1、 湖 北 省 地 方 标 准 DB42 DB42/T 1252 2017 斜拉索更换技术规程 Technical specification for cable replace of cable-stayed bridge （报批稿） 2017-04-09 发布 2017-07-01 实施 湖 北 省 质 量 技 术 监 督 局 发 布 ICS 93.040 P 28 备案号： DB42/T 1252 2017 I 目 次 前 言 . III 引 言 . V 1 总则 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 基本要求 . 2 5 材料 . 3 5.1 一般规定 . 3
2、5.2 斜拉索 . 3 6 斜拉索更换设计 . 4 6.1 一般规定 . 4 6.2 更换设计 . 4 6.3 斜拉索更换结构验算 . 4 7 斜拉索更换施工 . 5 7.1 一般规定 . 5 7.2 施工准备 . 5 7.3 旧斜拉索拆除 . 6 7.4 新斜拉索安装 . 6 7.5 附属设施安装与防护 . 6 8 斜拉索更换施工监控 . 7 8.1 一般规定 . 7 8.2 监控计算 . 7 8.3 施工监测 . 7 8.4 反馈控制 . 7 9 完工测试与交工验收 . 8 9.1 完工测试内容 . 8 9.2 交工验收 . 8 本规程用词说明 . 9 条 文 说 明 . 11 DB42/
3、T 1252 2017 III 前 言 本 标准 按 GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写给出的规则起草。 请注意本 标准 的某些内容可能涉及专利。本规程的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本 标准 由湖北省交通运输厅归口。 本 标准 主要起草单位：武汉二航路桥特种工程有限责任公司、湖北省交通规划设计院、重庆交通大 学、中交第二公路勘察设计研究院有限公司 、 鄂西高速公路管理处、柳州中达预应力工程有限公司。 本 标准 主要起草人：王蔚、盛海军、陈军、吴中鑫、向中富、李少芳、张世平、马小云、苏桥、宛 劲松、吴俊明、谭慧、高志朋、朱慈祥、晏国泰、陈进 、 乐绍
4、林、高洪波、李凡生、曹适、王伟、赵顺 清、胡亚锋、刘昂、周华威、邱业亮、李双。 DB42/T 1252 2017 V 引 言 斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。目前，我国已 建成的斜拉桥 300 余座，跨径超过 400m 的有 60 多座。鉴于斜拉桥斜拉索结构尺寸纤细，与主梁和索 塔相比刚度较小，又易受腐蚀和长期疲劳荷载作用，其设计使用年限仅为主梁或索塔设计基准期的 1/4 1/2，并且加之环境影响和外力损伤等因素影响，斜拉索实际使用寿命比设计寿命还要短，因此在斜拉 桥通车运行期间，必须进行 2 3 次或更多次的斜拉索更换。 为适应斜拉桥斜拉索更换工程的
5、需要，规范和指导地区斜拉桥斜拉索更换实践，根据鄂质监标函 2014348 号文省质监局关于下达 2014 年湖北省地方标准制修订项目计划的通知（第一批），由武汉 二航路桥特种工程有限责任公司等单位在 总结我国斜拉桥斜拉索更换工程经验的基础上，并借鉴国内外 其他类似工程经验，联合编写了本规程。 本规程主要内容： 1 总则； 2 规范性引用文件； 3 术语与定义； 4 基本要求； 5 材料； 6 斜拉索更换 设计； 7 斜拉索更换施工； 8 斜拉索更换施工监控； 9 完工测试与交工验收；条文说明。 本规程为 湖北省内 首次发布， 由武汉二航路桥特种工程有限责任公司负责具体内容的解释。执行本 规程过
6、程中如有意见和建议， 请及时函告武汉二航路桥特种工程有限责任公司，以便修订时参考，联系 地址：湖北省武汉市武昌区小洪山东区 34 号湖北省科技创业大厦 A 座 20 层，邮编 430071。 DB42/T 1252 2017 1 斜拉索更换技术规程 1 总则 1.0.1 为规范斜拉桥换索设计与施工，使换索设计与施工符合技术先进、安全可靠和经济合理的要求， 制定本规程。 1.0.2 本规程适用于混凝土斜拉桥平行钢丝斜拉索的更换。其他形式桥梁的斜拉索更换可参照执行。 1.0.3 斜拉索更换应采用成熟、可靠的工艺及对既有交通影响最小的施工方案。 1.0.4 斜拉索换索除应满足本规程规定外，尚应符合现
7、行国家、行业及地方相关标准的规定。 2 规范性引用文件 本标准引用了下列标准的有关条文。凡标注年号的引用文件，仅注年号的版本适用于本标准，凡未 注年号的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本标准。 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 17101 桥梁缆索用热镀锌钢丝 CJ/T 297 桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料 JT/T 775 大跨度斜拉桥平行钢丝斜拉索 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG/T D65-01 公路斜拉桥设计细则 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 JTG/T J21 公路桥梁承载能力检测评定规程 3 术语和定义
8、 JTG/T D65-01 和 JT/T 775 界定的以及 下列术语和定义适用于本规程。 为了便于使用，以下重复列 出了 JTG/T D65-01 和 JT/T 775 中 的某些术语和定义。 3.1 斜拉桥 cable-stayed bridge 将斜拉索两端分别锚固在塔和梁或其他载体上，形成塔、梁、索共同承载的结构体系。 JTG/T D65-01-2007，术语 2.0.1 3.2 平行钢丝斜拉索索体 parallel steel wire cable 按照预定长度及规格要求，将确定根数的高强度镀锌钢丝呈正六边形或缺角六边形紧密排列，经左 旋轻度扭绞后缠包高强度聚酯纤维带再热 挤高密度聚
9、乙烯（ HDPE） 护套的钢丝束。 JT/T 775-2010,定义 3.1.2 DB42/T 1252 2017 2 3.3 塔顶吊 overhead suspension 安装于塔顶的主提升设备。 3.4 梁底施工平台 construction platform of beam bottom 斜拉索更换过程中在主梁底部设置的施工作业平台。 3.5 斜拉索放张 reducing cable force 利用张拉或牵引设备将拟拆斜拉索索力逐级减小的过程。 3.6 斜拉索退索 pulling cable out of cable duct 利用牵引设备将拟拆斜拉索锚固系统从索道管内牵引出来的过程
10、。 3.7 斜拉索下放 lower down cable 利用塔顶起吊设备牵引斜拉索将其下放到桥面的过程。 3.8 桥面展索 cable expansion on bridge deck 将斜拉索索盘放置在放索机上利用卷扬机牵引斜拉索将其展开的过程。 3.9 塔端挂设 cables suspension of tower head 利用塔顶起吊设备将斜拉索牵引到塔端并挂设的过程。 3.10 梁端挂设 cables suspension of beam end 利用牵引设备将斜拉索引入梁端索道管的过程。 3.11 斜拉索索力调整 adjustment of cable force 为改善结构的受
11、力和线形状态而对斜拉索索力进行调整的过程。 3.12 合理成桥状态 reasonable state of completed bridge 斜拉桥成桥时结构受力、 斜拉索索力及 线形等与设计基本吻合的状态。 JTG/T D65-01-2007，术语 2.0.28 4 基本要求 4.0.1 换索设计前应进行桥梁结构检测与评定，并对换索的必要性及可行性进行研究。 4.0.2 斜拉索换索实施前应按如 图 4.0.2 所 示流程制定换索实施流程。 DB42/T 1252 2017 3 图 4.0.2 换索实施流程 4.0.3 换索工程实施前应设置或利用已有的永久性控制监测点，使其满足桥梁换索的设计、
12、施工及换 索后服役期检测和监测的需要。 4.0.4 换索前应依据专项检测报告进行设计，设计文件中应明确换索的范围及各项要求。 4.0.5 换索的桥梁如需加固，应同步进行加固设计，并应在加固完成后实施换索。 4.0.6 换索中应避免损伤桥梁结构。 4.0.7 换 索施工前应进行恒载索力和桥面线形测试，当测试结果与换索前的检测评估测试结果偏差超 过 5%时应分析原因，并应将其及时反馈至换索设计方。 5 材料 5.1 一般规定 5.1.1 斜拉索基本参数及相应配套锚具类型、规格、数量，宜与原设计保持一致。 5.1.2 斜拉索索体与锚具材料品质不低于原设计要求。 5.1.3 斜拉索采用的防护、防腐材料
13、应满足结构耐久性设计要求。 5.2 斜拉索 5.2.1 新换的拉索宜选用复合防腐型索体。 5.2.2 斜拉索用高强钢丝的性能指标应满足现行桥梁缆索用热镀锌钢丝（ GB/T 17101）的要求。 5.2.3 斜拉索用锚具钢材应选用优质碳素结构钢或合金结构钢，其性能指标应满足相应国家标准优 质碳素结构钢（ GB/T 699）和合金结构钢（ GB/T 3077） 要求。 5.2.4 斜拉索外防 护材料性能指标应符合行业标准桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料（ CJ/T 297）的 相应要求。 设计文件 检测报告 施工资料 监控报告 竣工资料 管养资料 可行性研究报告 换索前检测要求 换索前检测与评估 检测
14、报告 评估报告 换索决策 换索可行性研究 维修养护 换索施工 换索设计 换索前结构检算 换索施工图设计 索力优化设计 换索后索力目标 施工组织设计 施工专项方案 施工临时设施 施工监控 换索完工测试 否 是 DB42/T 1252 2017 4 6 斜拉索更换设计 6.1 一般规定 6.1.1 换索设计前，应充分收集桥梁设计、施工及运营期的资料。 6.1.2 换索设计前应对桥梁结构进行专项检测，其检测内容应包括外观、桥面线形、塔顶偏位及索力 等。 6.1.3 换索设计应对桥梁的技术状况和承载能力进行评定，确保换索后的结构安全和正常使用的要求。 6.1.4 换索施工方法、流程、工艺的设计应考虑结
15、构或构件的实际状况和换索期间交通组织情况。 6.1.5 换索设计应明确换索的顺序及采取的相应措施。 6.2 更换设计 6.2.1 斜拉索更换设计应符合如下原则： 1 以检测报告为主要依据，方案应具有针对性、可靠性、可操作性和经济性； 2 病害最严 重的索最先更换； 3 换索实施过程及换索完成后的桥梁结构处于安全状态； 4 换索施工对交通和社会造成影响最小。 6.2.2 斜拉索更换设计应综合考虑下列因素： 1 原结构的技术状况； 2 需要维修加固的结构部位及范围； 3 加固后的荷载等级标准； 4 新索体、锚具及减振装置的选型； 5 施工方案及施工环境； 6 控制工期及交通组织； 7 工程技术经济
16、性指标。 6.2.3 斜拉索更换设计应包括下列内容： 1 拉索更换的范围及数量； 2 新索体结构的类型； 3 换索对桥梁通行的要求； 4 换索施工顺序及要点； 5 结构需要同时维修加固的内容和实施方案； 6 换索过程中不确定因素分析和应急策略。 6.3 斜拉索更换结构验算 6.3.1 换索设计应根据原桥设计、竣工资料、历次监测和维修改造的历史记录、以及换索前实测索力 和桥面线形，拟定换索后合理的成桥状态。 6.3.2 按照拟定的合理成桥状态，确定换索顺序，并确定新索张拉控制力。 6.3.3 换索设计计算应包括如下内容： 1 桥梁结构原设计验算； 2 桥梁结构现有状态确定； 3 合理成桥状态确定
17、 ； 4 合理施工状态及流程确定。 6.3.4 换索计算参数取值应符合下列规定： 1 结构线形、截面几何尺寸、材料特性应以现场实测数据为准，无法实测时，可取原设计采用值， 但应计入材料劣化及结构的损伤影响； DB42/T 1252 2017 5 2 结构二期恒载应根据现场实测数据为准； 3 汽车和人群荷载标准应按现行标准计算，当有明确约定时亦可维持原设计标准； 4 应维持原设计的边界条件，如果存在改变，应在计算建模时考虑，并判断是否需要恢复到原设计 状态； 5 混凝土桥梁计入收缩、徐变的影响； 6 基础变位的影响应根据桥梁实测变位值计入； 7 临时荷载应根据施工方案据实计入。 6.3.5 换索
18、计算模型建立应符合下列规定： 1 上、下游索成对同步更换时可采用平面杆系模型进行计算，否则应采用空间杆系或三维实体模型 进行计算； 2 应计入桥梁既有损伤的影响； 3 应计入非线形的影响； 4 应计入桥梁原有施工过程的影响； 5 应计入风、温度等环境影响。 6.3.6 合理成桥状态计算应以成桥索力的优化并改善已受损结构受力状况为目标。换索后不应改变原 结构受力模式。 6.3.7 在合理施工状态计算 中，当需通过换索改善主梁受力时宜采用多次张拉法。 6.3.8 换索前、换索中、换索后的结构强度、 刚度、稳定等验算应符合现行公路桥涵设计通用规范 （ JTG D60）、公路桥梁承载能力检测评定规程（
19、 JTG/T J21）和其 他现行规范的规定。 6.3.9 当采用不中断交通换索时，换索各施工阶段的计算应考虑车辆荷载作用对结构的影响。 6.3.10 运营状态 、施工状态斜拉索和斜拉索锚具的安全系数应满足公路斜拉桥设计细则（ JTG/T D65-01）的要求。 7 斜拉索更换施工 7.1 一般规定 7.1.1 换索施工应符合公路桥涵施 工技术规范（ JTG/T F50）的相 关规定，并满足换索设计的要求。 7.1.2 斜拉索张拉施工宜选在环境因素变化较小、交通量少或交通中断的时间段进行。 7.1.3 换索施工过程中若发生主要受力结构意外破损，应暂停换索施工，查明并分析原因后采取相应 措施，再
20、进行换索施工。 7.2 施工准备 7.2.1 换索施工前应进行如下基础资料的收集与调查： 1 斜拉索更换设计施工图； 2 有关斜拉索的设计图纸、计算书、设计变更、施工记录、材料试验报告、竣工验收资料和养护维 修等资料； 3 有关斜拉索有害振动的资料，包括定性或定量的振幅、频度及发生有害振动时的气象或其他成因 条件； 4 已进行过的历次检测及其评定结果； 5 运营期间的维修加固情况、超载车辆过桥的情况； 6 自然灾害及意外损伤（火灾、爆炸、化学腐蚀等引起拉索烧伤、钢丝退火或车辆冲撞使拉索断丝 或折断）详情。 7.2.2 换索前应对桥梁进行全面复查，并保存相应的复查记录。与专项检测报告不符的情况，
21、应及时 DB42/T 1252 2017 6 向建设单位反映。 7.2.3 斜拉索更换前应根据斜拉索更换设计文件、检测报告、现场实际情况、斜拉桥相关基础资料编 制斜拉索更换施工组织设计，施工组织设计应包括以下内容： 1 施工组织机构的确定； 2 施工工期计划，特别是旧索拆除、新索安装的时间安排； 3 施工方案的确定，包括确定塔端或梁端张拉、合理的换索牵引方式、旧索拆除及新索安装的方法 与设备、新旧索体的保护措施等。应根据索长、索重的不同，选择不同的放张设备； 4 交通开放与管制方案； 5 施工安全与质量的保证措施。 7.2.4 斜拉索更换施工前应根据塔顶构造、单根斜 拉索重量、斜拉索挂设方式制
22、作安装塔顶吊装置， 塔顶吊装置应进行专项设计。 7.2.5 斜拉索更换施工前应根据斜拉索结构形式、桥面宽度和交通通行要求，结合桥梁技术状况、施 工方案进行交通组织设计。 交通组织设计应包含交通标志标牌、安全设施、诱导措施及信息播报等设计。 7.2.6 斜拉索更换施工前应根据主梁结构尺寸、张拉空间需求、荷载需求、安装方法等设计制作梁底 施工平台。 7.2.7 斜拉索更换施工前应进行施工设备、工具的准备，并对设备进行鉴定校准，合格后方可使用。 7.3 旧斜拉索拆除 7.3.1 斜拉索拆除应先拆除斜拉索上下锚头外端的防护罩、防雨罩、减振器等附属设施；再对上下锚 头索道管、锚垫板进行清理，必要时对索道
23、管进行修整。 7.3.2 斜拉索放张应符合下列规定： 1 斜拉索放张应以索力和回缩量进行双控； 2 斜拉索放张宜对称同步进行、分级松张； 3 以实测索力为依据，进行斜拉索放张； 4 旧斜拉索放张时宜先采用千斤顶放张，待斜拉索张力小于松索时卷扬机的牵引力时采用卷扬机进 行斜拉索下放。 7.3.3 在斜拉索下放过程中应采取措施，缓慢放松，防止拉索坠落。斜拉索下放至桥面后应及时将其 移出桥面。 7.4 新斜拉索安装 7.4.1 斜拉索进场后应对成品斜拉索进行检查，其质量满足设计和相关规范要求；斜拉索安装前应对 塔、梁端的索导管进行全面检查，对索导管内的焊渣、毛刺等进行打平磨光处理。 7.4.2 斜拉
24、索安装前应利用放索机对斜拉索进行桥面展索。 7.4.3 在不中断交通条件下换索时，应采用占用施工空间较少的压锚装置进行梁端挂设。 7.4.4 斜拉索张拉的顺序、分级和量值应按设计规定执行。 7.4.5 斜拉索在运输、展索、挂索、牵引及压锚过程中应采取相应的保护措施防止索体损伤。 7.5 附属设施安装与防护 7.5.1 斜拉索更换过程中对已更换完成的斜拉索应采取临时减振措施，待索力调整完成后换成永久性 的减振装置。 7.5.2 在换索施工过程中应采取临时措施防止雨水侵入。在新斜拉索安装后应按设计要求在梁端安装 防雨罩、锚头安装保护罩，且采取有效的防水、防潮措施。 DB42/T 1252 2017
25、 7 8 斜拉索更换施工监控 8.1 一般规定 8.1.1 换索施工 监控 应由有资质的第三方实施。 8.1.2 换索施工监控应以设计要求的合理成桥状态为控制目标，并保证桥梁结构在换索过程中的安全。 8.1.3 换索前应根据换索设计与施工方案制定换索监控方案，监控方案应包括监控目标、监控内容、 监控频率、监控计算、施工监测、反馈控制和监控组织等内容。 8.1.4 全桥拉索更换后应根据实测的索力与桥面线形，以及实测索力与设计索力之间的差异情况确定 是否调整索力。 8.1.5 在换索完成后应形成监控报告，其主要内容应包括换索工艺流程、换索中结构受力与变形变化 情况、换索完成后桥梁索力、主梁线形等。
26、 8.2 监控计算 8.2.1 换索实施前应进行下列监控计算： 1 原桥设计符合性计算； 2 换索前桥梁结构实际状态识别分析计算； 3 换索设计方案复核计算； 4 既有索拆除、新索张拉施工过程结构模拟分析计算； 5 换索后的成桥状态调整计算。 8.2.2 换索前的桥梁结构实际状态识别分析应针对实测索力与结构几何状态进行，并将其作为换索过 程结构分析与换索后的合理成桥状态调整计算的基准。 8.3 施工监测 8.3.1 换索施工前应对桥梁结构几何及索力状况进行测试。 8.3.2 换索过程中结构应力及变形监测应针对其变化量值较大的部位进行，并应包括： 1 主梁跨 中、 L/4 及 根部截面应力； 2
27、 主梁跨中 、 L/4 截面变形； 3 桥塔根部截面应力； 4 桥塔顶偏位； 5 索力。 8.3.3 拉索更换过程中应对被更换 索前后 4 5 组（根）索 的索力进行测试。 8.3.4 换索过程中除应对已有混凝土结构裂缝进行监测外，还应对结构控制截面及薄弱部位进行裂缝 观测。 8.3.5 换索过程中应对温度场进行监测，换索施工监测应选择在结构温度趋于稳定且封闭交通的时段 内进行，监测仪器设备应能满足设计或监控对误差识别的要求。 8.4 反馈控制 8.4.1 换索施工反馈控制工作应包括： 1 通过实际监测结果与理论计算值进行比较识别桥梁在换索过程中结构受力与几何状态，并判别其 误差是否处于容许范
28、围内； 2 当误差超过容许值时，分析其误差成因及影响程度； 3 发布换索施工过程指令。 8.4.2 换索施工过程中的结构受力和几何 状态改变的监测值与计算值之间的误差限值应符合设计要求； 当设计无要 求时，部分误差限值可按表 8.4.2 采用。 DB42/T 1252 2017 8 表 8.4.2 结构受力和几何状态改变监测值与计算值之间的误差限值 项目 误差限值 混凝土结构应力 计算值不大于 10MPa 20% 计算值大于 10MPa 10% 索力 10% 桥塔偏位 塔高的 1/3000，且不大于 30mm 主梁标高 20mm 8.4.3 换索施工过程中结构内力和几何状态的监测值超过设 计要
29、求或表 8.4.2 规定 时，应停止施工，并 应在查明原因或采取措施后方能继续施工。 9 完工测试与交工验收 9.1 完工测试内容 完工测试除测定成桥索力外，宜进行静、动载试验。 9.2 交工验收 换索工程完成后，应按“公路工程竣（交）工验收办法”的要求进行交工验收，评价工程质量是否 符合技术标准及设计要求。验收合格后，方可交付使用。 DB42/T 1252 2017 9 本 规程 用词说明 1 为了便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”， 反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的词： 正
30、面词采用“应”， 反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件允许时首先这样做的词： 正面词采用“宜”， 反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2 规程中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应按执行”或“应符合要求或规 定”。非必须按指定的标准、规 范的规定执行时，写法为“可参照”。 DB42/T 1252 2017 11 斜拉索更换技术规程 Technical specification for cable replace of cable-stayed bridge 条 文 说 明 DB42/T 1252 2017 13 目 次
31、 1 总则 . 15 5 材料 . 15 5.1 一般规定 . 15 5.2 斜拉索 . 15 6 斜拉索更换设计 . 15 6.2 更换设计 . 15 6.3 斜拉索更换结构验算 . 15 7 斜拉索更换施工 . 16 7.2 施工准备 . 16 7.3 斜拉索拆除 . 17 7.4 斜拉索安装 . 17 7.5 附属设施安装与防护 . 18 8 斜拉索更换施工监控 . 18 8.1 一般规定 . 18 8.2 监控计算 . 18 8.3 施工监测 . 18 9 完工测试与交工验收 . 19 9.1 完工测试内容 . 19 DB42/T 1252 2017 15 1 总则 1.0.1 根据公
32、路工程技术 标准（ JTG B01-2014） 6.0.11 条规定斜拉索设计使用年限为 20 年，而根 据公路桥涵设计通用规范（ JTG D60-2015） 1.0.3 条规定公路桥涵结构的设计使用年限 100 年。在斜 拉桥通车运行期间，须进行 2 3 次或更多次的斜拉索 更换。 1.0.2 本条主要是考虑到已经换索的斜拉桥，大部分为混凝土斜拉桥，且斜拉索以平行钢丝斜拉索为 主，钢主梁斜拉桥换索工程尚无样本。因此，适用范围确定为混凝土平行钢丝斜拉桥。 1.0.3 应避免因检测手段和评价技术落后，导致换索之后带来的结构损坏、经济损失和社会不良影响。 5 材料 5.1 一般规定 斜拉索作为一个
33、独立构件，应有完整可靠的密封防护构造，尤其是索端与锚具结合部位。 5.2 斜拉索 5.2.1 防腐化合物采用具有不干性、对钢丝有良好的粘附性、对钢丝有阻蚀保护性能等特点的不干性 阻蚀型化合物。 6 斜拉索更换设计 6.2 更换设计 6.2.1 换索是一个必然的、不断改进的过程。换索过程是充分利用原结构物设计使用年限的储备，延 长其使用寿命。 6.3 斜拉索更换结构验算 6.3.1 运营多年的斜拉桥，由于车辆的超载，斜拉索的腐蚀、松弛，混凝土的收缩、徐变，运营期的 加固改造等因素的影响，结构的内力和线形会偏离原设计的合理成桥状态。 换索 计算时，参考原设计索 力、竣工及运营期间的实测索力、换索前
34、实测索力，及历次维修改造的情况重新拟定合理成桥状态，以 使换索后结构的内力和线形达到拟定的合理成桥状态。 6.3.2 换索张拉力不仅与成桥状态有关，还与合理施工状态有关。换索张拉力应以成桥状态的索力为 基础，确定换索顺序，可通过常规的方法，求得换索的张拉力，所确定的张拉力应保证成桥状态和合理 施工状态的耦合。必要时，可在换索的一定阶段施加换索调整力（即调索）。 6.3.3 换索设计一般通过对原桥设计图纸进行计算与验算，掌握桥梁的完好状态；根据检测评定结果 进行复算，从桥梁的完好状态退化为桥梁现状，作为换索设计的起始状态，据此确定换索后的合理成桥 状态和合理施工状态。计算应包括换索前后各工况的拉索索力、主梁应力值、主梁挠度值、主塔应力值、 主塔偏位值，及换索后结构正常使用极限状态及承载能力极限状态等项目。 6.3.4 参数取值的基本原则是应使结构分析尽可能与桥梁的实际状态相近。实际结构可能存在结构恒 载自重与设计图纸不符的情况，应根据施工记录和实测拉索索
