式洞 口图示 （见5.3.2.4 图13 ，2013版4.4.2.4 图11 ）； 更改 了簸 箕式 洞口 的规 定 （见5.3.2.5，2013 版4.4.2.5）； 更 改了 簸箕 式洞 口图 示（见5.3.2.5 图14 ，2013 版4.4.2.5 图12 ）； 删除 了附 属设 施（ 见2013版4.5 ）； 增加 了新 的波 形截 面特 性 数据 （见6.1.1 和 附录B，2013版5.1.1 ）； 更改了 螺旋波纹 钢管 、环形波纹 钢管、波 纹钢 板件的尺寸 允许偏差 要求
8、（见6.1.2 表1 ，2013 版5.1.2表3 ）； 删除 了抗 拉强 度不 小于350MPa的规 定（ 见6.1.3 和6.1.5，2013 版5.1.3和5.1.5）； 更改 了高 强螺 栓、 螺母 的 规格 （见6.2.2 ，2013 版5.2.2）； 增加 了密 封材 料质 量规 定 （见6.4.1 ，2013版5.4.1 ）； 增 加了 钢垫 片、 螺帽 的密封 要求 （见6.4.2）； 更 改了 防腐 内容 ，调 整至耐 久性 设计 （见6.6 和7.11，2013 版5.5 ）； 更改 了结 构性 回填 内容 ， 调整 至结 构性 回填 材料和 结 构性 回填 施工 （见6.
9、5 和8.4.1， 2013 版5.6）； 删除 了外 观质 量要 求（ 见2013版5.7 ）； 更改 了基 本设 计规 定（ 见7.1 ，2013 版6.1 ）； 更 改了 内衬 设计 的规 定（见7.11.3，2013 版6.1.2 ）； 更 改了 基础 设计 的规 定（见7.2 ，2013版6.2 ）； 更 改了 闭口 截面 结构 物基础 的最 小厚 度与 宽度 要求（ 见7.2.1.2表2 ，2013 版6.2.1.2 表7 ）； 更改 了设 置预 拱度 的要 求 （见7.2.1.3，2013 版6.2.1.3）； 更改 了开 口截 面结 构物 基 础的 规定 （见7.2.2.1 ，
10、2013 版6.2.2.1）； 增加 了地基 处理 （见7.2.3）； 更 改了 车辆 冲击 系数 的规定 （见7.4.2.3 ，2013 版6.4.2.3 ）； 增 加了 关于 施工 荷载 取值的 规定 （见7.4.2.4 ）； DB15/T 6542021 IV 增 加了 地震 作用 引起 的附加 弯矩 规定 （见7.4.3 ，2013 版6.4.3 ）； 更改 了内 力验 算规 定（ 见7.5 ，2013 版6.5 ）； 更改 了结 构起 拱效 应的 土 压力 增大 系数Af 的取 值（见7.5 ，2013版6.5 ）； 更 改了 钢板 屈曲 验算 的规定 （见7.6 ，2013版6.6
11、 ）； 增加 了弯 矩和 轴力 组合 效 应的 验算 （见7.7 ）； 更改 了一 个高强 度螺 栓的预 拉力 的规 定（ 见7.9.3 表6 ，2013版6.8.3 表11 ）； 删除 了设 计流 程（ 见2013版6.9 ）； 增 加了 加强 措施 的规 定（见7.10 ）； 增加 了特 殊防 腐设 计规 定 （见7.11.4 ）； 增加 了一 般规 定（ 见8.1 ）； 更 改了 材料 的检 验及 现场准 备的 规定 （见8.2.1 ，2013 版7.1.1 ）； 更 改了 波纹 钢管 吊装 要求， 增加 了波 纹钢 管的 吊运图 （见8.2.2.1 b），2013版7.1.2.1 ）；
12、 更 改了 螺旋 波纹 钢管 咬口及 管箍 连接 要求 （见8.2.2.1 表8 ，2013版7.1.2.1 表12 ）； 更改 了螺 栓预 紧力 扭矩 的 规定 （见8.2.2.3 f ），2013 版7.1.2.3 f ） ）； 增加 了施 工过 程中 的临 时 性加 强措 施的 规定 （见8.3 ）； 更 改了 最小 填土 高度 的规定 （见8.4.2.2 ，2013 版7.2.2.2 ）； 更改 了构 造物 最终 允许 变 形的 规定 （见8.5.3 ，2013版7.3.3 ）； 增 加了 施工 质量 的规 定（见8.5.4）； 增加 了改 扩建 施工 的规 定 （见8.7 ）； 删
13、除了 水文 、水 力计 算（见2013 版 附录A ）； 更 改了 公路 波纹 钢管 （板） 桥梁 的类 型与 功能 （见附 录A ，2013版附 录B ）； 更改 了车 辆荷 载的 扩散 图 （见7.4.2 ，2013版附录C）； 更 改了 设计 流程 图（ 见附录C，2013 版 附录E）； 增加 了条 文说 明（ 见附 录E ）。 本文件 由内 蒙古 自治 区交 通运输 厅归 口。 本文件 由内 蒙古 交通 设计 研究院 有限 责任 公司 负责 起草， 北京 交通 大学 、 衡 水 益通金 属制 品有 限 责 任公司 、河北 腾是 达金属 结构有 限公司 、青 海路拓 波纹管 制造有 限
14、公 司、南 京联众 工程技 术有 限公 司 、 哈尔滨 金阳 光管 业有 限责 任公司 参加 起草 。 本文件 主要起 草人 ：王全 录、刘 保东、 刘瑞 、高延 奎、张 俊、盛 海峰 、杜子 义、 侯庆 军 、王 进田、 金浩然 、王 集忠 、郝 凯荣 、霍永 成、 陈瑞 林、 王志 宏、刘 志罡 、李 元庆 、战 福军、 刘晟 。 本文件 的历 次版 本发 布情 况为： 2013年首 次发 布为DB15/T 654-2013； 本次 为第 一次 修订 。 DB15/T 6542021 1 公 路波纹 钢管（板 ）桥涵 设计与施 工规范 1 范围 本文件 规定 了公 路波 纹钢 管（板 ）桥
15、 涵结 构的 桥涵 布置、 材料 、设 计及 施工 。 本文件 适用 于新 建和 改扩 建各级 公路 波纹 钢管 （板 ）桥涵 结构 的设 计及 施工 。 2 规范性 引用 文件 下列文 件中 的内 容通 过文 中的规 范性 引用 而构 成本 文件必 不可 少的 条款 。 其 中 ， 注日 期的 引用 文件 ， 仅该日 期对 应的 版本 适用 于本文 件； 不注 日期 的引 用文件 ， 其 最新 版本 （包 括所有 的修 改单 ） 适 用 于 本 文件。 GB/T 470 锌锭 GB/T 700 碳 素结 构钢 GB/T 706 热轧 型钢 GB/T 709 热轧 钢板 和钢 带的尺 寸、 外
16、形 、重 量及 允许偏 差 GB/T 1231 钢 结构 用高 强 度大六 角头 螺栓 、大 六角 螺母、 垫圈 技术 条件 GB/T 2518 连续 热镀 锌和锌 合 金镀 层钢 板及 钢带 GB/T 3274 碳素 结构 钢和低 合 金结 构钢 热轧 钢板 和钢 带 GB/T 6723 通用 冷弯 开口型 钢 GB/T 12467.1 金属 材料 熔焊质 量要 求 第1部 分： 质量要 求相 应等 级的 选择 准则 GB/T 22083 建 筑密 封胶 分级和 要求 GB/T 34567 冷弯 波纹 钢管 GB 50017 钢 结构 设计 标准 GB 50205 钢结 构工 程施 工质量
17、验收 标准 GB 50661 钢结 构焊 接规 范（附 条文 说明 ） JB/T 3223 焊接 材料 质量管 理 规程 JC/T 483 聚 硫建 筑密 封胶 JTG D60 公路 桥涵 设计 通 用规范 JTG D64 公 路钢 结构 桥梁设 计 规范 JTG F80/1 公路 工程 质量检 验 评定 标准 第 一册 土 建工程 JT/T 722 公路 桥梁 钢结 构防腐 涂装 技术 条件 JTG 3362 公路 钢筋 混凝 土及预 应力 混凝 土桥 涵设 计规范 JTG 3363 公路 桥涵 地基 与基础 设计 规范 JTG/T 3365-02 公路 涵洞设 计 规范 JTG/T 365
18、0-2020 公路 桥 涵施工 技术 规范 DB15/T 1276 公 路波 纹钢 管（板 ）桥 涵工 程质 量检 验评定 标准 3 术语和 定义 下列术 语和 定义 适用 于本 文件。 DB15/T 6542021 2 3.1 波纹钢 板 corrugated steel plate 采用符 合规 定要 求厚 度和 性能的 热轧 钢板 为板 材， 按照规 定的 尺寸 ， 经 过波 形轧制 及冷 弯 加工而制 成的一 种波 纹板 状材 料。 3.2 公路波 纹钢 管（ 板） 桥涵 corrugated steel pipe (plate) for highway bridges and cul
19、verts 用 螺 旋波 纹钢 管、 环形 波纹 钢 管或 用波 纹钢 板件 连接 形 成主 体结 构之 后， 周边 用 结构 性回 填材料回 填压实 ，以 保证 充分 发挥 土-结相 互作 用共 同承 担荷载 的 结构 物。 3.3 闭口截 面结 构物 structures with closed conduit 横截面 是封 闭的 结构 物， 如圆形 、椭 圆形 、梨 形等 。 3.4 开口截 面结 构物 structures with open conduit 横截面 不是 封闭 的结 构物 ，如半 圆形 拱、 低弧 形拱 等。 3.5 螺旋波 纹钢 管 helical corrugat
20、ed steel pipe 钢带经 轧波 及螺 旋锁 缝咬 合制成 的， 具有 完整 截面 的钢管 。 3.6 环形波 纹钢 管 annular corrugated steel pipe 钢板或 者钢 带经 焊接 后冷 弯加工 制成 环形 波纹 ，具 有圆形 截面 的钢 管。 3.7 波纹钢 板件 corrugated steel plate section 波纹钢 板经 形弧 制成 的具 有一定 曲率 的板 件。 3.8 波纹钢 板件 长度 length of corrugated steel plate section 曲面波 纹板 件的 弧长 。 3.9 波纹钢 板件 宽度 width
21、 of corrugated steel plate section 曲面波 纹板 件的 投影 宽度 。 3.10 DB15/T 6542021 3 波距 wave pitch 波纹钢 管（ 板） 相邻 两个 波峰或 波谷 之间 的距 离。 3.11 波高 wave depth 波纹钢 管（ 板） 波峰 与波 谷之间 的垂 直高 度。 3.12 壁厚 plate thickness 波纹钢 管（ 板） 的厚 度。 3.13 浅波 shallow wave 波高在 1 mm 49 mm 的波 形。 3.14 中波 middle wave 波高在 50 mm99 mm的波形 。 3.15 深波 d
22、eep wave 波高在 100 mm 149 mm 的 波形。 3.16 大波 big wave 波高在 150 mm 以 上的 波形。 3.17 跨径 span 波纹钢 管（ 板） 桥涵 安装 成形后 水平 方向 对应 波谷 之间的 最大 距离 。 3.18 矢高 rise 波 纹 钢管 （板 ） 桥 涵安 装成 形 后竖 向对 应波 谷之 间的 最 大距 离， 对于 开口 截面 ， 指拱 顶与 拱脚之间 的竖向 距离 。 3.19 覆盖土 层 soil cover DB15/T 6542021 4 从波纹 钢管 （板 ）桥 涵结 构顶点 （波 峰） 到路 面结 构层底 面处 的回 填材
23、料。 3.20 最小 覆土 厚度 minimum depth of soil cover 能够保 证波 纹钢 管（ 板） 桥涵稳 定性 和发 挥土-结相互 作 用的 覆盖 土层 厚度 的最 小 值。 3.21 作用 action 施加在 结构 上的 集中 力或 分布力 （ 直接 作用 ， 也称 为 荷载 ） 和 引起 结构 外加 变 形或约 束变 形的 原因 （间接 作用 ）。 3.22 结构性 回填 材料 engineered back material 波纹钢 管 （板 ） 桥涵 结构 周 围按规 定方 法分 层填 筑和 压实的 ， 材料 特性 和级 配 符合一 定要 求的 回填 材料，
24、以保 证结 构稳 定性 和发挥 土- 结 构相 互作 用。 3.23 结构性 回填 范围 structural backfill 波纹钢 管（ 板） 桥涵 结构 周围结 构性 回填 土的 包络 范围， 包括 管基 。 4 符号 4.1 材料性 能 下列符 号适 用于 本文 件。 E：波 纹钢 板材 弹性 模量 ，单 位 为兆 帕（MPa ） E m ： 土 体弹 性模 量的 修正值 ， 单位 为兆 帕（MPa ） E s ：土体 弹性 模量 ， 单位为 兆 帕（MPa ） f b ：临界 屈曲 应力 ，单 位为 兆帕（MPa ） f d ：材料 强度 设计 值，单 位为 兆 帕（MPa ） f
25、 f ： 材料 极限 抗拉 强度 ，单位 为 兆帕 （MPa ） f y ：波 纹钢 板材 屈服 强度 ，单 位 为兆 帕（MPa ） f c b ：高强 螺栓 承压 强度 设 计值，单 位为 兆帕 （MPa ） f v b ： 高强 螺栓 抗剪 强度 设计 值 ，单 位为 兆帕 （MPa ） ：土 的容 重，单 位为 千牛 每立方 米（kN/m 3 ） h ：波纹 钢板 材抵 抗塑 性 铰的抗 力系 数 t ：波纹 钢板 材抗 压系 数 4.2 几何参 数 下列符 号适 用于 本文 件。 A： 波纹 钢板 材单 位长 度横截 面 面积 ， 单位 为平 方毫 米每毫 米（mm 2 /mm ）
26、D： 波纹 钢管 （板 ）桥 涵的跨 径 ，单 位为 毫米 （mm） DB15/T 6542021 5 D a ： 波 纹钢 管（ 板） 桥涵结 构 的最 小覆 土厚 度 ，单 位为米 （m ） D b ：波 纹钢 管（板 ）桥 涵 结构的 最小 间距 要求 ，单 位为米 （m ） D c ：波 纹钢 管（ 板） 桥涵 结构距 结构 性回 填范 围边 缘的距 离，单 位为 米（m ） D h ：波 纹钢 管（ 板） 桥涵 的有效 跨度 （按 波纹 钢板 轴线计 算） ，单位 为米 （m ） D v ： 波纹 钢管 （板 ）桥 涵 的有效 矢高 （按 波纹 钢板 轴线计 算） ，单位 为米 （m
27、 ） H ：波 纹钢 管（ 板） 桥涵 顶 部填土 高度 ，单 位为 米（m ） H c ：施 工过 程中 填土 高度 ，单位为 米（m ） H ：拱顶 与起 拱线 之间 垂直 距 离的 一半 ，单 位为 米（m） I ：截面 的惯 性矩 ，单 位为 毫米四 次方 每毫 米（mm 4 /mm ） R ：结构 的曲 率半 径， 单位为 毫 米（mm ） R c ：波 纹钢 管（ 板） 桥涵 顶部的 曲率 半径 ，单 位为 毫米（mm） R e ：等 效曲 率半 径， 单位为 毫 米（mm ） S ：多跨 结构 间的 间距 ，单 位为米 （m ） d ：波高 ，单 位为 毫米(mm) d v ：螺
28、 栓杆 直径 ，单 位为 毫米（mm） l ：波距 ，单 位为 毫米(mm) r ：波 纹钢 板材 回转 半径 ，单 位 为毫 米（mm ） t ：壁厚 ，单 位为 毫米(mm) 4.3 设计参 数 下列符 号适 用于 本文 件。 A c ： 施工 过程 中的 车辆 轴重 ， 单位 为千 牛（kN ） A L ：车辆 荷载 后轴 轴重 ，单 位 为千 牛（kN ） A V ：竖向 地震 作用 系数 A f ：考 虑结 构起 拱效 应的 土压力 增大 系数 C s ：考虑回 填土 性质 与结 构尺寸 的土 压力 折减 系数 F m ：多跨结 构屈 曲应 力折 减系数 K： 波纹 钢管 （板 ）桥
29、 涵与周 围 土体 相对 弯曲 刚度 系数 L C ：施工 过程 中作 用于 结 构上汽 车荷 载（ 考虑 施工 机械） 的等 效荷 载值 ，单 位为千 牛每 米(kN/m) M ： 波 纹钢 管（ 板） 桥涵结 构 跨中 截面 所 受弯 矩， 单位为 千牛 米每 米（kNm/m ） M B ： 在施 工过 程中 由超 出 拱顶的 拱上 填土 部分 引起 波纹钢 管 （ 板） 桥涵 结构 跨 中截面 产生 的弯 矩， 单位为 千牛 米每 米（kNm/m ） M C ： 施工 过程 中汽 车荷 载 （考 虑 施工 机械） 引 起的 结构跨 中 截面 的弯 矩， 单位 为千牛 米 每米 （kN m
30、/m ） M DH ： 由超 出拱 顶的 拱上 填 土部分 引起 波纹 钢管 （板 ） 桥涵 结构 跨中 截面 产生 的弯矩 ， 单 位为 千牛 米每米 （kNm/m ） M E ： 竖 向地 震作 用引 起的波 纹 钢管 （ 板） 桥 涵结 构跨中 截 面的 附加 弯矩， 单 位为 千牛米 每米 （kN m/m ） M G ：恒 载作 用下 波纹 钢管（ 板 ）桥 涵结 构跨 中截 面弯 矩 ，单 位为 千牛 米每 米（kNm/m ） M L ：活 载作 用下 波纹 钢管 （板 ）桥 涵结 构跨 中截 面产 生 的弯 矩值 ， 单位 为千 牛米每 米（kNm/m） M f ：波 纹钢 板考
31、虑荷 载组合 时 的结 构跨 中截 面弯 矩，单位 为千 牛米 每米 （kNm/m ） M p ：考 虑材 料极 限抗 拉强度 时 截面 能承 受的 最大 弯矩 ，单 位为 千牛 米每 米（kNm/m ） M pf ：波 纹钢 板截 面考 虑塑性 抵 抗系 数的 设计 弯矩 ， 单位为 千牛 米每 米（kNm/m ） M 1 ： 在回填 至拱顶 之前 的土 体引起 波纹 钢管（ 板）桥 涵结构 跨中 截面产 生的弯 矩，单 位为 千牛米 每米（kNm/m ） N： 波纹 钢板 截面 所受 轴向压 力 ，单 位为 千牛 每米(kN/m) N c ：施 工过程 中汽 车荷 载 （考虑 施工 机械
32、）引 起的 波纹钢 板压 力， 单位 为千 牛每米(kN/m) N E ：竖 向地 震作 用引 起的 波纹钢 板压 力， 单位 为千 牛每米(kN/m) N G ：土 的重 力引 起的 波纹 钢板压 力，单 位为 千牛 每米(kN/m) N Q ：汽 车荷载 引起 的波 纹 钢板压 力，单 位为 千牛 每米(kN/m) N pf ：波 纹钢 板截 面考 虑塑 性抵抗 系数 的设 计压 力， 单位为 千牛 每米(kN/m) DB15/T 6542021 6 N c b ：单个 螺栓 承压 承载 力 设计值 ， 单位 为千 牛（kN ） N v b ：单 个螺 栓受 剪承 载力 设计值 ， 单位
33、为千 牛（kN ） P： 一个 高强 度螺 栓的 预拉力 ， 单位 为千 牛（kN ） R 0 ： 竖向地 震作 用与 水平 地震作 用比 值函 数 W：拱 上填 土每 延 米的 重力 ， 单位 为千 牛每 米（kN/m ） l t ：沿车 辆长度 方向 扩散 后 的尺寸 ， 单位 为米 （m） m f ：多 车道 折减系 数 n v ：每 只螺 栓受 剪面 数量 w ：沿 车辆 宽度 方向 扩散 后的尺 寸，单 位为 米（m ） E ：地震 作用 的分 项系 数 G ：永 久作 用的分 项系 数 Q ：可变 作用 的分 项系 数 0 ：结 构重 要性 系数 ： 地震 动水 平加 速度 峰值
34、0 ：通 过拱 顶圆弧 中心 并 与竖向 中心 线形 成的 夹角 ，单位 为 度（ ） ： 计算 K 的一 个系 数 ：车 辆冲 击系 数 f ：摩 擦面 的抗 滑移 系数 ：屈曲 折减 系数 L ：汽车 荷载 扩散 到拱 顶 的压力 ， 单位 为千 帕（kPa） 5 桥涵布 置 5.1 一般规 定 5.1.1 适用条 件 公路波 纹钢管 （板 ）桥涵 适用地 基条件 广泛 ，一般 桥梁涵 洞处均 可设 置公路 波纹钢 管（板 ）桥 涵 ， 下列情 况宜 优先 考虑 公路 波纹钢 管（ 板） 桥涵 ： a) 承载力 较低 ，会 有较 大沉 降与变 形的 地基 、煤 矿等 采空区 ； b) 地形
35、条 件复 杂地 区； c) 高寒冻 土地 区； d) 砂石等 资源 缺乏 地区 ； e) 应急抢 险、 救灾 等临 时性 工程； f) 高填方 地区 。 5.1.2 桥涵布 设基 本要 求 5.1.2.1 冰冻地 区不应 采用 小孔径 管涵和 倒虹吸 管涵 。当有 农田灌 溉需要 采用 时，应 在冻期 前将 管 内 积水排 除， 并将 两端 进出 口封闭 。 5.1.2.2 桥涵位 置应 符合 沿线 线形 布设要 求。 当不 受线 形布 设 限制时 ， 应 将桥 涵位 置选 择 在地形 有利 、 地质条 件良 好、 沟床 稳定 的河（ 沟） 段上 。 5.2 桥涵跨 径 5.2.1 桥涵跨 径
36、的设 计应 保证设 计洪水 以内的 各级 洪水及 水流、 泥石流 、漂 流物等 安全通 过，并 应 考 虑壅水 、冲 刷对 上下 游的 影响， 确保 桥涵 附近 路堤 的稳定 。 5.2.2 桥涵跨 径的 设计 应考 虑上 下游已 建或 拟建 桥涵 和水 工建筑 物的 状况 及其 对河 床演变 的影 响。 DB15/T 6542021 7 5.2.3 桥涵跨 径设 计尚 应注 意河 床地形 ，不 宜过 分压 缩河 道、改 变水 流的 天然 状态 。 5.2.4 桥涵的 跨径 应参 照 JTG/T 3365-02 中 的规 定， 根据 设计洪 水流 量、 河床 地质 、河床 和锥 坡加 固 形
37、式 等条 件确 定。 当 桥涵的 上 游条 件许 可积 水时， 依 暴 雨径 流计 算的 流量 可考 虑 减少， 但减 少的 流量不 应 大 于总 流量的 1/4 。 5.2.5 公路波 纹钢 管（ 板 ）桥 涵可 按 照附录 A 的类 型与 功 能选用 闭口 截面 或开 口截 面。闭 口截 面结 构 物宜选 用 0.5 m、0.75 m、1.0 m、1.25 m 、1.5 m、2.0 m、2.5 m、3.0 m 、4.0 m 、5.0 m 、6.0 m、7.0 m、8.0 m、10.0 m 的孔 径 ，同一 座桥 涵可 根据 实际 地形地 貌调 整走 向及 进出 口数目 ，见 图 1 ， 可
38、变化孔 径 。其 中 0.75 m 以及 0.75 m 以下 的孔 径只 适用 于无 淤积地 区的 灌溉 渠。 排洪 涵洞孔 径不 应小 于 1.0 m 。 开口截 面结 构物 可根 据实 际需要 选择 孔径 。 图1 三通及 变走 向示 意图 5.3 桥涵构 造 5.3.1 波纹钢 管（ 板） 结构 物洞 身构造 5.3.1.1 闭口截 面结 构物 闭口截 面结 构物 的一 般规 定如下 ： a) 闭口截 面波纹 钢管 （板） 结构分 为整体 式波 纹管和 拼装式 波纹管 两种 形式。 整体式 波纹 管 是 用螺旋 波纹钢 管或 环形波 纹钢管 拼装而 成的 管形结 构物。 拼装式 波纹 管
39、是用 波纹钢 板件 拼 装 而成的 管形 结构 物； b) 波纹钢 管的 连接 应符 合 GB/T 34567 的规 定， 螺旋 波纹 钢 管可 采用 平行 式、 螺旋 式 管箍 连接见 图2 。 环形 波纹 钢管 可整体 采 用轴 向法 兰盘 连接 见图 3 ， 或采 用左 右（ 或上下 ）半 圆管 节翻 边 连接见 图 4 ； 图2 螺旋波 纹钢 管管 箍连 接 DB15/T 6542021 8 图3 环形波 纹钢 管法 兰盘 连接 图4 环形波 纹钢 管半 圆管 节翻 边连接 c) 拼装式 波纹管 可将 工厂预 制的波 纹钢板 件在 现场采 用高强 螺栓进 行拼 接，浅 波拼装 波纹 钢
40、 管 用波纹 钢板 件板 型展 开示 意图见 图 5 ； 单位为毫米 注： 适用的波形（波距波高）有68 mm13 mm 、75 mm 25 mm。68 mm 13 mm波形净宽小于等 于1360 mm ，75 mm 25 mm波形净宽小于等于1275 mm，N 270 mm 。 图5 浅波波 纹钢 板件 板型 展开 示意图 中波拼 装波 纹钢 管用 波纹 钢板件 板型 展开 示意 图见 图6； DB15/T 6542021 9 单位为毫米 注： 适用的波形（波距波高）有150 mm 50 mm、200 mm 55 mm 、230 mm64 mm 。150 mm 50 mm 波形净宽小于 等于1200 mm，200 mm55 mm波形净宽1200 mm，230 mm64 mm波形净宽小于等于1150 mm ，N 270 mm 。 图6 中波波 纹钢 板件 板型 展开 示意图 深波拼 装波 纹钢 管用 波纹
