1、 高速公路沥青路面养护设计指南 Specifications for Maintenance Design Of Asphalt Pavement of Expressway ICS 93.080.20 P 66 DB51 四 川 省 地 方 标 准 DB51/T 26032019 四川省市场监督管理局 发 布 2019 - 08 - 22 发布 2019 - 09 - 01 实施 I 目 次 前 言 . 1 1 范围 . 2 2 规范性引用文件 . 2 3 术语和符号 . 2 4 总则 . 4 5 调查与评价 . 4 5.1 一 般规定 . 4 5.2 基础资料调查 . 4 5.3 初勘调查
2、 . 5 5.4 施勘调查 . 6 5.5 施工调查 . 7 5.6 数据分析评价 . 8 6 路面养护工程设计 . 8 6.1 一般规定 . 8 6.2 预防养护工程 . 8 6.3 功能性修复养护工程 . 9 6.4 结构性修复养护工程 . 10 6.5 桥梁和隧道沥青混合料铺装层养护维修 .11 6.6 长大纵坡路段设计 . 12 6.7 功能层设计 . 12 6.8 既有路面病害处治设计 . 12 6.9 再生设计 . 13 6.10 动态设计 . 13 7 材料设计 . 14 7.1 一般规定 . 14 7.2 沥青面层 . 14 7.3 基层和底基层 . 15 7.4 再生材料 .
3、 15 7.5 功能层材料 . 15 7.6 封缝类材料 . 16 DB51/T 26032019 II 7.7 四新技术 . 16 8 其他设计 . 16 8.1 一般规定 . 16 8.2 路线设计 . 16 8.3 排水设计 . 16 8.4 环境保护 . 17 8.5 交通组织设计 . 17 附录 A . 18 附录 B . 19 附录 C . 27 C.1 一般规定 . 27 C.2 文件组成 . 27 DB51/T 26032019 - 1 - 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由四川省交通运输厅提出并归口。 本标准由四川省市场监督管理 局 批准
4、发布。 本标准起草单位： 四川省公路规划勘察设计研究院 有限公司 。 本标准主要起草人： 张晓华、张蓉、毛成、张毅、易守春、蒋双全、孟良、王海朋、张光勇、 罗方 军、 刘晓凤、蒋庆华、蔡佳利 DB51/T 26032019 - 2 - 高速公路沥青路面养护设计指南 1 范围 本标准规定了 高速公路沥青路面养护 设计的 总则、 调查与评价、路面养护工程设计、材料设计 等要 求。 本标准适用于 四川省内高速公路沥青路面 养护设计。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用
5、于本文件。 JTG B01 公路工程技术标准 JTG D20 公路路线设计规范 JTG D30 公路 路基设计规范 JTG/T D33 公路排水设计规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG 5210 公路技术状况评定标准 JTG 5421 公路沥青路面养护设计规范 JTG 5142 公路沥青路面养护技术规范 JTG/T 3364-02 公路钢桥面铺装设计与施工技术规范 JTG H30 公路养护安全作业规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则 JTG F41 公路沥青路面再生技术规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
6、JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG/T D31-06 季节性冻土地区公路设计与施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 公路工程基本建设项目设计文件编制办法 交公路发 2007358号 公路工程养护管理办法 交公路发 201833号 四川省地方标准高速公路沥青路面设计与施工技术指南 3 术语和符号 3.1 术语 3.1.1 预防养护 preventive maintenance 路面整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快 衰减，延长使用寿命而预先采取的主动养护。 3.1.2 修复养护 restorativ
7、e maintenance 路面出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的 修复性养护工程 ，包括 功能性修 复养护和结构性修复养护 。 3.1.3 单车道网裂面积率（ CAR） single lane crack area ratio DB51/T 26032019 - 3 - 100m路段路面单车道网裂病害面积的比率，以百分数表示。 3.1.4 单车道修补面积率（ PAR） single lane repair area ratio 100m路段路面单车道 修补面积的比率，以百分数表示。 3.1.5 单车道纵向裂缝率 (LCR) single lane longitudinal
8、 crack ratio 100m 路段路面单车道纵向裂缝长度的比率，以百分数表示。 3.1.6 单车道横向裂缝率（ TCR） single lane transverse crack ratio 100m路段路面单车道横向裂缝长度的比率，以百分数表示。 3.1.7 超薄罩面 ultra-thin overlay 采用传统摊铺设备或专用设备将间断级配或开级配的热拌沥青混合料铺筑在 既有沥青路面上，厚度 小于 25mm， 可快速开放交通的薄层结构。 3.1.8 薄层罩面 thin overlay 将密级配、开级配或间断级配的热拌沥青混合料摊铺在路面上，厚度 不小于 25mm且小于 40mm的薄层
9、 结构。 3.1.9 就地热再生 hot in-place recycling 采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、翻 松，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混 合料、再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青路面再 生的技术。分为复拌型就地热再生和加铺型就地热再生 。 3.1.10 回收 沥青 路面 材料 reclaimed asphalt pavement （ RAP） 采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。 3.1.11 厂拌热再生 central plant hot recycling 将 回收 沥青 路面 材料（ RAP）运至
10、沥青拌和站，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、 再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料的技术。 3.1.12 厂拌冷再生 central plant cold recycling 将回收沥青路面材料（ RAP）运至沥青拌和站 ，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、稳定剂、 填料、水等进行常温拌和，常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。 3.1.13 精铣刨 fine milling 采用相邻两个铣刨刀具的垂直投影之间的刀尖间距不大于 8mm，每个铣刨圆截面有 180度对称分布的 两个刀头的铣刨鼓对路面进行的铣刨作业。 3.1.14 钢桥面铺装 steel deck pavemen
11、t DB51/T 26032019 - 4 - 正交异性钢桥面的 桥面铺装，根据铺装层的功能要求，主要由防水层（ 黏 结层）、 保护层 和 磨耗 层 等组合而成。 3.2 符号 AC 密级配沥青混合料 AC-C 密级配粗型沥青混合料 SMA 沥青玛蹄脂碎石混合料 OGFC 开级配排水沥青混合料 ARSMA 橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料 ATB 密级配沥青稳定碎石 RAP 回收沥青路面材料 PG 沥青路用性能分级 4 总则 4.1 为规范 四川省高速公路沥青路面养护设计，提高设计质量，延长路面 使用寿命，促进 高速公路沥青 路面养护设计 工作的科学化、 规范化和 制度化，根据行业的相关规定，结合 四
12、川 省 高速公路 沥青 路面 养 护 实践， 编制 本 指南 。 4.2 本 指南 适用于 四川省高速公路 沥青路面 预防 养护 及 修复 养护 设计， 专项养护、 改扩建 工程 以及 其他 等级道路 沥青路面 养护设计可参照执行 。 4.3 管理 机构 或经营管理单位应 根据 路面技术状况 ， 结合 养护管理科学化决策技术，制定养护计划，建 立养护项目库， 在此基础上 进行养护设计。 4.4 在 科学调查 分析的基础上， 针对不同病害的分布特点进行分段、分类设计 ，分车道初拟 方案、全断 面综合设计。 同时 ,根据全寿命周期成本最优的理念和投资规模等， 通过技术经济分析，选定 养护 设计 方
13、案 ，然后 进行结构组合、厚度设计 和材料设计 。 4.5 高速公路沥青路面 养护工程一般采用一阶段施工图设计 ， 但 应 包含 方案 技术经济 比选 内容 。对技术 复杂 的 和 结构性 修复的路面养护工程 宜 采用技术 （方案） 设计和施工图两阶段设计。 4.6 应 遵循 因地制宜、就地取材、 资源节约、 循环利用、绿色环保原则， 结合项目特点和工程经验， 积 极稳妥 地采用新技术、新材料、新工艺和新 设 备， 尚无相关标准参照的，应经试验论证审查后方可应用。 4.7 应结合工程特点和工艺需要 ，做好施工期交通组织设计和临时安全设施设计， 减少 养护工程施工对 交通影响，保障运行安全 及
14、养护作业安全 。 4.8 养护 设计除应 符合 本 指南 的规定 外，尚应符合国家和行业现行 有关 标准、规范的规定。 5 调查与 评价 5.1 一般规定 5.1.1 路况调查深度应满足 路面 养护设计的需要。 5.1.2 路况调查应根据 养护设计的不同阶段有所侧重，分初勘 调查、施勘调查 和施工 调查 三个阶段，初 勘 调查 适用于 技术（ 方案 ） 设计阶段，施勘 调查 适用于施工图阶段，施工 调查 适用于施工进场 调查 。一 阶段施工图设计应 同时 包含初勘 调查 和施勘 调查 有关内容 。 5.1.3 初勘 调查 时 路面技术状况调查 可 以快速无损自动化检测为主，人工调查及破 损 检
15、测为辅。 施勘 调 查 时 路面损坏 调查宜人工调查，并辅以钻芯、探坑等破损检测。 5.2 基础 资料 调查 5.2.1 基础 资料包括 道路基本信息 、 自然 条件 、 管养信息、交通状况、 筑路材料、 经济参数 等， 可参考 表 5.2.1。 DB51/T 26032019 - 5 - 表 5.2.1 基础资料 项目表 序号 收集项目 详细内容 1 道路基本信息 概况 （通车时间、建设历史等） 、 原 路基 及路面 设计 资料、路面结构及各结构 层原材料性质及质量检测数据、 长大纵坡路段、 交竣工资料 （含 变更 ） 等 2 自然条件 自然区划、气候 资料 、 地形地貌、 水文地质 等 3
16、 管养信息 历年养护资料（养护 路段 、 时间、方案和 效果 ） 及 路 况 检测资料等 4 交通状况 收集相关站点交通流量及断面交通量，调查年平均日交通量交通组成及轴载状况 等 5 筑路材料 料场分布 、 运输距离、材料单价 等 6 经济参数 人工费用、 运输成本、 地方经济指标等 1 交通量调查 交通 量 调查 应包括交通量及增长率、方向系数、车道系数、车辆类型组成、轴组组成和轴重等 。 条文说明 交通量是路面病害诊断及养护设计的关键参数 之一 ，而目前各收费站车流量数据无法准确分析交通 荷载参数， 临时采集偏差较大。 根据公路沥青路面设计规范（ JTG D50），对路面结构性能不足的补
17、强设计应采用水平一分析交通荷载参数，需要设计车道上车辆类型、轴载组成和轴重等数据 。 为方便 准 确 采集数据，减少对交通流的 干扰，为 养护 设计提供准确资料， 高速公路经营管理 单位宜 在典型路段布 设高速称重仪，长期收集项目的交通荷载参数。 交通 状况数据 宜包含不少于 3 年的调查资料， 轴载状况 宜采用 专用设备调查 ，若条件不具备，可进行抽样调查。 2 气候资料 气候资料包括项目沿线的 年平均温度、最冷月平均气温、最热月平均气温、极端最低温度、年平均 降雨量 及降雨强度 ，冻害等，如不同路段间差异显著 ， 应分别收集、统计。 条文说明 降雨时间分布集中地区，宜收集该地区 降雨强度
18、资料。 沥青混合料是温度敏感性材料，其劲度和强 度等性质具有温度 敏感性 ， 因此 温度 是沥青路面 材料设计和结构设计的重要依据，养护设计时应详细收 集项目沿线气候资料。 5.3 初勘 调查 5.3.1 应 分方向 对 主要 行 车道路面进行重点检测，对其他车道 可进行 抽样性补充。 路面技术状况 检测内 容 主要包括路面 损 坏 、平整度、车辙、 路面磨耗、 抗滑性能 、 跳车指数和 路面结构强度 ， 应 符合表 5.3.1 的要求 ，并按照公路技术状况评定标准（ JTG 5210）相关要求评定。 表 5.3.1 路面技术状况 检测 要求 检测项目 需求 范围 频率 检测设备 检测方法 路
19、面 损坏 应 各 车道 连续 路况综合检测车 或人工 T0974 平整度 应 行车道 连续 激光平整度仪 T0934 车辙 应 行 车道 连续 激光车辙仪 T0975 弯沉 应 行车道 连续 落锤式弯沉仪或自动弯沉仪 T0953 或 T0952 路面 抗滑性能 应 行车道 连续 横向力系数测试仪 /构造深度测试仪 T0967/T0966 1 如定期 检测数据与初勘时间间隔不超过 6个月 ， 可利用 定期检测数据 ，否则应重新检测。 2 若有近 1年的弯沉检测资料，可 利用但应 对典型路段或重点路段抽检 。 3 路面抗滑性能 宜同时检测横向力系数及路面磨耗，根据表面层沥青混合料的类型判定路面的抗
20、滑 性能 。 4 路面技术状况数据采集指标和检测方法应统一，应建立严格的质量控制流程，确保采集 数据的 完 整性、有效性及准确性。 条文说明 DB51/T 26032019 - 6 - 根据 公路技术状况评定标准（ JTG 5210） ， 路面损坏状况、路面平整度、路面车辙等三项指标为 每年检测一次，抗滑性能指标为两年检测一次，弯沉指标为抽样检测。若养护设计路段近期已进行过路 面技术状况的检测， 初勘调查阶段 可直接利用其检测结果对路况进行评价及划分设计 单元 。但若时间间 隔内经过了一个雨季或一个冬季，已有数据将不能代表现有路面状况水平，需重新进行检测，此处规定 这个时间间隔为 6 个月。
21、5.3.2 应 对典型病害 采用 钻芯、探坑或雷达探测等手段 进行 检测和材料试验，确定病害严重程度以及发 展层位，以及 既有 结构层厚度。 5.3.3 拟对既有路面材料再生利用的养护工程，应对既有路面材料进行取样 。 取样方法 及频率 参照 公 路沥青路面再生技术规范（ JTG F41） 及 公路沥青路面养护设计规范 (JTG 5421)等要求， 检测内容 包括沥青含量、回收沥青的性能， 必要时 进行 集料级配及集料性能指标等 检测 。 5.3.4 应根据基础资料及路面技术状况检测， 对 局部 存在路基病害的路段进行专项调查分析。 5.3.5 应 调查 养护项目排水状况，包括 路表排水、 路
22、面 结构 内部排水、地下排水等， 各种设施的使用要 求应符合现行公路排水设计规范（ JTG/T D33） 的相关规定 。 应 详细列出需要增加和修复的排水设施 的路段和类型，评估 既有 结构内部排水情况，在 养护 设计时应充分考虑。 5.3.6 应 对 养护 设计有一定影响或可能受影响的交通工程及沿线设施、桥梁伸缩缝、路缘石、跨线桥净 空、隧道建筑限界、桥隧结构物分布 ，以及 事故多发路段 等进行调查 。 5.3.7 应调查项目区域筑路 材料的储量、运输方式及运距，并应取样试验 。 5.4 施勘调查 5.4.1 在基 础资料及初勘调查的基础上 ，分段、分车道查明 既有 路面 的 损坏 状况、结
23、构厚度、内部结构 状况 、材料性能及结构参数，应 符合表 5.4.1的要求。 表 5.4.1 施勘 检测要求 检测项目 需求 范围 频率 检测设备 检测方法 路面损坏 状况 应 各车道 全线，分方向 人工 JTG 5421附录 A 路面结构强度 应 行车道 不小于 20 点 /（ km车道） 落锤式弯沉仪、自 动弯沉仪 T0953/T0952 路面结构厚度 应 行车道 连续 /抽样 、分车道 雷达 /钻芯 T0912 或 T0913 内部结构状况 应 分方向 抽样 钻 芯、探坑或雷达 T0912 或 T0913 既有路面材料性能 应 分方向 抽样 钻芯或探坑 相关试验规定 既有路面结构参数 应
24、 行车道 不小于 1点 /（ km车道） 落锤式弯沉仪 T0953 1 养护类型判定为预防养护、功能性修复的路段，既有路面结构参数可抽样 检测 ， 宜采用落锤式弯 沉仪 检测，并 按有关要求反算既有路面结构参数。 2 拟对既有路面材料就地再生利用的养护工程，既有路面材料性能，取样频率不 宜 低于 1 点 /（ km 车道），检测内容包括沥青含量、回收沥青的性能，必要时进行集料级配及集料性能指标等。 3 结构性 修复除符合上述规定外，尚应符合公路沥青路面养护设计规范 (JTG 5421)的有关要求。 5.4.2 施勘检测时的 路面损坏 宜以人工调查为主，可采用自动化检测但应辅以人工识别 ，病害类
25、型及严 重程度宜参考附录 B执行 。评价单 元 划分宜根据交通状况，病害类型、程度及密度适当调整， 并统计路 面破损率 DR、单车道网裂面积率、单车道修补面积率 、纵向裂缝率、横向裂缝率 等单项参数 。 1 路面破损率 DR 参照 公路技术状况评定标准（ JTG 5210） 计算。 2 网裂面积率（ CAR），按式 （ 5.4.2-1） 计算。 CAR CA/AA*100 （式 5.4.2-1） 3 修补面积率（ PAR），按式 （ 5.4.2-2） 计算。 PAR PA/AA*100 （式 5.4.2-2） 4 纵向裂缝率（ LCR），按式 （ 5.4.2-3） 计算。 LCR=LC/LU*
26、100 (式 5.4.2-3) 5 横向裂缝间距（ TCR），按式 （ 5.4.3-4） 计算。 DB51/T 26032019 - 7 - TCR=TC/LU*100 (式 5.4.2-4) 式中： CAR 网裂 面积率， %； PAR 修补面积率， %； LCR 纵向裂缝率， %； TCR 横向裂缝率， %； CA 100m 路段内折合网裂病害面积之和， m2； AA 100m 路段面积， m2； PA 100m 路段内沥青路面修补病害面积 之和 ， m2； LC 100m 路段内 纵向裂缝长度 之和 ， m； TC 100m 路段内 横向裂缝 长度 之和 ， m； LU 100m 路段，
27、 m。 条文说明 增加上述单项参数可以更精准的掌握原路面的病害状况及分布，有助于养护工程方案的选择， 整体 性处理适用条件可参照公路沥青路面设计规范（ JTG D50）选用。 5.4.3 应 通过钻芯、探坑或地质雷达等方式对沥青面层 、 基层 及 底基层等厚度 进行 检测 ， 检测方法 及频 率 可参照公路路基路面现场测试规程（ JTG E60） 及公路沥青路面养护设计规范 (JTG 5421)附录 A进行。 5.4.4 内部结构状况 应包括 路面结构内部损坏类型、病害发展层位及损坏 严重程度、结构层间 黏 结状况 ， 以及结构层材料力学强度等，同时 观测各结构层完整性 。可通过钻芯取样、探坑
28、观测、探地雷达图谱 等 进行 判定 ，钻芯和探坑 频率 应包括所有病害类型且满足规范有关要求 ， 探地雷达宜连续检测 。 1 通过 对 典 型裂缝及龟裂病害钻芯， 根据裂缝 宽度、深度， 判断裂缝产生及发展的层位 。 2 对变形类病害，应在破坏位置开展钻芯取样及材料试验等调查工作， 测定各层厚度 变化情况、沥 青混合料力学特性等因素进行分析 ，判断变形发生 层位及产生原因 。 3如采用探地雷达检测 ，应进行钻芯标定 ，通过雷达图谱的判读，识别结构层内部缺陷类型、发展 层位及严重程度。 4 通过芯样层间状况 及典型芯样力学强度试验 ，判断沥青路面结构层的状况 ， 分析结构层强度匹配 性 。 条文
29、说明 无机结合料稳定层材料具有强度长期增长的特性，现场取芯实测既有路面结构层强度可能比设计 强 度大 。 公路沥青路面设计规范（ JTG D50）以路面建成初期的状态参数为基础建立相关性能模型，如 直接采用既有路面无机结合料层芯样强度进行结构验算存在一定的偏差，宜根据既有路面已承受的交通 荷载作用次数 及其损坏状况，对结构层强度进行适当折减，可采用行车道处与硬路肩处芯样的强度比作 为强度折减系数。 5.4.5 既有路面材料性能检测要求路面芯样不仅 仅 位于典型病害位置，同时还 宜 在病害周围较好的位置 取样对比 ， 测试旧路面材料性能包括旧沥青性能、沥青混合料组成，甚至基层材料强度、土基材料性质 等。 5.5 施工调查 5.5.1 根据路面养护特点，应进行施工调查 ，调查内容以路面为主，包括施工前调查和施工过程中调查 ， 可有效控制施工质量和工程数量， 是施工图设计 不可或缺的环节。 5.5.2 施工前， 应充分利
