1、 公路梁式桥梁变刚度支座 技术规程 ICS 93.040 P 28 DB51 四 川 省 地 方 标 准 DB51/T 25962019 四川省市场监督管理局 发 布 2019 - 08 - 22 发布 2019 - 09 - 01 实施 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 总则 . 1 4 术语和符号 . 2 4.1 术语 . 2 4.2 符号 . 3 5 基本规定 . 3 6 产品类型与结构 . 4 6.1 产品类型 . 4 6.2 产品结构 . 4 6.3 产品代号 . 5 7 产品技术要求 . 5 7.1 支座性能要求 . 5 7.2 支座用材
2、料技术要求 . 6 7.3 尺寸偏差要求 . 7 8 产品检验与验收 . 9 8.1 产品检验 . 9 8.2 产品验收 . 10 9 产品检查与养护 . 10 9.1 产品检查 . 10 9.2 产品养护 . 10 附录 A（资料性附录） 变刚度支座型式试验 . 11 附录 B（资料性附录） 变刚度支座应用案例 . 15 DB51/T 25962019 II 前 言 根据四川省市场监督管理局川市监函 2019451号文件要求，以交通运输部科技项目“中等跨度钢 管混凝土桁梁桥成套技术研究”和四川省交通科技项目“多跨梁桥变刚度支座技术开发与工程应用”的 科研成果为支撑，制订了公路梁式桥梁变刚度支
3、座技术规程。 本规范主要技术内容包括：总则、术语和符号、设计基本规定、产品类型与结构、产品技术要求、 产品试验与验收、产品检查与养护等。 本规程由 四川省市场监督管理局 审查批准 ， 四川省交通运输厅 负责管理 ， 由 四川省 公路规划勘察设 计研究院 有限公司 负责具体技术内容的解释。 在执行过程中如有意见和建议，请寄送 四川省 公路规划勘 察设计研究院 有限公司 （地址：成都市武侯横街 1号，邮编： 610041）。 主编单位： 四川省 公路规划勘察设计研究院 有限公司 成都市大通路桥机械有限公司 参编单位：四川交通职业技术学院 四川川交路桥有限责任公司 主要起草人：牟廷敏 范碧琨 罗 启
4、 李成君 伍大同 李 胜 倪春梅 罗普社 狄秉臻 赵艺程 康 玲 孙才志 汪碧云 杨 君 李 畅 何娇阳 文 凯 宋瑞年 DB51/T 25962019 1 公路梁式桥梁变刚度支座技术规程 1 范围 本规程 规定了多 跨梁桥变刚度支座的应用范围、规范性引用文件、总则、术语和符号、基本规定、 产品类型与结构、产品技术要求、产品试验与验收、产品检查与养护等要求。 本规程适用于多跨梁桥的支座设计与施工。 2 规范性引用文件 下 列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2068
5、8.2 橡胶支座 第 2部分：桥梁隔震橡胶支座 GB/T 17955 桥梁球型支座 GB/T 20688.1 橡胶支座 第 1部分：隔震橡胶支座 试验方法 HG/T 2502 5201硅脂 JGT118 建筑隔震橡胶支座 JT/T 4 公路桥梁板式橡胶支座 JT/T 901 公路桥梁支座用高分子材料滑板 JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JTG D62 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG/T B02-01 公路桥梁抗震设计细则 3 总则 3.1.1 为规范多 跨梁桥 用 变 刚度 支座 设计 、制造、试验、安装 与 质量验收，提高变刚度支座的耐久性 能，结合相关技
6、术开发成果，特制订本规范。 3.1.2 多跨梁桥变刚度 支座 的竖向 承载能力 和 变形 应 符合 桥梁球型支座 （ GB/T 17955）的 相应 要 求，支座水平刚度应根据桥墩刚度，支座位置计算确定 。 制造 单位应根据设计要求，开展 变刚度 支座 的 生产。 3.1.3 多跨梁桥变刚度 支座 的 刚度设计应分级选取 ， 同一座桥梁变刚度支座的刚度分级种类不应超过 5 种 。 3.1.4 同一座桥梁、同一个项目 或 同一 跨度 ，多跨梁桥变刚度 支座外形尺寸 的 长 、 宽 、高 宜 相同 。 3.1.5 多跨梁桥变刚度 支座 、 防尘罩 应 由制造单位 成套 提供 。 3.1.6 多跨梁
7、桥变刚度 支座 应满足下列 要求 ： 1 多跨梁桥变刚度 支座 选用 的材料 和 材质应 满足 GB/T 17955 及 JT/4 的有关规定； 2 多跨梁桥变刚度 支座的 标志、包装、储存、 运输、安装应满足桥梁球型支座（ GB/T 17955） 的 规定 ； 3 多跨梁桥变刚度 支座的试验 应满足橡胶支座 第 1部分：隔震橡胶支座试验方法（ GB/T 20688.1） DB51/T 25962019 2 的 规定 ； 4 多跨 梁桥变刚度 支座 除应 满足 本 规范 的要求外，尚应符合国家、行业其他有关标准、规范的要求 。 3.1.7 变 刚度支座采用的 材料、 材质和强度等 ， 应与 同
8、级 等刚度支座 的 要求 一致。 条文说明： 支座采用的橡胶、钢材等材料，其化学成分、物理性能、力学性能、强度等级、韧性指标等，应与 同级等刚度支座要求一致。 3.1.8 通过桥梁 整体计算 、 或变刚度支座整体 计算 专用软件 ，求出 每个 桥墩支座 的 计算刚度 ；再 根据 支座 刚度 分级的原则 、 工程规模 和 安全 储备 的要求， 确定 每个桥墩支座 的 制造刚度 。 大跨径梁式桥梁， 变刚度支座竖直方向支撑与水平方向阻尼限位支撑的功能应分开设置。竖直方向支座的支撑能力宜按普 通支座功能设计；水平方向阻尼限位支座的阻尼能力，宜根据结构计算在水平方向容许的弹性变形值进 行设计。 条文说
9、明： 跨径超过 60米的大跨径梁式桥梁结构，在温度、动荷载及地震荷载作用下，纵向变位需求量较大， 此时采用竖直向和水平向复合的变刚度支座，受力大、受力状况复杂、双向受力难以协调。因此，将竖 向和水 平方向的功能应分开设置。 桥墩 主梁 水平向阻尼水平向阻尼 限位支座限位支座 竖向支座 图 3.1.8大跨径 梁桥变刚度支座示意 图 3.1.9 变 刚度 支座的现场安装 程序 ， 施工单位根据 桥梁 建设条件 ， 应提出 详细 的安装组织 设计 方案， 报 请批复 后实施。 4 术语 和符号 4.1 术语 4.1.1 变刚度支座 保持支座外形尺寸及竖向承载力不变，通过内部构造和材料参数的匹配和变化
10、，调整水平刚度的支 座。 4.1.2 水平刚度 剪切力与剪切变形的比值 4.1.3 并联 刚度 同一 桥墩墩顶 各 支座 的 刚度并联 ， 并联刚度为 该 墩顶各支座刚度之和 4.1.4 串联 刚度 DB51/T 25962019 3 墩顶 支座 刚度 与 桥墩墩顶 刚度串联， 两 刚度串联之后，其集成刚度 为两刚度 之 积 除以 刚度之和。 4.1.5 整体 刚度 单联桥梁中所有支座与桥墩集成刚度的总和。 4.1.6 单联 单个两相邻伸缩缝之间的一 联 桥称为 单 联 。 4.2 符号 4.2.1 几何参数 有关符号 hK 水平刚度 ； aR 粗糙 度 ； al 橡胶体 长度 ； at 橡胶
11、体厚 度 ； bl 支座 顶 、 底板 长度； bt 支座 顶 、 底板 厚度； cl 支座圆弧 板 长度； ct 支座圆弧 板 厚度； cr 支座圆弧 板 半径； d 支座套筒直径； L 桥墩高度。 5 基本规定 5.1.1 采用 变刚度支座设计 的 桥梁，应在 桥台处设置普通 滑动型支 座 。 条文 说明： 桥台尺寸 大 、 高 度矮、 地基约束力强， 因此， 近似认为 桥台 刚度无穷大 ，但是 桥台处距离主梁联长 的变位零点较远 ，主梁 位移需求 较大 ，故 设置普通滑动型支座。 5.1.2 墩和支座串联刚度的大小，应与墩距本联主梁 变位零点 位置 的距离成反比 。 条文说明 单联主梁
12、变位零点 的位置与墩的串联刚度所处的位置相关 。 5.1.3 支座的外形尺寸设计应以竖向 承载力 为 标准确定 ， 并 满足桥梁 结构 设计 尺寸 的要求， 在此基础 上进行水平刚度 的 设计。 5.1.4 采用变刚度支座设计时， 桥梁单联长度应根据墩的集成刚度总和确定，单联 长度 一般 宜大于 5 跨。 条文说明： DB51/T 25962019 4 各墩串联刚度 之和称为单联桥墩集成刚度的总和，相近主梁 联长条件 下 ， 桥 墩高 度较 矮 、桥墩 高度 差较小时，单联集成刚度一般较大，主梁单 联长 度宜偏小 ； 相近主梁 联长条件 下 ， 桥 墩高 度较高、桥墩 高度 差较大时，单联集成
13、刚度一般较小，主梁单 联长 度宜偏大 。 因此 ， 桥梁单联长度应根据墩的集成刚 度总和确定，但 一般 宜大于 5跨 5.1.5 各桥墩对应的支座水平刚度值可通过试算确定， 试算 选用 支座 水平刚度 时， 一般高墩处采用 较 大支座水平刚度，矮墩处采用 较 小支座水平刚度。 5.1.6 采用变刚度支座设计时， 本联 内 各墩的 墩 底 控制截面弯矩设计值与抗弯承载力 的 比值不宜超过 2 倍， 应作为 本联 各 墩支座 水平 刚度调整目标 ，且应 满足设计安全需求。 条文 说明： 墩底控制截面的作用效应取静力计算 和抗震计算中 的 最大值。 5.1.7 桥梁 支座水平刚度 应 进行分级 ，再
14、将 分级 后 的支座刚度 带入 桥梁结构验算 ，验算 结果应满足设 计要求 。 条文 说明： 根据桥墩刚度、支座位置计算确定的各墩支座 水平刚度 数据 各 不 相同 ， 为方便制造和施工 宜采取分 级简化，简化 后 的 刚度 应带入 桥梁结构重新验算。 5.1.8 变刚度支座不具备纵向限位功能，桥梁应设置满足 抗震设计要求的 专用 限位 构造。 5.1.9 单 联桥梁上部结构顺桥 向 的联结 构造，应 具有足够 的 强度 。 条文 说明： 采用 变刚度支座的 单联 桥梁上部结构联长 较 长 ， 顺桥向受力 较大， 为了确保上部 结构传力 顺畅 ， 联 结构造必须 具有 足够的强度、 刚度和耐久
15、性 ， 其中 联结 构造 包括 ：板 联结构造、 桥面铺装 联结构造或整 平层联结构造等。 5.1.10 确定分联长度时，支座设计位移量 应 满足桥梁因制动力、温度 、 混凝土收缩徐变 和地震 等作用 引起的位移 需求 。 6 产品类型与结构 6.1 产品类型 6.1.1 按使用性能 将 变刚度支座分为： 1 BGD-DX型单向活动型 变 刚度支座； 2 BGD-SX型双向活动型 变 刚度支座 。 条文 说明： 单向活动型变刚度支座， 指支座 在 纵 桥 向 水平变刚度， 横 桥 向固定的支座类型 ； 双向活动型 变 刚 度 支座 ， 指支座在纵 桥 向 水平变 刚度 ， 横 桥 向为 有限
16、范围 内 活动的支座类型。 6.1.2 按材料 的 适用温度 将 变刚度支座分为： 1 常温型 变刚度 支座 ； 2 耐寒型 变刚度 支座。 条文 说明： 适用 于 -25 60 温度 范围 内的 桥梁变刚度 支座， 称为 常温型 变刚度 支座；适用 于 -40 60 温 度 范围 内的 桥梁变刚度 支座， 称为 耐寒型 变刚度 支座。 6.2 产品结构 6.2.1 变刚度支座结构示意见 图 6.2.1 所示 。 DB51/T 25962019 5 1 2 3 A A B B B-B A-A 4 5 6 7 8 9 10 横桥向 顺桥向 1 顶板 ； 2 变刚度橡胶支座 ； 3 连接螺栓 ；
17、4 下座板 ； 5 钢套筒 ； 6 锚固螺栓 ； 7 不锈钢板 ； 8 平面 滑板； 9 圆弧板 ； 10 弧面 滑板 图 6.2.1变刚度支座结构示意图 6.2.2 根据 桥梁计算变刚度支座 的 水平 刚度 值，具有类似 桥梁 支座生产能力的厂家可进行变刚度支座 构造的专门设计，按建设管理程序报请审查批复后，也可进行专业的生产 、 制造 、 检验 ，再 用于桥梁工 程。 6.3 产品代号 6.3.1 支座代号表示方法如下 。 示例 1： BGD3000DX-1.8-NR表示：单向活动型变刚度支座，设计竖向承载力 3000kN，水平刚度 1.8kN/mm，耐寒型。 示例 2： BGD3000S
18、X-3.6-CR表示：双向活动型变刚度支座，设计竖向承载力 3000kN， 水平刚度 3.6kN/mm，常温型。 7 产品技术要求 7.1 支座性能要求 7.1.1 变刚度支座力学性能 、 试验 项目和指标 要求应 符合 表 7.1.1 的规定。 表 7.1.1 变刚度支座 力学性能、试验项目和指标要求 序 号 力学 性能 试验项目 出厂检验 型式检验 指标 要求 1 压缩性能 竖向 承载力试验 压缩量不超过支座高度的 1% 2 剪切性能 水平刚度 允许 偏 差 10% 3 剪切性能相 关性 剪应变相关性 允许 偏 差 10% 加载频率相关性 允许 偏 差 10% 反复加载次数相关 允许 偏
19、差 10% DB51/T 25962019 6 性 温度相关性 允许 偏 差 10% 4 极限剪切性 能 剪切 应变 达到 设计极限位移时 支座无异常变 形，且 剪力和位移的关系曲线 单调 增加 5 转动性能 转角 试验 过程无异常；产品产品拆卸无异常 6 拉伸性能 破坏拉力 1.5MPa 7 耐久性能 老化性能 水平刚度允许变化率为 20% 疲劳性能 试件外观无裂缝 ， 刚度变化率 15% 注 ： 表格 中 “”表示必须进行检验 ， “”表示不进行检验。 7.2 支座用材料技术要求 7.2.1 橡胶的物理机械性能应符合表 7.2.1 的 规定 。 表 7.2.1 橡胶的物理机械性能 序号 项
20、 目 试验标准 氯丁橡胶 （适用于 -25 60 ） 天然橡胶 （适用于 -40 60 ） 1 拉伸强度（ MPa） GB/T 528 17 18 2 扯断伸长率（ %） GB/T 528 425 450 3 脆性温度（ ） GB/T 1682 40 50 4 恒定压缩永久变形（ 70 24h） % GB/T 7759 15 30 5 耐臭氧老化（试验条件： 40 96h， 30%伸长） GB/T 7762 100pphm 25pphm 无龟裂 无龟裂 6 热空气 老化试验 试验条件（ h ） GB/T 3512 1003d 70168 拉伸强度变化（ %） 15 15 扯断伸长变化（ %）
21、25 20 硬度变化（ IEHD） 05 05 7 橡胶与钢板粘结剥离强度（ kN/m） GB/T 7760 10 10 注 ：不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶，其最小含胶量不得低于 总体积 的 55%。 7.2.2 变 刚度支座 应 采用不可溶的 、 热固性的粘结剂，其质量应稳定，粘接滑板和钢材的剥离强度不 应小于 5kN/m。 7.2.3 变刚度支座用滑板材 应 满足下列要求： 1 变刚度支座滑板材料应当采用聚乙烯原料加添加剂，聚乙烯原料分子量不宜小于 900万，混合应 均匀。不应当用再生料和回头料。滑板的物理机械性能见表 7.2.3所示 。 表 7.2.3 滑板的物理机械性能 项 目
22、试 验 标 准 性 能 要 求 密度 GB/T 1033 0.95g/cm DB51/T 25962019 7 拉伸强度 GB/T 1040 45MPa 扯断伸长率 GB/T 1040 300% 球压痕硬度 GB/T 3398.1 H132/60 23 33MPa 注 ：球压痕硬度中 H132/60 为荷载 132N、持荷 60s。 2 滑板在 5201-2优质硅脂润滑条件下与球面镀铬钢板和不锈钢板摩擦时，在平均压应力为 45MPa、 试验温度为 235时，初始静摩擦系数不应大于 0.012，线磨耗率不应大于 5m/km。 3 支座用滑板除常规检测外， 应 在一批支座中（不大于 100件）抽取
23、一块滑板，制成标准试片进行 密度、球压痕硬度和摩擦系数检验。 条文说明： 根据 JT/T901的要求变刚度支座采用超高分子量聚乙烯耐磨滑板更符合环保要求。 7.2.4 支座用不锈钢板 应采用 06Cr17Ni12Mo2、 06Cr19Ni13Mo3 或 022Cr19Ni13Mo3 牌号不锈钢板 ， 冷 轧钢板其化学成分及力学性能应符合 GB/T3280 的规定。 严重腐蚀环境 中 的桥梁 ， 支座用不锈钢板 应 采 用 00Cr17Ni14Mo2或 00Cr19Ni13Mo3钢板。钢板表面应符合 No.8级的加工要求，表面硬度 应符合 HV150 HV200。 7.2.5 弧面镀铬表面不应有
24、表面孔隙、收缩裂纹和疤痕，镀铬层的厚度应不小于 100m， 镀铬后表面 粗糙度 aR 的值 应 小于 1.6m。 7.2.6 防腐涂装 应 满足下列要求： 1 支座钢件表面（除橡胶支座表面外）应按重防腐涂装体系进行防护 ，涂装 干膜总厚度 250m。 2 支座用螺栓、套筒 应 采用镀锌 50m防护。 3 支座使用在 JT/T 722中规定的 C1C3较低及中等腐蚀环境，支座外露钢件表面采用 JT/T 722中配 套编号 S04涂装配套体系。 4 支座使用在 C4C5-M较高腐蚀环境，则采用配套编号 S07， S09或 S11涂装配套体系。 7.2.7 耐寒型支座主体钢部件应采用耐低温钢铸件、锻
25、件或板材，耐低温用钢的 -40低温冲击功 AKV 不应低于 22J。 7.2.8 硅脂应 满足下列要求： 1 滑板采用 5201-2硅脂润滑，硅脂的物理性能不能低于 HG/T2502中一等品的规定。 2 硅脂应为乳白色或浅灰色半透明脂状物，不应带有任何杂质。 7.3 尺寸 偏差 要求 7.3.1 橡胶体 尺寸 偏差 应满足下列 要求 ： 1 橡胶体外形尺寸偏差应符合表 7.3.1-1的规定。 表 7.3.1-1 橡胶体外形尺寸偏差（ mm） 长 度 （ al ） 偏差 厚度 （ at ） 偏差 al 300 02 at 49 01 300 al 500 04 49 at 150 02 al 5
26、00 05 at 150 03 2 橡胶体内部质量要求 应 符合 表 7.3.1-2的 规定 。 表 7.3.1-2 橡胶体 内部质量要求 名 称 解剖检验标准 锯开胶层厚度 中间橡胶 层厚度应均匀，其偏差不 应大于 单层橡胶厚度的 DB51/T 25962019 8 10% ；且最大偏差绝对值不 应大于 1.0mm。 钢板与橡胶粘结 钢板与橡胶粘结应牢固，且无离层现象，其平面尺寸偏差为3.0mm。 剥离胶层 （应按 HG/T2198 规定制成试样） 剥离胶层后，测定的橡胶性能与表 7.2.1 的规定相比，拉伸强度 的下降不应大于 15，扯断伸长率的下降不应大于 20。 3 橡胶体外观要求 应
27、 符合 表 7.3.1-3的 规定。 表 7.3.1-3 橡胶体外 观标准 项目 检验标准 气泡、杂质 不允许 凹凸不平缺陷 当支座平面面积小于 0.15m2 时，不 应 多于 2 处。大 于 0.15m2 时，不 应 多于 4 处，且每处凹凸高度不 应 大于 0.5 mm，面积不 应 大于 6 mm2。 侧面裂纹、加劲钢板外露 不允许 掉块、崩裂、机械损伤 不允许 钢板与橡胶黏结处开裂或剥离 不允许 7.3.2 钢构件尺寸偏差 应满足下列 要求 ： 1 支座顶 、 底板尺寸偏差 符合 表 7.3.2-1的 规定 。 表 7.3.2-1 支座顶 、 底板尺寸偏差（ mm） 长 度 （ ） 偏差
28、 厚度（ ） 偏差 300 0.5 30 0.2 300 800 1 .0 30 60 0.5 800 2.0 60 0.8 2 支座圆弧板尺寸偏差 符合 表 7.3.2-2的 规定 。 表 7.3.2-2 支座圆弧板尺寸偏差（ mm） 长 度 （ ） 偏差 厚度（ ） 偏差 圆弧半径（ ） 偏差 100 0.2 30 0.2 300 0.5 100 300 0.3 30 60 0.5 300 600 1.0 300 0.4 60 0.8 600 2 .0 3 支座套筒尺寸偏差 应 符合表 7.3.2-3的 规定 。 表 7.3.2-3 支座套筒尺寸偏差（ mm） 直径（ ） 偏差 30 0.
29、1 30 60 0.2 60 0.3 7.3.3 成品支座尺寸偏差 应满足下列 要求 ： DB51/T 25962019 9 1 组装后支座 顶板 与支座 底 板应平行，平行度不 应 大于底 板对角 线长度的 2 。支座 顶板 与支座 底 板的中心线应重合，单向活动支座上、导向块应保持平行，最大交叉角不应大于 5。 2 承载力为 1000 9000kN的支座，支座高度偏差 2mm；承载力为 10000 25000kN的支座，支座高 度偏差 3mm；承载力为 27500 60000kN的支座，支座高度偏差 4mm。 8 产品检验与验收 8.1 产品检验 8.1.1 支座加工用原材料及外协加工件进
30、厂时，应进行进厂原材料检验 ， 检验项目应全部合格后方可 使用，不合格的原材料不应用于支座生产。支座用原材料的进厂检验应 符合 表 8.1.1 的规定，并附有每 批材料进料材质证明。 表 8.1.1 变刚度支座原材料进厂检验 检验项目 检验内容 检验依据 检验频次 滑板 物理机械性能 表 7.2.3 每批原料（不大于 200kg）一次 不锈钢板 机械性能、厚度、光洁度、硬度 GB/T 3280 每批钢板 钢板 机械性能 GB/T 700 每批钢板 铸钢 件 裂纹、蜂窝状孔洞、缺陷 GB/T 7233.1 （ 2 级） 每件产品 机械性能 GB/T 11352 每炉 粘接剂 滑板与钢板粘接剥离强
31、度 表 7.2.2 每批 镀 铬层 表面粗糙度、镀层厚度、外观 表 7.2.5 每件产品 橡胶 物理机械性能 表 7.2.1 每批原料（不大于 500kg）一次 硅脂 物理性能、外观质量 HG/T2502 每批（不大于 100kg） 条文 说明： 橡胶物理机械性能的检验，应符合表 7.2.1的规定，表 7.2.1中序号为 1、 2、 3、 4、 6、 9的项目应每 批次进行检验，序号 为 5的 项目应每 6个月检验一次，序号 为 7的项目应每 12个月检验一次。 8.1.2 支座生产厂在每批支座交货前必须进行 出厂 检验 ，出厂检验 应 符合 表 8.1.2 的规定 。 表 8.1.2 变刚度
32、支座出厂检验 检验项目 检验内容 检验依据 检验频次 橡胶体 尺寸偏差 、缺陷 表 7.3.1-1、 表 7.3.1-3 每个支座 上支座板与下支座板 尺寸偏差 表 7.3.2-1 圆弧板 尺寸偏差 表 7.3.2-2 螺栓、套筒 尺寸偏差 表 7.3.2-3 DB51/T 25962019 10 组装后高度 尺寸偏差 表 7.3.3 竖向 承载力 压缩 性能 表 7.1.1 按 8.2 执 行 水平 刚度 剪切 性能 表 7.1.1 8.1.3 型式检验必需涵盖所有型号的 变刚度支座 。 有下列情况之一时，应进行型式检验 ，型式 检验结 果应 符合 表 7.1.1 的规定 。 1 新产品或老
33、产品转厂生产的试制定型鉴定； 2 正常生产时，如结构、工艺、材料有较大转变，能影响产品性能时； 3 正常生产时，每两年定期进行一次； 4 国家质量监督机构或用户提出要求时。 8.2 产品验收 成品 支座的 验收 ，应在工厂 生产组装的成品 支座中，随 机 抽取 每种型号产品 50%比例 进行试验 ，全 部项目合格，则判定该批次产品合格。出现不合格的情况，则对该 批次 产品 100%进行试验。试验项目应 按照表 7.1.1规定执行。 9 产品检查与养护 9.1 产品检查 9.1.1 变刚度支座 运营 期间应定期进行检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 9.1.2 变刚度支座 定期 检查内容
34、 应 满足 下列 规定： 1 支座是否出现滑移及脱空现象； 2 支座的剪切位移是否过大 (剪切角应不大于 35)； 3 支座是否产生过大的压缩变形； 4 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； 5 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； 6 支座有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。 9.2 产品养 护 9.2.1 支座各部位应保持完整清洁，及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季还应清除支座上的积雪和冰 块，保证支座正常工作；应经常清扫排除墩、台帽上积水；要对梁底及墩、台帽上的残存机油、黄油等 进行清洗，防止支座接触油脂。 9.2.2 主 梁
35、 支座 承压不均匀 ， 出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 9.2.3 支座橡胶体发生剪切变形、老化、开裂等 指标超过限值 时 ， 应及时更换。 9.2.4 支座滑板与不锈钢板 夹有 泥沙或硅脂油干涸时， 应 及时清扫 、 注 入 新的硅脂油。 9.2.5 每隔两年应对支座锚栓进行清洗涂油 ， 定期更换支座防尘罩。 DB51/T 25962019 11 附 录 A （资料性附录） 变刚度支座型 式试验 A.1 竖向承载力试验 方法应满足下列要求： 1 试验室的标准温度为： 23 3。 2 试验前将试样直接暴露在标准温度下，停放 24h。 3 变刚度支座试样应按图 A.1放置。 1 2 3 1
36、-支座 顶 钢板； 2-支座底钢板； 3-百分表。 图 A.1 变刚度支座竖向承载力试验试样放置方法 A.2 竖向承载力试验加载应按照下列要求执行： 1 将试样置于试验机的承压板上，试样中心与承载板中心位置对准，偏差小于 1%变刚度支座宽度。 2 试验载荷应取支座竖向承载力的 1.5倍。 3 加载到设计值的 0.5%后 ，核对承载板四边的百分表，确认无误后，进行预压，试样预压 时 应将支 座竖向承载力以连续均匀的速度加满，反复三次。 4 预压之后 进行 正式加载，将试验载荷按 0.01、 0.1、 0.2、 0.4、 0.6、 0.8、 1、 1.2、 1.35、 1.5 倍的设计载荷共划分为
37、 10级逐级加载，试验时以设计承载力的 1%或 50KN（两者中较大者）作为初始载荷， 每级载荷稳压 2min后读取百分表数值，直至检验载荷；稳压 3min后卸载到初始压力，一个加载过程完毕； 以上加载过程应连续进行 3次。 5 试验 后 读取 4个百分表的算术平均值作为竖向压缩变形的实 测值。 6 试样竖向压缩变形为三次实验实测值的平均值。 7 在竖向设计承载力下支座竖向变形应当不超过支座高度的 1%。 竖向承载力试验结束后应提交试验报告，试验报告应列出试样的竖向压缩变形， 填写 变刚度支座竖 向承载力试验记录表 A.3。 A.3 竖向承载力试验结束后应提交试验报告，试验报告应列出试样的竖向
38、压缩变形， 填写 变刚度支座 竖向承载力试验记录表 A.3。 表 A.3 变刚度支座竖向承载力试验记录表 试样编号 规格 产品厚度 载荷等级试验 压力等级 实测 三次 试验 DB51/T 25962019 12 载荷（ KN） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 变形 值 平均 值 结果 判定 实测 次数 传感器 编号 mm mm 1 N1 N2 N3 N4 c 2 N1 N2 N3 N4 c 3 N1 N2 N3 N4 c 试验者： 计算者： 委托单位： 审核者： 检验单位： 生产厂家： 试验温度： 恒温时间： 试验日期： A.4 水平刚度试验方法宜按照 GB/T 20688.1-20
39、07 的 6.3.2 进行，试验记录 应 按照 表 A.4 填写，其中水 平刚度应按照表 A.4 中的 力学图 示 计算 。 表 A.4 水平刚度试验记录表 试验设备 试验日期 试验温度 恒温时间 试样编号 产品设计位移 规格 产品试验位移 检 测 过 程 记 录 1/2 正向 上取值 1/2 正向 下取值 1/2 负向 下取值 1/2 负向 上取值 正向 最大位移 负向 最大位移 DB51/T 25962019 13 Q1(kN) Q2(kN) Q3(kN) Q4(kN) X1(mm) X2(mm) 水平刚度检测结果（ kN/mm） 计算公式 1 4 2 3 1 2( ) ( ) ) / (
40、 -Q Q Q Q X X ( ） 试验运 行曲线 剪力 剪切位移 X 1 X 2 ( X 1 /2 ,Q ) 2 ( X 1 /2 ,Q ) 1 ( X 2 /2 ,Q ) 3 ( X 2 /2 ,Q ) 4 备注： 试验者： 计算者： 委托单位： 审核者： 检验单位： 生产厂家： A.5 转动能力试验 方法应 满足下列要求： 1 试验室的标准温度为： 233。 2 试验前将试样直接暴露在标准温度下，停放 24h。 3 变刚度支座试样应按照图 A.5放置。 1 1 3 2 1-试件； 2-加载装置； 3-横梁 图 A.5 变刚度支座转动能力试验试样放置方法 A.6 转动能力试验加载应按照下列
41、 要求 执行 ： DB51/T 25962019 14 1 第一件试样放置在试验机承压板上，顺桥向中线和转角加载力臂装置方向一致，中心位置和机器 中心位置偏差不大于产品宽度的 1%，放置好横梁后，然后将另外一个试样倒置在横梁上，两个支座的顺 桥向方向一致，中心对正，两产品中心位置偏差不大于产品宽度的 1%，顺桥向轴线夹角小于 2。 2 实验机加载荷载应 取 支座设计荷载的 1.5倍并保持，在试验结束前，载荷波动不得大于 10%。 3 试验 过程中 顶起加载横梁，使产品转角达到 0.02rad的转角或设计转角（取两者中的较大者）， 保持载荷一个小时之后卸载。 5 支座在测试中以及在测试后拆解时，
42、均应进行目测检查，要求钢件、滑板、橡胶均无损伤。 A.7 转动能力试验报告应 包含下列内容： 1 试件概况描述。 2 试验载荷、转角、试验温度及试样恒温调理时间。 3 实验装置简图及 所用试验设备名称及性能概述。 4 描述试验过程，重点记录试验过程中出现的异常现象。 5 试验后拆解支座，检查记录支座钢件、滑板、不锈钢及橡胶体状态，并详细描述。 6 试验照片。 7 试验结果评定。 DB51/T 25962019 15 附 录 B （资料性附录） 变刚度支座应用案例 B.1 工程概述 某大桥桥孔布置设计为 9孔 40m预应力混凝土简支 T梁桥，每孔由 4片 T梁组成，梁高 2.5m，结构简支 桥面连续。下部结构 1 7#墩为空心薄壁墩， 8#墩为实心方墩 。大桥 立面图和桥墩编号见 图 B.1所示， 桥 墩高度见 表 B.1所示。采用 两种 分联 方式 进行 对比分析 ，分联方式一：三跨一 联，分联方式二：九跨一 联。 图 B.1 某
