1、运输经济(公路)专业知识与实务-道路运输价格及答案解析(总分：109.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：39，分数：39.00)1.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用和( )组成。A财务费用 B车辆费用C维修费用 D场站费用（分数：1.00）A.B.C.D.2.由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。A随着运量的增加而递减B随着周转量的增加而递减C随着成本的增加而递减D随着费用的增加而递减（分数：1.00）A.B.C.D.3.在三种成本导向定价方法中，为了计算方便，忽视了市场需求和竞争的方法是( )。A边际贡献定价法 B损益平衡定
2、价法C成本加成定价法 D边际效用定价法（分数：1.00）A.B.C.D.4.运价是运输产品的销售价格，是( )的货币表现。A运输成本B运输使用价值C运输劳务价值D运输使用价值和价值（分数：1.00）A.B.C.D.5.依据均衡价格理论制定运价，是以( )为前提的。A均衡运输B合理运输C完全垄断运输市场D完全竞争运输市场（分数：1.00）A.B.C.D.6.在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按 8小时计算，使用时间超过 8小时的，则( )。A按 12小时计算B按协商时间计算C按实际行驶里程计算D按实际使用时间计算（分数：1.00）A.B.C.D.7.在计算包用客车的计费里程时，对客车
3、由车站(库)开至约定载客地点及包用完毕返回车站(库)的累计空驶里程，按( )计算。A30% B40%C50% D60%（分数：1.00）A.B.C.D.8.运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和( )的总和。A活劳动 B运输成本C量化劳动 D人化劳动（分数：1.00）A.B.C.D.9.对于运输企业来说，运输产品的价值量是由两部分构成，即( )。A盈利和税金部分B运输成本和税金C运输距离和货物种类D运输成本和盈利（分数：1.00）A.B.C.D.10.在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的 V表示( )。A运行材料的消耗 B工资C
4、国家税收 D企业利润（分数：1.00）A.B.C.D.11.在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的 C表示( )。A运行材料的消耗 B工资C国家税收 D企业利润（分数：1.00）A.B.C.D.12.( )的变化是导致运输价格变化的决定因素。A运输市场的需求B运输市场的供给变化C运输价值D运输成本（分数：1.00）A.B.C.D.13.道路运输价格是由( )决定的。A盈利和税金部分B运输成本和税金C旅客或货物重量和运距D运输成本和盈利（分数：1.00）A.B.C.D.14.计程包车日计费里程在 180千米及以上时，每日累计停歇时间不足( )小时者，免收车辆停歇延滞费。A1 B2C3 D
5、4（分数：1.00）A.B.C.D.15.按( )不同，运输价格可分为计时运价和计程运价。A运价的适用范围 B运价的管理方式C运价的计费方式 D运价的适用地区（分数：1.00）A.B.C.D.16.形成道路运输价格的重要因素和最低界限是( )。A运输成本 B供求关系C市场竞争 D运输方式（分数：1.00）A.B.C.D.17.按运价适用的范围划分，运输价格分为( )。A普通运价、特定运价和优特运价B国际运价、国内运价和地方运价C货物运价、旅客运价和行李包裹运价D集装箱运价、零担运价和整批运价（分数：1.00）A.B.C.D.18.一般来说，集装箱运价和整车货运运价、零担货运运价相比( )。A高
6、于零担运价B低于整车运价C高于整车、高于零担运价D低于零担、高于整车运价（分数：1.00）A.B.C.D.19.短途货物运价是指运距在( )的运价。A25 千米以下(含 25千米)B30 千米以下(含 30千米)C20 千米以下(含 20千米)D35 千米以下(含 35千米)（分数：1.00）A.B.C.D.20.运输价格的制定实质是( )。A运输需求量的测算B运输供给量的测算C运输货物量的测算D运输价值量的测算（分数：1.00）A.B.C.D.21.运输价值=C+V+M，其中代表运输产品成本的是( )。AC+M BV+MCC+V DC+V+M（分数：1.00）A.B.C.D.22.主张按平均
7、盈利率和平均工资利润率来确定价格，称为( )。A工资型的运价 B成本型的运价C资金型的运价 D复合型的运价（分数：1.00）A.B.C.D.23.以( )来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。A劳动价值理论 B均衡价格理论C边际成本论 D从价理论（分数：1.00）A.B.C.D.24.运输需求价格是由运输货物对货主的( )所决定的。A均衡效用 B边际效用C边缘效用 D需求效用（分数：1.00）A.B.C.D.25.运输供给价格由运输服务中所付出的( )决定的。A边际生产费用 B边际成本费用C均衡生产费用 D均衡成本费用（分数：1.00）A.B.C.
8、D.26.运输产品的边际生产费用就是运输产品的( )。A需求价格 B成本价格C供给价格 D市场价格（分数：1.00）A.B.C.D.27.在竞争条件下，采用( )可使社会福利达到最大。A劳动价值理论定价B均衡价格理论定价C从价理论定价D边际成本定价（分数：1.00）A.B.C.D.28.( )以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A均衡价格理论 B边际成本论C从价理论 D劳动价值理论（分数：1.00）A.B.C.D.29.在三种成本导向定价方法中，可以求出企业可接受的最低价格的方法是( )。A边际贡献定价法 B损益平衡定价法C成本加成定价法 D边际效用定价法（分数：1.00）A.B.C.D
9、.30.根据均衡价格理论，运输需求量与运价的关系是( )。A正比关系 B反比关系C不确定 D无关（分数：1.00）A.B.C.D.31.级差率=( )100%。A后级运价率/前级运价率B前级运价率/后级运价率C某级运价率/第一级运价率D第一级运价率/某级运价率（分数：1.00）A.B.C.D.32.下列不属于道路运输价格定价方法的是( )。A成本导向定价法 B需求导向定价法C竞争导向定价法 D效益导向定价法（分数：1.00）A.B.C.D.33.公路货运普遍采用的运价形式是( )。A整车货物运价 B协议运价C长途货物运价 D零担货物运价（分数：1.00）A.B.C.D.34.( )是按实际运输
10、的公里数计算运价。A计程运价 B计程包车运价C计时包车运价 D计时运价（分数：1.00）A.B.C.D.35.在完全竞争市场中，运输市场上运输产品的均衡价格由( )决定。A运输成本B运输供求关系C国家有关经济政策D各种运输方式之间的竞争（分数：1.00）A.B.C.D.36.运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A损益平衡 B成本加成C需求导向 D边际贡献（分数：1.00）A.B.C.D.37.在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。A货物价格 B顾客收入C运输成本 D企业效益（分数：1.00）A.B.C
11、.D.38.在旅客运价价目中，坐席基本运价是指大型坐席( )客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。A高二级 B高一级C中级 D普通级（分数：1.00）A.B.C.D.39.客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务并按客运费的一定比例向承运人收取的费用，称为( )。A客运代理费 B旅客站务费C旅客运输费 D站场使用费（分数：1.00）A.B.C.D.二、多项选择题(总题数：27，分数：54.00)40.运输价值与工农业生产相比，其特点主要表现在( )。（分数：2.00）A.工资部分在运输价值量中所占比例较小B.所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值C.运输价值的创造
12、过程就是运输价值的实现过程D.运输产品价值的生产过程与其消费过程是分离的E.运输生产中活劳动的消耗在运输价值中占的比重很大41.我国现行的运价制度中，按照货物托运数量划分的运价类型包括( )。（分数：2.00）A.长途货物运价B.整车货物运价C.零担货物运价D.短途货物运价E.集装箱运价42.运输市场结构按其竞争程度不同可分为( )。（分数：2.00）A.完全竞争运输市场B.完全垄断运输市场C.垄断竞争运输市场D.寡头垄断运输市场E.开放性运输市场43.劳动价值理论认为运输价值由( )部分构成。（分数：2.00）A.转移的物化劳动价值B.运输生产者为自己创造的价值C.运输产品的必要劳动消耗D.
13、运输生产者为社会创造的价值E.运输成本44.下列属于旅客运输其他收费的有( )。（分数：2.00）A.包车取消损失费B.包车停歇延滞费C.坐席基本运价D.卧铺基本运价E.车辆通行费45.在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的 M表示( )。（分数：2.00）A.运行材料的消耗B.工资C.国家税收D.国家补贴E.企业利润46.下列关于运输价值与运输价格的论述正确的是( )。（分数：2.00）A.运输价格是运输价值的货币表现B.运输价值变化是导致运输价格变化的决定因素C.运输价格变化是导致运输价值变化的决定因素D.运输价格围绕运输价值上下波动E.运输价值是运输价格的基础47.下列关于道路运
14、输价格的论述正确的有( )。（分数：2.00）A.道路运输价格是指旅客或货物位移的价格B.道路运输价格有多种价格形式C.道路运输价格是道路运输市场的重要信号D.道路运输价格是货物运输劳务或旅客运输劳务的销售价格E.道路运输价格是运输劳务价值的货币表现48.道路运输价格具有的特点有( )。（分数：2.00）A.随不同运输距离而变B.由运输成本和税金两个因素决定C.具有较强的综合反映性D.具有多种价格形式E.是一种劳务价格49.在计算计程旅客运费时，需要考虑的变量有( )。（分数：2.00）A.计程旅客运价B.旅客包车运价C.旅客乘车里程D.包车计费里程E.包车计费时间50.按照财政部颁布的运输企
15、业财务制度规定，运输成本由( )组成。（分数：2.00）A.管理费用B.营运成本C.经营费用D.财务费用E.运费51.影响道路运输价格水平的竞争因素包括( )。（分数：2.00）A.舒适度B.运输可靠性C.货物完好程度D.方便程度E.运输速度52.按运价管理方式划分，道路运输价格可分为( )。（分数：2.00）A.市场定价B.国家定价C.国家调节价D.市场调节价E.国家指导价53.驾驶员培训费中包含( )。（分数：2.00）A.教学用教材B.汽车机具C.结业证工本费D.考试费E.伙食费54.按运价适用的地区划分，道路运输价格可分为( )。（分数：2.00）A.国际运输价格B.国内运输价格C.地
16、方运输价格D.区域运输价格E.市场运输价格55.按照托运数量划分的运价，最常见的形式有( )。（分数：2.00）A.集装箱运价B.特种货物运价C.整车货运运价D.普通货物运价E.零担货物运价56.采用成本加成利润率来制定运价时，确定利润的方法有( )。（分数：2.00）A.工资型的运价B.资本型的运价C.复合型的运价D.资金型的运价E.成本型的运价57.下列关于从价理论的论述正确的是( )。（分数：2.00）A.价值低的货物，需求价格弹性大B.价值低的货物，需求量的上升比率要小于价格降低的比率C.价值高的货物，需求价格弹性大D.价值低的货物，采取较低的运价，会使企业收入提高E.价值高的货物，采
17、取较高的运价，会使企业收入提高58.高价值的货物高运价也是有一定限度的，是因为( )。（分数：2.00）A.高价值货物的需求交叉弹性高B.高价值货物的供给交叉弹性高C.货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差D.货主对运价的承受能力有限E.高价值货物是各种运输方式争夺的对象59.需求导向定价法包括的定价方法有( )。（分数：2.00）A.损益平衡定价法B.理解价值定价法C.成本加成定价法D.边际贡献定价法E.顾客对运价承受能力定价法60.道路旅客运输计价标准主要是对( )的规定。（分数：2.00）A.运输工具B.运价单位C.计时包车客运计费时间D.计程包车客运运输距离E.计费里程61.道路
18、旅客运输计价类别可分为( )。（分数：2.00）A.公路类别B.旅客类别C.营运类别D.车辆类别E.全票和半票62.道路货物运输基本运价分为( )。（分数：2.00）A.零担货物基本运价B.特种货物基本运价C.整批货物基本运价D.集装箱基本运价E.特种车辆基本运价63.托运货物站务收费主要包括( )。（分数：2.00）A.车辆站务费B.组货劳务费C.仓储理货费D.货物装卸费E.中转换装包干费64.影响道路运输价格的形成因素包括( )。（分数：2.00）A.市场结构模式B.运输成本C.地方经济政策和法规制度D.供求关系E.各种运输方式之间的竞争65.下列属于运输价格制定理论的有( )。（分数：2
19、.00）A.剩余价值理论B.均衡价格理论C.从价理论D.劳动价值论E.边际效益论66.在道路运输价格理论中，由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括( )。（分数：2.00）A.均衡价格理论B.效用价值理论C.从价理论D.劳动价值理论E.边际成本理论三、案例分析题(总题数：2，分数：16.00)某运输企业投资 200万元，购买了 10辆额定吨位为 5吨的货车，预计年固定成本 200万元运营中的单位变动成本为 0.2元/吨千米，单位运价定为 0.5元/吨千米，目标利润 25万元。根据以上资料，回答下列问题。（分数：8.00）(1).公司的年度盈亏平衡点的货物周转量为( )万吨千米。（分数：2.
20、00）A.750B.650C.730D.663E.760(2).除损益平衡定价法外，成本导向定价法还包括( )。（分数：2.00）A.价值导向定价法B.通行价格定价法C.边际贡献定价法D.成本加成定价法E.现值法(3).除了成本导向定价法，常用的定价方法还包括( )。（分数：2.00）A.现值法B.需求导向定价法C.边际贡献定价法D.通行价格定价法E.竞争导向定价法(4).若年度盈亏平衡点的货物周转量为 800万吨千米，则企业的利润为( )万元。（分数：2.00）A.20B.25C.30D.35E.40某运输企业投资 400万元，购买了 20辆额定吨位为 5吨的货车，预计年固定成本 400万元
21、，运营中的单位变动成本为 0.2元/吨公里：公司预计年度盈亏平衡点的货物周转量为 1500万吨公里，目标利润 50万元。根据以上资料，回答下列问题。（分数：8.00）(1).采用损益平衡定价法制定运输价格，企业可接受的最低单位运价为( )元/吨公里。（分数：2.00）A.0.4B.0.45C.0.5D.0.55E.0.6(2).采用损益平衡定价法制定运输价格，关键的问题（分数：2.00）A.确定适合的企业目标利润B.准确预测货物周转量C.购买价格适中的运输车辆D.降低运营成本E.提高运输车辆技术水平(3).除损益平衡定价法外，企业还可以采用成本导向定价法定价，包括( )。（分数：2.00）A.
22、现值法B.成本加成定价法C.边际贡献定价法D.通行价格定价法E.价值导向定价法(4).若企业制定的运价为 0.6元/吨公里，则企业的利润为( )万元。（分数：2.00）A.100B.150C.200D.400E.700运输经济(公路)专业知识与实务-道路运输价格答案解析(总分：109.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：39，分数：39.00)1.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用和( )组成。A财务费用 B车辆费用C维修费用 D场站费用（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查运输成本的组成。按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，
23、运输成本由营运成本、管理费用和财务费用三部分组成。2.由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。A随着运量的增加而递减B随着周转量的增加而递减C随着成本的增加而递减D随着费用的增加而递减（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查运输需求价格。运输需求价格由一定数量的运输货物对货主的边际效用所决定的。由于边际效用具有递减规律，因此运输需求量与运价呈反比例关系，运输需求价格随着运量的增加而递减。3.在三种成本导向定价方法中，为了计算方便，忽视了市场需求和竞争的方法是( )。A边际贡献定价法 B损益平衡定价法C成本加成定价法 D边际效用定价法（分数：1.00）A.B.C.
24、D.解析：解析 本题考查成本导向定价方法中的成本加成定价法。4.运价是运输产品的销售价格，是( )的货币表现。A运输成本B运输使用价值C运输劳务价值D运输使用价值和价值（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查道路运输价格的涵义。运价是运输产品的销售价格，是运输劳务价值的货币表现。5.依据均衡价格理论制定运价，是以( )为前提的。A均衡运输B合理运输C完全垄断运输市场D完全竞争运输市场（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查均衡价格理论的相关内容。均衡价格理论是以假定完全竞争市场为前提的。6.在货物包车运输中，应托运人要求整日包车的，每日按 8小时计算，使用时间超
25、过 8小时的，则( )。A按 12小时计算B按协商时间计算C按实际行驶里程计算D按实际使用时间计算（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查按照计时包车货运计费时间。它与计时包车客运计费时间相同：整日包车按每日8小时计算，超过 8小时按实际使用时间计算。7.在计算包用客车的计费里程时，对客车由车站(库)开至约定载客地点及包用完毕返回车站(库)的累计空驶里程，按( )计算。A30% B40%C50% D60%（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查道路旅客运输计价标准中对计费里程的规定。在计算包用客车的计费里程时，对客车由车站(库)开至约定载客地点及包用完毕返回车站
26、(库)的累计空驶里程，按 50%计算。8.运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和( )的总和。A活劳动 B运输成本C量化劳动 D人化劳动（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查运输价值的涵义。运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总和。9.对于运输企业来说，运输产品的价值量是由两部分构成，即( )。A盈利和税金部分B运输成本和税金C运输距离和货物种类D运输成本和盈利（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查运输价值。运输产品的价值量由运输成本和盈
27、利两部分构成。10.在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的 V表示( )。A运行材料的消耗 B工资C国家税收 D企业利润（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查运输价值的组成。运输价值=C+V+M，其中：C 表示已消耗的生产资料价值，即物化劳动的消耗。V 表示劳动者的必要劳动(为自己)所创造的价值，表现为工资。M 表示劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值，表现为国家税收和企业利润。11.在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的 C表示( )。A运行材料的消耗 B工资C国家税收 D企业利润（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查运输价值的组成。详见
28、上题解析。12.( )的变化是导致运输价格变化的决定因素。A运输市场的需求B运输市场的供给变化C运输价值D运输成本（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查运输价格与运输价值的联系。运输价值的变化是导致运输价格变化的决定因素。13.道路运输价格是由( )决定的。A盈利和税金部分B运输成本和税金C旅客或货物重量和运距D运输成本和盈利（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查道路运输价格的特点。道路运输价格由旅客或货物的重量和运距两个因素决定。14.计程包车日计费里程在 180千米及以上时，每日累计停歇时间不足( )小时者，免收车辆停歇延滞费。A1 B2C3 D4（分数
29、：1.00）A.B. C.D.解析：解析 计程包车日计费里程在 180千米及以上时，每日累计停歇时间不足 2小时者，免收车辆停歇延滞费。15.按( )不同，运输价格可分为计时运价和计程运价。A运价的适用范围 B运价的管理方式C运价的计费方式 D运价的适用地区（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查运输价格的类型。16.形成道路运输价格的重要因素和最低界限是( )。A运输成本 B供求关系C市场竞争 D运输方式（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查道路运输价格形成的因素之一运输成本。17.按运价适用的范围划分，运输价格分为( )。A普通运价、特定运价和优特运价B国
30、际运价、国内运价和地方运价C货物运价、旅客运价和行李包裹运价D集装箱运价、零担运价和整批运价（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查道路运输价格按运价适用范围划分的类型。按运价适用范围划分，道路运输价格可分为普通运价、特定运价、优特运价。18.一般来说，集装箱运价和整车货运运价、零担货运运价相比( )。A高于零担运价B低于整车运价C高于整车、高于零担运价D低于零担、高于整车运价（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查集装箱运价的相关内容。集装箱运输成本低于零担，高于整车。其运价水平亦应低于零担运价，略高于整车运价。19.短途货物运价是指运距在( )的运价。A25
31、 千米以下(含 25千米)B30 千米以下(含 30千米)C20 千米以下(含 20千米)D35 千米以下(含 35千米)（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查短途货物运价的概念。按运输距离划分的运价：长途货物运价(25km 以上)、短途货物运价(25km 或以下)。20.运输价格的制定实质是( )。A运输需求量的测算B运输供给量的测算C运输货物量的测算D运输价值量的测算（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查运输价格制定的实质。运输价格是运输价值的货币表现，运输价格制定的实质是对运输价值量的测算。21.运输价值=C+V+M，其中代表运输产品成本的是( )。A
32、C+M BV+MCC+V DC+V+M（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查劳动价值理论。运输价值=C+V+M，其中 C+V是生产运输产品的必要劳动消耗，被称为运输产品成本。22.主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格，称为( )。A工资型的运价 B成本型的运价C资金型的运价 D复合型的运价（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查复合型的运价。23.以( )来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。A劳动价值理论 B均衡价格理论C边际成本论 D从价理论（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查劳动价值
33、理论制定运价的前提条件。24.运输需求价格是由运输货物对货主的( )所决定的。A均衡效用 B边际效用C边缘效用 D需求效用（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查均衡价格理论的运输需求价格。运输需求价格是由一定数量的运输货物对货主的边际效用所决定的。25.运输供给价格由运输服务中所付出的( )决定的。A边际生产费用 B边际成本费用C均衡生产费用 D均衡成本费用（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查均衡价格理论的运输供给价格。运输供给价格由运输服务中所付出的边际生产费用决定的。26.运输产品的边际生产费用就是运输产品的( )。A需求价格 B成本价格C供给价格 D
34、市场价格（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查均衡价格理论的运输供给价格。运输产品的边际生产费用就是运输产品的供给价格。27.在竞争条件下，采用( )可使社会福利达到最大。A劳动价值理论定价B均衡价格理论定价C从价理论定价D边际成本定价（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查边际成本定价。28.( )以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A均衡价格理论 B边际成本论C从价理论 D劳动价值理论（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查从价理论的涵义。29.在三种成本导向定价方法中，可以求出企业可接受的最低价格的方法是( )。A边际贡献定价法 B
35、损益平衡定价法C成本加成定价法 D边际效用定价法（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查成本导向定价方法中的损益平衡定价法。30.根据均衡价格理论，运输需求量与运价的关系是( )。A正比关系 B反比关系C不确定 D无关（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查运输需求量与运价的关系。根据均衡价格理论，运输需求量与运价呈反比例关系。31.级差率=( )100%。A后级运价率/前级运价率B前级运价率/后级运价率C某级运价率/第一级运价率D第一级运价率/某级运价率（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查级差率的计算公式。32.下列不属于道路运输价格定价方
36、法的是( )。A成本导向定价法 B需求导向定价法C竞争导向定价法 D效益导向定价法（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查道路运输价格的定价方法。选项 D属于干扰项。33.公路货运普遍采用的运价形式是( )。A整车货物运价 B协议运价C长途货物运价 D零担货物运价（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查公路货运普遍采用的运价形式。34.( )是按实际运输的公里数计算运价。A计程运价 B计程包车运价C计时包车运价 D计时运价（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查计程运价的概念。35.在完全竞争市场中，运输市场上运输产品的均衡价格由( )决定。A运
37、输成本B运输供求关系C国家有关经济政策D各种运输方式之间的竞争（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查完全竞争市场条件下，运输市场上运输产品的均衡价格的决定因素。36.运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A损益平衡 B成本加成C需求导向 D边际贡献（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查边际贡献定价法的适用情况。37.在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。A货物价格 B顾客收入C运输成本 D企业效益（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查顾客对运价承受能
38、力定价法。承受能力系数是指运价占货物价格的比率。38.在旅客运价价目中，坐席基本运价是指大型坐席( )客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。A高二级 B高一级C中级 D普通级（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查旅客运价价目中的坐席基本运价。在旅客运价价目中，坐席基本运价是指大型坐席普通级客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。39.客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务并按客运费的一定比例向承运人收取的费用，称为( )。A客运代理费 B旅客站务费C旅客运输费 D站场使用费（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查车辆站务收费中的客运
39、代理费的定义。二、多项选择题(总题数：27，分数：54.00)40.运输价值与工农业生产相比，其特点主要表现在( )。（分数：2.00）A.工资部分在运输价值量中所占比例较小 B.所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值 C.运输价值的创造过程就是运输价值的实现过程 D.运输产品价值的生产过程与其消费过程是分离的E.运输生产中活劳动的消耗在运输价值中占的比重很大解析：解析 本题考查运输价值的特点。41.我国现行的运价制度中，按照货物托运数量划分的运价类型包括( )。（分数：2.00）A.长途货物运价B.整车货物运价 C.零担货物运价 D.短途货物运价E.集装箱运价 解析：解析 本题考查按照货
40、物托运数量划分的运价。我国现行的运价制度中，按照货物托运数量划分的运价类型包括整车货物运价、零担货物运价、集装箱运价。42.运输市场结构按其竞争程度不同可分为( )。（分数：2.00）A.完全竞争运输市场 B.完全垄断运输市场 C.垄断竞争运输市场 D.寡头垄断运输市场 E.开放性运输市场解析：解析 本题考查运输市场结构按其竞争程度的分类。根据市场的竞争程度，运输市场结构可大体分为四种类型：完全竞争运输市场、完全垄断运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场。43.劳动价值理论认为运输价值由( )部分构成。（分数：2.00）A.转移的物化劳动价值 B.运输生产者为自己创造的价值 C.运输产品
41、的必要劳动消耗D.运输生产者为社会创造的价值 E.运输成本解析：解析 本题考查劳动价值论的相关内容。44.下列属于旅客运输其他收费的有( )。（分数：2.00）A.包车取消损失费 B.包车停歇延滞费 C.坐席基本运价D.卧铺基本运价E.车辆通行费 解析：解析 本题考查道路旅客运输其他收费的内容。45.在运输价值公式中，运输价值=C+V+M，其中的 M表示( )。（分数：2.00）A.运行材料的消耗B.工资C.国家税收 D.国家补贴E.企业利润 解析：解析 本题考查运输价值的组成。M 表示劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值，表现为国家税收和企业利润。46.下列关于运输价值与运输价格的论述正确
42、的是( )。（分数：2.00）A.运输价格是运输价值的货币表现 B.运输价值变化是导致运输价格变化的决定因素 C.运输价格变化是导致运输价值变化的决定因素D.运输价格围绕运输价值上下波动 E.运输价值是运输价格的基础 解析：解析 本题考查运输价格与运输价值的联系。运输价值变化是导致运输价格变化的决定因素。所以选项 C不选。47.下列关于道路运输价格的论述正确的有( )。（分数：2.00）A.道路运输价格是指旅客或货物位移的价格 B.道路运输价格有多种价格形式C.道路运输价格是道路运输市场的重要信号 D.道路运输价格是货物运输劳务或旅客运输劳务的销售价格 E.道路运输价格是运输劳务价值的货币表现
43、 解析：解析 本题考查道路运输价格的涵义及特点。道路运输价格具有只有销售价格一种形式的特点，所以选项 B不选。48.道路运输价格具有的特点有( )。（分数：2.00）A.随不同运输距离而变 B.由运输成本和税金两个因素决定C.具有较强的综合反映性 D.具有多种价格形式E.是一种劳务价格 解析：解析 本题考查道路运输价格的特点。道路运输价格由旅客、货物的重量和运距两个因素决定，所以选项 B不选。道路运输价格只有销售价格一种形式，所以选项 D不选。49.在计算计程旅客运费时，需要考虑的变量有( )。（分数：2.00）A.计程旅客运价 B.旅客包车运价C.旅客乘车里程 D.包车计费里程E.包车计费时
44、间解析：解析 本题考查计程旅客运费的计算公式。50.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由( )组成。（分数：2.00）A.管理费用 B.营运成本 C.经营费用D.财务费用 E.运费解析：解析 本题考查道路运输价格形成的因素之一：运输成本。运输成本由营运成本、管理费用和财务费用 3部分组成。51.影响道路运输价格水平的竞争因素包括( )。（分数：2.00）A.舒适度 B.运输可靠性C.货物完好程度 D.方便程度 E.运输速度 解析：解析 本题考查道路运输价格形成的因素之一：各种运输方式的竞争。影响道路运输价格水平的竞争因素有运输速度、货物的完好度、舒适度、方便程度等。52.按运价管理
45、方式划分，道路运输价格可分为( )。（分数：2.00）A.市场定价B.国家定价 C.国家调节价D.市场调节价 E.国家指导价 解析：解析 本题考查道路运输价格按照运价管理方式划分的类型。按运价管理方式划分，道路运输价格可分为：国家定价、国家指导价、市场调节价。53.驾驶员培训费中包含( )。（分数：2.00）A.教学用教材 B.汽车机具 C.结业证工本费 D.考试费E.伙食费解析：解析 驾驶员培训费用已包含教学用教材、汽车机具、燃料费、学员证、结业证工本费，不包括公安车辆管理部门的考试费。54.按运价适用的地区划分，道路运输价格可分为( )。（分数：2.00）A.国际运输价格 B.国内运输价格
46、 C.地方运输价格 D.区域运输价格E.市场运输价格解析：解析 本题考查道路运输价格按运价适用范围划分的类型。按运价适用的地区划分，道路运输价格可分为：国际运价、国内运价、地方运价。55.按照托运数量划分的运价，最常见的形式有( )。（分数：2.00）A.集装箱运价 B.特种货物运价C.整车货运运价 D.普通货物运价E.零担货物运价 解析：解析 本题考查按照托运数量划分的运价类型。按托运数量划分的运价，最常见的形式有整车货运运价、零担货运运价、集装箱货运运价。56.采用成本加成利润率来制定运价时，确定利润的方法有( )。（分数：2.00）A.工资型的运价 B.资本型的运价C.复合型的运价 D.
47、资金型的运价 E.成本型的运价 解析：解析 本题考查采用成本加成利润率来制定运价时，确定利润的方法。采用成本加成利润率来制定运价时，确定利润的方法有：工资型、成本型、资金型、复合型。57.下列关于从价理论的论述正确的是( )。（分数：2.00）A.价值低的货物，需求价格弹性大 B.价值低的货物，需求量的上升比率要小于价格降低的比率C.价值高的货物，需求价格弹性大D.价值低的货物，采取较低的运价，会使企业收入提高 E.价值高的货物，采取较高的运价，会使企业收入提高 解析：解析 本题考查从价理论的实质。从价理论的实质是：在货物运输供求双方进行价格竞争的条件下，按需求价格弹性高低来确定货物运价的一种
48、转化模式。价值高的货物，需求价格弹性小，采取较高的运价。需求量的下降比率要小于价格提高的比率，所以企业收入提高。价值低的货物，需求价格弹性大，采取较低的运价，需求量的上升比率要大于价格降低的比率，所以也会令企业收入提高。58.高价值的货物高运价也是有一定限度的，是因为( )。（分数：2.00）A.高价值货物的需求交叉弹性高 B.高价值货物的供给交叉弹性高C.货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差 D.货主对运价的承受能力有限 E.高价值货物是各种运输方式争夺的对象 解析：解析 本题考查从价理论应用中应注意的问题。高价值的货物高运价也是有一定限度的，原因是：高价值货物是各种运输方式争夺的对象，因此需求交叉弹性高，牵制了运价过高波动；货主对运价的承受能力是有范围的，即货物运价应低于所运货物销售地
