1、ICS 13.310A 90 DB4401广 州 市 地 方 标 准DB4401/T 97 2020轨 道 交 通 衔 接 设 施 规 划 标 准 Standards for Rail Transit Interchange Facilities Planning in Guangzhou 2020 -09-27 发 布 2020-11-01实 施广 州 市 市 场 监 督 管 理 局 发 布 DB4401/T 97 2020 I 目 次前 言 .1 范 围 .12 规 范 性 引 用 文 件 .13 术 语 和 定 义 .14 总 体 要 求 .24.1 规 划 原 则 .24.2 规 划
2、阶 段 .24.3 规 划 范 围 .3 4.4 规 划 内 容 .34.5 交 通 衔 接 设 施 组 成 .44.6 轨 道 交 通 站 点 分 类 .44.7 衔 接 设 施 配 置 要 求 .44.8 衔 接 换 乘 步 行 距 离 .44.9 衔 接 设 施 规 划 布 局 .54.10 衔 接 设 施 交 通 组 织 .55 衔 接 设 施 需 求 预 测 .55.1 基 本 要 求 .55.2 预 测 方 法 .65.3 设 施 规 模 .76 步 行 衔 接 设 施 .7 6.1 基 本 要 求 .76.2 集 散 广 场 .76.3 步 行 道 .76.4 过 街 设 施 .
3、77 非 机 动 车 衔 接 设 施 .77.1 基 本 要 求 .87.2 非 机 动 车 停 车 场 .88 常 规 公 交 衔 接 设 施 .88.1 基 本 要 求 .88.2 公 交 停 靠 站 .88.3 公 交 首 末 站 .8 9 临 时 接 送 车 衔 接 设 施 .99.1 基 本 要 求 .9 DB4401/T 97 2020 II 9.2 K+R上 落 客 点 .99.3 K+R停 车 场 .910 机 动 车 停 车 换 乘 衔 接 设 施 .910.1 基 本 要 求 .910.2 P+R停 车 场 .1011 衔 接 导 向 标 识 .1011.1 基 本 要 求
4、 .1011.2 站 内 衔 接 导 向 标 识 .1011.3 站 外 衔 接 导 向 标 识 .10附 录 A（ 规 范 性 ） 广 州 市 轨 道 交 通 衔 接 设 施 规 划 编 制 要 求 .11附 录 B（ 规 范 性 ） 广 州 市 轨 道 交 通 站 点 分 类 . 13 附 录 C（ 规 范 性 ） 广 州 市 轨 道 交 通 衔 接 设 施 配 置 要 求 .15附 录 D（ 规 范 性 ） 广 州 市 轨 道 交 通 衔 接 设 施 用 地 配 套 指 标 .17本 标 准 用 词 说 明 .19参 考 资 料 .20 DB4401/T 97 2020 III 前 言为
5、 进 一 步 推 动 轨 道 交 通 与 其 他 交 通 方 式 融 合 发 展 ， 提 升 轨 道 交 通 客 流 换 乘 和 集 散 效 能 ， 规 范 广州 市 轨 道 交 通 衔 接 设 施 规 划 工 作 ， 根 据 广 州 市 质 监 局 关 于 下 达 2018年 广 州 市 公 共 服 务 类 地 方 标 准 制定 项 目 的 通 知 （ 穗 质 监 函 2018670号 ） ， 标 准 编 制 组 经 过 充 分 调 研 ， 认 真 总 结 国 内 已 有 经 验 ， 在广 泛 征 求 意 见 的 基 础 上 ， 结 合 广 州 市 轨 道 交 通 衔 接 设 施 规 划 建
6、 设 的 实 际 情 况 ， 制 定 本 标 准 。本 文 件 共 十 章 ， 主 要 内 容 包 括 ： 范 围 ， 术 语 和 定 义 ， 总 体 要 求 ， 衔 接 设 施 需 求 预 测 ， 步 行 衔 接设 施 ， 非 机 动 车 衔 接 设 施 ， 常 规 公 交 衔 接 设 施 ， 临 时 接 送 车 衔 接 设 施 ， 机 动 车 停 车 换 乘 衔 接 设 施 ，衔 接 导 向 标 识 。本 文 件 由 广 州 市 规 划 和 自 然 资 源 局 负 责 日 常 管 理 ， 广 州 市 交 通 规 划 研 究 院 负 责 具 体 内 容 的 解 释 。本 文 件 在 执 行
7、过 程 中 ， 如 发 现 需 要 修 改 和 补 充 之 处 ， 请 将 意 见 和 有 关 资 料 寄 送 至 广 州 市 交 通 规划 研 究 院 （ 地 址 ： 广 州 市 越 秀 区 广 卫 路 10号 ， 邮 政 编 码 ： 510030） ， 或 发 电 子 邮 件 至 ， 以 便 今 后 修 订 时 参 考 。本 文 件 按 照 GB/T 1.1 2020给 出 的 规 则 起 草 。本 文 件 由 广 州 市 规 划 和 自 然 资 源 局 提 出 和 归 口 。本 文 件 起 草 单 位 ： 广 州 市 交 通 规 划 研 究 院 、 广 州 市 城 市 规 划 编 制 研
8、 究 中 心 。本 文 件 主 要 起 草 人 ： 贺 崇 明 、 马 小 毅 、 王 峰 、 徐 士 伟 、 李 橘 云 、 谢 志 明 、 陈 海 伟 、 曹 辉 、 巫 瑶 敏 、贾 幼 帅 、 莫 琼 、 梁 枫 明 、 罗 建 发 。本 文 件 主 要 审 查 人 ： 徐 明 杰 、 靳 文 舟 、 欧 阳 长 城 、 孔 桂 清 、 王 浩 、 徐 湛 、 谭 云 龙 。本 文 件 为 首 次 发 布 。 DB 44 01 DB4401/T 972020 1 轨道交通衔接设施规划标准1 范围 本文件规定了轨道交通衔接设施规划的总体要求、衔接设施需求预测，以及步行衔接设施、非机动车衔
9、接设施、常规公交衔接设施、临时接送车衔接设施、机动车停车换乘衔接设施、衔接导向标识的具 体规划要求。 本文件适用于广州市域范围内的城市轨道交通系统（快线、普线），国家铁路、城际铁路和有轨电车可参考使用。其适用阶段为广州市轨道交通新建交通衔接设施的规划阶段，新建交通衔接工程的设计阶段和改、扩建交通衔接工程的规划、设计阶段可参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 交通衔接
10、设施 interchange facilities为轨道交通乘客步行集散或换乘非机动车、常规公交、出租车、网约车、小汽车等其他交通方式设置的交通设施。 3.2 步行衔接设施 pedestrian facilities为步行进出轨道交通车站的乘客提供集散空间及路径的交通设施，包括地面步行道、过街设施等。3.3 集散广场 evacuation square为轨道交通乘客提供集散及公共服务功能的场所。3.4 非机动车停车场 non-automobile parking lot为轨道交通乘客提供驻车换乘功能的非机动车停放场所。3.5 直线式公交停靠站 curbside bus stop为公交运营车辆直
11、接停靠在外侧行车道上的公交车停靠站。3.6 港湾式公交停靠站 bus bay为公交运营车辆停靠时不占用正常行车道的公交车停靠站。 DB4401/T 97 2020 2 3.7 公 交 首 末 站 bus terminal指 设 置 在 城 市 道 路 红 线 外 ， 主 要 承 担 轨 道 交 通 客 流 换 乘 服 务 功 能 以 及 公 交 车 辆 始 发 终 到 服 务 功 能 的公 交 停 靠 场 所 。3.8 临 时 接 送 车 衔 接 设 施 kiss and ride facilities简 称 K+R 衔 接 设 施 ， 指 接 送 轨 道 交 通 乘 客 的 出 租 车 、
12、私 家 车 和 网 约 车 提 供 乘 客 换 乘 、 等 候 以 及 车辆 临 时 停 靠 功 能 的 场 所 和 空 间 ， 包 括 K+R 上 落 客 点 、 K+R 停 车 场 。3.9 机 动 车 停 车 换 乘 衔 接 设 施 park and ride parking facilities简 称 P+R 停 车 场 ， 指 轨 道 交 通 乘 客 提 供 停 车 换 乘 功 能 的 机 动 车 停 放 场 所 ， 主 要 为 小 汽 车 停 车 换 乘停 车 场 。3.10 衔 接 导 向 标 识 guiding sign为 轨 道 交 通 乘 客 服 务 ， 引 导 乘 客 在
13、 轨 道 交 通 与 其 他 交 通 方 式 之 间 实 现 换 乘 功 能 的 导 向 标 识 。3.11换 乘 步 行 距 离 transfer distance为 轨 道 交 通 车 站 出 入 口 至 其 他 交 通 衔 接 设 施 中 心 的 步 行 路 径 （ 含 楼 梯 、 电 扶 梯 等 ） 长 度 。4 总 体 要 求4.1 规 划 原 则4.1.1 交 通 衔 接 设 施 规 划 应 遵 循 “ 公 交 优 先 ” 的 城 市 交 通 发 展 策 略 ， 落 实 国 土 空 间 总 体 规 划 要 求 ， 并与 国 土 空 间 详 细 规 划 充 分 衔 接 。4.1.2
14、交 通 衔 接 设 施 宜 按 步 行 非 机 动 车 常 规 公 交 临 时 接 送 车 P+R 的 优 先 顺 序 进 行 规 划 布 局 。 4.1.3 交 通 衔 接 设 施 应 按 照 “ 安 全 有 序 、 换 乘 便 捷 、 用 地 集 约 、 组 织 高 效 ” 的 原 则 进 行 规 划 设 计 。4.1.4 交 通 衔 接 设 施 应 与 轨 道 交 通 主 体 工 程 、 周 边 市 政 道 路 、 轨 道 交 通 场 站 综 合 体 等 同 步 规 划 、 同 步设 计 、 同 步 建 设 、 同 步 运 营 ； 分 期 实 施 建 设 的 ， 应 统 筹 规 划 设
15、计 ， 预 留 实 施 条 件 。4.2 规 划 阶 段交 通 衔 接 设 施 应 与 轨 道 交 通 主 体 工 程 密 切 配 合 ， 贯 穿 于 线 网 规 划 、 建 设 规 划 、 工 可 研 究 （ 即 工 程 可行 性 研 究 ） 、 工 程 设 计 （ 包 括 初 步 设 计 、 施 工 图 设 计 ） 、 建 设 运 营 等 各 个 阶 段 ， 交 通 衔 接 设 施 用 地 应 及时 编 制 控 制 性 详 细 规 划 并 纳 入 法 定 图 则 进 行 规 划 管 控 。 具 体 的 规 划 阶 段 及 工 作 要 求 见 图 1。 DB 44 01 DB4401/T 9
16、72020 3 图 1 规划阶段及工作要求4.3 规划范围4.3.1 轨道交通衔接核心区：轨道交通衔接设施规划设计及衔接设施用地规划控制的范围，原则上为距轨道交通车站中心300m半径范围内的区域，以及与300m半径范围外布置的出入口直接相关联的区域。4.3.2 轨道交通衔接影响区：轨道交通衔接需求研究及交通衔接设施运营服务影响的范围，是基于轨道交通车站周边 10 分钟步行可达的服务区域，一般为距轨道交通车站中心 800-1000m 半径范围内的区域。4.4 规划内容4.4.1 交通衔接设施规划设计的工作内容主要包括：a） 轨道交通线路总体概况；b） 轨道交通沿线交通与用地现状及规划； c） 轨
17、道交通站点分类及配置交通衔接设施；d） 交通衔接设施需求预测；e） 交通衔接设施规划布局；f） 交通衔接设施用地控制；g） 交通衔接设施详细设计；h） 交通衔接设施运营组织设计； DB4401/T 97 2020 4 i） 实 施 建 议 及 政 策 保 障 。4.4.2 交 通 衔 接 设 施 规 划 设 计 各 阶 段 的 具 体 编 制 内 容 及 要 求 详 见 附 录 A。4.5 交 通 衔 接 设 施 组 成交 通 衔 接 设 施 组 成 详 见 表 1。 表 1 交 通 衔 接 设 施 组 成序 号 衔 接 设 施 备 注1 集 散 广 场 与 轨 道 交 通 车 站 出 入 口
18、 直 接 连 接 的 开 敞 空 间 ， 可 与 步 行 道 、 地 下 空 间 、 车站 周 边 建 筑 等 结 合 设 置2 步 行 道 及 过 街 设 施 临 近 轨 道 交 通 车 站 出 入 口 设 置 3 非 机 动 车 停 车 场 结 合 轨 道 交 通 车 站 出 入 口 分 散 布 置4 公 交 停 靠 站 在 道 路 红 线 内 设 置5 公 交 首 末 站 独 立 设 置 或 与 建 筑 合 建6 K+R上 落 客 点 在 道 路 红 线 内 设 置7 K+R停 车 场 独 立 设 置 或 与 建 筑 合 建8 P+R停 车 场 独 立 设 置 或 与 建 筑 合 建9
19、衔 接 导 向 标 识 独 立 设 置 或 与 建 筑 立 面 合 并 设 置4.6 轨 道 交 通 站 点 分 类依 据 轨 道 交 通 车 站 所 在 区 位 、 交 通 功 能 及 周 边 用 地 条 件 ， 形 成 三 维 组 合 的 18 类 轨 道 交 通 站 点 分 类 ，详 见 表 2， 具 体 划 分 依 据 见 附 录 B。表 2 广 州 市 轨 道 交 通 站 点 三 维 分 类 交 通 用 地 区 位居 住 型（ A） 产 业 型（ B） 交 通 型（ C） 特 殊 型（ D） 综 合 型（ E）综 合 枢 纽 （ S） - - SC - - 中 心 城 区 （ ）-
20、- SC - - 其 他 地 区 （ ）枢 纽（ T） TA TB - TD TE 中 心 城 区 （ ） TA TB - TD TE 其 他 地 区 （ ）一 般 站 （ N） NA NB - ND NE 中 心 城 区 （ ） NA NB - ND NE 其 他 地 区 （ ）4.7 衔 接 设 施 配 置 要 求4.7.1 根 据 轨 道 交 通 站 点 分 类 ， 结 合 各 种 交 通 衔 接 方 式 的 出 行 特 征 和 地 区 差 异 需 求 ， 确 定 不 同 类 型 轨道 交 通 站 点 的 交 通 衔 接 设 施 配 置 要 求 ， 具 体 见 附 录 C。 4.7.2
21、综 合 枢 纽 交 通 衔 接 设 施 的 配 置 要 求 应 结 合 主 导 对 外 交 通 方 式 的 交 通 衔 接 需 求 统 筹 考 虑 ， 本 标 准提 出 的 交 通 衔 接 设 施 配 置 建 议 供 参 照 使 用 。4.8 衔 接 换 乘 步 行 距 离 DB 44 01 DB4401/T 972020 5 各类交通衔接设施与轨道交通车站出入口之间的换乘步行距离应符合以下要求：a） 步行衔接设施应紧密衔接轨道交通车站出入口，做到“零距离”换乘；b） 非机动车停车场距离轨道交通车站出入口宜小于 50m，困难条件下不应大于 80m；c） 公交停靠站距离轨道交通车站出入口宜小于
22、50m，困难条件下不应大于 100m；d） 公交首末站距离轨道交通车站出入口宜小于 150m；e） K+R上落客点距离轨道交通车站出入口宜小于 80m，困难条件下不应大于 120m；f） K+R停车场距离轨道交通车站出入口宜小于 150m；g） P+R停车场距离轨道交通车站出入口宜小于 250m。4.9 衔接设施规划布局4.9.1 布局原则4.9.1.1 交通衔接设施的规划布局应按照以人为本的理念和以换乘客流量越大换乘距离越短为原则， 提供舒适、快捷的换乘空间。4.9.1.2 交通衔接设施应沿着贯穿轨道交通车站的客流步行主轴合理规划布局，并综合利用轨道交通车站周边的地上和地下空间，实现土地集约
23、化、布局紧凑化、换乘立体化。4.9.1.3 交通衔接设施应按照日常运营管理要求配置必要的功能设施，并满足无障碍等相关专业规范的设计要求。4.9.2 平面布局4.9.2.1 集散广场、非机动车停车场、 K+R 上落客点和停车场，应结合轨道交通车站出入口就近分散设置。4.9.2.2 公交停靠站应采用港湾式公交停靠站方式设置在临近轨道交通车站出入口的道路上，困难条件下，可采用多个直线式公交停靠站进行组合设置。4.9.3 立体布局 4.9.3.1 集散广场、非机动车停车场、公交首末站、 K+R 停车场、 P+R 停车场宜结合轨道交通场站综合体或与车站出入口直接相连的综合开发地块立体布置，并设置专门的步
24、行联络通道。4.9.3.2 结合综合开发一体设计的非机动车停车场、公交首末站宜设置在建筑首层，困难条件下可设置在负一层。4.10 衔接设施交通组织4.10.1 应按照人车分离的交通组织原则，保证各类交通流线连续、便捷，减少相互交叉干扰。4.10.2 应合理设置交通衔接导向标识、标志、标线，有序引导行人、非机动车和机动车流线。5 衔接设施需求预测5.1 基本要求 5.1.1 衔接设施规模应根据交通衔接客流需求预测确定，可依据实际情况适当调整，避免资源浪费。5.1.2 交通衔接客流需求预测，应以满足近期需求为主、预留远期发展条件为原则，以全日和高峰小时轨道交通车站集散量、出入口分向客流量等预测结果
25、为依据，改、扩建轨道交通车站还应分析实际运营客流情况。 DB4401/T 97 2020 6 5.2 预 测 方 法5.2.1 衔 接 设 施 规 模 预 测 应 采 用 定 性 和 定 量 相 结 合 的 方 法 。5.2.2 定 性 分 析 应 综 合 考 虑 国 土 空 间 总 体 规 划 、 交 通 发 展 战 略 规 划 、 城 市 综 合 交 通 规 划 、 轨 道 交 通 线网 规 划 和 建 设 规 划 、 轨 道 交 通 沿 线 用 地 现 状 与 规 划 、 交 通 管 理 政 策 等 影 响 因 素 ， 确 定 轨 道 交 通 站 点 类 型及 衔 接 设 施 配 置 要
26、 求 。5.2.3 定 量 分 析 是 以 预 测 目 标 年 全 市 居 民 出 行 特 征 、 全 日 和 高 峰 小 时 轨 道 交 通 车 站 客 流 数 据 为 基 础 ，通 过 实 地 调 查 或 参 照 现 有 区 位 和 功 能 类 似 车 站 的 交 通 衔 接 特 征 确 定 各 类 衔 接 方 式 分 担 比 例 ， 推 算 各 类 衔接 设 施 需 求 与 规 模 ， 其 中 步 行 衔 接 设 施 、 常 规 公 交 衔 接 设 施 、 K+R衔 接 设 施 按 高 峰 小 时 客 流 量 计 算 ， 非机 动 车 衔 接 设 施 、 P+R停 车 场 按 日 均 客
27、 流 量 计 算 。5.2.4 具 体 预 测 流 程 见 图 2。 图 2 交 通 衔 接 设 施 规 模 预 测 流 程 DB 44 01 DB4401/T 972020 7 5.3 设施规模根据预测方法，参考国家、行业标准的相关参数，并结合广州实际进行修正，综合确定交通衔接设施用地配套指标，一般情况下是指交通衔接设施的用地面积，结合建（构）筑物一体设置条件下可作为 交通衔接设施的建筑面积，具体见附录 D。6 步行衔接设施6.1 基本要求6.1.1 步行衔接规划范围应扩展至轨道交通衔接影响区。6.1.2 步行衔接设施设置应安全、连续、便捷、舒适，并满足无障碍使用和消防安全要求。6.1.3
28、步行衔接设施应保障行人通行基本要求，任何其他设施不应侵占行人通行空间。6.1.4 步行衔接设施应结合轨道交通车站出入口的位置、相邻道路等级、客流量大小、周边建筑性质 与规模等因素合理规划设计，并设置必要的无障碍和交通安全设施。6.2 集散广场6.2.1 集散广场具体指在轨道交通车站出入口与城市交通道路衔接部位设置的广场，一般由出入口平台、乘客活动地带、步行通道、停车场地及绿化景观用地组成。6.2.2 独立设置的集散广场，用地面积应以高峰小时步行集散客流量确定。6.2.3 集散广场应紧邻轨道交通车站出入口布设，宜设置遮阳挡雨设施。6.3 步行道6.3.1 轨道交通车站周边的地面步行道应将人行道、绿化带、设施带与建筑前区的整体空间进行统筹规划，且地面步行道应保持连续，不宜缩减有效通行宽度。6.3.2 地面步行道高差发生变化时，应采用无障碍坡道处理。6.3.3 地面步行道宜设置遮阳挡雨设施，提高步行的舒适性。 6
