1、ICS 73.100.01 D98 备案号： 57060-2017 DB15 内 蒙 古 自 治 区 地 方 标 准 DB15/T 1311 2017 煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车安全 检测检验规范 Specification for safety inspection and inspection of trackless rubber vehicle used in underground coal mine 2017-12-25 发布 2018-03-25 实施 内蒙古自治区质量技术监督局 发布 DB15/T 1311 2017 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范
2、性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 检 测要求 . 2 5 检测检验内容 . 3 6 检测检验方法 . 6 7 检测检验规则 . 6 8 判定规则及标志 . 7 DB15/T 1311 2017 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由内蒙古煤矿安全监察局提出并归口。 本标准起草单位：内蒙古煤矿安全监察局安全技术中心、内蒙古安科安全生产检测检验有限公司。 本标准主要起草人员：刘云春、张番明、田海英、蒋济联、袁文光、张利军、蒙浩、董智学、赵良 赐。 DB15/T 1311 2017 1 煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车安全检测 检验规范 1 范围
3、 本标准规定 了 煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车（以下简称车辆）的安全检测检验的基本要求、 检验内容、检验方法、检验规则、判定规则 和标志 。 本标准适用于煤矿井下在用防爆柴油机无轨胶轮车的安全检测检验。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 3836.1 爆炸性气体环境使用电气设备通用要求 GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件 MT/T 989 矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件 MT 990 矿用防爆柴油机通用技术条件 煤矿安
4、全规程 3 术 语和定义 3.1 制动率 braking ratio 车辆闸瓦压力与重力之比，即每千牛重力上所具有的闸瓦压力。 3.2 不平衡率 unbalance rate 车辆在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最 大制动力中大者之比。 3.3 阻滞率 retardation rate 是指行车、驻车制动装置处于完全释放状态，变速器置空挡位置试 验时，试验台驱动车轮所需的作 用力于左右轴重的和之比。 3.4 行车制动 service braking 车辆正常的刹车系统，用于行驶过程中减速和停车。 DB15/T 1311 2017 2 3.5 驻车
5、制动 parking braking 一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给车辆一个阻力，使车辆不会 产生 位移 。 3.6 常闭式制动器 normally closed brake 驱动部件停止工作时，仍具有制动功能的制动器。 3.7 恒定输入 constant input 始终保持系统压力恒定不变的方式 。 3.8 制动力 braking force 车辆变速便会产生惯性力，刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力。 3.9 紧急制动 emergency braking 车辆在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。 4 检测要求 4.1 检测检验环境
6、条件 4.1.1 检测检验设备应在环境温度为 -5 40 , 相对湿度 95 %（ 25 ） ，环境大气压力 86kPa 110 kPa 条件下使用。 4.1.2 检测车辆灯光时，检测场所应无外界光源干扰，背景噪声 60 dB（ A）。 4.1.3 检测检验场所 地面应为干燥清洁平坦的硬化地面，纵向坡度 5 ，面积不小于 60 m8 m。 4.1.4 检测检验场所无 6 级以上大风、沙尘暴及雨、雪、雾天气。 4.1.5 检测检验场所应有独立的三相四线电源，电压等级 380 V 10 %，负荷 30 Kw，频率 50 Hz 1。 4.2 待检车辆基本要求 4.2.1 车辆的结构标志、基本参数、技
7、术要求及性能要求等应符合 MT/T 989 的有关规定，并应取得矿 用产品安全标志。车辆应有整车出厂合格证、矿用产品安全标志和使用说明书，每台车应有车辆管理档 案及自编号。自编号置于醒目位置 。 4.2.2 车辆所配套的防爆柴油机及整车应有发动机出厂合格证，并取得防爆合格证。 4.2.3 车辆上连接电气设备的缆线，除应符合 GB 3836.1 的有关规定外，还应具有耐油性能，并应可靠 固定和保护，不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。 4.2.4 车辆所用防爆柴油机应符合 MT 990 的有关规定，并应取得矿用产品安全标志。 DB15/T 1311 2017 3 4.2.5 蓄电池应具有隔爆
8、装置，连接螺丝不得缺少且连接可靠，隔爆箱的间隙应符合防爆安全要求。主 令开关、启动开关应具有防爆功能。 4.2.6 入井车辆应配备瓦斯检测报警仪，报警值应 符合煤矿安全规程的有关规定；其安全保护装置 的温度、压力等报警值应符合 MT/T 989 的有关规定。 4.2.7 车辆无任何自行改装和拆除部分。 4.3 检测检验人员要求 检测检验工作的参加人员中 应 有一名检验员、引车员和驾驶员，引车员指导驾驶员车辆驾驶进入检 测检验现场，并执行检测指令，车辆应在空载状态下检测，检测完毕后退出检测检验现场。驾驶员与引 车员 应 取得中华人民共和国机动车驾驶证 。 5 检测检验内容 5.1 外观及结构检查
9、 5.1.1 车辆应整洁干净，没有泥污，照明装置、倒车镜齐全有效，有自动保护系统 。 5.1.2 车辆外观无开裂、开焊、变形、严重脱漆现象。 5.1.3 车辆仪表齐全，工作稳定，显示正确，安装牢靠。 5.1.4 电气系统应工作正常，照明、信号等应满足要求，固定牢固，不得有泥污等物遮挡和堵塞。 5.1.5 发动机工作正常，无异常声音，温升和尾气排放正常，车辆主水箱的水量不得低于设定水位。 5.1.6 车辆的传动系统、制动系统、操纵系统、气动系统、液压系统、转向系统应工作稳定可靠，无呆 滞等现象。转向助力器、油缸铰接销、轴承等连接可靠，中心铰接销锁止卡块位置正常，配合固定可靠 、 间隙正常。 5.
10、1.7 车身四周粘贴牢固的反光材料，每间隔 300 mm 设一段，清晰可见。 5.1.8 安全保护装置工作稳定、可靠。各种管路、线路连接有效、固定可靠，无漏油、漏水、漏气现象。 5.1.9 蓄电池表面清洁，无污染物，连接桩头无氧化物。电解液应高于极板 10 mm 15 mm，极桩与导 线连接可靠。 5.1.10 空气滤清器固定可靠，拆卸方便，保持清洁、畅通，不得自行改装。 5.1.11 电气线路固定牢固，包扎有效。 5.1.12 轮胎保持完好，不得出现断线、开裂、鼓包、硬伤及不正常磨损。转向轮不得使用套胎（子母 胎 ）和翻新胎。同一轴上的轮胎规格花纹应一致。 5.1.13 轮胎气压符合使用说明
11、书要求。若后桥为双轮制，两轮胎之间不应有夹杂的异物。轮胎螺丝不 得有松动、缺损。 5.1.14 阻火（栅栏）器应固定可靠，且抽取方便。 5.1.15 水夹层排气管外包水夹层，保证排气系统各部件温度 150 。 5.1.16 废气处理箱固定牢固，水浴、膨胀降温效果良好，无泄漏。 5.1.17 补水箱应保持有 70 %的水量，能及时补偿废气处理箱用水消耗。 5.1.18 车辆运载松散装备或材料，运载工具上应加装固定装置。自卸式车辆，货箱 举升和回落时间 30 s。 5.1.19 用于运送人员的车辆，应有安全带或其他牢固的依托物，并应设置车棚。 5.1.20 车辆在设计的最大坡道（纵向或横向）上运行
12、时，冷却水箱和冷却净化水箱水位应不低于设定 的最低水位。 DB15/T 1311 2017 4 5.1.21 车辆驾驶室应坚固，未进行改造，具有良好的视野，座椅舒适，司机工作空间应符合出厂要求， 不得有任何杂物。 5.1.22 车辆各显示仪表应未进行拆改且不得遮挡。各控制部件应设在驾驶室内，操作方便，动作灵活， 符合操作要求和习惯。 5.1.23 人仓车门为外开式且开启灵活，车门插销应牢固可靠。料车车门应开关自如，如果不设车门， 则应设置活动栅栏或其它安全保护设施。 5.1.24 驾驶室如配备防风玻璃，玻璃窗应使用安全等效玻璃。车辆的前挡风玻璃应设置刮水器，其刮 刷面积应确保驾驶员前方有良好的
13、视野，刮水器停止使用时，应能使其回落到初始位置。 5.1.25 在驾驶室内醒目位置处应设置警示牌，其内容包括：行车时的警告事项、紧急情况下所采取的 相应措施、必要的操作提示等。其警示牌不得缺少或有污物遮挡。 5.1.26 车辆驾驶室两侧应设置完好的倒车镜，倒车镜应影 像清晰，不得有污物遮挡，安装牢固。 5.1.27 转向节、转向臂、横直拉杆球头及转向销无裂纹和损伤，且润滑良好，无松旷。 5.1.28 钢板弹簧应无裂纹、断片及缺片，中心螺拴、 U 型卡、螺拴等齐全，且紧固可靠。 5.1.29 减震器连接可靠，不得因漏油等引起不减震现象。 5.2 系统检查 5.2.1 操纵系统 5.2.1.1 车
14、辆的离合器操纵机构，换挡机构、油门等应操作灵活可靠，转向机构应使车辆在最小转弯半 径转向时操作灵活。车辆采用动力转向的，其转向动力源应来自发动机本身，使发动机一启动就有转向 动力源，不受其他 操作系统影响。油门拉线、熄火拉线必须使用专用拉线，不得用其它材料代替。 5.2.1.2 车辆若有两个驾驶室（双向驾驶）及双套控制装置时，两套控制装置应互锁。但紧急制动装置、 停车制动装置及自动灭火系统不受互锁限制。 5.2.2 制动系统 5.2.2.1 车辆应设置工作制动、停车制动和紧急制动。 5.2.2.2 紧急制动和停车制动可为一套系统，但与工作制动应是各自独立控制的两套机构。 5.2.2.3 车辆的
15、工作制动装置应采用湿式制动器。 5.2.2.4 车辆的紧急制动采用液压时，应是安全失效型，且不应有漏油现象 。 5.2.2.5 车辆工作的最大静制动力，应不小于整车最大重量的 50 %。 5.2.2.6 在水平干硬路面上，车辆在空载情况下，初速度 20 km/h 时的制动距离应不大于 4 m。 5.2.2.7 车辆的停车制动装置，应在发动机运行时或停止运行时都起作用。 5.2.2.8 车辆的爬坡能力应满足在空载荷下，设计最大坡道 6 14 时，能平稳起步、正常运行 且停车稳定，无位移现象。 5.2.2.9 一、二轴制动率应平衡。一轴、二轴不平衡率、阻滞率应在可控范围内。具体参见表 1。 DB1
16、5/T 1311 2017 5 表 1 一、二轴制动率、不 平衡率、阻滞率控制表 5.2.3 传动系统 车辆应采用液压离合器、变矩器、静压传动和油冷却离合器。 5.3 性能检查 5.3.1 常温启动性能 在大于或等于 5 常温、常压下，发动机和冷却水均不预 热，自开始启 动至发动机自 行运转 为启 动 时间，启动时间 15 s。 5.3.2 防爆性能 5.3.2.1 发动机的进气系统和排气系统应安装具有防止火焰传播的阻火器。阻火器应定期清洗，保持清 洁完好。 5.3.2.2 发动机的进气口与出气口，应安装阻火器，其隔爆接合面的宽度要小于 25 mm，相邻两栅栏间 的宽度不小于 0.5 mm。
17、5.3.2.3 防爆水箱 :应 与车辆的出厂说明书一致，水箱盖 应 齐全可靠，不应有漏水现象。 5,4 消防装置 5.4.1 灭火装置 车辆应配置完好的自动灭火系统或便携式灭火器（ 2 个 2.5 kg 以 上）等消防装置。便携式灭火器 应能方便地取出、使用。 5.4.2 自动保护装置 5.4.2.1 车辆应设置自动监控保护装置，出现异常情况能及时发出报警信号并能使车辆动力系统停止运 转。安全保护装置必须安装在驾驶员易于观察的位置，且附件齐全，连接有 效，状况良好，固定可靠。 5.4.2.2 车辆的矿用防爆柴油机，当出现下列情况之一时，自动保护装置应能及时发出声、光报警信号， 其声光信号应使驾
18、驶员能够清晰辨别，在报警后 1min 内使车辆动力系统自动停止运转： a)排气温度最高至 77 时； b)排气口表面温度最高不超过 150 时； c)冷却水位（蒸发水位）低至设定最低水位或冷却水温度（强制冷却）最高至 95 或设计值时； 制动率 不平衡率 阻滞率 一轴 50 % 20 % 左： 10 % 右： 10 % 二轴 当制动率 50 %时 20 % 左： 10 % 右： 10 % 整车 50 % / / 注： 对于铲板车、多功能车、支架搬运车、叉车、铲车、大件运输等特种车辆，可以不对此项进行检测。 DB15/T 1311 2017 6 d)冷却净化箱水位低至设定最低水位时； e)发动机
19、的机油压力低于设定值时； f)巷道风流中瓦斯浓度达到 0.5 %时。 5.4.2.3 车辆的自动保护装置应有自检功能。 5.4.4 照明及信号装置 5.4.4.1 车辆运行前方至少要有 2 个防爆照明灯，使车辆运行前方 20 m 处至少有 4 lx 的照明度。尾部 至少有 1 个红色信号灯，能见距离至少 60 m，且不得有污物遮档。 5.4.4.2 照明及信号装置不得损坏， 以免失爆。 5.4.4.3 设有两个驾驶室（双向驾驶）的无轨胶轮车，照明、信号系统应为复式。 5.4.4.4 车辆应至少装配 1 个防爆倒车灯。倒车时，应有视听或警示信号。 5.4.5 警声装置 车辆应安装警铃或警灯，并可
20、发出声光信号。声级在距车辆 40 m 处 70 dB（ A）。 5.5 噪声、尾气检查 5.5.1 噪声检查 在车辆驾驶员头部位置，噪声应小于 90 dB（ A）。若采取措施也无法小于 90 dB（ A）时，需配备 个人防护用品，并在操作规程中注明，但不得超过 95 dB（ A）。 5.5.2 尾气 检查 车辆尾 气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体浓度，执行下列规定： CO0.1 %,NO0.08 %。其排烟度（ HC10-6）， 应符合 GB7258 机动车运行安全技术条件 的规定值： 高怠速 3 m-1、怠速 3 m-1，取其算数平均值。 6 检测检验方法 6.1 最大静制动力：采用台式法进
21、行。 6.2 制动距离：采用路试法进行。 6.3 运行速度：采用非接触功能测试仪或 GPS 多功能车辆检测仪进行。 6.4 尾汽检测：采用车辆尾气检测仪和不透光烟度进行。 6.5 转向角、转向力矩检测：采用转向力矩、转向角测试仪测试。 6.6 车载报警仪报警功能： 见 附录 A 6.7 车载瓦斯报警仪 :试验采用二级标准物质空气中甲烷气样，其不确定度不大于 3 %，其报警误差 0.1 %CH4，通入 2.0 %标准气体，当瓦斯浓度达到 1.0 %时，能够报警并自动停车。 6.8 噪声及警声装置：采用声级仪测量。 6.9 表面温度保护、水温保护、排气温度保护采用程序升温装置进行，在给温度时，进行
22、模拟实验。油 压保护采用压力装置进行。 6.10 电气防爆结合面、阻火器的检查：用厚薄规、游标卡尺测量。 6.11 灯光检测：采用 照 度计进行。 7 检测检验规则 DB15/T 1311 2017 7 7.1 新车投入时， 应 进行安全检测检验，以后每使用 12 个月， 应再次进行安全检测检验。车辆大修后 应 进 再次 行安全检测检验。 7.2 故障、事故车辆修复后，准备投入生产的。 7.3 煤矿安全监管部门要求进行检测检验的。 8 判定规则及标志 8.1 对检验合格车辆，出具检测检验报告，并在车辆的醒目位置，粘贴检测检验合格证（绿色）。 8.2 检测检验项目中有一项不合格，即判定受检样品的
23、检测检验结论不合格。 8.3 对检测检验不合格项目， 可 进行调整、修理，调整、修理后重新进行检测检验 。 如仍不合格，则判 定该受检样品为不合格。并在 车辆的醒目位置，粘贴检测检验不合格证（红色）。 DB15/T 1311 2017 8 附 录 A （ 规范性附录 ） 车载式甲烷报警仪调准方法 A.1 配备器材 采用 1.2 % CH4校准气体、空气样，使用配套的减压阀、气体流量计和橡胶软管 。 A.2 调试程序 A.2.1 空气样用橡胶软管连接传感器气室 。 A.2.2 调校零点，范围控制在 0.00 % CH4 0.03 % CH4之内。 A.2.3 校准气瓶流量计出口用橡胶软管连接传感器气室。 A.2.4 打开气瓶阀门，先用小流量向传感器缓慢通入 1.2 % CH4校准气体，在显示值缓慢上升的过程中， 观察报警值和断电值。然后调节流量控制阀把流量调节到传感器说明书规定的流量，使其测量值稳定显 示 ,持续时间大于 90 s。使显示值与校准气浓度值一致。若超差应更换传感器，预热后重新测试。 A.2.5 在通气的过程中，观察报警值是否符合要求，注意声、光报警和实际自动停车保护动作情况。 A.2.6 当显示值小于 1.0 % CH4时，说明传感器不合格 ,应进行更换。测试结束后关闭气瓶阀门。 A.3 填写调校记录，测试人员签字。
