1、运输方式及其分工协作及答案解析(总分：146.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：44，分数：44.00)1.营运速度是( )之比。A客、货运输距离与客、货在途时间B客、货运输距离与运输工具纯运行时间C计算期行驶里程数与同期运输工具纯运行时间D计算期行驶里程数与同期运输工具执勤营运时间（分数：1.00）A.B.C.D.2.根据运输业的特殊性，运输成本分为固定设施成本、移动设备拥有成本和( )。A运营成本 B企业成本 C机会成本 D会计成本（分数：1.00）A.B.C.D.3.综合运输网主要由( )组成。A运输线路和运输工具 B运输枢纽和运输工具C运输线路和运输枢纽 D方式和运输
2、企业（分数：1.00）A.B.C.D.4.运输通道形成的条件和进行建设的基础是( )。A运量集约化和运输路径集约化 B客货流量大和运输效率高C运；连集约化和客货流量大 D运输路径集约化和运输效率高（分数：1.00）A.B.C.D.5.一定土地面积或人口平均拥有的某种运输方式的线路里程数，称之为( )。A运输网拥有率 B运输网密度C运输网强度 D线网长度（分数：1.00）A.B.C.D.6.运输线路的布局是要确定运输线路的走向、( )和技术标准。A长度 B类型 C投资 D需求（分数：1.00）A.B.C.D.7.远距离运输时，速度最快的运输方式为( )。A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D管道
3、运输（分数：1.00）A.B.C.D.8.在其他条件不变时，途中作业时间越长，运送速度( )。A越低 B越高 C不变 D无法确定（分数：1.00）A.B.C.D.9.载质量小，单位运输成本较高的运输方式是( )。A铁路 B水路 C公路 D航空（分数：1.00）A.B.C.D.10.公路运输过程中的日常开支，包括燃油、工资和维修费用等属于( )。A固定成本 B可变成本 C维修成本 D养护成本（分数：1.00）A.B.C.D.11.反映一定时期内劳动者的劳动效率的指标是( )。A劳动生产率 B产生的价值C计算期内完成的运输工作量 D消耗的总成本（分数：1.00）A.B.C.D.12.下列关于汽车运
4、输劳动生产率的说法正确的是( )。A汽车运输的劳动生产率总是低于其他运输方式B汽车运输的劳动生产率总是高于其他运输方式C汽车在质量小，占用劳动力少，劳动生产率较高D在货运量小、距离短的零担运输时，汽车运输有较高的劳动生产率（分数：1.00）A.B.C.D.13.影响各种运输方式每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素不包括( )。A燃料价格 B运行速度 C运行阻力 D运行条件（分数：1.00）A.B.C.D.14.运输工具运行速度越高，阻力越大，单位燃料消耗量( )。A越高 B越低 C不发生变化 D不能确定（分数：1.00）A.B.C.D.15.“运行阻力因速度的提高而急剧增大，阻力与速度的平方
5、成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比”，这是对( )资源消耗的描述。A航空运输 B铁路运输 C水路运输 D管道运输（分数：1.00）A.B.C.D.16.比较各种运输方式始建投资的经济效果时，首先是比较建设线路投资和( )投资。A固定设施 B装卸设备 C运输工具 D通讯设备（分数：1.00）A.B.C.D.17.下列运输方式中建设线路投资最少的是( )。A铁路 B水路 C公路 D航空（分数：1.00）A.B.C.D.18.最“机动灵活”的运输方式为( )运输。A航空 B铁路 C公路 D水路（分数：1.00）A.B.C.D.19.公路运输的灵活性，在时间
6、上表现为( )。A货物中转时间短 B不受季节的限制C可实现即时运输 D货物装卸时间短（分数：1.00）A.B.C.D.20.公路运输能够根据货主或旅客的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送与不同层次旅客的需求。这体现了公路运输具有( )。A时间上的灵活性 B批量上的灵活性C服务上的灵活性 D经济上的灵活性（分数：1.00）A.B.C.D.21.水路运输按其航行的区域可以分为( )。A内河运输与海洋运输 B远海运输与远洋运输C内河运输与远海运输 D海洋运输与远海运输（分数：1.00）A.B.C.D.22.在综合运输体系中起着骨二 F和主导的作用的运输方式是( )。A航空运
7、输 B铁路运输 C公路运输 D管道运输（分数：1.00）A.B.C.D.23.以下不属于铁路运输的缺点的有( )。A受气象影响较大，经常性较差 B始建投资大，建设时间长C受轨道限制，灵活性较差 D不利于运距较短的运输业务（分数：1.00）A.B.C.D.24.航空运输中适用于旅客运输、货物运输以及邮件运输的是( )。A公共航空运输 B通用航空运输C私人航空运输 D机构航空运输（分数：1.00）A.B.C.D.25.公共航空运输不适用于( )。A旅客运输 B货物运输 C航空摄影 D邮件运输（分数：1.00）A.B.C.D.26.大宗流体货物运输最有效的运输方式是( )。A航空运输 B铁路运输 C
8、公路运输 D管道运输（分数：1.00）A.B.C.D.27.公路运输的适用范围是( )。A远距离、大批量 B近距离、小批量C远距离、小批量 D近距离、大批量（分数：1.00）A.B.C.D.28.对于运输量小、运距短的客货运输，应选择( )。A铁路运输 B公路运输 C民航运输 D管道运输（分数：1.00）A.B.C.D.29.( )是国际运输的主要方式。A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D水路运输（分数：1.00）A.B.C.D.30.各种运输方式得以合理发展的条件是( )。A各种运输方式分工合作和协调发展B各种运输方式分工合作和各自独立发展C实行多式联运D实行综合运输（分数：1.00）A.
9、B.C.D.31.运输方协作的原则中，( )体现为“各种运输方式必须以花费最少的社会消耗获取最大的社会经济效益为准绳，相互协作，共同发展”。A充分满足需求 B总体效益最优原则C衔接便利顺畅 D可持续发展（分数：1.00）A.B.C.D.32.联合运输( )。A可以是多个经营者，也可以是多种运输方式的衔接B只能是多个经营者的衔接C可以是多个经营者的衔接，但只能是一种运输方式D只能是多种运输方式的衔接（分数：1.00）A.B.C.D.33.联合运输按照不同的标准可以分不同的类型，按照运输对象可分为( )。A单一方式联运和多种方式联运 B旅客联运和货物联运C国际联运与国内联运 D营业性联运和非营业性
10、联运（分数：1.00）A.B.C.D.34.货主只要与联合运输经营人订立一份运输合同，办理一次托运，一次结算全程费用，通过一张运输单据就可以实现货物的全程运输。这说明联合运输具有( )。A简便性 B全程性 C通用性 D代理性（分数：1.00）A.B.C.D.35.多式联运是指联运人根据单一的联运合同，使用( )的运输方式，负责将货物从指定发送地点运抵交付地点的运输。A最经济 B最合理C两种或两种以上 D运送速度最快（分数：1.00）A.B.C.D.36.各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体是指( )。A运输系统 B运输结构 C运输体系 D综合运输（分数：1.00）A.
11、B.C.D.37.综合运输的具体运行组织形式是( )。A网络运输 B信息运输 C联合运输 D大型运输（分数：1.00）A.B.C.D.38.在综合运输体系中，运输子系统投资省、建设周期短、机动灵活，可以对城乡广大地区实现“门到门”直达运输的是( )。A铁路运输子系统 B公路运输子系统C航空运输子系统 D管道运输子系统（分数：1.00）A.B.C.D.39.构成综合运输体系的物质基础是( )。A运输工具 B综合运输网 C运输枢纽 D运输线路（分数：1.00）A.B.C.D.40.在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息及其他辅助服务功能的综合性设施称为(
12、 )。A车站枢纽 B港口枢纽C客货运输中心 D运输枢纽（分数：1.00）A.B.C.D.41.按地理位置可将运输枢纽分为( )、滨海运输枢纽和通航江河岸边运输枢纽。A混合枢纽 B中转枢纽C陆路运输枢纽 D地方枢纽（分数：1.00）A.B.C.D.42.运输通道的形成是( )的必然结果。A经济主体发展 B客货流发生地和目的地的运量集约化C规模经济发展 D客观经济规律发展（分数：1.00）A.B.C.D.43.研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律的工作，就是( )。A运输配备 B运输布局 C运输计划 D运输调度（分数：1.00）A.B.C.D.44.运输建设要避开岩溶、冻土、矿石区域、
13、滑坡带等，这就是运输布局要考虑的( )。A地形因素 B气候因素 C地质因素 D水文条件（分数：1.00）A.B.C.D.二、多项选择题(总题数：51，分数：102.00)45.与其他运输方式相比，公路运输在运输的( )和服务上具有显著的灵活性。（分数：2.00）A.空间上B.时间上C.批量上D.运行条件上E.设施建设上46.综合运输网密度是( )的几何平均数。（分数：2.00）A.人均运输网密度B.单位面积运输网密度C.单位运力运输网密度D.单位运输工作量运输网密度E.单位国民生产总值运输网密度47.影响运输线路布局的因素有( )（分数：2.00）A.运输线路的走向B.运输线路的类型C.运输线
14、路的效益D.运输线路的技术标准E.运输线路的效率48.反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有( )。（分数：2.00）A.技术速度B.运输成本C.劳动生产率D.受气候影响程度E.燃料消耗量49.影响运送速度的主要因素有运输工具的( )。（分数：2.00）A.技术速度B.营运速度C.装卸作业时间D.途中作业时间E.平均速度50.水路运输的货物运送速度比铁路运输慢，原因在于( )。（分数：2.00）A.水路船舶运输的营运速度一般低于铁路B.水路船舶运输的技术速度一般低于铁路C.船舶在始发、到达港有作业时间D.船舶在中途港有作业时间E.货物在库场有停留时间51.影响运输成本的因素主要有( )。（分
15、数：2.00）A.货物种类B.运输方向均衡度C.运输工具的载质量D.货物流向E.运输距离52.单位运输成本是一个综合性的质量指标，反映了( )。（分数：2.00）A.劳动生产率的高低B.燃料的节约与浪费C.运输综合效益的高低D.运输组织工作的改进与否E.运输设备利用率的高低53.下列各项属于固定设施成本的有( )。（分数：2.00）A.建造成本B.燃料消耗费用C.养护维修成本D.载运工具维护费用E.折旧费用54.铁路货运成本结构的显著特点为( )。（分数：2.00）A.规模经济对于降低铁路货运成本十分重要B.高可变成本和低固定成本C.运距较长时，成本才能大幅下降D.运距短时，成本高E.运距短时
16、，成本低55.汽车运输成本一般比铁路运输、水路运输要高很多倍，主要因为汽车( )。（分数：2.00）A.能耗高B.运价高C.占用劳动力多D.载质量小E.单位运输工作量消耗的劳动高56.航空运输成本主要取决于( )。（分数：2.00）A.飞机类型B.飞机的航线C.飞机的利用率D.飞机的载质量E.货物的种类57.劳动生产率是一项反映劳动消耗的指标，各种运输方式劳动生产率的高低主要决定于( )。（分数：2.00）A.单位运输工具的装载量B.运输线路的通过能力C.运输工具利用率D.运送速度E.运行条件58.关于劳动生产率，下列说法正确的有( )。（分数：2.00）A.在任何情况下铁路运输都具有较高的劳
17、动生产率B.在确保客货大宗运输和远距离运输的前提下铁路和水路运输才能达到较高的劳动生产率C.一般情况下，汽车运输劳动生产率比较低D.在货运量小、距离短的零担运输时，汽车运输具有较高的劳动生产率E.汽车运输的劳动生产率始终处于最低的地位59.影响运输方式的每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素有( )。（分数：2.00）A.运行阻力B.运行速度C.运行条件D.在港站等待装卸时间E.技术条件60.关于燃料消耗量，下列说法正确的有( )。（分数：2.00）A.在低速情况下，船舶的单位阻力比火车小B.船舶的运行阻力具有因速度的提高而急剧减小的特点C.铁路机车车辆与轨道间的摩擦阻力小于汽车与地而间的摩擦
18、阻力D.铁路机车单位功率所能牵引的重量比汽车高 10倍E.铁路运输单位运量的能耗比公路运输和航空运输多61.始建投资是指运输设施设备的初始建造价值，它包括( )等全部投资。（分数：2.00）A.线路、车站、码头、港口、机场等建筑物B.可变投资C.运输工具D.装卸设备E.通讯设备62.关于运输设施设备的初始建造价值，下列说法正确的有( )。（分数：2.00）A.在各种运输方式的建设线路投资中，铁路运输较高B.汽车运输的初始建造价值介于铁路和航空运输之间C.管道运输的始建投资大D.航空运输的始建投资最少E.海船的单船造价昂贵63.与其他运输方式比较，公路运输具有( )的特点。（分数：2.00）A.
19、燃料消耗量大B.运输速度最快C.运输持续性强D.易实现“门到门”运输E.单位载质量小64.公路运输的主要缺点有( )。（分数：2.00）A.运输生产固定结构低B.运量小、运输成本高C.运行持续性较差D.安全性较低E.环境污染较大65.水路运输的优点表现为( )。（分数：2.00）A.通航能力几乎不受限制B.投资少C.受航道限制D.运行持续性强E.劳动生产率高66.铁路运输的优点为( )。（分数：2.00）A.适合短距离运输B.廉价的大宗运输C.巨大的运送能力D.计划性强E.运行持续性强67.航空运输体系包括( )。（分数：2.00）A.飞机B.机场C.飞行员D.飞行航线E.空中交通管理系统68
20、.航空运输的主要优点有( )。（分数：2.00）A.速度快B.机动性大C.舒适、安全D.基本建设周期短、投资少E.运输成本和运价比地面运输低69.航空运输的主要缺点包括( )。（分数：2.00）A.制造飞机所需材料较昂贵B.飞行时所消耗的燃料较少C.飞机机舱容积和载质量比较小D.运载成本和运价比地面运输高E.易受气象条件的限制70.按管道铺设方式的不同，可将管道划分为( )。（分数：2.00）A.埋地管道B.矿场集输管道C.原油管道D.架空管道E.水下管道71.管道运输的特点表现为( )。（分数：2.00）A.运量大B.占地面积少C.受地理条件限制少D.漏失污染大E.基本不受气候影响72.管道
21、运输的缺点表现为( )。（分数：2.00）A.灵活性较差B.就某一具体管道而言，只限于单项货物的运输C.可以移往他处重复使用D.可节省运输成本E.运输对象单一，不具有通用性73.各国公路运输的适用范围与( )有着密切的关系。（分数：2.00）A.经济制度B.国民经济发展水平C.经济结构D.自然条件E.居民消费水平74.公路运输适用于( )等方面。（分数：2.00）A.农村客、货运输B.高附加值货运C.少批次D.多批次、少批量E.中短途客货运输75.铁路运输的适用范围为( )。（分数：2.00）A.国土幅员辽阔的大陆国家B.适合于经常、稳定的大宗货物运输C.中长距离的一般货物运输D.不适用于短距
22、离运输E.大城市周围通勤、通学和日常交通76.下列关于各种运输方式协作的说法正确的有( )。（分数：2.00）A.各种运输方式的分工合作和协调发展，才有利于运输业及其国民经济的发展B.旅客从出发点到目的地的完整运输过程，一般可以由一种运输工具完成C.各种运输方式分工合作和协调发展，是各种运输方式得以合理发展的条件D.一种运输方式的发展，有赖于各种运输方式之间的协调发展E.各种运输方式之间彼此相互依存，互为条件77.各种运输方式相互协作应遵循的原则包括( )。（分数：2.00）A.充分满足需求原则B.可持续发展原则C.衔接便利顺畅原则D.成本最低原则E.总体效益最优原则78.联合运输是综合运输思
23、想在运输组织领域的体现，其主要内容包括( )。（分数：2.00）A.联合运输是一种新的运输方式B.全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接C.全程运输中使用两种或两种以上运输工具(方式)的运输衔接D.在联合运输组织业务中，联合是关键，衔接与协作是核心E.全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上的运输衔接79.联合运输的基本特征包括( )和简便性。（分数：2.00）A.通用性B.全程性C.协同性D.代理性E.经济性80.多式联运应具备的条件包括( )。（分数：2.00）A.必须使用一份全程的多式联运单据B.必须具有多个多式联运合同C.使用全程单一费率D.必须至少使用两
24、种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输E.参与联运的每个经营者都必须对货物的运输全程负责81.多式联运具有的优点主要表现在( )。（分数：2.00）A.使用多种费率，简化结算手续B.降低运输成本，节约运杂费用C.扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平D.统一化、简单化E.减少中间环节，提高运输质量82.综合运输主要由( )组成。（分数：2.00）A.运输网络以及各种载运工具B.信息设施C.宏观调控系统D.联合运输生产系统E.运输枢纽83.综合运输体系的设备构成一般是由( )两个子系统构成。（分数：2.00）A.旅客没备B.固定设备C.货物设备D.移动设备E.运输设备84.根据综合
25、运输网同国民经济和生产力地域组合的关系，可将组成全国综合运输网的各种交通线路分为( )。（分数：2.00）A.骨干线路B.国际线路C.开发线路D.专用铁道与专用线E.腹地线路85.运输枢纽的功能具体表现为( )。（分数：2.00）A.是同一种运输方式多条干线相互衔接，进行客货中转及对运输工具进行技术作业和调度的重要基地B.提供标准化的运输线路和服务C.是大宗客货流中转、换乘、换装与集散的地点D.提供满足多样化需求的运输服务与增值服务E.可促进城市的发展86.运输枢纽按其运输方式的组合，主要类型有( )。（分数：2.00）A.水运铁路公路枢纽B.铁路公路枢纽C.水运公路枢纽D.航空水运枢纽E.综
26、合运输枢纽87.综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网和( )。（分数：2.00）A.国际级运输网B.省级运输网C.地区级运输网D.复合运输网E.县市级运输网88.随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势，具体为( )。（分数：2.00）A.客货流的中转地和目的地的运量集约化B.客货流的发生地和目的地的运量集约化C.运输对象的集约化D.运输工具的集约化E.运输路径的集约化89.运输通道产生的前提条件是( )。（分数：2.00）A.运距短B.效率高C.流量大D.流向合理E.货种多90.关于运输通道的特征，下列说法正确的有( )。（分数：2.00）A.货流密度低于
27、总体平均水平，客流密度高于总体平均水平B.客流密度低于总体平均水平，货流密度高于总体平均水平C.客货流密度大大高于总体平均水平D.运输通道所经地带经济相对发达，城市和人口相对集中，是生产力布局的重点地带E.通常足以铁路和水运航线为主91.影响综合运输布局的主要因素有( )。（分数：2.00）A.国民经济的发展B.自然条件C.科学技术条件D.国家政策E.名胜古迹和旅游胜地92.综合运输布局应遵循的原则有( )。（分数：2.00）A.以科学的客、货运量预测为基础B.满足国民经济发展的要求C.与企业生产决策相结合D.因地制宜，充分考虑各地区的地形、地质、等自然条件对技术标准的影响E.综合利用各种运输
28、方式，加速综合运输网的形成93.在一般情况下，下列运输线路类型的选择合理的有( )。（分数：2.00）A.对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，无沦什么地方都只能选择铁路运输线路B.对于运量小、运距短的客货运输，选择公路运输线路C.对于运距长的旅客运输、贵重货物或地形条件很差的运输，可考虑用水路运输线路D.对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输线路E.对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，有条件地选择水路运输线路94.运输枢纽在运输网中的布局，除遵循运输布局的一般原则外，还应遵循的原则有( )。（分数：2.00）A.大、中、小型运输枢纽要协调发展B.要有利于促进各种运输方式的综合发展C.
29、必须与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设D.不惜一切代价保证旅客和货物有最短的运输路径E.在能力上要与运输线路相协调95.运输枢纽内完成着大量的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业，主要有( )。（分数：2.00）A.客运作业B.运输工具的技术作业C.货物到发和换乘D.铁路车辆的取送E.货运作业运输方式及其分工协作答案解析(总分：146.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：44，分数：44.00)1.营运速度是( )之比。A客、货运输距离与客、货在途时间B客、货运输距离与运输工具纯运行时间C计算期行驶里程数与同期运输工具纯运行时间D计算期行驶里程数与同期运输工
30、具执勤营运时间（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 营运速度是指在运输工具执勤营运时间(汽车运输指出车时间)内平均每小时行驶里程数。其计算公式有：2.根据运输业的特殊性，运输成本分为固定设施成本、移动设备拥有成本和( )。A运营成本 B企业成本 C机会成本 D会计成本（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 运输成本是指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出(包括始发、运行、中转、到达等各个环节的成本和费川的支出)。根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分。3.综合运输网主要由( )组成。A运输线路和运输工具 B运输枢纽和
31、运输工具C运输线路和运输枢纽 D方式和运输企业（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 综合运输网是构成综合运输体系的物质基础，它是指一定空间范围(国家或地区)由铁路、公路、水路、航空和管道线路及多种运输方式的接合部运输枢纽等固定技术装备所组成的综合体，主要是由运输线路和运输枢纽组成。4.运输通道形成的条件和进行建设的基础是( )。A运量集约化和运输路径集约化 B客货流量大和运输效率高C运；连集约化和客货流量大 D运输路径集约化和运输效率高（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：客货流的发生地和目的地的运量集约化。
32、运输路径的集约化。运输通道形成的前提是流量大和效率高。5.一定土地面积或人口平均拥有的某种运输方式的线路里程数，称之为( )。A运输网拥有率 B运输网密度C运输网强度 D线网长度（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 运输网密度是衡量运输网状况的一个重要指标，是指一定土地面积，或一定人口平均拥有的某种运输方式(主要为铁路、公路)的线路里程数。为了表明一国运输网状况，可用恩格尔系数，即用人均运输网密度和单位面积运输网密度的儿何平均数表示。6.运输线路的布局是要确定运输线路的走向、( )和技术标准。A长度 B类型 C投资 D需求（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 运输线路是构成
33、综合运输网必不可少的一部分，运输线路的布局合理与否对提升综合运输能力有着重要的影响。运输线路的布局主要有三个要素：运输线路的走向；运输线路的类型；运输线路的技术标准。7.远距离运输时，速度最快的运输方式为( )。A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D管道运输（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 在远距离运输时，运送速度最快的是飞机，依次顺序是火车、汽车、轮船，而短距离运输时，汽车的运送速度最快。8.在其他条件不变时，途中作业时间越长，运送速度( )。A越低 B越高 C不变 D无法确定（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 途中作业时间是指在运输途中，各项必要作业所占用的时间，
34、如运输工具停靠上下旅客、列车会让等。其他条件不变时，途中作业时间越长，运送速度越低。9.载质量小，单位运输成本较高的运输方式是( )。A铁路 B水路 C公路 D航空（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 A 项，铁路运输运送能力大，大宗货物单位运输成本低；B 项，水路运输工具载质量大，单位运输成本较低；D 项，航空运输单位运输成本最高。10.公路运输过程中的日常开支，包括燃油、工资和维修费用等属于( )。A固定成本 B可变成本 C维修成本 D养护成本（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 由于汽车运输企业对：乍站的投资也比较小，所以汽车运输业的固定成本低。汽车运输业成本大部分属
35、于日常运行开支，即燃油、工资和维修费用等组成的可变成本。因此，规模经济的长期效益对汽车运输企业来说不具有十分重要的意义。11.反映一定时期内劳动者的劳动效率的指标是( )。A劳动生产率 B产生的价值C计算期内完成的运输工作量 D消耗的总成本（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 劳动生产率是指一定时期内劳动者的劳动效率，一般以产品产量与相应的劳动消耗量相比来表现的。在运输业中，按一年内平均每个职工完成的运输工作量的多少来反映劳动生产率的高低。其计算公式为：12.下列关于汽车运输劳动生产率的说法正确的是( )。A汽车运输的劳动生产率总是低于其他运输方式B汽车运输的劳动生产率总是高于其他运
36、输方式C汽车在质量小，占用劳动力少，劳动生产率较高D在货运量小、距离短的零担运输时，汽车运输有较高的劳动生产率（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 一般来说，汽车载质量小，占用劳动力较多，劳动生产率比较低。汽车运输的平均劳动生产率低于其他运输方式，但是在货运量小、距离短的零担运输时，则有较高的劳动生产率。13.影响各种运输方式每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素不包括( )。A燃料价格 B运行速度 C运行阻力 D运行条件（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 影响各种运输方式每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素有运行阻力、运行速度、运行条件(如线路坡度、上下水航向、公路路
37、面质量等)、运输工具类型、运行方式及货物种类等。14.运输工具运行速度越高，阻力越大，单位燃料消耗量( )。A越高 B越低 C不发生变化 D不能确定（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 运输工具运行速度越高，阻力越大，单位燃料消耗量越高。各种运输工具在陆上、水上和空中，因速度提高而产生的运行阻力增大的状况各有特点。15.“运行阻力因速度的提高而急剧增大，阻力与速度的平方成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比”，这是对( )资源消耗的描述。A航空运输 B铁路运输 C水路运输 D管道运输（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 船舶的运行阻力
38、具有因速度的提高而急剧增大的特点，即阻力与速度的平方成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比。当速度提高到某一水平时，船舶阻力的猛增会使燃料消耗量成倍增加。16.比较各种运输方式始建投资的经济效果时，首先是比较建设线路投资和( )投资。A固定设施 B装卸设备 C运输工具 D通讯设备（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 始建投资是指运输设施设备的初始建造价值。它包括线路、车站、码头、港口、机场等建筑物，运输工具、装卸设备及它们的维护修理设备和建筑物，通讯设备，以及其他固定资产的全部投资。比较各种运输方式始建投资的经济效果时，首先是比较建设线路投资和
39、运输工具投资，因为这两项投资占始建投资的绝大部分。17.下列运输方式中建设线路投资最少的是( )。A铁路 B水路 C公路 D航空（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 在各种运输方式的建设线路投资中，铁路运输较高；水路运输投资较少；汽车运输介于铁路和水路之间，但高速公路的投资很大；管道运输的始建投资大；航空运输线路投资最少。18.最“机动灵活”的运输方式为( )运输。A航空 B铁路 C公路 D水路（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 与其他运输方式相比，公路运输最显著的特点是在技术上和经济上的灵活性。技术上的灵活性主要表现在空间、时间、批量、运行条件和服务上的灵活。经济上的灵
40、活性主要表现在运输投资起点很低和运输生产固定结构低两个方面。19.公路运输的灵活性，在时间上表现为( )。A货物中转时间短 B不受季节的限制C可实现即时运输 D货物装卸时间短（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 公路运输时间上的灵活性表现为公路货运通常可实现即时运输，即根据货主的需求随时启运；旅客运输虽然实行“五定(定点、定线、定车次、定时、定价)”，但随着运输网点的发展及运输组织与管理水平的提高，旅客等候时间也逐渐缩短，许多干线上基本实现了随到随走。20.公路运输能够根据货主或旅客的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送与不同层次旅客的需求。这体现了公路运输具
41、有( )。A时间上的灵活性 B批量上的灵活性C服务上的灵活性 D经济上的灵活性（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 公路运输在技术上的灵活性主要表现在空间、时间、批量、运行条件和服务上的灵活。其中，服务上的灵活性具体表现为能够根据货主或旅客的具体要求提供有针对性的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送与不同层次旅客的需求。21.水路运输按其航行的区域可以分为( )。A内河运输与海洋运输 B远海运输与远洋运输C内河运输与远海运输 D海洋运输与远海运输（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 水路运输按其航行的区域可以分为内河运输与海洋运输，海洋运输又可分为沿海运输与远洋运输。22
42、.在综合运输体系中起着骨二 F和主导的作用的运输方式是( )。A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D管道运输（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 铁路运输是以机车为牵引动力，以客车或货车为运载工具，沿着轨道载运旅客和货物的运输方式。它承担着我国客、货运输总量相当大的比重，是我国经济大动脉，在综合运输体系中起着骨干和主导的作用。23.以下不属于铁路运输的缺点的有( )。A受气象影响较大，经常性较差 B始建投资大，建设时间长C受轨道限制，灵活性较差 D不利于运距较短的运输业务（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 铁路运输的缺点主要包括：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间
43、长，不利于运距较短的运输业务；受轨道限制，灵活性较差，需有其他运输方式为其集散客货；运输总成本中嘲定费用所占的比重大(一般占 60%)，大量资金、物资用于建筑工程，如路基、站场等，一旦停止营运，不易转让或回收，损失较大。24.航空运输中适用于旅客运输、货物运输以及邮件运输的是( )。A公共航空运输 B通用航空运输C私人航空运输 D机构航空运输（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 航空运输包括公共航空运输和通用航空两大部分。公共航空运输适用于旅客运输、货物运输以及邮件运输，其中包括国际运输和国内运输。25.公共航空运输不适用于( )。A旅客运输 B货物运输 C航空摄影 D邮件运输（分数
44、：1.00）A.B.C. D.解析：解析 C 项属于通用航空的范围。26.大宗流体货物运输最有效的运输方式是( )。A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D管道运输（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 管道运输是大宗流体货物运输最有效的方式，不动的管道本身就是运货的载体，油泵或压缩机将能量直接作用在流体上。27.公路运输的适用范围是( )。A远距离、大批量 B近距离、小批量C远距离、小批量 D近距离、大批量（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 公路运输在是短途客货运输中，效果最为突出；在高附加值、多批次、少批量货物运输方面同样具有很强的优势，所以公路运输适于近距离、多批次的运
45、输。铁路和水路适用于远距离、大批量的运输。航空运输适合于远距离、小批量的运输。28.对于运输量小、运距短的客货运输，应选择( )。A铁路运输 B公路运输 C民航运输 D管道运输（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 公路运输所具有的技术经济特点，公路运输在中短途客货运输中，效果最为突出。公路运输是集疏运的有效运输方式，承载着补充和衔接其他运输方式的任务，并担负铁路、水运等运输方式所不能到达的区域内的运输，公路运输在农村客、货运输中具有不可替代的作用。29.( )是国际运输的主要方式。A航空运输 B铁路运输 C公路运输 D水路运输（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 航空运输的
46、最大优点是速度快，但因其运量小、运费高，所以航空运输适合担负远距离的客运任务及长途、急需、贵重和需要保持新鲜的货物运输。航空运输是国际旅客运输的主要方式。30.各种运输方式得以合理发展的条件是( )。A各种运输方式分工合作和协调发展B各种运输方式分工合作和各自独立发展C实行多式联运D实行综合运输（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 各种运输方式分工合作和协调发展，是各种运输方式得以合理发展的条件，任何一种运输方式都不能通过排斥其他运输方式而使自身得到独立发展。31.运输方协作的原则中，( )体现为“各种运输方式必须以花费最少的社会消耗获取最大的社会经济效益为准绳，相互协作，共同发展”
47、。A充分满足需求 B总体效益最优原则C衔接便利顺畅 D可持续发展（分数：1.00）A.B. C.D.解析：32.联合运输( )。A可以是多个经营者，也可以是多种运输方式的衔接B只能是多个经营者的衔接C可以是多个经营者的衔接，但只能是一种运输方式D只能是多种运输方式的衔接（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 联合运输是指在一个完整的货物或旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。它可以是多个经营者，也可以是多种运输方式的衔接。33.联合运输按照不同的标准可以分不同的类型，按照运输对象可分为( )。A单一方式联运和多种方式联运 B旅客联运
48、和货物联运C国际联运与国内联运 D营业性联运和非营业性联运（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 联合运输按照不同的标准可分为不同的种类，主要包括：按运输对象可分为旅客联运和货物联运；按全程运输使用的运输方式可分为单一方式联运和多种方式联运(简称多式联运)；按照联运起点和终点是否在一个国家之内可分为国际联运与国内联运。34.货主只要与联合运输经营人订立一份运输合同，办理一次托运，一次结算全程费用，通过一张运输单据就可以实现货物的全程运输。这说明联合运输具有( )。A简便性 B全程性 C通用性 D代理性（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 B 项，全程性表现为联合运输经营人或联运管理机构要负责从接受货物托运、各区段运输、各区段运输衔接，直到货物交付期间的全部运输及相关服务业务，并对运输全程负责；C 项，通用性表现为联合运输中所使用的商务活动的模式与规则，运输所依据的国际、国内法规，合同的性质，使用的单证文件等都必须具有通用性；D 项，代理性表现为联合运输企业与货主方订立全程运输合同，对全程运输负有责
