1、ICS 03.220 R 80 DB4403 深圳市 地 方 标 准 DB4403/T 53 2019 纯电动公共汽车运营企业能源管理指南 Energy Management Guide for Pure Electric Bus Operating Enterprises 2020-04-08 发布 2020-05-01 实施 深圳市 市场监督管理局 发布 DB4403/T 53 2019 I 目 次 前 言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 基本原则 . 2 5 基础管理 . 2 6 能源使用管理 . 3 7 信息管理 . 3 8 能源计量
2、器具管理 . 4 9 文化建设 . 4 10 评估管理 . 4 11 考核与改进 . 5 DB4403/T 53 2019 II 前 言 本 标准 按照 GB/T 1.1-2009给出的规 则起草。 本 标准 由 深圳市交通运输局 提出并归口。 本 标准 起草单位： 深圳巴士 集团股份有限公司 、深圳市品牌建设促进中心 、 深圳市标准技术 研究院 。 本 标准 主要起草人： 周志成 、 周鹏 、 陈定中 、 贾艳丽 、 宋良明 、 杨志花 、 孙莹莹 、 杨寓涵 、 李倩倩 、 谭韵 、 赵云龙 、 吴萍 、 李霄霞 、 颜方沁 、 王丽丽 。 DB4403/T 53 2019 1 纯电动公共
3、汽车运营企业能源管理指南 1 范围 本标准规定了纯电动 公共汽车 能源管理的 术语和定义、 基本原则 、 基础管理 、能源使用 管理 、 信息 管理、 能源 计量器具管理、 文化建设、 评估管理、考核与改进等方面的要求 。 本标 准适用于 纯电动 公共汽车 运营企业 （以下简称“企业”） 开展能源管理体系 建立、实施、评估 和改进 ， 提升节能效益 的相关活动 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件， 仅 注日期的版本适用于本文件。 凡是 不注日期的引用文件， 其 最新版本（包括所有的修改单 ） 适用于本文件。 GB 17167 用能单位能源计量器
4、具配备和管理通则 GB/T 23331 能源管理体系 要求 JJG 162 冷水水表检定规程 JJG 577 膜式燃气表检定规程 JJG 596 电子式交流电能表检定规程 JT/T 807 汽车驾驶节能操作规范 3 术语和定义 GB/T 23331中确定的以及 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 能源 energy 煤炭、 石油 、 天然气 、 生物质能 和电力、 热力 以及其他直接或者通过加工、 转换 而取得有用能的各 种资源。 3.2 能源管理体系 management system for energy 组织管理体系的一部分， 用于 建立能源方针、目标和管理能源因素， 及 实现这些方针
5、和目标的一系 列相互关联要素的集合， 包括 组织结构、 职责 、 惯例 、 程序 、 过程 和资源。 3.3 能源管理标杆 energy management benchmark 组织参照同类可比活动所确定的能耗消耗、 能源 利用效率的水平。 3.4 DB4403/T 53 2019 2 单位消耗 unit consumption 统计报告期内公交车辆每行 驶 100公里的平均消耗的电量。 3.5 超耗公交车 over consumption bus 统计期内单位消耗超过路线同类车型平均单位消耗 8%以上 的公交车辆。 3.6 基层 department 公交企业属下的营运车队或维修车间。 4
6、 基本原则 节约资源是我国的基本国策， 纯电动 公共汽车运营 企业应当在保证安全和服务水平的同时， 积极 贯 彻 GB/T 23331 能源管理体系， 持续 改进能源管理系统， 提高 能源利用效率和节能管理水平， 确保 减少 能源消耗， 降低 企业运营成本。 5 基础 管理 5.1 机构管理 5.1.1 纯电动公共汽车运营 企业应 设置 独立的 能源管理领导机构 或 在 现有 部门中增设能源管理领导工 作 （以下 均简称 “ 能源管理领导机构 ”） ，负责企业的能源管理系统的有效运转， 宜 由 公司总经理或分 管副总 担任 机构负责人 。 5.1.2 能源管理领导机构应围绕下列方面（包括但不限
7、于）开展管理工作： 应 独立设置或者在已有部室中明确能源管理职能 ； 应制定节能规划和年度能源管理目标 及考核 指标，全年每月统计并分析能源消耗水平 ； 应 在 本机构内 建立明确的 能源管理工作小组， 明确 各级能源管理岗位人员 ，指导和监督其开展 能源管理目标的编制 、能源管理策划、统计分析等工作 ； 应 负责对能源管理相关人员的 职业能力水平或岗位 资质 证书 的培训、考核与证书管理； 应每年至少 召开 一次 能源管理评审会议，对全年能源管理工作进行总结 。 5.2 制度管理 5.2.1 企业 应以 GB/T 23331 为框架， 建立完善的 内部能源管理制度和文件体系。 5.2.2 企
8、业 所建立的能源管理制度体系 应包括但不限于 下列方面 ： 能源基准 的要求和标准文件； 能源绩效参数 设置规范文件； 节能管理目标及中长期计划 ； 能源消耗统计分析 方法及报告； 法律法规合规性 评价 方法及报告； 能源设备采购 程序、要求等制度； 员工节能 意识 和技能 培训 制度； 节能设施、设备的 设计 施工 规范； DB4403/T 53 2019 3 能源管理绩效评估方法及 评审 程序。 5.3 节能培训 管理 5.3.1 结合 纯电动公共汽车特性，依照 JT/T 807的节能操作规范编制企业内部节能培训文件。 5.3.2 企业 应 对驾驶员进行 节能驾驶 培训， 包括安全 节能
9、驾驶技术和节能意识的宣导 ， 矫正不良驾驶 习惯，并进行定期考核。 5.3.3 企业 应结合 年度能源管理体系和环境管理体系培训， 对 用能设备操作人员进行差异化培训，提 高能源管理意识。 6 能源使用 管理 6.1 计划与统计 6.1.1 企业 应编制年度运营车辆的能耗预算， 并对 年度的能耗指标层层分解至分公司、 车队 、线路、 车型 和月份。 6.1.2 企业 应安排专门的岗位人员负责能源消耗和运营里程的统计， 记录 能源消耗计量的原始数据， 建立 能耗计算、 统计 、考核的文件档案， 并 按企业的考核频次（如每月或每季度 ） 公布各运营单位的车 辆能耗情况。 6.1.3 企业 应建立能
10、源消耗和营运数据的信息管理系统， 系统 应包括但不限于数据录入、 查询 、 分析 和统计等功能 。 6.2 车型 管理 6.2.1 企业 应 按照国家相关节能政策采购 新车 型 ， 注重 车辆轻量化、 续航 里程和能耗水平 等关键指标 。 6.2.2 企业 在 车型 采购或者招标 工作中 应 设置 能耗审核环节和能耗限值条款， 并对 投产后 的能耗水平 进行 定期分析， 以 供车辆更新决策。 6.2.3 严格执行车辆维护保养周期和操作规范要求，以保持车辆最佳节能状态 。 6.2.4 企业应定期对车辆的动力电池进行检测， 当 动力电池 容量 低于 额定 容量的 80%，应 联系厂家进 行维修或更
11、换， 确保 纯电动公交车能耗处于正常水平。 6.2.5 基层单位 应 重视超耗 车的管理和整治， 应 从驾驶员操作因素、 车辆 技术状况等方面排查超耗原 因， 根据 排查结果及时安排驾驶员节能培训或车辆维修整改。 7 信息管理 7.1 企业 应 详细记录每台纯电动公交车的电耗记录 ，做到有据可查。 7.2 企业 应建立能源管理 平台 ，将 在用的充电桩 相关信息 接入充电管理平台，实时掌握 车辆能耗情况 。 7.3 企业应 严格执行与充电运营商的对账制度，并要求充电运营商 重视 电能质量， 确保 变压器电压值 误差符合国家标 准 。 7.4 企业 宜 使用高能效等级的用能设备， 禁止 使用属于
12、国家高能耗机电设备淘汰目录的产品。 7.5 企业 应建设智 能调度系统，利用信息化手段 合理编制车辆充电调度计划 ， 以确保 在不降低服务质 量的前提下，尽可能降低充电空驶里程和充电营运空白期 ， 减少能源消耗 。 7.6 充电服务外包型 的 企业 应 与充电运营商签订充电服务合同及 能源管理 补充协议，明确用能安全责 任 ， 并 定期 开展 抽查巡检 。 DB4403/T 53 2019 4 8 能源 计量器具管理 8.1 企业 应按照 GB 17167建立 并执行 能源计量管理制度。 8.2 企业应 遵守能源计量器具定期检定的规定， 针对产权属于企业的计量器具应定期安排检定， 包括 充电站
13、 的变压器电表、 充电枪 电表、办公后勤系统的水表、 电表 、 燃气表 的强制检定， 按照 JJG 596、 JJG 577和 JJG 162的 规定， 电表 每五年检定一次， 燃气表 每三年检定一次， 水表 每两年检定一次。 对 于产权不属于企业的计量器具， 应 将上述管理要求告知产权方。 8.3 企业 应建立能源计量器具台 账 ，根据检定周期编制详细的校准检定计划。 8.4 充电服务外包的 企业应 敦促充电 运营商 定期提交充电站计量器具的校准检定报告， 确保 计量的准 确性。 9 文化建设 9.1 企业应建立节能宣传长效机制，通过宣传栏、 内部 刊物、板报、 海报 等形式宣导节能生产，营
14、造 内部的节能生产氛围。 9.2 企业办公区域应张贴节能标识， 提醒 员工节约能源和资源， 实施 垃圾减量分类。 9.3 充分利用公交运营的流动性， 利用 车体广告、 车厢 宣传标识牌等媒介宣传绿色出行、节能降耗的 理念。 9.4 企业应定期开 展 节能经验交流活动，并激励员工开展节能技术改造攻关，主动推广节能新技术。 10 评估 管理 10.1 信息 监测 企业 可根据具体情况选择下列指标进行节能数据监测： 能源管理目标和指标的实现程度、重点用能车型、设备和系统的运行效率、综合能耗和节能量 等； 节能战略规划实施效果 ， 如降低了单位 GDP产值 能耗 、 车辆寿命周期成本 等； 经营决策评
15、价结果，如因重大能源管理和节能决策带来的绩效等； 能 源 风险控制 ， 包括节能投资风险 、 节能产品市场风险 、 节能技术风险 、 风险防范等 ； 企业各项能源管理制度建设 、 节能培训等方面的评价 ； 核心竞争力和影响评价 ， 如车辆节能方面的创新 、 新能源的利用 、 有效节能新技术的应用 、 低 成本和无成本方法的使用等 ； 社会贡献程度评价 ， 如车辆节能保护环境 、 遵守节能法律法规 、 兑现能源承兑 并建立社会诚信、 节能社会责任履行等。 10.2 节能效益评估方法 纯电动公交企业的节能效益可以单 位里程能耗进行测算。纯电动公交的节能效益是相对传统燃油车 而言的，在车长相同、 载
16、客量 相近的情况下，纯电动公交 节能量 计算 如式 （ 1） 所示 ： Sc=(Ef-Ee)D （ 1） 其中： Sc 纯电动公交车节能量 ； Ef 传统燃油公交车单位里程折标能耗 ； DB4403/T 53 2019 5 Ee 纯电动公交车单位里程折标能耗 ； D 总行驶里程 。 折标能耗 E计算 如 式（ 2） 所示 ： Ei=eip i （ 2） 其中 ： Ei 某种 (i)能源的折标能耗； ei 某种 (i)能源的消耗量； pi 某 种 (i)能源对应的能源折标系数 。 注： 国家参考折标系数 为 电力 0.1229kgce/kwh、 柴油 1.4574tce/t、 汽油 1.4714
17、tce/t、 液化天然气 1.7572tce/t。 11 考核与改进 11.1 企业应依据节能指标完成情况、节能信息数据监测和效益评估等结果，对发现 的 节能管理问题进 行改进和提升。 11.2 企业应 建立能源管理考核制度， 与经营目标考核挂钩，对于能源指标无法完成的单位，勒令及时 整改， 确保 完成全年指标。 11.3 企业应组织实施 能源 管理评审和 审计 工作 ， 定期 进行能耗评估和分析。 11.4 企业 应建立节能奖惩制度， 对 节能成效优异的单位和个人进行奖励，与员工分享节省的用能成本， 以此激励全员的节能意识和积极性。 11.5 企业 应树立节能标杆， 开展 节能评先活动，把先进的节能驾驶技术与经验推广至 内外部相关方 ， 全面 提升 企业节能管理水平 。 _
