1、高级网络规划设计师下午试题()-4 及答案解析(总分：74.98，做题时间：90 分钟)一、试题一(总题数：1，分数：25.00)说明阅读以下关于某城市公交集团企业网络设计的叙述，回答问题 1、问题 2和问题 3。某城市公交集团营运公司根据城市发展的需要，制定了公交集团 2006年至 2010年的信息规划。在规划中明确提出在集团范围内建设一个用于公交车辆监控、调度的企业网络，利用先进的信息化技术改造传统的管理和运作模式，大力提升公共交通的服务水平和提高运行效率、降低运行成本。公交集团营运公司是一家拥有四个二级分公司、1 万多名职工、2000 名办公人员的国有独资公司，目前拥有公交场站 50个、
2、公交营运线路 250条，日营运车辆 5000辆，平均运距为 6公里，线路总长度 4000公里，每年营运的载客人数为 1亿人次，年营运收入 130亿元。公交集团企业网络覆盖集团总部与四个二级分公司，要求在五年内能够对所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。（分数：24.99）(1).在需求分析阶段，设计单位了解到公交集团办公人员的工作时间是早上 8：00 至下午 6：00，公交线路的运营时间是早上 5：00 至晚上 10：00，在非工作时间，监控和调度网络基本处于闲置状态。公交集团企业网络的应用主要包括四类，分别是车辆监控调度、办公和集团营运业务
3、、场站视频监控和互联网访问。各类应用的当前需求调查情况如表 1表示。表 1 公交集团应用需求调查 应用名称产生数据情况 用户情况 应用方式 备注车辆监控调度所有车辆每 10秒钟发送一次车辆的位置信息，每次信息量约0.00007MByte，调度指令根据需要发送，可以忽略不计高峰期除少量车辆检修外，基本上所有车辆都要纳入监控监控数据从移动公司传递至公交集团预计五年后车辆增长20%办公和集团营运业务平均每个办公人员每 10分钟左右将完成两次办公或者业务操作，每次产生的数据量大致在 0.5Mbyte上班高峰时间，所有办公人员都处于在线状态 信息中心倾向于对办公和营运业务采有 B/S模式，即位于本部和分
4、公司的办公人员在线访问位于集团本部的服务器预计五年后业务的增长量为200%场站视频监各场站的摄像机采用 D1格式实时采集视频流，平均每秒钟产生 0.2Mbyte的视频码流每个场站的大门、调度战神、停车位都 设置摄像头，平视频流在场站本地实时调阅，部分视频上传至集团，符合 80/20规则预计五年后业务的增长量为100%控 均每个场站5个摄像头互联网访问办化人员可以访问互联网络，平均每个工作人员 10分钟内进行 2次互联网操作，每次产生的数据量约0.6MByte信息中心希对互联网访问进行限制，同时在线人数不超过200人各办公人员通过集团至运营商的线路访问互联网，多为 B/S类应用预计五年后业务增长
5、量为300%(a) 如不考虑场站视频监控系统的工作时间，请计算出公交集团监控和调度网络的可用性指标。(b) 请根据应用需求调查情况，结合五年后的增长率，计算并填写表 2的内容。表 2 应用分析应用名称平均事务量大小(MB)峰值用户数(个)平均会话长度(秒)每会话事务数(个)增长率五年后应用总流量(Mbps)车辆监控调度办公和集团营运业务场站视频监控互联网访问(注：应用总流量是指由该应用在整个网络上产生的流量，本题不考虑网络数据包封装所增加的网络流量)（分数：8.33）_(2).设计人员通过需求分析，认为公交集团企业网络主要由三级局域网络互连而成，这三级局域网络分别为集团总部的核心局域网、分公司
6、局域网、场站局域网。公交集团企业网络将通过路由设备连接这些局域网，以便于承载整个集团的各类应用。在需求分析阶段应用分析的基础上，设计人员获取了如下的信息：车辆监控调度应用从移动公司网络获取车辆数据流，在集团局域网存储，分发至四个分公司，再进一步分发至各场站的监控计算机，四个分公司拥有车辆的比例为 1：2：1：1；办公和集团营运业务应用为 B/S模式，主要由分公司、场站的办公人员发起，将形成分公司、场站之间的双向数据流，客户端至服务器占应用总流量的 20%，服务器至客户端占应用总流量的 80%，各分公司之间办公人员数量较为接近；场站视频监控应用主要由场站摄像机产生视频流，符合 80/20规则，即
7、 80%的应用流量在本地进行实时调阅与存储，20%的流量将上传至集团局域网进行调阅和存储，四个公司之间的场站数量比例同于车辆比例；互联网访问应用主要是用于分公司、场站的办公用户访问互联网，多为 B/S类型应用访问，用户至集团局域网访问互联网的上行流量为 20%，下行流量为 80%。基于以上资料，假设场站局域网的流量都将经过分公司局域网汇总，再传递至集团局域网，计算集团局域网至各分公司局域网的通信流量要求，填入表 3中(通信流量要求应至少满足 5年的应用需求) 。表 3 通信流量表 流量分布 上行流量(Mbps) 下行流量(Mbps)集团至一公司集团至二公司集团至三公司集团至四公司（分数：8.3
8、3）_(3).根据公交集团的组织机构情况，设计人员形成了如图所示的逻辑网络结构。* (a) 请分析该逻辑网络结构的冗余性，并指出存在的故障单点。(b) 假设网络中的所有主用线路、备用线路都是相同的线路，为了能够借助于路由协议实现等开销路径上的负载均衡，该网络可以采用何种路由协议?（分数：8.33）_二、试题二(总题数：1，分数：25.00)说明 某商贸城由商贸城办公主楼、花卉市场、农贸市场、水产品市场、调味品市场和交易中心等几个部分构成，由于各市场覆盖面积较广、用户数量较多、相互间距离较远，因此采用广域网方式建设商贸城的内部企业网络，其网络结构如图所示。商贸城企业网络采用层次化设计，网络节点分
9、为三层：核心层、汇聚层和接入层。核心层由商贸城办公主楼配置 2台高性能路由器构成，负责与各二级单位路由器进行互联；汇聚层由四个市场的路由器构成，每个市场都是一个网络节点，配置一台路由器，汇聚层与核心层节点间的链路构成主干链路；接入层为各市场的内部局域网络，实现办公人员和商户的接入。 商贸城数据中心业务服务器采用服务器群集技术，服务器都采用双网卡配置，分别对花卉市场、农贸市场、水产品市场、调味品市场提供商贸业务服务。 商贸城企业网的互联网出口部署在商贸城办公主楼，出口带宽为 50Mb/s；商贸城办公主楼至各二级节点之间线路采用“SDH 电路转换为以太网线路”方式，主干链路两端路由器统一采用以太网
10、接口，带宽为10Mb/s。 随着企业应用发展需要，商贸城决定对企业网络进行升级改造，其建设目标如下： 对业务服务器群集网络接入进行改造，使业务压力能均衡分担； 将商贸城办公主楼到各个市场网络带宽进行升级； 对 Internet出口带宽进行升级，保证用户能正常上网。 （分数：24.99）(1).自花卉市场借助于交易中心的局域网交换机接入到企业网络中以来，商户普遍反映访问应用系统和互联网速度较慢，在用户上网高峰时间段，对网络用户的业务开展造成了极大影响。技术人员经过测试发现，从花卉市场路由器 ping核心路由器延时1000ms(其他市场。ping 核心路由器延时10ms)。请分析问题出现的原因，并
11、提供可行的解决方案。（分数：8.33）_(2).为实现各市场和办公主楼之间的线路冗余，决定在各市场路由器至核心路由器之间添加一条冗余线路；在保证线路冗余的同时，为提高主干线路的带宽，需要在主用线路和备用线路之间实现线路的负载均衡。 由于原网络已经采用 OSPF作为内部网关协议，为减少升级改造工作对路由协议配置的影响，因此决定采用 OSPF路由负载均衡技术实现对核心层到汇聚层的线路及带宽扩容；而在低链路时期，这种线路扩容方式主要采用多链路。PPP 捆绑技术，请分别叙述采用多链路 PPP捆绑技术和 OSPF路由负载均衡技术实现线路及带宽扩容的具体实施步骤。（分数：8.33）_(3).随着互联网上
12、P2P、视频点播等类型应用的发展，商户访问互联网行为占据了大量的企业网络带宽，为保证企业内部应用系统的正常服务，提高商户访问互联网和企业应用系统的服务质量，针对该企业网络请给出至少四种优化方法。（分数：8.33）_三、试题三(总题数：1，分数：25.00)说明某政府机构欲组建一个计算机网络，要求网络覆盖如图 7-7所示长方形区域内的新办公楼(共 16层)、旧办公楼(共 7层)、礼堂(含文体中心，共 3层)、培训楼(共 5层)、食堂(共 3层)等建筑物，并实现与Internet互联。图 1根据需求分析结果，该计算机网络规划要求如下。1信息网络中心位于新办公楼的第 5层。2网络信息点需求情况：新办
13、公楼平均每层需部署 50个点，旧办公楼平均每层需部署 30个点，培训楼平均每层需部署 80个点，礼堂(含文体中心)约需部署 35个点，食堂约需部署 20个点。3为满足今后业务应用的需求，要求核心交换机至汇聚交换机以千兆链路聚合，同时千兆到桌面，食堂的一卡通刷卡机信息点允许提供百兆链路。4通过部署上网行为管理设备，对用户的上网行为进行安全分析、网页访问过滤、网络应用控制、带宽流量管理、信息收发审计等，以保证正常上网需求。5在信息网络中心的计算机机房中部署 Web服务器、DNS 服务器、E-mail 服务器、FTP 服务器等。根据业务需求，一方面要对这些服务器有较好的保护措施，另一方面要能为内网、
14、外网用户分别提供相应的业务服务。根据网络需求，设计师老郭设计的网络设备连接情况如图所示。图 2（分数：25.00）(1).问题 1根据题目说明和网络设备连接图，图 7-8中设备应为_，设备应为_，设备应为_，设备应为_。备选答案：(每种设备限选 1次)A上网行为管理设备 B防火墙 C核心交换机 D路由器（分数：6.25）_(2).问题 2根据题目说明和网络设备连接图，综合考虑经济、实用等因素，在图 2中介质 1应选用_，介质 2应选用_，介质 3应选用_，介质 4应选用_，介质 5应选用_，介质 6应选用 _。备选答案：(所给介质可重复选择)A宽带同轴电缆 B5 类双绞线 C单模光纤D基带同轴
15、电缆 E6 类双绞线 F多模光纤（分数：6.25）_(3).问题 3根据网络需求分析和网络设备连接图，所有接入交换机都直接连接至相应的汇聚交换机(食堂与礼堂的两台接入交换机之间呈级连关系)，每台汇聚交换机最多向下连接 12台接入交换机，则该政府机构网络中至少需要_台 24口的接入交换机；至少需要_台汇聚交换机(暂不考虑包括服务器使用的交换机)。（分数：6.25）_(4).问题 4为了提高图 2所示网络中核心层与汇聚层之间的可用性，该网络需要新增哪种冗余网络设备?并在图 2中画出该新增的冗余设备与其他网络设备之间的链路连接关系。（分数：6.25）_高级网络规划设计师下午试题()-4 答案解析(总
16、分：74.98，做题时间：90 分钟)一、试题一(总题数：1，分数：25.00)说明阅读以下关于某城市公交集团企业网络设计的叙述，回答问题 1、问题 2和问题 3。某城市公交集团营运公司根据城市发展的需要，制定了公交集团 2006年至 2010年的信息规划。在规划中明确提出在集团范围内建设一个用于公交车辆监控、调度的企业网络，利用先进的信息化技术改造传统的管理和运作模式，大力提升公共交通的服务水平和提高运行效率、降低运行成本。公交集团营运公司是一家拥有四个二级分公司、1 万多名职工、2000 名办公人员的国有独资公司，目前拥有公交场站 50个、公交营运线路 250条，日营运车辆 5000辆，平
17、均运距为 6公里，线路总长度 4000公里，每年营运的载客人数为 1亿人次，年营运收入 130亿元。公交集团企业网络覆盖集团总部与四个二级分公司，要求在五年内能够对所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。（分数：24.99）(1).在需求分析阶段，设计单位了解到公交集团办公人员的工作时间是早上 8：00 至下午 6：00，公交线路的运营时间是早上 5：00 至晚上 10：00，在非工作时间，监控和调度网络基本处于闲置状态。公交集团企业网络的应用主要包括四类，分别是车辆监控调度、办公和集团营运业务、场站视频监控和互联网访问。各类应用的当前需求调查
18、情况如表 1表示。表 1 公交集团应用需求调查 应用名称产生数据情况 用户情况 应用方式 备注车辆监控调度所有车辆每 10秒钟发送一次车辆的位置信息，每次信息量约0.00007MByte，调度指令根据需要发送，可以忽略不计高峰期除少量车辆检修外，基本上所有车辆都要纳入监控监控数据从移动公司传递至公交集团预计五年后车辆增长20%办公和集团营运业务平均每个办公人员每 10分钟左右将完成两次办公或者业务操作，每次产生的数据量大致在 0.5Mbyte上班高峰时间，所有办公人员都处于在线状态 信息中心倾向于对办公和营运业务采有 B/S模式，即位于本部和分公司的办公人员在线访问位于集团本部的服务器预计五年
19、后业务的增长量为200%场站视频监各场站的摄像机采用 D1格式实时采集视频流，平均每秒钟产生 0.2Mbyte的视频码流每个场站的大门、调度战神、停车位都 设置摄像头，平视频流在场站本地实时调阅，部分视频上传至集团，符合 80/20规则预计五年后业务的增长量为100%控 均每个场站5个摄像头互联网访问办化人员可以访问互联网络，平均每个工作人员 10分钟内进行 2次互联网操作，每次产生的数据量约0.6MByte信息中心希对互联网访问进行限制，同时在线人数不超过200人各办公人员通过集团至运营商的线路访问互联网，多为 B/S类应用预计五年后业务增长量为300%(a) 如不考虑场站视频监控系统的工作
20、时间，请计算出公交集团监控和调度网络的可用性指标。(b) 请根据应用需求调查情况，结合五年后的增长率，计算并填写表 2的内容。表 2 应用分析应用名称平均事务量大小(MB)峰值用户数(个)平均会话长度(秒)每会话事务数(个)增长率五年后应用总流量(Mbps)车辆监控调度办公和集团营运业务场站视频监控互联网访问(注：应用总流量是指由该应用在整个网络上产生的流量，本题不考虑网络数据包封装所增加的网络流量)（分数：8.33）_正确答案：(a) 网络可用性为： (12-5) +10) /24100%70.83%(b) 应用名称平均事务量大小(MB)峰值用户数(个) 平均会话长度(秒) 每会话事务数(个
21、)增长率五年后应用总流量(Mbps)车辆监控调度 0.00007 5000 10 1 20 0.336办公和集团营运业务 0.5 2000 600 2 200 80场站视频监控 0.2 250 1 1 100 800互联网访问 0.6 200 600 2 300 12.8)解析：解析 (a) 可用性是指网络或网络设备(如主机或服务器) 可用于执行预期任务时间所占总量的百分比，通常是无故障运行时间与网络总运行时间的比值。在实际网络工程中，可用性也用于衡量一个网络的实际使用情况，常用的计算方法是网络实际使用时间与网络总运行时间的比值。(12-5) +10) /24100%70.83%(b) 计算出
22、应用需要传递信息的速率，可以根据公式：应用总信息传输速率=平均事务量大小每字节位数每个会话事务数平均用户数/平均会话长度：在实际网络工程设计中，为保证峰值情况下网络能够正常运行，可以用峰值用户数代替平均用户数进行计算；同时在考虑了增长量后，该公式修改为：应用总信息传输速率=平均事务量大小每字节位数每个会话事务数峰值用户数(1+增长量) /平均会话长度。根据各类应用的需求调查情况，可以形成如下内容：应用名称平均事务量大小(MB)峰值用户数(个)平均会话长度(秒)每会话事务数(个)增长率车辆监控调度 0.00007 5000 10 1 20办公和集团营运业务 0.5 2000 600 2 200场
23、站视频监控 0.2 250 1 1 100互联网访问 0.6 200 600 2 300根据以上值，计算各类应用的总流量为：车辆监控调度：0.0000785000(1+20%) /10=0.336Mbps办公和集团营运业务：0.5822000(1+200%) /600=80Mbps场站视频监控：0.28250(1+100%) =800Mbps因特网访问：0.682200(1+300%) /600=12.8Mbps(2).设计人员通过需求分析，认为公交集团企业网络主要由三级局域网络互连而成，这三级局域网络分别为集团总部的核心局域网、分公司局域网、场站局域网。公交集团企业网络将通过路由设备连接这些
24、局域网，以便于承载整个集团的各类应用。在需求分析阶段应用分析的基础上，设计人员获取了如下的信息：车辆监控调度应用从移动公司网络获取车辆数据流，在集团局域网存储，分发至四个分公司，再进一步分发至各场站的监控计算机，四个分公司拥有车辆的比例为 1：2：1：1；办公和集团营运业务应用为 B/S模式，主要由分公司、场站的办公人员发起，将形成分公司、场站之间的双向数据流，客户端至服务器占应用总流量的 20%，服务器至客户端占应用总流量的 80%，各分公司之间办公人员数量较为接近；场站视频监控应用主要由场站摄像机产生视频流，符合 80/20规则，即 80%的应用流量在本地进行实时调阅与存储，20%的流量将
25、上传至集团局域网进行调阅和存储，四个公司之间的场站数量比例同于车辆比例；互联网访问应用主要是用于分公司、场站的办公用户访问互联网，多为 B/S类型应用访问，用户至集团局域网访问互联网的上行流量为 20%，下行流量为 80%。基于以上资料，假设场站局域网的流量都将经过分公司局域网汇总，再传递至集团局域网，计算集团局域网至各分公司局域网的通信流量要求，填入表 3中(通信流量要求应至少满足 5年的应用需求) 。表 3 通信流量表 流量分布 上行流量(Mbps) 下行流量(Mbps)集团至一公司集团至二公司集团至三公司集团至四公司（分数：8.33）_正确答案：(流量分布 上行流量(Mbps) 下行流量
26、(Mbps)集团至一公司 36.64 18.6272集团至二公司 68.64 18.6944集团至三公司 36.64 18.6272集团至四公司 36.64 18.6272)解析：解析 在通信规范分析中，最终的目标是产生通信量，其中必要的工作是分析网络中信息流量的分布问题。在整个过程中，需要依据需求分析的结果来产生单个信息流量的大小，依据通信模式、通信边界的分析，明确不同信息流在网络不同区域、边界的分布，从而获得区域、边界上总信息流量。对于部分较为简单的网络，可以不需要进行复杂的通信流量分布分析，仅采用一些简单的方法，例如80/20规则、20/80 规则等。根据题设约定的应用上下行流量分布，各
27、应用的分析情况如下：应用类型 上行总流量(Mbps) 下行总流量 (Mbps) 公司比例车辆监控调度 0 0.336 1:2:1:1办公和集团营运业务 800.2=16 800.8=64 1:1:1:1场站视频监控 8000.2=160 0 1:1:1:1因特网访问 12.80.2=2.56 12.80.8=10.24 1:1:1:1再根据各分公司的流量比例，计算出集团局域网和各分公司局域网之间的流量分布情况如下。(1) 车辆监控调度：总部至一、三、四公司下行：0.336/5=0.0672Mbps总部至二公司下行：0.3362/5=0.1344Mbps(2) 办公和集团营运业务：总部至各分公司
28、下行：800.8/4=16Mbps各分公司至总部上行：800.2/4=4Mbps(3) 场站视频监控：总部至一、三、四公司上行：8000.2/5=32Mbps总部至二公司上行：8000.22/5=64Mbps(4) 因特网访问：总部至各分公司下行：12.80.8/4=2.56Mbps各分公司至总部上行：12.80.2/4=0.64Mbps(5) 流量计算：一公司上行：4+32+0.64=36.64Mbps一公司下行：0.0672+16+2.56=18.6272Mbvs二公司上行：4+64+0.64=68.64Mbps二公司下行：0.1344+16+2.56=18.6944Mbvs三、四公司与一
29、公司流量相同。(3).根据公交集团的组织机构情况，设计人员形成了如图所示的逻辑网络结构。* (a) 请分析该逻辑网络结构的冗余性，并指出存在的故障单点。(b) 假设网络中的所有主用线路、备用线路都是相同的线路，为了能够借助于路由协议实现等开销路径上的负载均衡，该网络可以采用何种路由协议?（分数：8.33）_正确答案：(a) 该逻辑网络结构的冗余性分析：在核心路由器和汇聚路由器之间，实现了线路的冗余；网络的核心设备实现了设备冗余。逻辑网络结构存在的故障单点：防火墙是故障单点，一旦出现故障，则整个企业网络不能访问外部网络；各分公司的路由器是故障单点，一旦出现故障，整个分公司无法访问企业网络；分公司
30、和场站之间的线路、场站的路由器是故障单点，一旦出现故障，场站网络将无法访问企业网络。(b) RIPv21GRP)解析：解析 (a) 冗余度是另一个在网络设备和系统设计与实施中需要考虑的因素，主要通过在网络设计中通过增加冗余设备、冗余线路等方式来避免设备或线路失效对网络产生影响。随着计算机网络技术的发展，冗余度也不再仅局限于设备和线路层次，更多的冗余度开始体现到网络设备的模块、部件层次，目前在网络设计中，为关键网络设备添加冗余处理引擎、冗余电源等方式已经成为常见的技术手段。在公交企业网络中，集团内部的核心局域网络和分公司局域网络之间通过路由器互连，每个分公司局域网络的汇聚路由器都存在两条链路和核
31、心局域网络的核心路由器互连；两条链路都处于使用状态，无论是采用热备方式还是负载均衡方式，在任何一条链路出现故障后，分公司局域网络都能够继续完成和核心局域网络的通信。另外，网络中存在两台核心交换机，当运行 HSRP或者 VRRP协议时，两台交换机工作在热备方式，甚至是互为热备方式，任何一台交换机出现故障，网络中的服务器仍然可以对网络用户提供服务；网络中存在两台核心路由器，都参与路由运算，任何一台路由器出现故障，都会触发路由算法进行路由重新计算，从而在分公司局域网和核心局域网之间形成新的路径。因此，网络中的所有网络设备出现故障，都不会导致网络出现故障而影响应用。该企业的逻辑网络中还存在一些缺陷，一
32、旦发生故障，会导致网络出现一些异常：(1) 防火墙是整个公交企业网络访问因特网的关键设备，一旦该设备出现故障，就会导致整个公交企业网络与因特网断开，企业网络内的用户无法访问因特网的任何资源。(2) 各分公司的局域网络通过一台汇聚路由器连接至核心路由器，一旦分公司的汇聚路由器出现故障，就使得分公司局域网与整个企业网络断开，导致分公司用户无法访问企业网络和因特网资源。(3) 每个分公司场站的局域网通过一个接入路由器和一条链路连接至分公司的汇聚路由器，无论是接入路由器还是链路出现故障，都会导致场站局域网和企业网络断开，场站的用户将无法访问企业网和因特网资源。(b) RIP和 RIPv2使用跳跃数来选
33、择最优路径，IGRP 通过把跳跃数与带宽、延迟、可靠性和负载合成考虑，从而提高了选择最优路径的能力。IP不支持等开销路径上的负载均衡，但是 RIPv2则在等开销路径上对同一个目的网或子网的报文进行负载平衡。IGRP对去同一目的网络或子网的报文也可以实施等代价路径的负载平衡，这种负载平衡是以时间片轮转的方式工作的。二、试题二(总题数：1，分数：25.00)说明 某商贸城由商贸城办公主楼、花卉市场、农贸市场、水产品市场、调味品市场和交易中心等几个部分构成，由于各市场覆盖面积较广、用户数量较多、相互间距离较远，因此采用广域网方式建设商贸城的内部企业网络，其网络结构如图所示。商贸城企业网络采用层次化设
34、计，网络节点分为三层：核心层、汇聚层和接入层。核心层由商贸城办公主楼配置 2台高性能路由器构成，负责与各二级单位路由器进行互联；汇聚层由四个市场的路由器构成，每个市场都是一个网络节点，配置一台路由器，汇聚层与核心层节点间的链路构成主干链路；接入层为各市场的内部局域网络，实现办公人员和商户的接入。 商贸城数据中心业务服务器采用服务器群集技术，服务器都采用双网卡配置，分别对花卉市场、农贸市场、水产品市场、调味品市场提供商贸业务服务。 商贸城企业网的互联网出口部署在商贸城办公主楼，出口带宽为 50Mb/s；商贸城办公主楼至各二级节点之间线路采用“SDH 电路转换为以太网线路”方式，主干链路两端路由器
35、统一采用以太网接口，带宽为10Mb/s。 随着企业应用发展需要，商贸城决定对企业网络进行升级改造，其建设目标如下： 对业务服务器群集网络接入进行改造，使业务压力能均衡分担； 将商贸城办公主楼到各个市场网络带宽进行升级； 对 Internet出口带宽进行升级，保证用户能正常上网。 （分数：24.99）(1).自花卉市场借助于交易中心的局域网交换机接入到企业网络中以来，商户普遍反映访问应用系统和互联网速度较慢，在用户上网高峰时间段，对网络用户的业务开展造成了极大影响。技术人员经过测试发现，从花卉市场路由器 ping核心路由器延时1000ms(其他市场。ping 核心路由器延时10ms)。请分析问题
36、出现的原因，并提供可行的解决方案。（分数：8.33）_正确答案：(问题出现在交易中心交换机，该交换机既是核心路由器和花卉市场路由器的连接设备，又承担着交易中心客户局域网客户计算机的接入工作，交易中心局域网会产生广播报文，尤其在上网高峰期，大量广播报文形成的广播风暴会占用广域网线路的带宽资源，同时对广域网线路的稳定性造成影响。 可以采用如下的改造方式：改变网络结构，除去核心路由器和交易中心交换机之间的线路，租用新的 SDH线路，转换为以太网线路后直接连接核心路由器与花卉市场路由器，使得交易中心局域网成为花卉市场路由器下联的一个局域网络。)解析：解析 本题涉及网络升级改造、性能优化等方面的内容。
37、花卉市场作为一个相对独立的专业市场，应该与农贸市场、调味品市场、水产品市场一样，采用路由器之间的点对点链路直接完成互连。 在题设中，花卉市场的路由器并没有与核心路由器之问建立点对点链路，而是借助于交易中心的局域网交换机完成了互连；这就意味着核心路由器的下联端口、花卉市场路由器的上联端口都属于交易中心的局域网络中。 交易中心的局域网络，由交易专用计算机和交换机构成，交易用计算机之间会根据应用需求产生大量的用于二层交换的数据链路层数据帧，同时任何计算机产生的广播报文都会广播至局域网的任何节点，包括核心路由器的下联端口和花卉路由器的上联端口。当交易中心局域网络中计算机数量较多，并且由于应用、病毒等原
38、因，产生大量广播报文或者形成广播风暴时，虽然核心路由器和花卉市场路由器可以屏蔽广播风暴，限制广播报文仅在局域网内传播，但是仍然无法避免核心路由器下联端口和花卉市场上联端口的带宽被广播报文占用，导致路南器之间的实际链路带宽明显下降，这是导致出现花卉市场访问核心网络和其他市场网络效率低下的主要原因。(2).为实现各市场和办公主楼之间的线路冗余，决定在各市场路由器至核心路由器之间添加一条冗余线路；在保证线路冗余的同时，为提高主干线路的带宽，需要在主用线路和备用线路之间实现线路的负载均衡。 由于原网络已经采用 OSPF作为内部网关协议，为减少升级改造工作对路由协议配置的影响，因此决定采用 OSPF路由
39、负载均衡技术实现对核心层到汇聚层的线路及带宽扩容；而在低链路时期，这种线路扩容方式主要采用多链路。PPP 捆绑技术，请分别叙述采用多链路 PPP捆绑技术和 OSPF路由负载均衡技术实现线路及带宽扩容的具体实施步骤。（分数：8.33）_正确答案：(多链路，PPP 捆绑技术： (1) 在每个市场的路由器和核心路由器之问扩容一条相同的链路。 (2) 通过多链路 PPP捆绑技术对链路进行捆绑，创建虚拟捆绑接口，并将物理接口添加到虚拟接口的物理接口组中。 (3) 在虚拟接口上封装 PPP协议，并将原有接口的 IP等信息移植到虚拟接口之上。 (4) 保持 OSPF配置不变，配置完成后可用带宽等于两条链路带
40、宽之和，某一条中断不影响业务的延续性。OSPF路由负载均衡技术： (1) 针对每个市场路由器扩容一条相同的链路，但需要连接到另外一台核心路由器。 (2) 通过配置上联线路的 cost值，保证各市场路由器至核心局域网的 metric值相等。 (3) 将各市场路由器的工作模式由快速路由模式(基于目标网络路由模式)修改为过程交换模式(基于报文路由方式)。 (4) OSPF配置不变，配置完成后实现 IP包上行时，两条链路的负载均衡，可用带宽等于两条链路带宽之和，某一条链路中断通过 OSPF协议自动完成路径切换。)解析：解析 多链路 PPP捆绑技术，部分厂商称为 ML-PPP，即 MultiLink P
41、oint-to-Point Protocol；部分厂商称为 PPP-MP，即 Point-to-Point Protocol MultiLink Protocol。是在低链路时期，出于增加带宽的需要，将多个 PPP链路捆绑使用产生的，简称 MP。MultiLink PPP 允许将报文分片，分片将从多个点对点链路上送到同一个目的地。 在 MP方式下链路协商过程： 首先和对端进行 LCP协商，协商过程中，除了协商一般的 LCP参数外，还验证对端接口是否也工作在 MP方式下。如果对端不工作在 MP方式下，则在 LCP协商成功后，进行一般的 NCP协商步骤，不进行 MP捆绑。然后对 PPP进行验证，得
42、到对方的用户名。如果在 LCP协商中得知对端也工作在 MP方式下，则根据用户名找到为该用户指定的虚拟接口模板，并以该虚拟模板的各项 NCP参数(如 IP地址等)为参数进行 NCP协商，物理接口配置的 NCP参数不起作用。NCP 协商通过后，即可建立 MP链路，用更大的带宽传输数据。 使用多链路 PPP捆绑技术不仪仪可以进行传输带宽扩容，同时可以实现捆绑 PPP链路之间的负载均衡，这种负载均衡是数据链路层的负载均衡。在实际应用中，多链路 PPP捆绑的实施需要按照链路扩容、链路捆绑、创建虚拟接口、在虚拟接口上封装 PPP协议等步骤。 随着以太网络技术的不断成熟，大多数情况下，现有路由器之间的连接主
43、要通过以太网接口实现，在与题设类似的网络升级案例中，主要通过两种方式实现带宽扩容和负载均衡；一种是网络层的负载均衡，主要是通过路由协议的等价路径实现；一种是数据链路层的负载均衡，主要是通过链路聚合协议，例如 LACP等；在实际工程领域中，由于链路聚合协议对链路的相同性要求较高，因此使用网络层负载均衡较多。 在多链路的广域网中，如何有效地利用链路，部署流量策略，实现多路径路由选择，一直是网络建设和优化中考虑的重点问题。在静态和动态路由器协议中有效利用链路、部署流量策略的路由技术有很多，包括ECMP/WCMP、策略路由和多拓扑路由等。其中 ECMP和 WCMP是基于目的地的路由，静态路由和 OSP
44、F支持ECMP，静态路由、IGRP 和 EIGRP支持 WCMP；策略路由(Policy-BasedRouting，PBR)是基于 DSCP、端口号、协议等属性静态配置的路径；多拓扑路由(MultiTopologyRouting，MTR)是借助静态和动态路由，依赖网络结构，基于流量类型动态使用多路径到一个给定目的的技术。 ECMP(Equal-CostMultipathRouting，等价多路径)存在多条不同链路到达同一目的地址的网络环境中，如果使用传统的路由技术，发往该目的地址的数据包只能利用其中的一条链路，其他链路处于备份状态或无效状态，并且在动态路由环境下相互的切换需要一定时间，而等值多
45、路径路由协议可以在该网络环境下同时使用多条链路，不仅增加了传输带宽，并且可以无时延无丢包地备份失效链路的数据传输。 ECMP最大的特点是在实现等值情况下，多路径负载均衡和链路备份的目的，在静态路由和 OSPF中基本上都支持 ECMP功能，因此题设中使用 OSPF协议实现负载均衡和带宽扩容，其关键在于冗余路径的 OSPF COST值相同。 另外，在大多数厂商的路由器实现时，都存在着两种负载均衡模式，分别是“基于目标网络的负载均衡和快速交换”模式和“基于报文的均分负载和过程交换”模式。 基于目标网络的负载均衡和快速交换：假设到一个网络存在两条路径，那么去往该网络中第一个目标的报文从第一条路径通过，
