1、经济初级运输经济(公路)专业知识与实务-27 及答案解析(总分：74.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.根据集装箱公路中转站的U /U、地理位置和交通条件不同，集装箱公路中转站可分为四级。 A.年箱运量 B.年货物吞吐量 C.年货物周转量 D.年营运车辆数（分数：1.00）A.B.C.D.2.根据交通部 2004年 3月 1日实施的公路工程技术标准(JTGB01-2003)将公路分为五个等级，其中U /U的设计速度最高为 100千米/小时。 A.一级公路 B.二级公路 C.三级公路 D.高速公路（分数：1.00）A.B.C.D.3.运输需求价
2、格一般表现为随着U /U的增加而递减。 A.运输量 B.成本 C.装卸量 D.费用（分数：1.00）A.B.C.D.4.实现运输需求给运输需求者所带来的好处，称为运输需求的U /U。 A.派生效用 B.边际效用 C.空间效用 D.时间效用（分数：1.00）A.B.C.D.5.运用效率较低，主要是出车时间利用系数小，因而运价率比一般客运班车要高的客运方式是U /U。 A.旅游包车 B.旅游班车 C.计程包车 D.计时包车（分数：1.00）A.B.C.D.6.车辆运行时间在出车时间中所占的比重，称为U /U。 A.车辆出车率 B.运行时间利用系数 C.车辆工作率 D.出车时间利用系数（分数：1.0
3、0）A.B.C.D.7.各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体是指U /U。 A.运输系统 B.运输结构 C.运输体系 D.综合运输（分数：1.00）A.B.C.D.8.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，U /U社会产品实物总量。 A.能增加 B.不能增加 C.能减少 D.不能确定（分数：1.00）A.B.C.D.9.下列情况中，不符合车辆拖挂规定的是U /U。 A.一车一挂 B.空车拖挂重载挂车 C.挂车载重量小于汽车载重量 D.实习驾驶员不得拖带挂车（分数：1.00）A.B.C.D.10.某运输公司 5月份完成的货物周转量 6000万吨公里，平均每吨公里收
4、入 0.50元，同期发生各类事故92次，赔偿金额为 15万元。该公司 5月份货运事故赔偿率为万分之U /U。 A.20 B.25 C.50 D.92（分数：1.00）A.B.C.D.11.旅客包车运价可以按U /U确定。 A.距离长短 B.时间长短 C.旅客不同 D.车辆类别（分数：1.00）A.B.C.D.12.面向社会，提供运输劳务，收取费用并承担纳税义务的运输是U /U。 A.流通过程运输 B.营业性运输 C.货物运输 D.旅客运输（分数：1.00）A.B.C.D.13.某汽车客运公司有客车(25 座)10 辆和客车(60 座)15 辆，若将全部车辆在 4月 1日至 4月 10日全部投入
5、运营，则车座日为U /U。 A.115 B.1150 C.11500 D.13500（分数：1.00）A.B.C.D.14.U /U反映了公路网总体建设及其规模特性。 A.公路网总里程 B.公路网所属区域的土地面积 C.公路网所属区域的人口总数 D.公路网密度（分数：1.00）A.B.C.D.15.以市场上与被评估资产完全相同的资产的价格，作为被评估资产的现行价格。这种方法在现行市价法中称为U /U。 A.同价法 B.类比法 C.直接法 D.调整法（分数：1.00）A.B.C.D.16.线路重复系数是线路总长度与U /U之比。 A.线路长度 B.线网密度 C.线路重复系数 D.线网长度（分数：
6、1.00）A.B.C.D.17.某公司 4月 1日至 15日每天保有营运车 50辆，16 口至 30日有 45辆，该公司 4月份平均营运车数为U /U辆/日。 A.45 B.46 C.47 D.48（分数：1.00）A.B.C.D.18.平均每日出车时间是指一定时期内全部营运车辆每个U /U的平均出车时间。 A.营运车日 B.工作车日 C.完好车日 D.停驶车日（分数：1.00）A.B.C.D.19.下列各项不属于旅客运输其他收费的是U /U。 A.包车空驶损失费 B.旅客乘车运费 C.包车停歇延滞费 D.车辆通行费（分数：1.00）A.B.C.D.20.在运输项目经济评价中，进行财务评价时应
7、采用U /U。 A.影子价格 B.市场价格 C.计划价格 D.平均价格（分数：1.00）A.B.C.D.21.运输供给小于运输需求时的市场状态，称之为U /U。 A.运输买方市场 B.运输卖方市场 C.竞争性运输市场 D.垄断性运输市场（分数：1.00）A.B.C.D.22.对于从事客运经营活动的申请，道路运输管理机构应在自受理申请之日起U /U日内，作出许可或者不予许可的决定。 A.10 B.15 C.20 D.25（分数：1.00）A.B.C.D.23.营运汽车技术状况等级的鉴定，一般分为运行性鉴定和U /U。 A.车辆出厂鉴定 B.年度总鉴定 C.车辆监理部门鉴定 D.运输管理部门鉴定（
8、分数：1.00）A.B.C.D.24.现代运输业的真正形成以U /U的出现为标志。 A.机械运输工具 B.工农业革命 C.工场手工业生产 D.世界性市场（分数：1.00）A.B.C.D.25.下列各项不属于运输市场机制的是U /U。 A.价格机制 B.供求机制 C.政府干预机制 D.竞争机制（分数：1.00）A.B.C.D.26.某运输企业计划年初拥有营运货车 60辆，第三季度增加营运货车 20辆，第四季度报废营运货车 10辆，则该企业计划年度全年平均营运车数为U /U辆 A.72.46 B.70.00 C.67.12 D.66.44（分数：1.00）A.B.C.D.27.汽车客运站分为等级站
9、、简易车站和招呼站的标准是客运站的U /U。 A.规模 B.位置 C.特点 D.服务方式（分数：1.00）A.B.C.D.28.在国际多式联运的运输组织形式中，陆桥运输是一种U /U组织形式。 A公铁联运 B陆空联运 C海陆联运 D陆水联运（分数：1.00）A.B.C.D.29.从长期来讲，客流在流向上具有较大的U /U A.同向性 B.波动性 C.平衡性 D.替代性（分数：1.00）A.B.C.D.30.汽车零担货运站的工艺流线包括货物流线、车辆流线和U /U。 A.集装箱流线 B.作业流线 C.货主流线 D.设备流线（分数：1.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：10，分数
10、：20.00)31.甩挂运输主要形式有U /U。 A.一线两点 B.循环式 C.驮背运输 D.直接式 E.曲线式（分数：2.00）A.B.C.D.E.32.道路运输行政监督检查的主要内容包括U /U等。 A.经营证照 B.经营范围 C.运输价格 D.运输过程 E.服务质量（分数：2.00）A.B.C.D.E.33.运输业的特征表现为U /U。 A.不产生新的物质形态的产品 B.运输不增加产品的使用价值 C.不改变劳动对象的状态和属性 D.运输生产和消费过程是同一的 E.运输业提供的是一种服务（分数：2.00）A.B.C.D.E.34.销售渠道是指商品从生产者转移到最终消费者手中所经的途径，包括
11、U /U。 A.宽渠道 B.窄渠道 C.直销渠道 D.间接渠道 E.短渠道（分数：2.00）A.B.C.D.E.35.车辆站务收费主要包括客运代理费、U /U。 A.旅客餐饮费 B.客车发班费 C.车辆停放费 D.车辆保温费 E.延误脱班费（分数：2.00）A.B.C.D.E.36.下列各项属于运输对象异质性的有U /U。 A.快速 B.直达 C.便利 D.舒适 E.票价（分数：2.00）A.B.C.D.E.37.货物混载时应避免U /U混载。 A.有水分的货物与干燥货物 B.普通货物与特种货物 C.一般货物与污臭货物及粉末货物 D.笨重货物与散装货物 E.危险货物与非危险货物（分数：2.00
12、）A.B.C.D.E.38.计算公路网综合密度时选用的指标有U /U。 A.公路网的数量和里程 B.公路网的等效车道长度 C.公路网所属区域的土地面积 D.公路网所属区域的人口总数 E.公路网所属区域的国民生产总值（分数：2.00）A.B.C.D.E.39.拖运率是衡量车辆拖挂能力利用程度的重要指标，影响拖运率的指标有U /U。 A.汽车周转量 B.挂车周转量 C.车辆工作率 D.营运速度 E.车辆完好率（分数：2.00）A.B.C.D.E.40.政府对运输价格控制的主要方法有U /U A.制定价格上限 B.价格的审批和报务 C.制定计划运输价格 D.不公平价格投诉 E.价格检查（分数：2.0
13、0）A.B.C.D.E.三、B案例分析题/B(总题数：3，分数：24.00)某铁路局积极采取措施，降低运输支出。该局 2003年单位货运支出为 5分/吨公里，与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的 20%，2004 年的运量比去年增加了 10%，货运列车总重提高了 12%。（分数：4.00）(1).2004年该铁路局的单位运输支出降低率为U /U A.1.81% B.2.14% C.3.26% D.3.65% E.4.32%（分数：2.00）A.B.C.D.E.(2).2004年该铁路局的单位运输支出降低为U /U分/吨公里 A.0.216 B.0.183 C.0.163 D.0.107 E
14、.0.091（分数：2.00）A.B.C.D.E.某货物运输企业承揽了一批重 50吨的货物，由甲地送往乙地，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为 50公里/小时，车辆每天出车时间为 12小时。从受理货物开始，该货运企业经过 36小时就将货物送到了乙地收货人。根据以上资料，回答下列问题。（分数：10.00）(1).该批货的运送速度为U /U公里/小时。 A.30 B.40 C.50 D.55 E.60（分数：2.00）A.B.C.D.E.(2).该企业的平均车日行程为U /U公里。 A.480 B.500 C.600 D.640 E.700（分数：2.00）A.B.C.D.E.(
15、3).该批运输任务完成的货物周转量为U /U吨公里。 A.57600 B.64800 C.70000 D.72000 E.74800（分数：2.00）A.B.C.D.E.(4).该企业要提高平均车日行程，应采用的方法是U /U。 A提高技术速度 B由单班制改为双班制 C提高出车时间利用系数 D提高车辆工作率 E提高营运速度（分数：2.00）A.B.C.D.E.(5).在该项业务中，影响车辆技术速度的因素有U /U。 A汽车的速度性能 B驾驶员操作水平C架驶员休息时间 D道路条件 E市场管理（分数：2.00）A.B.C.D.E.某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自
16、接受货物起 3天内将货物由 A地运到 B地，第 4天将货物交付收货人，第 5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值 2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值 5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失 1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。根据以上资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).该指货物运输任务的承运责任期为U /U天 A.5 B.4 C.3.5 D.3（分数：2.00）A.B.C.D.(2).收货人拆封时发现货物短少，由此造成的经济损
17、失 2000元应由U /U A.托运人承担 B.承运人承担 C.承、托双方共同承担 D.仲裁机构仲裁（分数：2.00）A.B.C.D.(3).因积载方法不合理，造成货物损坏的经济损失 5000元应由U /U A.承运人承担 B.托运人承担 C.承、托双方共同承担 D.仲裁机构（分数：2.00）A.B.C.D.(4).损坏货物形成的污染对集装箱箱体内壁腐蚀造成的经济损失 1000元应由U /U A.承运人承担 B.承、托双方共同承担 C.托运人承担 D.仲裁机构（分数：2.00）A.B.C.D.(5).此次货运事故告诫该公司今后需要强化对U /U A.装卸人员操作技能的培养 B.货物特性的宣传与
18、咨询 C.装卸机械的维护 D.签定运输合同工作的重视（分数：2.00）A.B.C.D.经济初级运输经济(公路)专业知识与实务-27 答案解析(总分：74.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.根据集装箱公路中转站的U /U、地理位置和交通条件不同，集装箱公路中转站可分为四级。 A.年箱运量 B.年货物吞吐量 C.年货物周转量 D.年营运车辆数（分数：1.00）A. B.C.D.解析：2.根据交通部 2004年 3月 1日实施的公路工程技术标准(JTGB01-2003)将公路分为五个等级，其中U /U的设计速度最高为 100千米/小时。 A.一级公
19、路 B.二级公路 C.三级公路 D.高速公路（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 B 项，二级公路的设计速度最高为 80千米/小时；C 项，三级公路的设计速度最高为 40千米/小时；D 项，高速公路的设计速度最高为 120千米/小时。3.运输需求价格一般表现为随着U /U的增加而递减。 A.运输量 B.成本 C.装卸量 D.费用（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 运输需求价格一般表现为随着运输量的增加而递减。 本题考查运输需求价格。4.实现运输需求给运输需求者所带来的好处，称为运输需求的U /U。 A.派生效用 B.边际效用 C.空间效用 D.时间效用（分数：1.00）A
20、.B.C. D.解析：5.运用效率较低，主要是出车时间利用系数小，因而运价率比一般客运班车要高的客运方式是U /U。 A.旅游包车 B.旅游班车 C.计程包车 D.计时包车（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 旅游班车是实行定班、定线、定时，但只在风景游览点和城市之间及风景点之间的线路上运营的班车。服务对象只是游客，一般开行于旅游旺季。这种班车的运用效率较低，主要是出车时间利用系数小，因而运价率比一般客运班车要高。6.车辆运行时间在出车时间中所占的比重，称为U /U。 A.车辆出车率 B.运行时间利用系数 C.车辆工作率 D.出车时间利用系数（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：
21、解析 出车时间是由运行时间和停歇时间两部分构成的，其中停歇时间属于车辆时间的损失，只有运行时间才是车辆时间的有效利用。出车时间利用系数是指出车时间中车辆运行时间所占的比重。其计算公式是：*7.各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体是指U /U。 A.运输系统 B.运输结构 C.运输体系 D.综合运输（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 综合运输体系是相对单一的运输体系而言的，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的运输综合体。8.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，U /U社会
22、产品实物总量。 A.能增加 B.不能增加 C.能减少 D.不能确定（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 货物作为劳动对象进入运输过程并不像一般商品生产那样，劳动对象经过物理或化学的变化取得新的使用价值形态。运输产品，即运输服务本身是无形的，不具有实物形态，运输生产本身也不产生新的物质产品，不增加社会产品数量，所以，其对于社会产品实物总量的增加不起作用。9.下列情况中，不符合车辆拖挂规定的是U /U。 A.一车一挂 B.空车拖挂重载挂车 C.挂车载重量小于汽车载重量 D.实习驾驶员不得拖带挂车（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 根据国家有关规定，挂车的载质量不得超过汽车的载
23、质量。因此，空车拖挂重载挂车是不合理的。10.某运输公司 5月份完成的货物周转量 6000万吨公里，平均每吨公里收入 0.50元，同期发生各类事故92次，赔偿金额为 15万元。该公司 5月份货运事故赔偿率为万分之U /U。 A.20 B.25 C.50 D.92（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 *11.旅客包车运价可以按U /U确定。 A.距离长短 B.时间长短 C.旅客不同 D.车辆类别（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 旅客包车运价分计程旅客包车运价和计时旅客包车运价，按车辆类别分别确定。12.面向社会，提供运输劳务，收取费用并承担纳税义务的运输是U /U。 A.
24、流通过程运输 B.营业性运输 C.货物运输 D.旅客运输（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 营业性运输是指面向社会，提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动，即营业性运输活动。从事营业性运输的企业，需经政府有关部门的许可，持有工商行政管理部门发给的运输营业执照，遵守政府的有关法令和规定，在指定的经营范围内，为社会各部门、单位或个人提供运输劳务，收取运费，并按规定向国家缴纳税金。13.某汽车客运公司有客车(25 座)10 辆和客车(60 座)15 辆，若将全部车辆在 4月 1日至 4月 10日全部投入运营，则车座日为U /U。 A.115 B.1150 C.11500 D.13
25、500（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 车座日=总座位投入运营日，则该公司的车座日为：115010=11500(车座日)。14.U /U反映了公路网总体建设及其规模特性。 A.公路网总里程 B.公路网所属区域的土地面积 C.公路网所属区域的人口总数 D.公路网密度（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 公路网密度是公路运输生产所需要的物质基础，其空间分布、通行能力和技术水平体现着整个运输系统的状况和水平，在区域交通运输中占有十分重要的地位。它反映了公路网总体建设及其规模特性。15.以市场上与被评估资产完全相同的资产的价格，作为被评估资产的现行价格。这种方法在现行市价法中称
26、为U /U。 A.同价法 B.类比法 C.直接法 D.调整法（分数：1.00）A.B.C. D.解析：16.线路重复系数是线路总长度与U /U之比。 A.线路长度 B.线网密度 C.线路重复系数 D.线网长度（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查线路重复系数。17.某公司 4月 1日至 15日每天保有营运车 50辆，16 口至 30日有 45辆，该公司 4月份平均营运车数为U /U辆/日。 A.45 B.46 C.47 D.48（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 平均营运车数是表示企业在一定时期内平均每天所拥有的营运车辆数，该公司 *18.平均每日出车时间是指一定
27、时期内全部营运车辆每个U /U的平均出车时间。 A.营运车日 B.工作车日 C.完好车日 D.停驶车日（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 平均每日出车时间是指一定时期内全部营运车辆每个工作车日的平均出车时间，是反映工作车日出车时间长短的指标。其计算公式为：平均每日出车时间=*式中的“出车时间总数”是按计算期内全部营运车辆每日出车时间(小时数)累计计算的。19.下列各项不属于旅客运输其他收费的是U /U。 A.包车空驶损失费 B.旅客乘车运费 C.包车停歇延滞费 D.车辆通行费（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 在旅客运输其他收费中包括包车取消和包车空驶损失费、包车停歇延
28、滞费和供车延误费、车辆通行费。20.在运输项目经济评价中，进行财务评价时应采用U /U。 A.影子价格 B.市场价格 C.计划价格 D.平均价格（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 在运输项目经济评价中，进行财务评价时应采用市场价格。 本题考查评价体系。21.运输供给小于运输需求时的市场状态，称之为U /U。 A.运输买方市场 B.运输卖方市场 C.竞争性运输市场 D.垄断性运输市场（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 按运输市场供求状况来划分，运输市场包括：运输买方市场，由于运输市场供大于求，所以，运输供给方竞争激烈；运输卖方市场，运输需求方竞争激烈。22.对于从事客运经
29、营活动的申请，道路运输管理机构应在自受理申请之日起U /U日内，作出许可或者不予许可的决定。 A.10 B.15 C.20 D.25（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 道路运输条例(国务院令第 406号)第十条规定，申请从事客运经营活动的，应当按照规定提出申请。道路运输管理机构自受理申请之日起 20日内，作出许可或者不予许可的决定。23.营运汽车技术状况等级的鉴定，一般分为运行性鉴定和U /U。 A.车辆出厂鉴定 B.年度总鉴定 C.车辆监理部门鉴定 D.运输管理部门鉴定（分数：1.00）A.B. C.D.解析：24.现代运输业的真正形成以U /U的出现为标志。 A.机械运输工具
30、B.工农业革命 C.工场手工业生产 D.世界性市场（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 运输业和工农业一样，其发展也经历了手工业生产、工场手工业生产和机器大工业生产几个阶段。18 世纪开始的欧洲产业革命，标志着以手工劳动为基础的工场手工业生产转变为机器大工业生产。生产规模逐步扩大，要求扩大商品的销售和原材料的供应范围；地方性市场发展成为全国性市场，甚至世界性市场。工农业的革命使得运输业的革命成为必然，尤其是机械运输工具的出现，标志着现代运输业的真正形成。25.下列各项不属于运输市场机制的是U /U。 A.价格机制 B.供求机制 C.政府干预机制 D.竞争机制（分数：1.00）A.B.
31、C. D.解析：解析 运输市场机制包括供求机制、价格机制、竞争机制共同作用，引导运输劳务、运输资本、运输信息、运输业高级人才以及相关资源在一个地区、一个国家甚至在世界范围内的合理流动并得到优化配置，提高资源的使用效率，减少损失，避免浪费，增加局部和整体效益。26.某运输企业计划年初拥有营运货车 60辆，第三季度增加营运货车 20辆，第四季度报废营运货车 10辆，则该企业计划年度全年平均营运车数为U /U辆 A.72.46 B.70.00 C.67.12 D.66.44（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：27.汽车客运站分为等级站、简易车站和招呼站的标准是客运站的U /U。 A.规模 B.
32、位置 C.特点 D.服务方式（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 汽车客运站按车站规模可分为：等级站，是指具有一定规模，可按规定分级的车站；简易车站，是指以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；招呼站，是指在道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点。28.在国际多式联运的运输组织形式中，陆桥运输是一种U /U组织形式。 A公铁联运 B陆空联运 C海陆联运 D陆水联运（分数：1.00）A.B.C. D.解析：29.从长期来讲，客流在流向上具有较大的U /U A.同向性 B.波动性 C.平衡性 D.替代性（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 道路客流分布的基本规律
33、表现为：在流量上，客流在地区之间的分布是极不平衡的；在流向上，从长期看，具有较大的平衡性；在流距上，由于地理条件及运输网的配置，在不同地区，各种运输方式承担的客运任务和客运量的分配是不同的；在流时上，因受多种因素影响而极不平衡。30.汽车零担货运站的工艺流线包括货物流线、车辆流线和U /U。 A.集装箱流线 B.作业流线 C.货主流线 D.设备流线（分数：1.00）A.B.C. D.解析：二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)31.甩挂运输主要形式有U /U。 A.一线两点 B.循环式 C.驮背运输 D.直接式 E.曲线式（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：解析
34、一般情况下，甩挂运输(或作业)主要有以下几种形式：一线两点甩挂运输；循环甩挂运输；驮背运输(或载驳运输)。32.道路运输行政监督检查的主要内容包括U /U等。 A.经营证照 B.经营范围 C.运输价格 D.运输过程 E.服务质量（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：解析 本题考查道路运输行政监督检查的主要内容。道路运输行政监督检查的内容主要包括：经营证照、经营范围、经营行为、服务质量、运价、票据、交通规费缴纳等。33.运输业的特征表现为U /U。 A.不产生新的物质形态的产品 B.运输不增加产品的使用价值 C.不改变劳动对象的状态和属性 D.运输生产和消费过程是同一的 E.运输业
35、提供的是一种服务（分数：2.00）A. B.C. D. E. 解析：解析 B 项，通过运输，将“物品”运到场所效应最高的地方，就能发挥“物品”的潜力，实现资源的优化配置，从这个意义上讲，运输生产提高了产品的使用价值，具有增值性。34.销售渠道是指商品从生产者转移到最终消费者手中所经的途径，包括U /U。 A.宽渠道 B.窄渠道 C.直销渠道 D.间接渠道 E.短渠道（分数：2.00）A.B.C. D. E.解析：35.车辆站务收费主要包括客运代理费、U /U。 A.旅客餐饮费 B.客车发班费 C.车辆停放费 D.车辆保温费 E.延误脱班费（分数：2.00）A.B. C. D. E. 解析：解析
36、 车辆站务收费主要包括：客运代理费、客车发班费、行包运输代理费、车辆清洗、清洁费、车辆保温费、车辆停放费、车辆安全服务费和延误脱班费等。36.下列各项属于运输对象异质性的有U /U。 A.快速 B.直达 C.便利 D.舒适 E.票价（分数：2.00）A. B. C. D. E.解析：解析 异质性是指运输产生的位移所具有的质量要求不同，如快速、直达、便利、舒适等。37.货物混载时应避免U /U混载。 A.有水分的货物与干燥货物 B.普通货物与特种货物 C.一般货物与污臭货物及粉末货物 D.笨重货物与散装货物 E.危险货物与非危险货物（分数：2.00）A. B.C. D.E. 解析：解析 把许多种
37、货物装在同一集装箱内时，要注意货物的性质和包装，如有可能会引起事故时就要避免混载，例如有水分的货物与干燥货物；一般货物与污臭货物及粉末货物；危险货物与非危险货物、两种以上不同的危险货物等。38.计算公路网综合密度时选用的指标有U /U。 A.公路网的数量和里程 B.公路网的等效车道长度 C.公路网所属区域的土地面积 D.公路网所属区域的人口总数 E.公路网所属区域的国民生产总值（分数：2.00）A.B. C. D. E.解析：解析 计算公路网综合密度时选用的指标有：公路网的等效车道长度、公路网所属区域的土地面积、公路网所属区域的人口总数。 本题考查公路网综合密度。39.拖运率是衡量车辆拖挂能力
38、利用程度的重要指标，影响拖运率的指标有U /U。 A.汽车周转量 B.挂车周转量 C.车辆工作率 D.营运速度 E.车辆完好率（分数：2.00）A. B. C.D.E.解析：解析 本题考查影响拖运率的指标。由拖运率=挂车周转量/(汽车周转量+挂车周转量)100%可知，影响拖运率的指标是汽车周转量和挂车周转量。40.政府对运输价格控制的主要方法有U /U A.制定价格上限 B.价格的审批和报务 C.制定计划运输价格 D.不公平价格投诉 E.价格检查（分数：2.00）A. B. C. D. E.解析：三、B案例分析题/B(总题数：3，分数：24.00)某铁路局积极采取措施，降低运输支出。该局 20
39、03年单位货运支出为 5分/吨公里，与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的 20%，2004 年的运量比去年增加了 10%，货运列车总重提高了 12%。（分数：4.00）(1).2004年该铁路局的单位运输支出降低率为U /U A.1.81% B.2.14% C.3.26% D.3.65% E.4.32%（分数：2.00）A.B. C.D.E.解析：(2).2004年该铁路局的单位运输支出降低为U /U分/吨公里 A.0.216 B.0.183 C.0.163 D.0.107 E.0.091（分数：2.00）A.B.C.D. E.解析：某货物运输企业承揽了一批重 50吨的货物，由甲地送往乙地
40、，甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为 50公里/小时，车辆每天出车时间为 12小时。从受理货物开始，该货运企业经过 36小时就将货物送到了乙地收货人。根据以上资料，回答下列问题。（分数：10.00）(1).该批货的运送速度为U /U公里/小时。 A.30 B.40 C.50 D.55 E.60（分数：2.00）A.B. C.D.E.解析：(2).该企业的平均车日行程为U /U公里。 A.480 B.500 C.600 D.640 E.700（分数：2.00）A.B.C. D.E.解析：(3).该批运输任务完成的货物周转量为U /U吨公里。 A.57600 B.64800 C.
41、70000 D.72000 E.74800（分数：2.00）A.B.C.D. E.解析：(4).该企业要提高平均车日行程，应采用的方法是U /U。 A提高技术速度 B由单班制改为双班制 C提高出车时间利用系数 D提高车辆工作率 E提高营运速度（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：(5).在该项业务中，影响车辆技术速度的因素有U /U。 A汽车的速度性能 B驾驶员操作水平C架驶员休息时间 D道路条件 E市场管理（分数：2.00）A. B. C.D. E.解析：某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自接受货物起 3天内将货物由 A地运到 B地，第 4天将货
42、物交付收货人，第 5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值 2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值 5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失 1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。根据以上资料，回答下列问题：（分数：10.00）(1).该指货物运输任务的承运责任期为U /U天 A.5 B.4 C.3.5 D.3（分数：2.00）A.B. C.D.解析：(2).收货人拆封时发现货物短少，由此造成的经济损失 2000元应由U /U A.托运人承担 B.
43、承运人承担 C.承、托双方共同承担 D.仲裁机构仲裁（分数：2.00）A. B.C.D.解析：(3).因积载方法不合理，造成货物损坏的经济损失 5000元应由U /U A.承运人承担 B.托运人承担 C.承、托双方共同承担 D.仲裁机构（分数：2.00）A.B. C.D.解析：(4).损坏货物形成的污染对集装箱箱体内壁腐蚀造成的经济损失 1000元应由U /U A.承运人承担 B.承、托双方共同承担 C.托运人承担 D.仲裁机构（分数：2.00）A.B.C. D.解析：(5).此次货运事故告诫该公司今后需要强化对U /U A.装卸人员操作技能的培养 B.货物特性的宣传与咨询 C.装卸机械的维护 D.签定运输合同工作的重视（分数：2.00）A. B. C.D.解析：
