1、 ICS 93.080.01 P 66 DB51 四川省地方标准 DB51/T 24302017 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术规范 2017 - 09 - 19 发布 2017 - 10 - 01 实施 四川省质量技术监督局 发布 DB51/T 24302017 I 目 次 前 言 . . II 1 范围 . . 1 2 规范性引用文件 . . 1 3 术语和定义 . . 1 4 路面复核 性调查与分析 . . 2 5 共振碎石化施工 . . 4 6 施工管理 . . 11 7 沥青路面 加铺层结构设计校验 . 11 8 质量检查验收 . . 11 附录 A（资料性附录） 共振碎石化施工
2、情况综合记录表 . 13 附录 B（资料性附录） 碎石化层施工质量检查验收表 . 14 DB51/T 24302017 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由四川省交通运输厅提出。 本标准由四川省质量技术监督局批准。 本标准起草单位：四川省交通运输厅公路局，四川交通职业技术学院，德阳市交通运输局。 本标准主要起草人：曹雪梅、敬庭智、李争、刘仁森、雍黎明、夏泽沛、张敏、何小涛、申莉、韦 琴、雍桃阳、郭金英、刘玉洁、胡虹。 DB51/T 24302017 1 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术规范 1 范围 本标准规定了旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的旧路
3、状况复核性调查与分析、破碎层技术参数、 具体施工工艺、沥青加铺层结构设计校验、质量检查验收标准的要求。 本标准适用于共振碎石层用作沥青路面基层，用作沥青路面底基层时可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTJ 073.1 公路水泥混凝土路面养护技术规范 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准(土建工程) JTG H20 公路技术状况评定标准 JTG
4、E30 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 碎石化技术 采用各类破碎设备将水泥混凝土面层破碎为一层相互嵌锁的高强度粒料层，可较好地消除反射裂 缝，作为路面基层或底基层使用的技术。碎石化技术按不同破碎方法分为共振碎石化技术和多锤头碎石 化技术等。 3.2 共振碎石化再生利用技术 采用共振碎石化机械进行旧水泥混凝土路面就地碎石化再生利用的技术。 3.3 共振碎石化机械 一种就地路用碎石化专用设备，由共振装置持续产生高频低幅的振动能量，通过破碎锤头传递到水 泥混凝土板块内，引起混凝土板块共振并迅速开裂碎化，达到碎石化技术要求。 3.4 DB51/T
5、 24302017 2 n 隔振沟 为避免道路周边设施可能因共振碎石化施工产生的破坏，在某些敏感建筑物或设施的局部路段，碎 石化施工前在道路两侧或路肩外侧边缘处开挖的一定深度及宽度的沟。 3.5 应力释放渠 旧水泥混凝土板的快速破碎需要一定的自由膨胀空间，为了提供自由膨胀的空间从而释放应力，将 施工路段内旧水泥混凝土路面切割开挖贯穿整个面层厚度的沟。 4 路面复核性调查与分析 4.1 旧水泥混凝土路面复核性调查 4.1.1 调查内容 4.1.1.1 路面损坏状况、路面厚度、路面混凝土抗压强度、板底脱空状况等，为拟定施工技术参数提 供参考依据。 4.1.1.2 桥梁、涵洞、挡土墙、地下管线、道路
6、两侧建筑物等具体位置, 确定安全距离，制定安全保 护措施。 4.1.1.3 原路面排水状况、路基边坡稳定性情况, 确定路基保护措施，防止诱发地质灾害。 4.1.2 旧混凝土路面损坏状况调查 4.1.2.1 断板率调查 断板率的调查和计算可按 JTJ 073.1 的规定进行。 4.1.2.2 路面损坏状况指数调查 按照 JTG H20 规定，确定路面损坏状况指数 PCI。 4.1.3 路面厚度调查 4.1.3.1 在旧水泥混凝土路面板上钻芯取样，每公里钻取不宜少于 3 个150mmh 板厚的芯样，超过 3km 路段，每公里取样个数不应少于 1 个。 4.1.3.2 旧混凝土面层厚度标准值可根据钻
7、孔芯样量测厚度按式（1）计算确定。 /an ee hht= h S . (1) 式中： e h 厚度标准值（mm） ； e h 厚度平均值（mm） ； at t 分布表中随测点数和保证率（或置信度）而变的系数，保证率取 90%； 检测芯样数； DB51/T 24302017 3 n h S 标准差（mm） 。 4.1.4 路面混凝土抗压强度 采用钻取芯样的劈裂试验测定结果，按式（2）计算确定抗压强度代表值。 , 1 n s pi i sp f f n = = 2 , 1 () 1 n sp i sp i ff n S = = 1.04 sp sp f fS= 1.21 =7 1.12 scsp
8、 f f . (2) 式中： 检测芯样数； ,spi f 各芯样劈裂强度值（MPa） ； sp f 所有芯样劈裂强度平均值（MPa） ； 标准差（MPa） ； sp f 劈裂强度代表值（MPa） ； 抗压强度代表值（MPa） 。 条文说明 旧水泥混凝土面板抗压强度代表值，通过芯样劈裂强度代表值按式（2）计算，也可采用钻取的芯 样按照JTG E30中T0554试验方法实测。通过抗压强度指标查找混凝土的回弹模量，为混凝土面板自由振 动频率的计算提供参数。 4.1.5 板底脱空状况调查 4.1.5.1 旧混凝土面板板底脱空状况采用弯沉测试法评定。 4.1.5.2 当路面损坏状况指数 PCI60 或断
9、板率 DBL20%时，不再进行脱空状况调查。 4.1.6 构造物位置和结构性质调查 调查桥梁、涵洞、挡土墙、地下管线、道路两侧建筑物等构造物位置，记录桩号，同时调查建筑物 结构性质，至路边距离。 4.2 共振碎石化技术适应性分析 4.2.1 一般规定 s sc f DB51/T 24302017 4 4.2.1.1 通过旧水泥混凝土路面复核性调查，校核共振碎石化技术的适应性。 4.2.1.2 共振碎石化技术适应性应从旧混凝土路面损坏状况指数 PCI、断板率 DBL、道路周边设施及其 它特殊要求等综合考虑。 4.2.2 路面损坏状况的适应性分析 4.2.2.1 路面损坏状况指数 PCI、断板率
10、DBL 调查结果中任意一项为差或两项同时为次，则采用共振 碎石化技术可行。 4.2.2.2 适用共振碎石化技术的路面损坏状况标准按表 1 执行。 表1 适用共振碎石化技术的路面损坏状况标准 评定等级 路面损坏状况指数 PCI 断板率 DBL 次 7060 10%20% 差 60 20% 4.2.3 道路及周边设施安全适应性分析 4.2.3.1 共振碎石化施工对较近的构造物和周边建筑物有一定影响， 施工前应对构造物做出明确标记， 施工过程中实时监控，确保构造物和建筑物不被施工损坏。 4.2.3.2 农村毛坯房的安全距离应满足表 2 要求. 4.2.3.3 构造物（或管线）埋深应满足表 3 要求。
11、 4.2.3.4 其它周边建筑物应结合建筑物类型、地质条件、在监测的振动传播速度满足 5.10.1 规定的条 件下，具体确定水平安全距离。 表2 农村毛坯房共振碎石化施工水平安全距离 农村毛坯房水平距离（距路肩） 共振碎石化施工可行性 10m 正常施工 310m 采取措施后使用 0.8m 正常施工 0.50.8m 论证后使用 0.5m 禁用 5 共振碎石化施工 5.1 一般规定 共振碎石化施工前，应熟悉工程设计文件，进行现场调查，核实好工程数量，划分施工路段，确定 合理的施工设备，按工期要求、施工难易程度、气候条件制定可行的施工方案，符合要求后方可施工。 5.2 共振碎石化设备选择 DB51/
12、T 24302017 5 5.2.1 共振碎石化机械类型 5.2.1.1 全浮动式共振机，可破碎到路肩边缘或中央分隔带边缘，振动对周边环境影响略大。 5.2.1.2 振动梁式共振机，不能破碎到路肩边缘或中央分隔带边缘，振动对周边环境影响较小。 5.2.1.3 应根据要求与现场条件选择合理的共振碎石化机械并采取相应的配套措施。 5.2.2 共振碎石化机械主要技术参数 共振碎石化机械主要技术参数宜满足表4要求。 表4 共振碎石化机械主要技术参数 振动频率(Hz) 振幅(mm) 振幅(mm) 最大破碎深度(mm) 3553 1020 150250 500 5.2.3 其它设备 自重宜大于 18t 的
13、钢轮振动压路机、路面切割机、小型挖掘机、洒水车等。 5.3 施工准备 5.3.1 旧水泥混凝土路面处理 清除旧水泥混凝土路面原有沥青加铺层或沥青补块。 5.3.2 排水设施完善 排水设施堵塞时，应进行疏通；排水设施损坏时，应根据设计文件或具体情况修复。 5.3.3 构造物标识 对地下构造物、管线等，应在路面对应桩号处设置醒目标志，注明相关信息及注意事项。 5.3.4 水准控制点设置 在施工影响区域外的路段设置水准控制点，以便在施工过程中检测高程的变化，指导共振碎石化施 工。 5.3.5 隔振沟设置 隔振沟深度应根据监测的振动传播速度经计算确定，其开挖深度不应小于 80 厘米，宽度不应小于 50
14、 厘米。 5.3.6 应力释放渠设置 5.3.6.1 共振碎石化时，旧水泥混凝土路面不能提供施工所需的自由膨胀空间时宜设置应力释放渠。 应力释放渠宽度不小于 15 厘米，应力释放渠设置时应避免破坏预埋管线。 5.3.6.2 六车道及以上较宽的水泥混凝土路面，不便由外向内破碎；两边为坚硬的路缘石或非机道车 道的道路，无中央分隔带；道路两侧无可伸缩空间的整体水泥混凝土板处宜设置纵向应力释放渠。纵向 应力释放渠沿行车道方向贯穿水泥混凝土路面板切割。 DB51/T 24302017 6 5.3.6.3 共振碎石化施工路段与非共振碎石化路段；共振碎石化路段与桥梁、涵洞、挡土墙等构造物 连接处应设置应力释
15、放渠。应力释放渠的切割应贯穿水泥混凝土面层和基层。 5.4 试验路段 5.4.1 基本要求 试验路段应通过检验混凝土面板破碎程度、碎石化层颗粒级配、综合回弹模量与回弹弯沉值确定施 工技术参数，完善施工技术方案和施工组织设计。 5.4.2 试验路段的选择 在共振碎石化施工前，应选择具有代表性的旧水泥混凝土路面路段作为试验路段，试验路段长 300500 米、宽为单个路幅。 5.4.3 施工技术参数初拟 5.4.3.1 根据共振碎石化前检测的路面损坏状况、路面厚度、路面混凝土抗压强度、板底脱空状况等， 初拟共振碎石化机械的振动频率、振幅、横向锤间距、锤头宽度和施工行进速度。 5.4.3.2 初拟施工
16、技术参数后，选择共振碎石化设备在试验路段进行试振，试振参数范围见表 5。通 过逐级调整共振碎石化机械的振动频率、振幅、横向锤间距、锤头宽度和施工行进速度，确保破碎质量 达到设计要求，并作好记录，记录格式参照本规范附录 A 表格填写。 表5 试振参数范围 振动频率（Hz） 振幅（mm) 横向锤间距（mm) 锤头宽度（mm） 施工行进速度（km/h） 3550 1020 200300 150250 5 注： 据调查，现有共振碎石化机械的锤头宽度为150mm、200mm、250mm三种规格。 5.4.4 施工技术参数确定 5.4.4.1 试验路段完成后，通过检测混凝土板的破碎程度、顶层碎石的颗粒级配
17、、回弹弯沉值、综合 回弹模量，确定共振碎石化机械的振动频率、振幅、横向锤间距、锤头宽度和施工行进速度。 5.4.4.2 破碎完成后，开挖试坑检查混凝土板的破碎状况，试验路段内试坑数量不应少于 6 个。试坑 的规格为 1.2 米1.2 米h（h 为旧混凝土板厚）。若试坑深度达不到旧混凝土板厚 h，采用取芯方式 检测破碎情况，取芯规格为150h1（h1 为剩余板厚）。将满足设计要求的振动频率、振幅、横向锤 间距、锤头宽度及施工行进速度作为正式的共振碎石化施工技术参数。 5.4.5 试验路段总结 试验路段结束后，整理施工资料，明确施工工艺流程，编制试验路段总结报告，确定施工技术参数， 完善施工组织方
18、案。 5.5 共振碎石化施工流程 共振碎石化施工工艺流程见图 1。 DB51/T 24302017 7 图1 共振碎石化施工工艺流程图 5.6 共振碎石化施工 5.6.1 破碎顺序 破碎施工应从路面低处向高处进行，先破碎路面两侧车道，再破碎中间行车道。 5.6.2 施工技术参数调整 5.6.2.1 按照试验路段确定的施工技术参数进行共振碎石化施工，施工中，可根据实际情况微调施工 技术参数。 5.6.2.2 原路面基层强度差异较大路段或旧水泥混凝土板强度过高、过厚路段，应调整施工技术参数， 具体措施如下： a) 当路段状况发生较大改变，需要对施工技术参数作出较大调整时，应报监理工程师批准； b)
19、 当共振碎石化机械为锤头宽度无法更换的设备时，则通过调整其它参数达到设计要求； c) 当旧水泥混凝土板强度过高或过厚，调整施工技术参数无效时，采用打裂或其他手段对旧水泥 混凝土路面进行预裂处理。 旧水泥混凝土路面 复核性调查 施工准备 机械设备维护 排水系统完善 试验路段施工 否 否 是 是 交通控制 旧路整备 施工技术参数调整 是否满足施工排 水需要 施工技术参数是 否满足要求 碎石化施工 碎石化层整备 碎石化层清理与保护 局部软弱地段处治 碎石化层碾压 碎石化层质量验收 不合格区域处治 是否满足设计技 术参数要求 否 是 沥青加铺与检测 开放交通 DB51/T 24302017 8 5.6
20、.3 路缘石、浆砌边沟保护 5.6.3.1 距离路缘石、浆砌边沟 3050cm 的旧水泥混凝土路面，不再破碎。 5.6.3.2 根据工程实践，当共振碎石化机械破碎到距离路缘石、浆砌边沟边缘 3050cm 时，其混凝土 已被碎石化，为了保护边沟砌体和路缘石不被破坏，不再继续破碎，否则会破坏边沟等砌体。 5.6.4 接缝处理 对于桥梁、盖板明涵、桥涵搭板等非碎石化路段与碎石化路面的接缝处，宜在路面下面层加铺完成 后，在接缝处设置防裂贴或土工格栅，施工中不得拉裂或卷起。 5.6.5 安全距离确定 共振碎石化施工，应明确各类建筑物的安全距离，安全距离按 4.2.3 条确定。 5.7 共振碎石化施工后的
21、处理 5.7.1 碎石化层的清理 5.7.1.1 清除碎石化层上的条状灌缝填料；清除碎石化层表面大于 5cm 的碎块，对大于 5cm 的凹地， 采用相应级配碎石回填。 5.7.1.2 剪除碎石化层外露钢筋。 5.7.2 隔振沟的恢复 共振碎石化结束后，隔振沟恢复原状。 5.7.3 局部软弱地段处治 5.7.3.1 不满足设计强度指标的碎石化路段，应采取相应措施进行处治。 5.7.3.2 对不合格的局部路段，如路基承载力达到要求，则处理基层，将破碎料加 23%的水泥就地 拌合均匀回填压实；如路基承载力达不到要求，则须处理路基。 5.8 碎石化层的碾压 5.8.1 碾压分为初压、复压、终压三个阶段
22、，采用钢轮压路机由边向中、由低向高进行，碾压时应重 叠 1/2 轮宽。初压时静压 2 遍，速度 1.51.7km/h；复压时振动压实 4 遍，速度 1.82.2km/h；终压 则静压 2 遍，速度 1.82.2km/h。 5.8.2 碾压时碎石化层应有一定的含水量，一般为 48。 5.8.3 应避免过度碾压，防止表面粒径过小或将碎石化层压入基层。 5.8.4 直线和不设超高的平曲线段，沿行车方向由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内 侧路肩向外侧路肩进行碾压。 5.8.5 压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压路机碾压或振动板夯实。 条文说明 碾压的主要作用是将碎石化路段表面的扁平颗粒
23、进一步破碎，同时稳固下层块料，为加铺沥青面层 提供平整的表面。 5.9 碎石化层的保护 5.9.1 破碎层表面宜做热沥青碎石封层 DB51/T 24302017 9 热沥青碎石封层各项指标应满足 JTG F40 的要求。如采用快裂型乳化沥青碎石封层时，乳化沥青蒸 发残留物含量不低于 65%。 5.9.2 交通管制 5.9.2.1 禁止社会车辆通行，施工车辆不得在碎石化层上启动、刹车、调头。 5.9.2.2 未做沥青碎石封层的路段，雨天严禁车辆通行。 条文说明 交通控制的目的是防止带走共振后的碎石颗粒。 5.10 共振碎石化施工检测 5.10.1 振动安全监测 5.10.1.1 共振碎石化施工时
24、，应对振动进行安全监测。 5.10.1.2 共振碎石化系高频低幅的振动，对周边环境有一定影响。为了确保工程安全，施工时宜采用 智能振动测试仪对共振碎石化机械工作时的振动速度和安全距离进行监测，标准见表 6。 表6 爆破振动安全允许标准 安全允许质点振动速度（cm/s） 序号 保护对象类别 f 10 Hz 10Hz f 50Hz f 50 Hz 1 土窑洞、土坯房、毛石房屋 0.150.45 0.450.9 0.91.5 2 一般民用建筑 1.52.0 2.02.5 2.53.0 3 工业和商业建筑物 2.53.5 3.54.5 4.25.0 4 一般古建筑与古迹 0.10.2 0.20.3 0
25、.30.5 5 运行中的水电站及发电厂中心控制设备 0.50.6 0.60.7 0.70.9 6 水工隧洞 78 810 1015 7 交通隧道 1012 1215 1520 8 矿山隧道 1518 1825 2030 9 永久性岩石高边坡 59 812 1015 10 新浇大体积混凝土（C20） 龄期：初凝3d 龄期：3d7d 龄期：7d28d 1.52.0 34 78 2.02.5 45 810 2.53.0 57 1012 注： 爆破振动监测应同时测定质点振动相互垂直的三个分量 5.10.2 碎石化层颗粒级配检测 共振碎石化完成后，应对顶层碎石进行筛分试验，试验结果宜满足表7要求。 DB
26、51/T 24302017 10 表7 碎石化后碎石颗粒级配范围 筛孔尺寸(mm) 53 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 上限 100 100 80 59 45 36 28 17 10 通过率 （%） 下限 100 69 50 30 19 14 8 3 0 5.10.3 碎石化层顶面回弹弯沉值检测 共振碎石化后，应检测碎石化层顶面回弹弯沉值并达到设计要求。 5.10.4 碎石化层综合回弹模量检测 5.10.4.1 共振碎石化后，应检测碎石化层顶面综合回弹模量并达到设计要求，分析是否过振。 5.10.4.2 采用 JTG E60 中 K30 承载板法实测
27、碎石化层顶面综合回弹模量，按式（3）计算综合回弹模 量代表值，按式（4）计算综合回弹模量值。 tci 1 tc n i E E n = = () 2 tci tc 1 1 n i EE S n = = tc tc EEZS= . (3) 式中: 测点数； tci E 各测点实测综合回弹模量值（MPa） ； 标准差； 所有测点综合回弹模量平均值（MPa） ； 保证率系数，高速、一级公路取 1.282，二级及以下公路取 1.04； sj tc EaE= . (4) 式中: 碎石化层顶面实测综合回弹模量代表值（MPa） ； 碎石化层顶面计算综合回弹模量值（MPa） ； a 考虑碎石化层通车稳定后密实
28、度变化确定的模量修正系数，可取 1.051.15。 tc E sj E S tc E Z n DB51/T 24302017 11 6 施工管理 6.1 建筑物保护 共振碎石化施工应对埋设管线、结构物、周围建筑物进行保护。发生安全事故应停止施工。 条文说明 共振碎石化施工不得对埋设管线等构造物造成损坏，不得引起周围建筑物的开裂，一旦发生安全事 故，应暂停施工，局部调整施工方案或增加减振措施，确保构造物或建筑物安全后方可继续施工。 6.2 交通安全管理 共振碎石化施工过程中应有完善的交通管制方案，应按照现行规定组织交通。 条文说明 在共振碎石化施工范围内的出入口及与非施工范围的隔离处应设置醒目的
29、安全标记及交通导向标 志，或派专人负责指挥交通。对无中央分隔带的道路，应在道路中央设置隔离对向车道的设施。 6.3 扬尘防治 共振碎石化施工过程中应注意防尘。 条文说明 共振碎石化施工过程中洒水要及时，洒水与共振碎石化施工时间间隔控制在 30 分钟以内，共振碎 石化后可及时做热沥青碎石封层。 6.4 噪音控制 共振碎石施工时间应与周围居民休息时间错开，尽可能避免夜间施工。 7 沥青路面加铺层结构设计校验 旧水泥混凝土路面共振碎石化后，根据检测数据，对沥青路面加铺层结构设计进行校验。 条文说明 检测结果与设计参数不符时，设计单位应对原设计修改完善。 8 质量检查验收 8.1 碎石化层质量检查验收
30、 8.1.1 共振碎石化后的碎石化层质量应满足表 8 要求。 8.1.2 开挖试坑达不到混凝土下部深度，无法检测下部粒径大小时，以是否能取出完整的混凝土芯样 或观察试件及试坑壁有无明显破碎裂纹来判断破碎效果。 8.1.3 顶部粒径5cm 的碎石层厚度不应小于 6cm。 8.1.4 平整度、纵断面高程、横坡不满足规定时，可通过路面结构层进行调整。 8.1.5 共振碎石层设有路面排水设施时，按照表 8 中第 7 点检查。 DB51/T 24302017 12 8.1.6 施工质量检查验收记录参照本规范附录 B 表格填写。 表8 碎石化层施工验收指标 项次 检查内容 规定值 或允许偏差 保证率 （%
31、） 检测方法和频率 顶部 （深度6cm） 粒径5cm 75 试坑检测、直尺。试验段每 50m 一处； 正常施工段每 250m 抽检一处。 1 破碎 程度 其余部分 裂纹贯穿 100 试坑检测，钻取150 芯样观察裂纹是 否贯穿。试验段每 50m 一处；正常施工 段每 250m 抽检一处。 2 碎石化层顶面综合回弹模量 不低于设计值 90（高速、一 级公路）/ 85（二级及二 级以下公路） 承载板，试验段每 50m 一处；正常施工 段每 500m 抽检一处。 3 回弹弯沉值 不高于设计值 90 贝克曼梁法，每车道 10m 一点。 4 平整度 2cm 75 3m 直尺，200m 两处。 5 纵断面
32、高程 设计值2cm 75 水准仪，200m 两处。 6 横坡 设计值0.5% 75 水准仪，200m 两处。 7 排水设施 顺畅 75 目测，观察出水口情况，200m 一处。 8.2 沥青加铺层质量检查验收 加铺层质量检查验收按照 JTG F80/1、JTG F40 的相关规定执行。 DB51/T 24302017 13 A A 附 录 A （资料性附录） 共振碎石化施工情况综合记录表 表A.1 共振碎石化施工情况综合记录表 原水泥混凝土板几何尺寸：长 （m）宽 （m）厚 (m) 施工日期： 年 月 日 道路基层材料及类型： 道路路基材料及现状： 共振破碎机型号及锤头宽度： 压路机型号： 施工
33、起止时间 具体施工参数 破碎 碾压 车道数 碾压次数 起 止 起 止 破碎机 振动频 率 （Hz） 振幅 （mm） 横向锤 间距 （mm） 破碎 行进速度 （km/h） 123456 初 压 复 压 终 压 碾压 速度 （km/h） 备 注 注： 破碎速度和碾压速度通过起止时间与路段里程编号来计算，不合格的在备注中标注。 记录： 复核： DB51/T 24302017 14 B B 附 录 B （资料性附录） 碎石化层施工质量检查验收表 表B.1 碎石化层施工质量检查验收表 原水泥混凝土板几何尺寸：长 （m）宽 （m）厚 (m) 检测日期： 年 月 日 破碎程度 破碎层回弹模量 （MPa） 施工路段 起止桩号 顶部 （深度6cm） 其余 部分 基层 层顶 破碎层 层顶 回弹弯沉值 （1/100mm） 平整度 （mm） 纵断面 高程 （m） 横坡 （%） 备注 注： 若出现不合格的情况，在备注中标注，必要时可将碎石化层挖出后检测原路面基层层顶回弹模量。 检测人员： 技术负责人： _ DB51/T 24302017
