1、运输经济(公路)专业知识与实务-5 及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：60.00)1.运输企业的车辆维护工作应贯彻预防为主和_的原则。 A.强制维护 B.自愿维护 C.视情维护 D.合理维护（分数：2.00）A.B.C.D.2.车辆修理应贯彻_的原则。 A.强制修理 B.定期修理 C.视情修理 D.主动送修（分数：2.00）A.B.C.D.3.道路客运企业登记时，应持_依法向工商行政管理机关办理有关手续。 A.资产证明书 B.道路运输经营许可证 C.道路运输证 D.车辆技术登记证（分数：2.00）A.B.C.D.4.道路货运企业等级
2、由_组织专家委员会评定。 A.道路运输协会 B.道路运输管理机构 C.交通主管部门 D.交通运输企业协会（分数：2.00）A.B.C.D.5.在综合类机动车驾驶员培训机构分级中，机动车驾驶员培训机构教练车不得少于 20 辆的是_级。 A.一 B.二 C.三 D.四（分数：2.00）A.B.C.D.6.在道路旅客运输组织中，按约定的车辆行驶里程计费的组织方式是_。 A.计程包车 B.计时包车 C.计程运输 D.约定运输（分数：2.00）A.B.C.D.7.道路班车客运按运行距离分类，其中运距为 300km 的班车客运属于_类班车客运。 A.一 B.二 C.三 D.四（分数：2.00）A.B.C.
3、D.8.道路旅客运输质量的核心要素为_。 A.及时性 B.安全性 C.舒适性 D.经济性（分数：2.00）A.B.C.D.9.城乡道路客运一体化的_特点能很好地发挥竞争机制的作用，避免产生过度竞争及垄断。 A.系统性 B.协调性 C.开放性 D.动态发展性（分数：2.00）A.B.C.D.10.铁路、水运、公路运输的平均运距由大到小顺序排列为_。 A.铁路，水运，公路 B.公路，水运，铁路 C.铁路，公路，水运 D.水运，铁路，公路（分数：2.00）A.B.C.D.11.客运运行组织的基础性工作是_。 A.编制行车计划 B.班次时刻表的制定 C.行包组织 D.站务工作组织（分数：2.00）A.
4、B.C.D.12.在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是_。 A.线路重复系数 B.线路长度 C.非直线系数 D.公共交通网密度（分数：2.00）A.B.C.D.13.城市公共交通网密度是指_与服务地区(城市)用地面积之比。 A.公共线路数目 B.线路重复系数 C.公共交通网长度 D.公共线路长度（分数：2.00）A.B.C.D.14.在某公交线路上，共投入 20 辆营运车辆，线路长度为 20 公里，营运速度为 40 公里/小时，则行车间隔应为_分/辆。 A.12 B.10 C.1 D.3（分数：2.00）A.B.C.D.15.公路货流在方向上的不平衡性，一股用_指标衡量。
5、 A.载运系数 B.产品运输系数 C.运量不平衡系数 D.回运系数（分数：2.00）A.B.C.D.16.在道路货物运输组织中，拖挂运输一般可分为定挂运输和_。 A.驼背运输 B.半挂运输 C.甩挂运输 D.定车运输（分数：2.00）A.B.C.D.17.在集装箱运输中，整箱货的接取送达作业以_为单位，其装箱与拆箱作业由货主负责。 A.装运量 B.装周转量 C.集装箱 D.装公里（分数：2.00）A.B.C.D.18.在集装箱运输中，拼箱货的装箱拆箱作业一般应在_内完成。 A.货主仓库 B.集装箱货运站 C.收货人仓库 D.集装箱堆场（分数：2.00）A.B.C.D.19.在道路运输质量指标体
6、系中，货运事故赔偿率是评价货物运输_的指标。 A.经济性 B.及时性 C.安全性 D.完整性（分数：2.00）A.B.C.D.20.某运输企业 2009 年车辆营运总里程为 120 万公里，同期发生行车责任事故 8 起，其中小事故 5 起、一般以上事故 3 起，该企业 2009 年安全行车间隔里程为_万公里。 A.15 B.20 C.24 D.40（分数：2.00）A.B.C.D.21.在道路货物运输中，对于危险货物、易破损货物、易污染货物和鲜活货物等，一般按_办理运输业务。 A.零担货物 B.特种货物 C.普通货物 D.整车货物（分数：2.00）A.B.C.D.22.在货物运输组织方式中，可
7、以使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度的运行组织方式是_。 A.双班运输 B.成组运输 C.甩挂运输 D.驮背运输（分数：2.00）A.B.C.D.23.公路货流的要素可通过货流图表示，货流图上的纵坐标表示_按一定比例标在纵轴上。 A.运输速度 B.不同类别货物的周转量 C.不同类别的货物数量 D.运输线路长度（分数：2.00）A.B.C.D.24.在物流系统中起着缓冲、调节、平衡作用，是物流另一个中心环节的是_。 A.运输 B.配送 C.仓储 D.包装（分数：2.00）A.B.C.D.25.从_角度看，物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。 A.产权 B.经营范围 C
8、.合作方式 D.运输方式（分数：2.00）A.B.C.D.26.把果汁、水和碳酸盐等原料加在一起生产软饮料的过程中的物流活动，实现了物流的_效用。 A.形态效用 B.场所效用 C.时间效用 D.占用效用（分数：2.00）A.B.C.D.27.电子数据交换(EDI)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换，俗称_。 A.自动化 B.智能化 C.无纸化 D.电子化（分数：2.00）A.B.C.D.28.通过_综合管理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助运输企业提高服务质量，提高运输企业的整体效益。 A.“点对点”的直线式 B.“点对线”的
9、立体式 C.“面对面”的平面式 D.“点、线、面”的立体式（分数：2.00）A.B.C.D.29._是利用卫星导航进行测时和测距，使在地球上任何地方的用户，都能计算出他们所处的方位。 A.全球定位系统 B.射频识别系统 C.GIS 系统 D.EDI 系统（分数：2.00）A.B.C.D.30.根据道路货物运输行政管理对货运车辆管理的要求，道路货运经营者应建立货运车辆_制度。 A.运行管理 B.技术管理 C.调度管理 D.维修管理（分数：2.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)31.拖运率是衡量车辆拖挂能力利用程度的重要指标，影响拖运率的指标有_。 A.汽
10、车周转量 B.挂车周转量 C.车辆工作率 D.营运速度 E.车辆完好率（分数：2.00）A.B.C.D.E.32.下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是_。 A.昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标 B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的 C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的 D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分（分数：2.00）A.B.C.D.E.33.车辆维护按照作业范围和作业深度不同，可分为_。 A.季节性维护 B.走合期维护 C.一级维护 D.二
11、级维护 E.日常维护（分数：2.00）A.B.C.D.E.34.根据营运区域和营运线路长度，班车客运线路分为_等。 A.一类客运线路 B.二类客运线路 C.三类客运线路 D.旅游客运线路 E.城乡客运线路（分数：2.00）A.B.C.D.E.35.定线包乘制中的“四定”是指_。 A.定人 B.定车 C.定线 D.定时 E.定班（分数：2.00）A.B.C.D.E.36.公路客流包括的基本要素有_。 A.流时 B.流量 C.流速 D.流向 E.结构（分数：2.00）A.B.C.D.E.37.货流的一些要素可以通过货流图表示，货流图上可表示的要素有_。 A.货物流量 B.货物周转量 C.货物流时
12、D.线路长度 E.货物类别（分数：2.00）A.B.C.D.E.38.零担货物运输中转作业的方式主要有_。 A.落地法 B.坐车法 C.换车法 D.过车法 E.乘车法（分数：2.00）A.B.C.D.E.39.包装的特性包括_。 A.经济性 B.便利性 C.单位集中性 D.灵活性 E.保护性（分数：2.00）A.B.C.D.E.40.根据行政学原理，道路运输行政管理体制由_等要素构成。 A.管理职能 B.运行机制 C.管理机构 D.管理手段 E.管理规则（分数：2.00）A.B.C.D.E.三、B案例分析题/B(总题数：2，分数：20.00)某市公交企业拥有公共交通营运车辆 800 辆，全市经
13、营的公共交通线路长度为2100 千米，公共交通线路重复系数为 1.4，公共交通线网密度为 3.75 千米/平方千米，城市乘客平均乘距为 4 千米，每条线路平均车辆数 10 辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为 75 分钟。根据以上资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).该市公共交通线网长度为_千米。 A.2100 B.1500 C.1450 D.1300 E.1200（分数：2.00）A.B.C.D.E.(2).评价乘客乘车方便程度的客运线路技术参数指标是_。 A.公共交通网密度 B.非直线性系数 C.线路长度 D.线路数目 E.营运速度（分数：2.00）A.B.C.D
14、.E.(3).最佳公共交通线网密度为一个区间值_，经验证明在这个区间左右的线网密度已能较好地为居民服务。 A.2.22.5 公里/平方公里 B.2.33.5 公里/平方公里 C.2.03.5 公里/平方公里 D.3.03.5 公里/平方公里 E.2.03.0 公里/平方公里（分数：2.00）A.B.C.D.E.(4).该城市公交线路上的车辆行车间隔为_分/辆。 A.4 B.5.5 C.6 D.7.5 E.8（分数：2.00）A.B.C.D.E.(5).该城市公交线路长度的合理范围应在_千米之间。 A.812 B.610 C.2024 D.1822 E.1218（分数：2.00）A.B.C.D.
15、E.某城市用地面积 600 千米 2，全市有公共交通线路通过的街道长度为 2100 千米，拥有公交营运车辆 800 辆，公交线路长度为 3000 千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为 30 千米/小时，居民步行速度为 4 千米/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市 95%的居民的单程出行时间缩短到 40 分钟以内。（分数：10.00）(1).该城市公共交通线网密度为_千米/千米 2。 A.3.5 B.4.0 C.4.3 D.4.5 E.4.7（分数：2.00）A.B.C.D.E.(2).该城市公共交通线路重复
16、系数为_。 A.1.52 B.1.43 C.1.35 D.1.25 E.1.17（分数：2.00）A.B.C.D.E.(3).在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为_千米/千米 2。 A.1.58 B.2.02 C.2.16 D.2.88 E.3.52（分数：2.00）A.B.C.D.E.(4).按照城市道路交通规划设计规范要求，公交线路长度的限值应为_千米。 A.30 B.25 C.15 D.10 E.8（分数：2.00）A.B.C.D.E.(5).该城市较高的公交线网密度将会导致乘客_。 A.步行时间缩短 B.候车时间缩短 C.步行时间延长 D.候车时间延长 E.乘车时间
17、延长（分数：2.00）A.B.C.D.E.运输经济(公路)专业知识与实务-5 答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：60.00)1.运输企业的车辆维护工作应贯彻预防为主和_的原则。 A.强制维护 B.自愿维护 C.视情维护 D.合理维护（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查车辆维护。车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。2.车辆修理应贯彻_的原则。 A.强制修理 B.定期修理 C.视情修理 D.主动送修（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查车辆修理的原则与要求视情修理。3.道路客运企业登记时，应持_依
18、法向工商行政管理机关办理有关手续。 A.资产证明书 B.道路运输经营许可证 C.道路运输证 D.车辆技术登记证（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查道路客运企业的登记。客运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。4.道路货运企业等级由_组织专家委员会评定。 A.道路运输协会 B.道路运输管理机构 C.交通主管部门 D.交通运输企业协会（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查客运企业的等级评定。客运企业等级评定工作由各级道路运输行业协会组织专家委员会评定。5.在综合类机动车驾驶员培训机构分级中，机动车驾驶员培训机构教练车不得少于 2
19、0 辆的是_级。 A.一 B.二 C.三 D.四（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查二级综合类机动车驾驶员培训机构。一、二、三级综合类机动车驾驶培训机构对车辆的要求数量分别是不得少于 50 辆、20 辆、10 辆。6.在道路旅客运输组织中，按约定的车辆行驶里程计费的组织方式是_。 A.计程包车 B.计时包车 C.计程运输 D.约定运输（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查计程包车的概念。计程包车是指按包车约定的行驶里程计费的包车方式。7.道路班车客运按运行距离分类，其中运距为 300km 的班车客运属于_类班车客运。 A.一 B.二 C.三 D.四（分数：
20、2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查道路班车客运按运行距离分类中的三类班车客运(150400km)。8.道路旅客运输质量的核心要素为_。 A.及时性 B.安全性 C.舒适性 D.经济性（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查道路旅客运输质量的核心要素安全性。9.城乡道路客运一体化的_特点能很好地发挥竞争机制的作用，避免产生过度竞争及垄断。 A.系统性 B.协调性 C.开放性 D.动态发展性（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查城乡道路客运一体化的特点。开放性能够很好地发挥竞争机制的作用，避免产生过度竞争及垄断。10.铁路、水运、公路运输的平均运距由
21、大到小顺序排列为_。 A.铁路，水运，公路 B.公路，水运，铁路 C.铁路，公路，水运 D.水运，铁路，公路（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查客流分布的平均运距变化不同性的特点。铁路、水运、公路运输的平均运距是铁路最长、水运次之、公路最短。11.客运运行组织的基础性工作是_。 A.编制行车计划 B.班次时刻表的制定 C.行包组织 D.站务工作组织（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查客运班次时刻表。客运班次时刻表的制定是客运运行组织的基础性工作。12.在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是_。 A.线路重复系数 B.线路长度 C.非直
22、线系数 D.公共交通网密度（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。13.城市公共交通网密度是指_与服务地区(城市)用地面积之比。 A.公共线路数目 B.线路重复系数 C.公共交通网长度 D.公共线路长度（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查城市公共交通网密度的概念。由公共交通路线的街道长度(公共交通网长度)比城市用地面积称为公共交通网密度。14.在某公交线路上，共投入 20 辆营运车辆，线路长度为 20 公里，营运速度为 40 公里/小时，则行车间隔应为_分/辆。 A.12 B.10
23、C.1 D.3（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查行车间隔的计算。首先需要计算该线路的周转时间，根据”营运速度=2线路长度/周转时间”，可以求得“周转时间=2线路长度/营运速度=220/40=1(小时)=60(分钟)”，再根据行车间隔的计算公式：行车间隔=周转时间/线路车辆数，计算出行车间隔=60 分钟/20 辆=3(分/辆)。本题要注意单位的换算。15.公路货流在方向上的不平衡性，一股用_指标衡量。 A.载运系数 B.产品运输系数 C.运量不平衡系数 D.回运系数（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查货流分布在方向上的不平衡性。公路货流在方向上的不平衡性
24、，可用回运系数、行程利用系数衡量。16.在道路货物运输组织中，拖挂运输一般可分为定挂运输和_。 A.驼背运输 B.半挂运输 C.甩挂运输 D.定车运输（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查拖挂运输。拖挂运输一般可以分为定挂运输和甩挂运输。17.在集装箱运输中，整箱货的接取送达作业以_为单位，其装箱与拆箱作业由货主负责。 A.装运量 B.装周转量 C.集装箱 D.装公里（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查集装箱运输。整箱货的接取送达作业以“箱”为单位，其装箱与拆箱作业由货主负责。18.在集装箱运输中，拼箱货的装箱拆箱作业一般应在_内完成。 A.货主仓库 B.
25、集装箱货运站 C.收货人仓库 D.集装箱堆场（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查集装箱运输组织工作。拼箱货的装箱货拆箱作业，应在集装箱货运站内完成。19.在道路运输质量指标体系中，货运事故赔偿率是评价货物运输_的指标。 A.经济性 B.及时性 C.安全性 D.完整性（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查道路货物运输完整性方面的指标。完整性方面的主要指标有货损率、货差率和货运事故赔偿率、重大货运质量事故次数、货运质量事故频率等。20.某运输企业 2009 年车辆营运总里程为 120 万公里，同期发生行车责任事故 8 起，其中小事故 5 起、一般以上事故 3
26、起，该企业 2009 年安全行车间隔里程为_万公里。 A.15 B.20 C.24 D.40（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查安全行车间隔里程的计算公式。安全行车间隔里程=报告期营运总里程/同期行车事故次数=120/3=40(万公里)(事故次数是指“一般”以上的责任事故)。21.在道路货物运输中，对于危险货物、易破损货物、易污染货物和鲜活货物等，一般按_办理运输业务。 A.零担货物 B.特种货物 C.普通货物 D.整车货物（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查特种货物运输。汽车货物运输规则中规定：长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类货
27、物属于特种货物。22.在货物运输组织方式中，可以使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度的运行组织方式是_。 A.双班运输 B.成组运输 C.甩挂运输 D.驮背运输（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查道路货物运输组织方式中的甩挂运输。23.公路货流的要素可通过货流图表示，货流图上的纵坐标表示_按一定比例标在纵轴上。 A.运输速度 B.不同类别货物的周转量 C.不同类别的货物数量 D.运输线路长度（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查货流图的内容。货流图的纵坐标是按一定比例表示不同类别的货物数量。24.在物流系统中起着缓冲、调节、平衡作用，是物流另一个
28、中心环节的是_。 A.运输 B.配送 C.仓储 D.包装（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查仓储的作用。仓储在物流系统中起着缓冲、调节、平衡作用，是物流另一个中心环节。25.从_角度看，物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。 A.产权 B.经营范围 C.合作方式 D.运输方式（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查提高物流成本管理水平措施的相关内容。从产权角度看，物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。26.把果汁、水和碳酸盐等原料加在一起生产软饮料的过程中的物流活动，实现了物流的_效用。 A.形态效用 B.场所效用 C.时间效用
29、D.占用效用（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查物流的形态效用。形态效用指以制造、生产和组装来增加产品的价值，当原材料通过一定方式组合成为一种产品就产生了形态效用。27.电子数据交换(EDI)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换，俗称_。 A.自动化 B.智能化 C.无纸化 D.电子化（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查 EDI 的含义。子数据交换(EDI)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换，俗称无纸化。28.通过_综合管理，实现了运输企业内部一体化和外部供应链的统一管理，
30、有效地帮助运输企业提高服务质量，提高运输企业的整体效益。 A.“点对点”的直线式 B.“点对线”的立体式 C.“面对面”的平面式 D.“点、线、面”的立体式（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查信息技术在道路运输中的作用。29._是利用卫星导航进行测时和测距，使在地球上任何地方的用户，都能计算出他们所处的方位。 A.全球定位系统 B.射频识别系统 C.GIS 系统 D.EDI 系统（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查全球定位系统(GPS)的定义。GPS 即全球定位系统，是利用卫星导航进行测时和测距，使在地球上任何地方的用户，都能计算出他们所处的方位。30.
31、根据道路货物运输行政管理对货运车辆管理的要求，道路货运经营者应建立货运车辆_制度。 A.运行管理 B.技术管理 C.调度管理 D.维修管理（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查货运车辆管理。道路货物运输经营者应当建立车辆技术管理制度，按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)31.拖运率是衡量车辆拖挂能力利用程度的重要指标，影响拖运率的指标有_。 A.汽车周转量 B.挂车周转量 C.车辆工作率 D.营运速度 E.车辆完好率（分数：2.00）A. B. C.D.E.解析：解析 本题考查影响拖运率
32、的指标。由拖运率=挂车周转量/(汽车周转量+挂车周转量)100%可知，影响拖运率的指标是汽车周转量和挂车周转量。32.下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是_。 A.昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标 B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的 C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的 D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分（分数：2.00）A.B.C. D. E. 解析：解析 本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数属于车辆时间利用程度的指标。单纯通过延长单
33、班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。33.车辆维护按照作业范围和作业深度不同，可分为_。 A.季节性维护 B.走合期维护 C.一级维护 D.二级维护 E.日常维护（分数：2.00）A.B.C. D. E. 解析：解析 本题考查车辆维护的分类。车辆维护按照作业范围和作业深度不同，可分为日常维护、一级维护、二级维护。34.根据营运区域和营运线路长度，班车客运线路分为_等。 A.一类客运线路 B.二类客运线路 C.三类客运线路 D.旅游客运线路 E.城乡客运线路（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：解析 本题考查班车客运线路
34、的种类。班车客运线路根据营运区域和营运线路长度分为四种类型：一类客运班线、二类客运班线、三类客运班线、四类客运班线。35.定线包乘制中的“四定”是指_。 A.定人 B.定车 C.定线 D.定时 E.定班（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：解析 本题考查定线包乘制的定义。定线包乘制指乘务员定线定车，与驾驶员形成包乘小组，以“四定”方式，即定人、定车、定线、定班，在营运区域内相对固定的线路上往返工作。36.公路客流包括的基本要素有_。 A.流时 B.流量 C.流速 D.流向 E.结构（分数：2.00）A. B. C.D. E. 解析：解析 本题考查公路客流的基本要素。客流的基本要素
35、包括：流量、流向、流时、流距和结构。37.货流的一些要素可以通过货流图表示，货流图上可表示的要素有_。 A.货物流量 B.货物周转量 C.货物流时 D.线路长度 E.货物类别（分数：2.00）A.B. C.D. E. 解析：解析 本题考查货流图。货流的一些要素通过图像形式表示出来，构成货流图。其中：(1)横坐标：运输的线路长度按同一比例标在横轴上，并标注各站点。(2)纵坐标：不同类别的货物数量。(3)矩形面积：不同类别货物的周转量。38.零担货物运输中转作业的方式主要有_。 A.落地法 B.坐车法 C.换车法 D.过车法 E.乘车法（分数：2.00）A. B. C.D. E.解析：解析 本题考
36、查零担货物的中转作业方式。零担货物的中转作业方式有全部落地中转(落地法)、部分落地中转(坐车法)、直接换装中转(过车法)。39.包装的特性包括_。 A.经济性 B.便利性 C.单位集中性 D.灵活性 E.保护性（分数：2.00）A.B. C. D.E. 解析：解析 本题考查包装的三大特性保护性、单位集中性、便利性。40.根据行政学原理，道路运输行政管理体制由_等要素构成。 A.管理职能 B.运行机制 C.管理机构 D.管理手段 E.管理规则（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：解析 本题考查道路运输行政管理体制的构成要素。根据行政学原理，道路运输行政管理体制由管理职能、管理机构、
37、管理人员、管理规则和运行机制要素构成。三、B案例分析题/B(总题数：2，分数：20.00)某市公交企业拥有公共交通营运车辆 800 辆，全市经营的公共交通线路长度为2100 千米，公共交通线路重复系数为 1.4，公共交通线网密度为 3.75 千米/平方千米，城市乘客平均乘距为 4 千米，每条线路平均车辆数 10 辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为 75 分钟。根据以上资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).该市公共交通线网长度为_千米。 A.2100 B.1500 C.1450 D.1300 E.1200（分数：2.00）A.B. C.D.E.解析：解析 本题考查线网
38、长度的计算。根据线路重复系数=线路总长度/线网长度，可知公共交通线网长度=线路总长度/重复系数=2100/1.4=1500(千米)。(2).评价乘客乘车方便程度的客运线路技术参数指标是_。 A.公共交通网密度 B.非直线性系数 C.线路长度 D.线路数目 E.营运速度（分数：2.00）A. B.C.D.E.解析：解析 本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。(3).最佳公共交通线网密度为一个区间值_，经验证明在这个区间左右的线网密度已能较好地为居民服务。 A.2.22.5 公里/平方公里 B.2.33.5 公里/平方公里 C.2.03.5 公里/平方
39、公里 D.3.03.5 公里/平方公里 E.2.03.0 公里/平方公里（分数：2.00）A.B.C.D. E.解析：解析 本题考查最佳公共交通线网密度。最佳公共交通线网密度为一个区间值，约为 3.03.5 公里/平方公里。(4).该城市公交线路上的车辆行车间隔为_分/辆。 A.4 B.5.5 C.6 D.7.5 E.8（分数：2.00）A.B.C.D. E.解析：解析 本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数=75/10=7.5(分/辆)。(5).该城市公交线路长度的合理范围应在_千米之间。 A.812 B.610 C.2024 D.1822 E.1218（分数：2.00）
40、A. B.C.D.E.解析：解析 本题考查线路长度。在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的 23 倍。本案例中，城市乘客平均乘距为 4 千米，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在 812 千米之间。某城市用地面积 600 千米 2，全市有公共交通线路通过的街道长度为 2100 千米，拥有公交营运车辆 800 辆，公交线路长度为 3000 千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为 30 千米/小时，居民步行速度为 4 千米/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市 95%的居民的单程出行时间缩短到 40 分钟以内
41、。（分数：10.00）(1).该城市公共交通线网密度为_千米/千米 2。 A.3.5 B.4.0 C.4.3 D.4.5 E.4.7（分数：2.00）A. B.C.D.E.解析：解析 本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(千米/千米 2)。(2).该城市公共交通线路重复系数为_。 A.1.52 B.1.43 C.1.35 D.1.25 E.1.17（分数：2.00）A.B. C.D.E.解析：解析 本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/21001.43。(3).在确保乘
42、客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为_千米/千米 2。 A.1.58 B.2.02 C.2.16 D.2.88 E.3.52（分数：2.00）A.B.C. D.E.解析：解析 本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度*(千米/600 千米 2)。(4).按照城市道路交通规划设计规范要求，公交线路长度的限值应为_千米。 A.30 B.25 C.15 D.10 E.8（分数：2.00）A.B.C.D. E.解析：解析 本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值的计算公式为：Lmax=VTmax/60，V 设为 15km/小时，所以根据公式计算得出 Lmax=1540/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为 15km/h)。(5).该城市较高的公交线网密度将会导致乘客_。 A.步行时间缩短 B.候车时间缩短 C.步行时间延长 D.候车时间延长 E.乘车时间延长（分数：2.00）A. B.C.D. E.解析：解析 本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。
