1、道路旅客运输及答案解析(总分：152.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：46，分数：46.00)1.生活消费性旅客和生产工作性旅客的划分依据是旅客出行的( )。A目的 B频率 C时间 D区域（分数：1.00）A.B.C.D.2.按发送旅客的区域，汽车旅客运输可分为市内客运、城间客运和( )。A城乡客运 B旅游客运 C出租客运 D包车客运（分数：1.00）A.B.C.D.3.客流的基本要素包括旅客( )、流向、距离、时间和旅客类型。A出行密度 B流量 C出行强度 D流程（分数：1.00）A.B.C.D.4.从长期来讲，客流在流向上具有较大的( )A同向性 B波动性 C平衡性 D
2、替代性（分数：1.00）A.B.C.D.5.从事高速公路客运经营，除必须满足相应经营资历、资质及驾乘人员技术业务素质等条件外，客运车辆必须是符合交通部颁发的营运客车类型划分及等级评定规定的( )，车辆状况达到一级车标准。A高中级客车 B豪华客车 C大型客车 D中型客车（分数：1.00）A.B.C.D.6.一类客运班线是指地区所在地(设区的市、州、盟人民政府所在地城市)之间的客运班线或营运线路长度在( )千米以上的客运班线。A500 B600 C700 D800（分数：1.00）A.B.C.D.7.客车运行作业计划是以客运班车的( )为基础，并按各条营运线路来具体加以安排的。A班次时刻表 B车型
3、结构C运行时间长短 D运距长短（分数：1.00）A.B.C.D.8.客运企业运输生产计划通过客车运行作业计划具体落实到时间上和( )。A空间上 B方向上 C岗位上 D地区上（分数：1.00）A.B.C.D.9.仅在中途县、市、大镇等站点停靠的客运班车，称为( )。A普线班车 B普通班车 C普快班车 D经停班车（分数：1.00）A.B.C.D.10.按计费办法的不同，客运包车运输分为计程包车和( )。A计费包车 B定额包车 C计时包车 D计数包车（分数：1.00）A.B.C.D.11.道路旅客运输服务质量的首要特性是运输的( )。A及时性 B安全性 C经济性 D方便性（分数：1.00）A.B.C
4、.D.12.报告期营运总里程与同期行车事故次数之比，称为( )。A安全行车间隔里程 B行车责任事故频率C旅客运输安全率 D行车责任事故率（分数：1.00）A.B.C.D.13.实际正点开出的客运班车次数与应开出班车次数之比，称为( )。A客车实发率 B客运正运率 C客运正班率 D发车正点率（分数：1.00）A.B.C.D.14.一般而言，( )构成的客流较稳定，对舒适性、定时性要求较高。A生产工作性旅客 B生舌消费性旅客C长途旅客 D短途旅客（分数：1.00）A.B.C.D.15.( )的出行范围主要在城区，此类旅客在时间、空间上分布很不均衡。A城间旅客 B市内旅客 C城乡旅客 D短途旅客（分
5、数：1.00）A.B.C.D.16.按客流形式，可以将客流分为( )。A集结性客流和分散性客流 B长途客流和短途客流C持续性客流和阵发性客流 D往返性客流和单向性客流（分数：1.00）A.B.C.D.17.旅客运输需求在运输( )上分布的波动性主要表现为客运量在运输区域分布的不均匀性和在运输方向分布的不均衡性。A空间 B时间 C方向 D线路（分数：1.00）A.B.C.D.18.道路客运已成为中国绝对主力的运输方式，完成的客运量在综合运输体系中占( )以上，客运周转量占50%以上，已经建立起相对完善的市场化运作制度体系。A80% B85% C90% D95%（分数：1.00）A.B.C.D.1
6、9.( )是道路客运中最主要的和最基本的运输组织方式。A长途客运 B班车客运 C旅游客运 D包车客运（分数：1.00）A.B.C.D.20.旅游客运与其他几种客运相比，其特殊之处在于( )。A定线运行 B定班运行C按营运特点定义 D按乘客类别和出行目的划分（分数：1.00）A.B.C.D.21.出租汽车客运的行驶特点是( )。A不定时、不定线 B定时、定线C定班、定点 D不定班、不定点（分数：1.00）A.B.C.D.22.包车客运的形式有( )A团体型包车和分散型包车 B团体型包车和个体型包乍C集中型包车和分散型包车 D集体型包车和独立型包车（分数：1.00）A.B.C.D.23.为缓解城市
7、交通拥挤应采取的旅客运输运营方式为( )。A小汽车客运 B城市公交客运C包车客运 D出租汽车客运（分数：1.00）A.B.C.D.24.从市场准入管理的应用范围看，主要是存有市场失灵的和涉及( )的一些领域。A市场安全 B企业安全 C公共安全 D生命财产安全（分数：1.00）A.B.C.D.25.对于从事客运经营活动的申请，道路运输管理机构应在自受理申请之日起( )日内，作出许可或者不予许可的决定。A10 B15 C20 D25（分数：1.00）A.B.C.D.26.高速公路客运是指营运线路中高速公路里程在_千米以上或者高速公路里程占总里程_以上的道路客运。( )A100；70% B100；8
8、0% C200；70% D200；80%（分数：1.00）A.B.C.D.27.受理跨省客运班线经营申请的省级道路运输管理机构，应当在受理申请后( )口内发征求意见函并附道路旅客运输班线经营申请表传真给途经上下旅客的和目的地省级道路运输管理机构征求意见。A7 B8 C9 D10（分数：1.00）A.B.C.D.28.( )的安排是车站提供给旅客安排出行的依据，也是车站完成旅客运输任务的一项重要的基础工作。A起讫站点 B使用车型 C客运班次 D行车路线（分数：1.00）A.B.C.D.29.下列关于旅客运输组织工作的说法错误的是( )。A在旅客运输过程中，旅客和运输部门是相互独立的B在旅客运输过
9、程中，旅客是运输部门直接服务的对象C在旅客运输过程中，运输部门要确保服务的可靠性和及时性D旅客在旅行过程中要配合工作人员保持良好的旅行环境（分数：1.00）A.B.C.D.30.客车运行作业计划的主体是( )。A每一辆客车 B全体客车C运行中的客车 D部分客车（分数：1.00）A.B.C.D.31.由始发站直达终点站，中途不上下旅客，只作必要停歇的班车是( )。A直达班车 B普通班车 C普快班车 D城乡班车（分数：1.00）A.B.C.D.32.直达班车最突出的特点是( )。A节约燃料 B节省时间、减少疲劳C运输量固定 D利润高（分数：1.00）A.B.C.D.33.站距较短，在途中的站、点都
10、要停靠、上下旅客的班车是( )。A直达班车 B普通班车 C普快班车 D城乡班车（分数：1.00）A.B.C.D.34.沿途停靠站点多、站距短，旅客上下频繁的客运班车是( )。A直达班车 B普通班车C城乡公共汽车 D普快班车（分数：1.00）A.B.C.D.35.( )是一种旅客向道路运输企业包用车辆旅行的一种营运方式。A加班车 B普通班车 C包车 D普快班车（分数：1.00）A.B.C.D.36.计程包车客运的计费里程，一般按( )计费。A往返双程行驶里程 B停歇折算里程C调车里程 D单程行驶里程（分数：1.00）A.B.C.D.37.运用效率较低，主要是出车时间利用系数小，因而运价率比一般客
11、运班车要高的客运方式是( )。A旅游包车 B旅游班车 C计程包车 D计时包车（分数：1.00）A.B.C.D.38.道路旅客运输的( )是旅客运输质量的综合表现。A安全性 B及时性 C完整性 D服务性（分数：1.00）A.B.C.D.39.旅客对运输的基本要求是( )。A安全、迅速 B安全、便利 C舒适、便利 D安全、经济（分数：1.00）A.B.C.D.40.( )是运输服务质量的时间特性。A安全性 B经济性 C及时性 D方便性（分数：1.00）A.B.C.D.41.道路客运的方便性要求运输设施、设备的使用，提供给旅客候车、乘车的多种方便。具体内容不包括( )。A设施、设备都为方便旅客而设计
12、和设置B延长辅助旅行时间C途中服务，包括道路行驶服务、途中停靠服务、后续服务(指住宿、旅游等)，服务项目(包括提供膳食、报纸杂志)D重视投诉（分数：1.00）A.B.C.D.42.营运车辆在一定时期(年、季、月)内发生的运行事故次数与总行程之比，是反映公路运输安全性的指标之一，该指标是( )。A行车责任事故频率 B安全行车间隔里程C旅客安全运输率 D行车责任死亡频率（分数：1.00）A.B.C.D.43.某客运公司，在四月份总共运输旅客 50000 人，其中由于内部原因造成，有 500 名旅客误乘汽车。则该公司旅客正运率为( )。A90% B95% C98% D99%（分数：1.00）A.B.
13、C.D.44.( )贯穿运输全过程，是运输质量的基本前提。A运输安全 B科学管理 C优质优价 D合理竞争（分数：1.00）A.B.C.D.45.运政部门对道路客运服务质量的管理手段不包括( )。A加强监督 B严格审查 C进行处罚 D科学管理（分数：1.00）A.B.C.D.46.( )工作是运政机构的基础工作之一，是运政机构联系人民群众的桥梁和纽带，是加强行业管理的重要途径。A运价管理 B投诉管理 C法制管理 D质量管理（分数：1.00）A.B.C.D.二、多项选择题(总题数：39，分数：78.00)47.道路班车客运是指运输经营者按( )开行的道路旅客运输方式。（分数：2.00）A.固定对象
14、B.固定线路C.固定地站点D.固定班次编号E.固定时间48.班车客运分为( )和加班车。（分数：2.00）A.直达班车B.中转班车C.普快班车D.普通班车E.城乡公共汽车49.按计费办法不同，包车客运主要有( )等方式。（分数：2.00）A.临时包车B.旅游包车C.计程包车D.计时包车E.租赁包车50.衡量道路旅客运输及时性的指标，主要有客车正班率、( )和行包正运率。（分数：2.00）A.缺班班次率B.定点停靠率C.发车正点率D.旅客正运率E.售票差错率51.旅客在一定时期内，沿路段某一方向有目的的流动称为客流。客流包括( )和类型五个基本要素。（分数：2.00）A.流量B.流向C.距离D.
15、时间E.密度52.按流动方向分，可以将客流分为( )。（分数：2.00）A.正向性客流B.逆向性客流C.单向性客流D.相对性客流E.往返性客流53.影响客流形成的因素的有( )。（分数：2.00）A.人口数量和人口构成B.人均收入和经济发展水平C.旅客的个人喜好D.运输供给能力及客运服务质量E.运网布局和经济体制54.关于客流分布的波动性，下列说法错误的有( )。（分数：2.00）A.客流分布的波动性，也就是所实现的旅客运输需求的波动性B.春节前流向经济发达地区的民工客流剧增，而春节后返乡过年的民工客流量很大C.市区客流量低于郊区D.反映了运输需求在时间分布及空间分布的不均匀性E.经济发达区域
16、客流量高于经济落后区域55.道路客流分布的基本规律主要表现在( )。（分数：2.00）A.在流量上，客流在地区之间的分布是极不平衡的B.在流向上，从长期而言，具有较大的平衡性C.在流距上，由于地理条件及运输网的配置，在不同地区，各种运输方式承担的客运任务和客运量的分配是不同的D.在流时上，因受多种因素影响而极不平衡E.在类型上，各类型间差异很大56.道路旅客运输的基本任务是要最大限度地满足人民群众对于出行乘车的需要，确保安全、( )地将旅客送往目的地。（分数：2.00）A.经济B.迅速C.连续D.舒适E.便利57.道路旅客运输营运方式有( )。（分数：2.00）A.道路班车客运B.包车客运C.
17、机动车D.城市公交客运E.旅游客运58.旅游客运的特点有( )。（分数：2.00）A.季节性强B.客流均衡性较差C.地域性强D.客流均衡性好E.服务对象对质量要求高59.出租车普遍采取按( )为依据计收运费。（分数：2.00）A.车型B.里程C.乘车人数D.是否为节假日E.时间60.包车客运根据用户的不同情况可分为( )。（分数：2.00）A.团体型B.单人型C.分散型D.商务型E.旅游型61.从市场准入管理的内容看，市场准入主要是确定进入特定市场的企业的( )。（分数：2.00）A.数量B.质量C.经营范围D.经营期限E.经营类型62.从事客运经营的驾驶人员，应当符合( )。（分数：2.00
18、）A.取得相应的机动车驾驶证B.年龄不超过 50 周岁C.年龄不超过 60 周岁D.3 年内无重大以上交通责任事故记录E.4 年内无重大以上交通责任事故记录63.申请从事道路客运经营的，应当提供的材料有( )。（分数：2.00）A.企业章程文本B.安全生产管理制度文本C.道路旅客运输经营申请表D.公安部门出具的 2 年内无重大以上交通责任事故的证明E.拟投入车辆承诺书64.道路运输管理机构对符合法定条件的道路客运经营申请作出准予行政许可决定的，应当出具道路客运经营行政许可决定书，明确许可事项，许可事项为( )。（分数：2.00）A.车辆数量及要求B.车辆质量C.经营范围D.经营期限E.客运班线
19、类型65.从形式上看，班次是指对班车进行的序号编排，每一班次包括起讫站点、使用车型、( )。（分数：2.00）A.到站时间B.行车线路C.发车时间D.途经站E.停靠站66.班车客运线路根据经营区域和营运线路长度分为( )。（分数：2.00）A.一类客运班线B.二类客运班线C.三类客运班线D.四类客运班线E.五类客运班线67.道路旅客运输组织工作的基本原则有( )。（分数：2.00）A.坚持正点运行B.最大限度地满足旅客对运输服务的要求C.确保服务的可靠性和及时性D.确保人身安全和车辆完好E.争取最大限度的直达化68.客车运行作业计划的作用主要有( )。（分数：2.00）A.使驾乘人员了解计划期
20、内承担的任务B.为车站、车队的调度部门提供调度车辆的依据C.为编制车辆维修作业计划提供依据D.可提高工作效率E.可保证全面完成运输生产计划69.下列关于客车运行作业计划编制要点的表述，正确的有( )。（分数：2.00）A.按照班次时刻表公告的车型安排车辆B.应符合车辆运用计划的要求，特别是车辆工作率和平均车日行程两项指标C.考虑驾乘人员的劳动强度，勿使驾乘人员过度疲劳D.适当安排客车运行速度，在出车时间上为客车经济、安全、快速地运行创造条件E.不需要保留适当的机动车辆70.道路旅客运输组织方式主要有( )。（分数：2.00）A.班车B.包车C.出租客运D.旅游客运E.自驾车71.直达班车开行的
21、条件有( )。（分数：2.00）A.距离较短B.距离很长C.没有铁路或有铁路但不便利D.铁路运输紧张E.不需中途换乘72.包车同其他客运方式相比，其主要特点有( )。（分数：2.00）A.开行线路，乘车对象等不同B.运费较贵C.随机性很强D.与出租相比，使用车辆，要车方式，使用时间不同E.运费较便宜73.道路旅客运输的服务性是指( )。（分数：2.00）A.满足旅客的物质需求B.满足企业经济效益的需求C.满足旅客的精神需要D.满足企业技术进步的需求E.满足旅客的任意需求74.下列各项中，( )属于运输服务质量的特性。（分数：2.00）A.安全性B.准确性C.先进性D.舒适性E.经济性75.客运
22、服务质量安全性的内容包括( )。（分数：2.00）A.人身安全B.货物安全C.运输工具安全D.道路安全E.企业安全76.及时性是运输质量的时间特性，它包括( )三个方面。（分数：2.00）A.“准时”即按准确的时间为旅客和货主提供运输服务B.“及时”即在旅客和货主需要的时刻提供运输服务C.“省时”即在保证运输安全的前提下，尽量缩短运输时间D.“定时”即按固定不变的运输时间为旅客和货主提供运输服务E.“超时”即在旅客和货主需要的时刻之后提供运输服务77.道路旅客运输的“三优”是指( )。（分数：2.00）A.优化组合B.优质服务C.优美环境D.优良秩序E.优化路线78.以下属于特别重大事故的有(
23、 )。（分数：2.00）A.造成死亡 40 人B.重伤 100 人及以上C.直接经济损失 7000 万元D.直接经济损失 1 亿元以上E.重伤 99 人79.下列各项属于重大事故的有( )。（分数：2.00）A.死亡 1029 人B.重伤 5099 人C.重伤 100 人及以上D.直接经济损失 10000 元至 30000 元以下E.直接经济损失 5000 万元至 1 亿元以下80.行车事故按损失大小可分为( )。（分数：2.00）A.特别重大事故B.一般事故C.较大事故D.责任事故E.重大事故81.衡量道路旅客运输安全性的指标有( )。（分数：2.00）A.旅客正运率B.行车责任事故频率C.
24、安全行车间隔里程D.旅客安全运输率E.行车责任死亡频率82.衡量道路旅客运输经济性的指标有( )。（分数：2.00）A.责任经济损失率B.货损率C.行包赔偿率D.始发车座位利用率E.行包差错率83.提高道路旅客运输服务质量应贯彻原则有( )。（分数：2.00）A.安全运输B.质量培训C.合理竞争D.专线专营E.等级审查84.道路运输服务质量投诉和投诉管理的特点有( )。（分数：2.00）A.客观性B.行业性C.短期性D.维权性E.服务性85.道路运输服务质量投诉管理的作用有( )。（分数：2.00）A.信息作用B.处罚作用C.反馈作用D.监督作用E.保障作用三、案例分析题(总题数：3，分数：2
25、8.00)某汽车客运公司第三季度计划发出班车 4000 班。季末统计数据为：因客车等待修理造成停车 200 班，因驾乘人员未按时到岗而使客车滞后 2 分钟以上发出的班车 160 班，责任性车辆损坏事故 10 班：按照线路审批规定，4000 班次总计应停靠 15000 个车站，实际停靠了 13500 个车站。根据以上资料，回答下列问题。（分数：10.00）(1).该公司第三季度客运正班率为( )。（分数：2.00）A.85%B.88%C.92%D.95%E.97%(2).该公司第三季度发车正点率为( )。（分数：2.00）A.85.3%B.88.6%C.92.5%D.95.8%E.98.2%(3
26、).该公司第三季度旅客正运率为( )。（分数：2.00）A.88.6%B.91.3%C.94.5%D.97.2%E.99.7%(4).该公司第三季度客车定点停靠率为( )。（分数：2.00）A.88%B.90%C.91%D.94%E.95%(5).该公司第四季度在旅客运输及时性要求方面，应( )。（分数：2.00）A.增强车辆维修能力，减少误班B.及时处理旅客意见和建议C.强化驾乘人员行车安全意识，遵章行车D.保持车辆整洁卫生E.加强驾乘人员管理，准时到岗并严格按照规定线路行车某段公路于 2010 年进行了统计，其结果如下：报告期运车行车事故次数 5 次，同期营运总行程为 1850 百万公里，
27、事故致死人数为 70 人，伤亡人数为 100 人，客运总人次为 2100 人。（分数：8.00）(1).该段公路行车事故频率为( )次/百万车公里。（分数：2.00）A.0.54%B.0.48%C.0.27%D.0.24%(2).安全行车间隔里程为( )百万公里。（分数：2.00）A.370B.400C.420D.438(3).行车责任死亡频率为( )人/千万车公里。（分数：2.00）A.38%B.39%C.48%D.56%(4).旅客安全运输率为( )。（分数：2.00）A.80.5%B.85.5%C.91.9%D.95.5%某汽车运输公司 2011 年上半年有关资料如下：实现货运总收入 3
28、225 万元；发生货运质量事故 65 件，其中货差 41 件，货损 24 件；营运车辆共发生行车事故 59 起，其中责任事故 47 起(小事故 22 起，一般事故21 起，大事故 4 起)，非责任事故 12 起；直接经济损失 49000 元，其中货运事故赔偿金额为 10965 元，其他损失 38035 元；运送货物总件数 6 万件；营运车总行程为 2000 万公里。根据以上资料，回答下列问题。（分数：10.00）(1).该公司 2011 年上半年行车事故频率为( )次/百万车公里。（分数：2.00）A.0.25B.1.08C.1.25D.1.80E.3.26(2).该公司 2011 年上半年安
29、全行车间隔里程为( )万千米。（分数：2.00）A.42.55B.46.51C.76.92D.80.00E.85.32(3).该公司 2011 年上半年货运事故赔偿率为万分之( )。（分数：2.00）A.3.2B.3.4C.4.1D.4.8E.5.1(4).该公司 2011 年上半年货损率为( )。（分数：2.00）A.0.035%B.0.040%C.0.046%D.0.051%E.0.055%(5).为进一步提高货运质量，该公司 2011 年下半年应重点( )。（分数：2.00）A.积极开拓市场，增加货运收入B.加强货物保管与交付管理，减少货差C.改进装卸工作质量，减少货损D.加强与保险公司
30、的业务联系E.全面更新货运车辆道路旅客运输答案解析(总分：152.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：46，分数：46.00)1.生活消费性旅客和生产工作性旅客的划分依据是旅客出行的( )。A目的 B频率 C时间 D区域（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 按出行目的划分，旅客分为：生活消费性旅客，是指因探亲、访友、旅游及其他非公务性活动需要出行的旅客；生产工作性旅客，是指因生产、经商、参观、学习、参加会议等公务性活动需要出行的旅客。2.按发送旅客的区域，汽车旅客运输可分为市内客运、城间客运和( )。A城乡客运 B旅游客运 C出租客运 D包车客运（分数：1.00）A.
31、 B.C.D.解析：解析 按发送旅客的区域划分，旅客分为：市内旅客，客运工作的主要特点是行车频率高，运输距离短，交替频繁，停车次数多，多由城市公交系统提供相关服务；城间旅客，特点是平均运距长，车辆行驶速度较高，多由长途客运系统提供服务；城乡旅客，特点是出行距离较短，多由短途客运系统提供服务。3.客流的基本要素包括旅客( )、流向、距离、时间和旅客类型。A出行密度 B流量 C出行强度 D流程（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 客流是指在一定时期内，一定数量的旅客在道路某一方向上，乘坐汽车或其他客运工具旅行所形成的人流。客流主要包括旅客流量、流向、距离、流时(时间)和类型五个基本要素。
32、4.从长期来讲，客流在流向上具有较大的( )A同向性 B波动性 C平衡性 D替代性（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 道路客流分布的基本规律表现为：在流量上，客流在地区之间的分布是极不平衡的；在流向上，从长期看，具有较大的平衡性；在流距上，由于地理条件及运输网的配置，在不同地区，各种运输方式承担的客运任务和客运量的分配是不同的；在流时上，因受多种因素影响而极不平衡。5.从事高速公路客运经营，除必须满足相应经营资历、资质及驾乘人员技术业务素质等条件外，客运车辆必须是符合交通部颁发的营运客车类型划分及等级评定规定的( )，车辆状况达到一级车标准。A高中级客车 B豪华客车 C大型客车 D
33、中型客车（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 从事高速公路客运或者营运线路长度在 800 千米以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准营运车辆技术等级划分和评定要求规定的一级技术等级；其车辆类型等级应达到行业标准营业客车类型划分及等级评定规定的中级以上。6.一类客运班线是指地区所在地(设区的市、州、盟人民政府所在地城市)之间的客运班线或营运线路长度在( )千米以上的客运班线。A500 B600 C700 D800（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 一类客运班线是指地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在 800 千米以上的客运班线。经营一类客运班线的班车客
34、运经营者应当自有营运客车 100 辆以上、客位 3000 个以上，其中高级客车在 30 辆以上、客位 900 个以上；或者自有高级营运客车 40 辆以上、客位 1200 个以上。7.客车运行作业计划是以客运班车的( )为基础，并按各条营运线路来具体加以安排的。A班次时刻表 B车型结构C运行时间长短 D运距长短（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 编制客车运行作业计划应按照班次时刻表公告的车型安排车辆，如班次时刻表未列示车型，可选派合适的车辆承担相应班次。8.客运企业运输生产计划通过客车运行作业计划具体落实到时间上和( )。A空间上 B方向上 C岗位上 D地区上（分数：1.00）A.B
35、.C. D.解析：解析 客车运行作业计划是将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实的计划。客车运行作业计划的主体是每一辆客车，通过运行作业计划安排每辆客车在计划期内运行的路线、承担的班次，在此基础上确定客车运用效率指标及应完成的旅客运输量。9.仅在中途县、市、大镇等站点停靠的客运班车，称为( )。A普线班车 B普通班车 C普快班车 D经停班车（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 普快班车是指只在中途县、市、大镇等站点停靠的客运班车。由于减少了途中小站、点的停靠，提高了出车时间利用系数，因而比普通班车有较快的运送速度。10.按计费办法的不同，客运包车运输分为计程包车和( )。A计费包车
36、B定额包车 C计时包车 D计数包车（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 包车按计费办法不同，分为两种方式：计程包车，指按包车约定的行驶里程计费的包车方式(超过约定行驶里程时按实际行驶里程计费)；计时包车，指按包车使用时间计费的包车方式。11.道路旅客运输服务质量的首要特性是运输的( )。A及时性 B安全性 C经济性 D方便性（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 安全性是客运质量的基本内容，主要是指在运输过程中，保证旅客及其行李物品不因承运方的责任而发生伤亡事故和丢失、损坏等事故。安全性是道路旅客运输服务质量的首要特性。12.报告期营运总里程与同期行车事故次数之比，称为( )
37、。A安全行车间隔里程 B行车责任事故频率C旅客运输安全率 D行车责任事故率（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 安全行车间隔里程指报告期内两次行车事故之间的行驶里程，其计算公式为：13.实际正点开出的客运班车次数与应开出班车次数之比，称为( )。A客车实发率 B客运正运率 C客运正班率 D发车正点率（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 发车正点率是实际正点开出客运班车次数与应开出班车次数之百分比，其计算公式为：14.一般而言，( )构成的客流较稳定，对舒适性、定时性要求较高。A生产工作性旅客 B生舌消费性旅客C长途旅客 D短途旅客（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解
38、析 一般来说，长途旅客构成的客流较稳定，对舒适性、定时性要求较高；而短途旅客构成的客流在时间与空间上分布往往不均匀。15.( )的出行范围主要在城区，此类旅客在时间、空间上分布很不均衡。A城间旅客 B市内旅客 C城乡旅客 D短途旅客（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 市内旅客的出行范围主要在城区，此类旅客在时间、空间上分布很不均衡，客运工作的主要特点是行车频率高，运输距离短，交替频繁，停车次数多，多由城市公交系统提供相关服务。16.按客流形式，可以将客流分为( )。A集结性客流和分散性客流 B长途客流和短途客流C持续性客流和阵发性客流 D往返性客流和单向性客流（分数：1.00）A.
39、 B.C.D.解析：解析 BCD 三项分别是按旅客旅行的距离、稳定程度和流动方向来对客流进行划分的。17.旅客运输需求在运输( )上分布的波动性主要表现为客运量在运输区域分布的不均匀性和在运输方向分布的不均衡性。A空间 B时间 C方向 D线路（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 客流分布的波动性，即所实现的旅客运输需求的波动性。旅客运输需求的波动性实质上反映了运输需求在时间分布及空间分布的不均匀性，运输需求的不均匀性在旅客运输方面表现得十分明显。18.道路客运已成为中国绝对主力的运输方式，完成的客运量在综合运输体系中占( )以上，客运周转量占50%以上，已经建立起相对完善的市场化运作
40、制度体系。A80% B85% C90% D95%（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 经过多年的市场化发展，不论在服务能力、服务质量、效率与效益方面，还是在整套制度体系方面，道路客运都取得了长足的发展，道路客运已成为中国绝对主力的运输方式，完成的客运量在综合运输体系中占 90%以上，客运周转量占 50%以上，已建立起相对完善的市场化运作制度体系。19.( )是道路客运中最主要的和最基本的运输组织方式。A长途客运 B班车客运 C旅游客运 D包车客运（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 道路班车客运提供的旅客运输规律性较强，在一定时期内变化不大，使乘客容易根据自身的出行时间，妥
41、善安排出行计划，因此它是道路客运中最主要的和最基本的运输组织方式。20.旅游客运与其他几种客运相比，其特殊之处在于( )。A定线运行 B定班运行C按营运特点定义 D按乘客类别和出行目的划分（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 旅游客运与其他几种客运方式相比，有其特殊之处。其他几种客运方式如班车、出租汽车都是以其运输营运的特点来定义的，而旅游客运则是按照乘客的类别和出行目的来划分的；旅游班车在客运形式上与一般的客运班车相同，实行定线、定班、定点；其区别是旅游班车的起点必须是风景游览点，其服务对象是旅游者。21.出租汽车客运的行驶特点是( )。A不定时、不定线 B定时、定线C定班、定点
42、D不定班、不定点（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 出租汽车客运是指营运客车由专职驾驶员根据用户要求的时间、地点、线路行驶以及上下旅客和等待服务的一种客运方式。其行驶具有不定时、不定线的特点。22.包车客运的形式有( )A团体型包车和分散型包车 B团体型包车和个体型包乍C集中型包车和分散型包车 D集体型包车和独立型包车（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 包车客运是指运输单位在一定时间内根据用户的要求安排使用的客运方式。包车客运根据用户的不同情况可分为两种形式：团体型包车客运；分散型包车客运。包车客运与班车客运、出租客运及旅游客运相比，尚未达到相当的规模和成熟的程度。23
43、.为缓解城市交通拥挤应采取的旅客运输运营方式为( )。A小汽车客运 B城市公交客运C包车客运 D出租汽车客运（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 城市公共客运主要依靠它的公用性获得政府的支持，逐步和正在取得它在城市客运中的主导地位。公共汽车只要组织得好，只要为它安排独立的专用车道，一条线路在 1 小时内就可以输送几千人次，一条专用车道就可以形成上万人次的通行能力，而且它投资少、上马快，随着燃料污染的大幅度下降，城市公交客运逐步在发展中国家的百万人口左右及以下城市成为主要的客运交通方式，也被不少百万人口以上的大城市的辖区采用。24.从市场准入管理的应用范围看，主要是存有市场失灵的和涉及
44、( )的一些领域。A市场安全 B企业安全 C公共安全 D生命财产安全（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 市场准人管理是政府对经济实行微观管理职能的一个重要部分。从市场准人管理的应用范围看，主要是存有市场失灵的和涉及公共安全的一些领域；从市场准入管理的目的看，是为了有效配置资源，提高经济效率。25.对于从事客运经营活动的申请，道路运输管理机构应在自受理申请之日起( )日内，作出许可或者不予许可的决定。A10 B15 C20 D25（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 道路运输条例(国务院令第 406 号)第十条规定，申请从事客运经营活动的，应当按照规定提出申请。道路运输管理
45、机构自受理申请之日起 20 日内，作出许可或者不予许可的决定。26.高速公路客运是指营运线路中高速公路里程在_千米以上或者高速公路里程占总里程_以上的道路客运。( )A100；70% B100；80% C200；70% D200；80%（分数：1.00）A.B.C. D.解析：27.受理跨省客运班线经营申请的省级道路运输管理机构，应当在受理申请后( )口内发征求意见函并附道路旅客运输班线经营申请表传真给途经上下旅客的和目的地省级道路运输管理机构征求意见。A7 B8 C9 D10（分数：1.00）A. B.C.D.解析：28.( )的安排是车站提供给旅客安排出行的依据，也是车站完成旅客运输任务的
46、一项重要的基础工作。A起讫站点 B使用车型 C客运班次 D行车路线（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 每一班次的内容包括起讫站点、使用车型、行车线路、发车时间、途经站及停靠站等。客运班次的安排是车站提供给旅客安排出行的依据，也是车站完成旅客运输任务的一项重要的基础工作。29.下列关于旅客运输组织工作的说法错误的是( )。A在旅客运输过程中，旅客和运输部门是相互独立的B在旅客运输过程中，旅客是运输部门直接服务的对象C在旅客运输过程中，运输部门要确保服务的可靠性和及时性D旅客在旅行过程中要配合工作人员保持良好的旅行环境（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 A 项，旅客从进站购
47、票、候车、乘车至到达目的地后下车离开车站的整个过程是旅客运输全过程。在这一过程中，旅客和运输部门形成互为依存的整体，旅客是运输部门直接服务的对象。30.客车运行作业计划的主体是( )。A每一辆客车 B全体客车C运行中的客车 D部分客车（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 客车运行作业计划是将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实的计划。客车运行作业计划的主体是每一辆客车。通过运行作业计划安排每辆客车在计划期内运行的路线、承担的班次，在此基础上确定客车运用效率指标及应完成的旅客运输量。31.由始发站直达终点站，中途不上下旅客，只作必要停歇的班车是( )。A直达班车 B普通班车 C普快班车
48、 D城乡班车（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 由始发站开出，中途只作必要的停歇(进行技术作业和驾驶员与旅客进餐)直达终点站的班车，称为直达班车。这种营运方式的特点是旅客运送速度高。一般情况下，汽车不需要在中途站停车过夜。32.直达班车最突出的特点是( )。A节约燃料 B节省时间、减少疲劳C运输量固定 D利润高（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 直达班车的特点是旅客运送速度高，可以节省时间，并相对地节省旅行费用，但最突出的特点则在于节约时间，减少旅途疲劳。33.站距较短，在途中的站、点都要停靠、上下旅客的班车是( )。A直达班车 B普通班车 C普快班车 D城乡班车（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 普通班车是指站距较短，在途中的站、点(含招呼站)都要停靠、上下旅客的班车。主要特点是：因沿途停靠次数较多，行车时间利用系数小，因而降低了运送速度，而且要配备乘务人员进行车上售票，组织旅客，工作量较大；它给沿途旅客提供了便利，旅客不
