1、ICS 93.080.20 P 66 DB37 山东省 地 方 标 准 DB 37/T 3566 2019 沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范 Technical Specification for Cold In-plant Recycling by Emulsified Asphalt in Asphalt Pavement 2019 - 05 - 29发布 2019 - 06 - 29实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 3566 2019 I 目 次 前言 . III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 符号 . 2 5 材料要求 . 2
2、 5.1 一般规定 . 2 5.2 沥青路面回收 料（ RAP） . 3 5.3 道路石油沥青 . 3 5.4 乳化沥青 . 3 5.5 粗集料 . 5 5.6 细集料 . 5 5.7 水泥 . 5 5.8 矿粉 . 5 5.9 水 . 5 6 混合料设计和性能要求 . 5 6.1 一般规定 . 5 6.2 混合料性能要求 . 5 6.3 乳化沥青厂拌冷 再生混合料设计 . 6 7 冷再生施工准备 . 8 7.1 一般规定 . 8 7.2 材料准备 . 8 7.3 机械准备 . 8 7.4 施工方案 . 8 8 冷再生混合料施工 . 8 8.1 一般规定 . 8 8.2 冷再生混合料拌和 .
3、9 8.3 冷再生混合料运输 . 9 8.4 冷再生混合料摊铺 . 9 8.5 冷再生混合料碾压 . 9 8.6 接缝处理 . 10 8.7 养生及开放交通 . 10 9 施工质量管理和检查验收 . 10 9.1 施工前的质量管理和检查验收 . 10 DB37/T 3566 2019 II 9.2 施工过程中的质量管理和检查验收 . 11 9.3 完工后的质量管理和检查验收 . 11 附 录 A （资料性附录） 乳化沥青厂拌冷再生基层沥青路面结构设计 . 13 附 录 B （资料性附录） 乳化沥青厂拌冷再生混合料的干湿劈裂强度试验方法 . 15 附 录 C （资料性附录） 乳化沥青厂拌冷再生混
4、合料的旋转压实设计方法 . 16 附 录 D （资料性附录） 冷再生与旧路半刚性基层、旧路沥青面层的纵向接缝处理办法 . 18 附 录 E （资料性附录） 条文说明 . 20 DB37/T 3566 2019 III 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 2009给出的规则起草。 本标准由山东省交通运输 厅提出并监督实施。 本标准由山东省交通运输标准化技术委员会归口。 本标准由山东省交通科学研究院负责起草，山东高速股份有限公司、山东东泰工程咨询有限公司、 烟台市招远公路管理局参加起草。 本标准主要起草人：马士杰、吕思忠、苏建明、董昭、杨伟刚、樊亮、章清涛、韦金城、牛健、阎 同明、付建村、王宝永
5、、姚爱超、崔世萍、赵宁、孙强、苏春华、胡家波、梁冰、杨飞、王玉军、王功 臣、柳久伟、余四新、孙兆云、王娜。 DB37/T 3566 2019 1 沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术规范 1 范围 为规范山 东省对沥青路面乳化沥青厂拌冷再生混合料的设计、施工、质量管理与验 收，保证工程质 量，制定本规范。 本规范规定了沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术的术语和定义、材料要求、混合料设计和性能要求、 施工准备、混合料施工、施工质量管理和检查验收。 本规范适用于公路、城市道路沥青路面乳化沥青厂拌冷再生。 沥青路面乳化沥 青厂拌冷再生应用，除应符合本标准规定外，尚应符合国家、行业颁布的其他标准、 规范的规定。
6、 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 (第一册土建工程 ) JTG F41 公路沥青路面再生技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.
7、1 沥青路面回收料 reclaimed asphalt pavement (RAP) 经铣刨或挖除沥青路面所得的回收材料 ，运至拌和厂（场、站），经破碎、筛分后的路面材料，统 称为沥青路面回收料（ RAP）。 3.2 乳化沥青厂拌冷再生 central plant cold recycling by emulsified asphalt 将沥青路面回收料（ RAP）以一定的比例与新集料、乳化沥青、矿粉、水泥、水等进行常温拌和， 常温铺筑形成路面结构层的沥青路面再生技术。 3.3 DB37/T 3566 2019 2 沥青路面回收料（ RAP）级配 graduation of RAP 将风干或烘
8、干至恒重的沥青路面回收料（ RAP）进行筛分试验测得的级配。分为干筛级配和湿筛级 配。 3.4 最佳含水 量 optimum water content（ OWC） 固定乳化沥青用量，在混合料的成型密度最大时，混合料中水的质量与烘干 RAP、烘干新集料、烘 干矿粉组成的骨料质量的百分比。 3.5 最佳乳化沥青掺量 optimum emulsion content（ OEC） 在混合料的体积性能、力学性能、经济性等综合最佳时，混合料中乳化沥青的质量与烘干 RAP、烘 干新集料、烘干矿粉组成的骨料质量的百分比。 3.6 最佳液体含量 optimum liquid content（ OLC） 在最佳
9、乳化沥青掺量和最佳含水量条件下，乳化沥青质量 、外加水、 RAP中的水、新集料、矿粉中 的水共同占烘干 RAP、烘干新集料、烘干矿粉组成的 骨料质量的百分比。 3.7 水泥含量 cement content 水泥占烘干 RAP、烘干新集料、烘干矿粉组成的骨料质量的百分比。 3.8 接缝界面粘结剂 seam interface bonder 使冷再生混合料与其他已修筑完成路面结构层在纵 向和横向拼接时，粘结为一个整体的材料，称为 接缝界面粘结剂。 4 符号 下列符号适用于本文件。 RAP 沥青路面回收料。 TSR 冻融劈裂强度比。 ITSR 干湿劈裂强度比。 OWC 最佳加水 量。 OEC 最佳
10、乳化沥青掺量。 OLC 最佳液体含量。 t 最大理论相对密度。 f 毛体积相对密度。 5 材料要求 5.1 一般规定 DB37/T 3566 2019 3 5.1.1 原材料进场应提供厂家出示的合格证或质量检测证书。 5.1.2 使用的原材料运至现场后应进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测 报告或商检报告代替现场试验。 5.1.3 不同来源、不同规格的 RAP 应分开堆放。不同料源、品种、规格的新集料不得混杂堆放。 5.1.4 RAP、新集料应堆放在预先经过硬化处理且排水通畅的地面上。 RAP 要求堆放在料棚中或进行防 水遮盖。 5.1.5 RAP 不得分层堆放，堆放高度
11、不超过 3 m。 5.1.6 不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥应疏松、干燥。 5.2 沥青路面回收料（ RAP） 5.2.1 获取 RAP 前，应将道路的标线提前铣刨并清扫干净。 5.2.2 RAP 获取方式主要有铣刨和挖除， RAP 应进行破碎筛分后方可使用。 5.2.3 RAP 检测项目与质量要求见表 1。 表 1 RAP检测项目与质量要求 材料 检测项目 技术要求 试验方法 RAP 含水率 3 % T 0305 各档 RAP 级配 实测 T 0327 半刚性基层材料混入率 2 % - RAP 沥青含量 2.5 % T 0722 砂当量（ %） 60 T 0334 回收 沥青 针入度（ 2
12、5 ） 实测 T 0604 动力粘度（ 60 ） 需要时 T 0620 延度（ 25 ） 需要时 T 0605 软化点 需要时 T 0606 注： （ 1） RAP含水率的要求以在 RAP使用前测定为准。砂当量检测以 RAP抽提前的结果为准；（ 2） RAP沥青含量以筛 分前混合料中的沥青含量为准。 5.3 道路石油沥青 5.3.1 冷再生用乳化沥青的基质沥青宜选择道路石油沥青 70 号 A 级或者道路石油沥青 90 号 A 级，其 技术要求应符合现行 JTG F40 的规定。 5.3.2 针对选用的乳化剂，道路石油沥青应具有良好的乳化效果。 5.4 乳化 沥青 5.4.1 冷再生用乳化沥青应
13、采用慢裂慢凝拌和型阳离子乳化沥青。 5.4.2 冷再生层应用于道路基层或重交通以下道路下面层时，宜采用普通乳化沥青，性能满足表 2 的 质量要求。 表 2 普通乳化沥青质量要求 检测项目 技术规格 试验方法 破乳速率 慢裂 T 0658 电荷 阳离子 (+) T 0653 DB37/T 3566 2019 4 表 2 普通乳化沥青质量要求 （续） 检测项目 技术规格 试验方法 筛上剩余量（ 1.18 mm）， % 0.1 T 0652 标准黏度 C25.3， s 10-60 T 0621 蒸发残留物 残留物含量， % 62 T 0651 针入 度（ 25 ）， 1/10 mm 50-150 T
14、 0604 软化点， 44 T 0606 延度（ 15 ）， cm 40 T 0605 溶解度（三氯乙烯）， % 97.5 T 0607 与粗集料的裹覆性，裹覆面积， % 4/5 T 0654 与粗、细粒式集料拌和试验 均匀 T 0659 常温 贮存稳定性 1d， % 5d， % 1 5 T 0655 5.4.3 冷再生层 应用于重交通及以上交通等级道路下面层时，应采用改性乳化沥青，性能满足表 3 的 质量要求。 表 3 改性乳化沥青质量要求 检测项目 技术规格 试验方法 破乳速率 慢裂 T 0658 电荷 阳离子 (+) T 0653 筛上剩余量（ 1.18 mm）， % 0.1 T 065
15、2 标准黏度 C25.3， s 10-100 T 0621 蒸发残留物 残留物含量， % 60 T 0651 针入度（ 25 ）， 1/10 mm 50-150 T 0604 软化点， 50 T 0606 延度（ 5 ）， cm 20 T 0605 溶解度（三氯乙烯）， % 97.5 T 0607 与粗集料的裹覆性，裹覆面积， % 4/5 T 0654 与粗、细粒式集料拌和试验 均匀 T 0659 常温 贮存稳定性 1d， % 5d， % 1 5 T 0655 5.4.4 乳化沥青中沥青颗粒最大粒径不超过 15 m，乳化沥青中沥青颗粒粒径小于 10 m 的含量大 于 90 %。乳化沥青中沥青颗
16、粒分布曲线应接近正态分布，不得出现双峰或多峰分布。 5.4.5 乳化沥青在混合料中的工作时间满足表 5 的要求。 DB37/T 3566 2019 5 5.4.6 乳化沥青应常温储存，储存时应保持适当搅拌，搅拌转数不宜超过每分钟 30 转。贮存期以不离 析、不冻结、不破乳为度。 5.4.7 乳化沥青应在常温下使用，使用时乳化沥青温度不宜高于 60 。 5.5 粗集料 5.5.1 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，符合 JTG F40 的质量要求。 5.5.2 粗集料宜采用石灰岩，若采用其他岩性集料需进行试验确定。 5.6 细集料 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合 JTG F40的质量要求。
17、 5.7 水泥 5.7.1 水泥不应使用快硬水泥、早强水泥。水泥强度等级宜选择 32.5 或 42.5。 5.7.2 水泥的初凝时间应在 3 h 以上，终凝时间应大于 6 h 且小于 10 h，满足表 4 的要求。 表 4 水泥材料检测项目 指标 技术要求 试验方法 细度（ 80 m）， % 10 T0502 初凝时间， min 180 T0505 终凝时间， min 600 T0505 5.8 矿粉 应采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉干燥、洁净。矿粉质量要求满足 JTG F40的规定。 5.9 水 拌和用水宜符合饮用水标准，若采用其他水源，需要试验确定。 6 混合料设计和性能要求
18、6.1 一般规定 6.1.1 在对料源充分调查基础上，选用符合要求的材料，进行混合料设计。 6.1.2 冷再生混合料以 RAP 级配与新集料的合成级配作为级配设计依据。 6.1.3 所有的原材料应具有代表性， RAP 应在代表性路段上取样，并在后场破碎筛分处理， RAP 取样应 从筛分后料堆上选取；水泥应为符合要求的待用产品；水应与施工的水源相同。通常一次混合料 设计所 需的混合物总量应不少于 500 kg，并应一次备齐 。 6.1.4 冷再生混合料设计推荐采用旋转压实成型方法，也可采用大马歇尔设计方法。大马歇尔设计方 法参见 JTG F41。 6.1.5 冷再生混合料设计应通过试验路检验，检
19、验合格的配合比不得随意变更。 6.2 混合料性能要求 6.2.1 冷再生混合料技术要求应符合表 5 的规定，并应具有良好的施工性能。 DB37/T 3566 2019 6 表 5 乳化沥青厂拌冷再生混合料技术要求 试验项目 技术要求 空隙率， % 8-12 劈裂试验 劈裂强度（ MPa） 不小于 层位 特重及以上交通等级 重交通 其他等级 下面层 0.60 0.55 0.50 基层 0.55 0.5 0.45 劈裂试验 干湿劈裂强度比（ %） 不小于 下面层 80 80 75 基层 80 75 75 冻融劈裂强度比 TSR（ %） 不小于 下面层 75 75 70 基层 75 70 70 动稳
20、定度（车辙）（次 /mm）不小于 下面层 3000 3000 1500 基层 1500 1500 1500 低温弯曲试验（ -10 ） *（ ）不小于 下面层 1500 1500 - 基层 - - - 冷再生混合料工作时间 40 （ h）不小于 2 注： （ 1）劈 裂强度试件为直径 150 mm的旋转压实试件或大马歇尔试件； （ 2）动稳定度试验方法详见附录 C。 6.2.2 混合料中，乳化沥青添加量折算成纯沥青后占混合料其余部分干质量的百分比一般为 1.8 % 3.0 %，水泥含量不 应超过 1.5 %。 6.3 乳化沥青厂拌冷再生混合料设计 6.3.1 冷再生混合料设计级 配范围应满足表
21、 6 的要求。 表 6 乳化沥青厂拌冷再生工程设计级配 筛孔尺寸 (mm) 各筛孔的通过率（ %） 粗粒式 中粒式 细粒式 31.5 100 26.5 90-100 100 19.0 75-95 90-100 100 13.2 60-80 75-90 90-100 9.5 40-70 60-80 60-80 4.75 25-60 35-65 45-75 2.36 15-45 20-50 25-55 0.3 3-20 3-21 6-25 0.075 1-7 2-8 2-9 6.3.2 冷再生混合料做重交通及以上等级道路下面层，宜采用中粒式级配。 6.3.3 材料选择与准备： a) 配合比设计的原
22、材料应按照相关规定，从工程实际使用的材料中取有代表性的样品； DB37/T 3566 2019 7 b) 配合比设计所用材料，其质量应满足本规范的技术要求。当单一规格的集料某项指标不合格， 但不同粒径规格的材料按照级配组成集料，混合料指标能符合本规范要求时，允许使用。 6.3.4 冷再生混合料配合比设计： a) 配合比设计流程图如图 1 所示； 图 1 配合比设计流程图 DB37/T 3566 2019 8 b) 冷再生混合料配合比设计方法参照附录 C。 7 冷再生施工准备 7.1 一般规定 7.1.1 对冷再生混合料施工前的材料、机械、施工方案、试验路进行相应的施工准备。 7.1.2 冷再生
23、混合料生产和施工工艺复杂，应按照要求将所有资源配置到位，各个施工环节相匹配。 7.2 材料准备 7.2.1 RAP 应按照要求筛分为 2 档或 2 档以上。 RAP 应采用大型振动筛筛分。 7.2.2 所有材料应完成施工前检验。 7.3 机械准备 7.3.1 冷再生施工设备主 要有： RAP 破碎筛分设备、拌和设备、运输车辆、摊铺设备及碾压设备，并 配置相应的辅助设备。 7.3.2 冷再生混合料拌和设备使用前应进行调试，标定计量系统，主要系统的计量设备应满足表 7 的 计量精度要求。 表 7 各计量系统精度要求 系统名称 精度要求 乳化沥青计量系统 0.5 % 水计量系统 1.0 % 矿粉计量
24、系统 1.0 % 水泥计量系统 1.0 % 7.3.3 冷再生应按照要求将设备配置到位，拌 和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力相匹配。 7.3.4 冷再生混合料拌和应采用具有二级拌和功能且能满足拌和要求的连续式拌和设备或具备乳化沥 青冷 再生生产功能的间歇式拌和设备。 7.4 施工方案 7.4.1 冷再生施工前，应有完备的施工方案，并经监理工程师审批通过。 7.4.2 冷再生施工前，应由具有相关检测资质的机构完成冷再生混合料的配比报告，并经相关监理部 门审批。 8 冷再生混合料施工 8.1 一般规定 8.1.1 冷再生混合料应避免雨天施工。 8.1.2 冷再生混合料摊铺前下承层应保持湿润，但
25、不应有积水。为了增加冷再生层与下承层间的粘结 效果，宜采用专用粘结层进行层间粘结。 8.1.3 冷再生混合料宜在较高的 温度条件下施工，并不应在气温或下承层表面温度低于 10 时施工。 DB37/T 3566 2019 9 8.1.4 冷再生混合料铺筑并养生结束后，其上应铺筑热沥青同步 碎石封层或撒布粘层油。 8.2 冷再生混合料拌和 8.2.1 冷再生混合料应拌和均匀，无花白料、无液体流淌、无结块成团现象，和易性良好。 8.2.2 冷再生各种材料拌和顺序为：先将 RAP、新集料、矿粉、水泥干拌，再与水拌和，最后与乳化 沥青拌和，拌和应保证冷再生混合料的裹覆均匀性。 8.2.3 冷再生混合料的
26、生产含水率应比最佳含水率高 0.5 % 1.0 %。 8.3 冷再生混合料运输 8.3.1 运料车装料时应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。 8.3.2 拌和好的冷再生混合料应尽快运至施工现场完成摊铺和压实。冷再生混合料应在乳化沥青破乳 前和水泥凝结前运抵施工现场并完成摊 铺。 8.3.3 冷再生混合料不宜采用较大吨位的运料车运输，料车不宜超载运输，施工中摊铺机前方应有运 料车等候，避免出现摊铺机长时间等待料车的情况。 8.3.4 运料车每次使用前、后应清扫干净，可 在车厢板上喷涂隔离剂防止冷再生混合料粘结，隔离剂 禁止使用柴油等有机溶剂。运料车宜用苫布覆盖，防止运输材料水分蒸发或遭
27、雨淋。 8.4 冷再生混合料摊铺 8.4.1 冷再生混合料的摊铺采用热拌沥青混合料用履带式摊铺机。 8.4.2 冷再生混合料摊铺速度宜为 2 m/min 4 m/min。当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、 裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。 8.4.3 对下基层不重铺 或下基层重铺但平整度不满足要求的路段，冷再生混合料摊铺找平采用挂线方 式。对下基层重铺且平 整度满足要求的路段，冷再生混合料摊铺采用接触跨越式平衡梁或滑靴式作为平 整度控制方法。 8.4.4 冷再生混合料从生产拌和至摊铺完成的时间不宜超过 2 小时。 8.5 冷再生混合料碾压 8.5.1 冷再生混合料的单层压实厚度不宜大于
28、 200 mm，且不小于 80 mm。单层压实厚度确需大于 200 mm 时，应经试验路检验。 8.5.2 应配备足够数量、吨位的双钢轮压路机、单钢轮压路机、轮胎压路机。双钢轮压路机要求吨位 11 t 以上；单钢轮压路机要求吨位 20 t 以上，激振力 30 t 以上，激振频率 18 Hz 以上；轮胎压路机 要求 30 t 以上，单轮配重 3 t 以上。 8.5.3 冷再生混合料施工尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。碾压过程分为初压、复压和终 压。 8.5.4 碾压顺序由低向高，由路肩向路中心碾压时，应重叠 1/2 1/3 轮宽，后轮应超过两段的接缝处， 后轮压完路面全宽时，即为 1 遍
29、。 8.5.5 冷再生推荐的碾压方案为：初压采用双钢轮振动压路机碾压 1 遍 2 遍，冷再生层表面应始终 保持湿润，如水分蒸发太快，应及时补充洒水。初压速度宜为 1.5 km/h 3 km/h；复压采用单钢轮和 胶轮压路机，应以慢而均匀的速度碾压， 复压速度宜为 2 km/h 4 km/h；终压采用双钢轮压路机碾压 1 2 遍，可以采用静压模式，以消除轮迹和获得一定的压实度，终压速度宜为 2 km/h 4 km/h。若复压后 没有轮迹或压实度满足，无须终压。 8.5.6 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮 等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用 其他方法处理，使其达到质量要求。 DB
30、37/T 3566 2019 10 8.5.7 压路机碾压时可喷少量的水雾，以防止压路机轮粘结再生混合料。碾压时不得随意刹车、掉头。 8.5.8 冷再生混合料在碾压后，至少 2 h 内不允许任何车辆通行，以保证足够的养生，避免车辆行驶 造成再生层表面松散。 8.5.9 每台压路机均应以慢而均匀的速度碾压，碾压遍数宜符合表 8 的规定。 表 8 压路机碾压遍数 压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 双钢轮压路机 1 2（静压、振动） 3（静压、振动） 1 2（静压） 3（静压） 单钢轮压路机 2 4（振动） 5（振动） 轮胎式压路机 4 5（静压） 8（静压） 8.5
31、.10 压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间（超过 30 min）停留或过夜。 8.6 接缝处理 8.6.1 纵向接缝：道路宽度大于 7.5 m，不应半幅施工，应考虑全幅施工，以减少重叠量 ，提高施工 效率。相邻两个再生幅面应具有一定的搭接宽度，不应小于 10 cm。 8.6.2 横向接缝：应减少 停机现象。在接缝处利用压路机横向由老路面向新铺路逐步往返碾压，横缝 碾压结束后再进行纵向碾压。 8.6.3 施工中冷再生与旧路半刚性基层、旧路沥青面层的纵向拼接应符合附录 D 的要求。 8.7 养生及开放交通 8.7.1 冷再生层应进行自然养生，养生时间不少于 3 d，养生期内应封闭交通。养
32、生结束的条件为： 再生层可以取出完整芯样。 8.7.2 若冷再生摊铺后 24 小时内下雨，应将养生路段覆盖严密，并做好路肩排水 9 施工质量管理和检查验收 9.1 施工前的质量管理和检查验收 在工程 施工过程中，开工前应对材料的质量进行检查，检查的项目和频率应满足表 9的要求，并确 认所有材料的技术指标满足相关技术要求。 表 9 施工前材料的检查 材料 检查项目 频率 RAP 级配、含水量 每天 1 2 次， 乳化沥青 残留物含量及性能试验 每批 1 次 水泥 初凝时间、终凝试件 每 200 t1 次 集料 级配、含水量、软弱颗粒含量 每 2000 t1 次 矿粉 级配 每 200 t1 次
33、水 无杂质 必要时，每批次 1 次 DB37/T 3566 2019 11 9.2 施工过程中的质量管理和检查验收 施工过程中的质量管理和检查验收应满足表 10的要求。 表 10 施工过程的质量 控制检查项目、频度和要求 检查项目 技术要求 频率 检验方法 湿密度压实度（ %） 100 每车道公里不少于 5次 灌砂法 （基于室内湿标准密 度） 乳化沥青冷再生取芯实验 12（空隙率， %）且 压实度 98 % 每 200 m 测 1 点 表干法 真空法 （基于最大理论密 度） 干湿劈裂强度比（ %） 根据所处层位及交通量要求确定 每工作日 1 次 T 0716 冻融劈裂强度比 (TSR)（ %）
34、 每 3 工作日 1 次 T 0729 动稳定度（次 /mm） 改变配合比时 T 0719 低温弯曲试验（ -10 ） 需要 时 / 平整度最大间隙（ mm） 根据所处层位及交通量要求确定 随时，接缝处单杆测 量 T 0931 纵断面高程（ mm） 10 检查每个断面 T 0911 厚度（ mm） 均值 8 随时 T 0912 单个值 10 随时 宽度（ mm） 不小于设计宽度 检查每个断面 T 0911 横坡度（ %） 0.3 检查每个断面 T 0911 外观 平整密实 随时 目测 乳化沥青用量 0.3 % 每工作日 1 次 总量控制法 混合料含水量 1.0 % 每工作日 1 次 烘干法 水
35、泥用量 0.2 % 每工作日 1 次 滴定法 矿粉用量 0.2 % 每工作日 1 次 总量控制法 混合料级配 31.5 mm 26.5 mm 13.2 mm 4.75 mm 0.075 mm 通过率或偏差 100 % 80 % 100 % 6 % 4 % 2 % 每工作日 1 次 干筛，皮带取样 9.3 完工后的质量管理和检查验收 完工后，以 1 km 3 km作为一个评定路段，按照表 11要求进行质量检查验收。 DB37/T 3566 2019 12 表 11 外形尺寸检查项目、频度和要求 检查项目 质量要求 检查频率 检验方法 平整度最大间隙 （ mm） 下面层 按沥青路面评定标准 基层
36、8 3 m 直尺：每 200 测 2 处 5 尺 T 0931 底基层 12 纵断面高程（ mm） 10 每公里 5 个点 T 0911 厚度（ mm） 代表值 8 每 200 m 测 2 点 T 0912 合格值 10 宽度（ mm） 不小于设计宽度，边缘整齐，顺适 尺量：每 200 m 测 4 个断面 T 0911 横坡（ %） 0.3 尺量：每 200 m 测 2 个断面 T 0911 外观 表面平整、密实，无明显压路机轮 迹 随时 目测 注： 当再生层用作三级及三级以下公路结构层时，纵断面高程控制要求 可适当放宽。 DB37/T 3566 2019 13 A A 附 录 A （资料性附
37、录） 乳化沥青厂拌冷再生基层沥青路面结构设计 A.1 原路面调查与分析 A.1.1 路段基础数据的收集 A.1.1.1 收集待再生路段属性基础数据，包括设计标准、原路面结构、几何线性等。 A.1.1.2 收集待再生路段养护管理数据，包括养护历史、近 5年的路况检测数据等。 A.1.1.3 收集待再生路段交通状况信息，包括历年交通量、车辆组成、轴载谱情况等。 表 A.1 高速公路交通等级 设计交通荷载等级 特重以上 特重 重 中等 轻 设计使用年限内设计车道累计大型 客车或货车交通量（ *106，辆） 50 50.0 19 19.0 8.0 8.0 4.0 4.0 A.1.1.4 收集待再生路段
38、的建设条件数据，包括气候条件、地形地貌、水文地质条件等。 A.1.1.5 收集待再生路段相关价格参数，包括工程材料单价、人工费、机械设备条件等。 A.1.2 原路面技术状况检查 和检测 A.1.2.1 路面损坏，包括各种路面损坏的位置、形态、严重程度等，宜通过人工方式进行调查。 A.1.2.2 路面内部结构状况，包括结构损坏类型、病害层位、病害严重程度、层间连接状况、结构层 材料性能指标等，可通过探坑开挖、钻芯取样等方式进行检查。 A.1.2.3 路面各结构层厚度及结构层内部破损检测，通过 3D雷达或挖探进行检测和分析， 3D雷达可以 检测路面基层的破损状况，指导再生路段划分。 A.1.2.4
39、 原路面结构参数，包括路基顶面当量回弹模量、基层顶面当量回弹模量、路表当量回弹模量 等。可通过承载板试验、动力贯入锥触探、 FWD弯沉盆反算等方法检测。 A.1.2.5 路基路面排水状况，包括路表排水设施状况、结构内部排水状况、地下排水状况等，可通过 人工调查、渗水仪检测等方法检查。 A.1.2.6 原路面宏观技术指标，包括 PCI、 PSSI、 RQI、 SRI、 RDI 等。 A.2 结构层设计 A.2.1 含乳化沥青冷再生混合料的路面结构由沥青面层（磨耗层）、冷再生层、半刚性基层或剩余路面 结构层（包括原有路面的部分基层、底基层 、垫层和路基等）等多层结构组成。再生层应具有足够的强 度和
40、稳定性，主要起承重和抗疲劳的作用。当再生层作基层或下面层时，沥青面层与沥青冷再生层之间 应设置封层或粘层。 A.2.2 冷再生层的下承层应当具有良好的承载能力，当下承层不满足设计承载力要求时，应进行补强 处理。 DB37/T 3566 2019 14 A.3 结构设计 方法及推荐结构形式 A.3.1 冷再生混合料的极限劈裂强度，系指 15 时的极限劈裂强度。 A.3.2 冷再生路面结构组合设 计的初拟建议，按表 A.2进行确定。 表 A.2 冷再生路面结构组合设计 交通等级 冷再生层之上沥青面层 厂拌冷再生层厚度 （ cm） 下承层强度 E0 （ MPa） 推荐 厚度（ cm） 最小厚度（ cm） 特重交通及以上 15 22 12 10 20 250 重交通 12 18 10 8 20 200 中等交通 6 12 5 8 20 150 轻交通 3 或者采用微表处、稀浆封层、超薄罩 面、碎石封层等磨耗层 8 20 100 A.3.3 冷再生混合料设计参数值：
