1、ICS47.080U37中华人民共和国国家标准GB/T20847.22013小艇 防火第2部分:艇体长度大于15m的艇SmallcraftFireprotectionPart2:Craftwithahulllengthofover15m( I S O 9 0 9 4 - 2 : 2 0 0 2 , M O D )2013-11-27发布2014-05-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布前 言G B / T 2 0 8 4 7 小艇 防火分为两个部分: 第1部分:艇体长度不大于1 5 m的艇; 第2部分:艇体长度大于1 5 m的艇。本部分为G B / T
2、2 0 8 4 7的第2部分。本部分按照G B / T 1 . 1 2 0 0 9给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用I S O 9 0 9 4 - 2 : 2 0 0 2 小艇 防火 第2部分:艇体长度大于1 5 m的艇 (英文版) 。与本部分规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下: G B / T 4 3 9 6 2 0 0 5 二氧化碳灭火剂( I S O 5 9 2 3 : 1 9 8 9 , N E Q )本部分与I S O 9 0 9 4 - 2 : 2 0 0 2相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线()进行了标示,附录C中
3、给出了相应技术性差异及其原因的一览表。本部分由中国船舶工业集团公司提出。本部分由全国小艇标准化技术委员会( S A C / T C 2 4 1 )归口。本部分起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院。本部分主要起草人:老轶佳、武晶、程楠、赵华。GB/T20847.22013小艇 防火第2部分:艇体长度大于15m的艇1 范围G B / T 2 0 8 4 7的本部分规定了实施防火的方法,对手提灭火设备和固定式灭火系统的要求。本部分适用于艇体长度(LH )大于1 5 m且不大于2 4 m的各种型式的小艇的防火。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的
4、版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。G B / T 4 9 6 8 2 0 0 8 火灾分类( I S O 3 9 4 1 : 2 0 0 7 , M O D )G B / T 1 1 7 0 0 2 0 0 9 小艇 船用推进往复式内燃机功率的测定和标定( I S O 8 6 6 5 : 2 0 0 6 , I D T )G B / T 1 4 6 5 2 . 1 2 0 0 9 小艇 耐火燃油软管( I S O 7 8 4 0 : 2 0 0 4 , I D T )G B / T 1 7 7 2 6 1 9 9 9 小艇 电气装置 防止点燃
5、周围可燃性气体的保护( I S O 8 8 4 6 : 1 9 9 0 , I D T )G B / T 1 8 8 1 4 2 0 0 2 小艇 电气系统 交流装置( I S O 1 3 2 9 7 : 2 0 0 0 , I D T )G B / T 1 8 8 2 1 2 0 0 2 小艇 液化石油气( L P G )系统( I S O 1 0 2 3 9 : 2 0 0 0 , I D T )G B / T 1 9 3 1 0 2 0 0 3 小艇 永久性安装的燃油系统和固定式燃油柜( I S O 1 0 0 8 8 : 2 0 0 1 , I D T )G B / T 1 9 3 1
6、 1 2 0 0 3 小艇 电气系统 超低压直流装置( I S O 1 0 1 3 3 : 2 0 0 0 , I D T )G B / T 1 9 3 1 2 2 0 0 3 小艇 汽油机和/或汽油柜舱室的通风( I S O 1 1 1 0 5 : 1 9 9 7 , I D T )G B / T 2 0 8 9 4 2 0 0 7 小艇 液体燃料厨灶( I S O 1 4 8 9 5 : 2 0 0 0 , I D T )I S O 3 8 6 4 - 1 : 2 0 0 2 图形符号 安全色和安全标志 在工作场所和公共领域中的安全标志设计原理( G r a p h i c a l s y
7、 m b o l s S a f e t y c o l o u r s a n d s a f e t y s i g n s P a r t 1 : D e s i g n p r i n c i p l e s f o r s a f e t y s i g n s i nw o r k p l a c e s a n d p u b l i c a r e a s )I S O 4 5 8 9 - 3 : 1 9 9 6 塑料 用氧指数法测定燃烧行为 第3部分:温升试验( D e t e r m i n a t i o n o fb u r n i n g b e h a v i o
8、u r b y o x y g e n i n d e x P a r t 3 : E l e v a t e d - t e m p e r a t u r e t e s t )I S O 5 9 2 3 : 1 9 8 9 防火 灭火剂 二氧化碳( F i r e p r o t e c t i o n F i r e e x t i n g u i s h i n g m e d i a C a r b o nd i o x i d e )I S O 7 0 0 1 : 1 9 9 0 公共信息图符号( P u b l i c i n f o r m a t i o n s y m b
9、 o l s )I S O 7 0 1 0 : 2 0 1 1 图形符号 安全色和安全符号 注册的安全标志( G r a p h i c a l s y m b o l s S a f e t yc o l o u r s a n d s a f e t y s i g n s R e g i s t e r e d s a f e t y s i g n s )E N 1 8 6 9 : 1 9 9 7 消防毯( F i r e b l a n k e t s )3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1可达性 accessible无需拆除艇上的永久性结构便可通达进行检测、拆除或维护的
10、能力。注:虽然打开舱口盖需借助工具,但本部分涉及的舱口盖不看作是永久性的艇上结构。1GB/T20847.220133.2易达性 readilyaccessible无需使用工具或者拆除艇上的任何结构,或移开放置在预定作为贮存便携设备的处所,诸如箱柜、橱柜或物品架等便携设备,而立即通达进行操作、检测或维护的能力。3.3机舱 enginespace艇内有主机或辅机的处所或舱室。3.4燃油处所 fuelspace永久装设燃油柜或用作存放便携燃油柜的处所。3.5厨房处所 galleyspace装有烹饪炉灶的处所。3.6固定式灭火系统 fixedfire-extinguishingsystem具有固定部件
11、的灭火系统。注:以下简称为固定系统。3.7手动灭火系统 manualfire-extinguishingsystem需要人员现场手动操作的灭火系统。3.8自动灭火系统 automaticfire-extinguishingsystem在到达预先设定的温度限值、表明有失火危险时,自动工作的灭火系统。3.9出口 exit经过艇体其他部位或直接通向露天的,且符合4 . 3要求的任何门、舱口或开孔。3.10部位 section由固定的限界面(例如甲板和舱壁,其上可设置门或舱口盖)与艇体其他区域分隔的艇上任一区域。3.11明火装置 open-flamedevice有可能整体与明火直接接触的装置。3.12
12、室密封的装置 room-sealedappliance具有燃烧系统的装置,在该系统中进入的易燃气体和排出的燃烧产物均通过密封的连接至密闭的燃烧室且终止于艇外的管道。3.13汽油 petrol;gasoline在大气压力下为液体,用于点燃式发动机的碳氢燃料或其混合物。3.14柴油 diesel在大气压力下为液体,用于压燃式发动机的碳氢燃料或其混合物。2GB/T20847.220133.15危险区 hazardarea由于以下原因而引起火灾危险增加的处所:a ) 存在明火(炉灶、加热器和永久性安装的灯等) ;b ) 在紧靠易燃液体或蒸汽处可能存在热源和(或)电火花(例如:在机舱内) ;c ) 在紧
13、靠易燃液体或蒸汽处可能存在电火花(例如:在装有带电的电气设备的燃油处所内) ;d ) 带有过电流可能性的电气设备(例如:主配电板和蓄电池组等) 。3.16脱险通道 escaperoute在艇上任何可能有人员存在的处所和距其最近的出口之间,至少一人可以通过的通道。4 防火4.1 艇的布置和设计4.1.1 应具有到可能积存溅出的可燃性液体的舱底进行清洁的可达性。4.1.2 装有汽油发动机和(或)汽油柜的舱室应与封闭的起居处所分隔。为满足上述条件,处所结构应符合下列要求:a ) 限界面为连续密封(例如:焊接、钎焊、胶粘、层压或其他密封手段) ;b ) 用于电缆和管子等的贯通件通过附件、密封件和(或)
14、密封剂予以密封;c ) 诸如门、舱口等出入开口均装设使其牢固关闭的装置。限界面连接或密封的有效性可以通过文件或目视检测予以验证。4.1.3 在机舱内的汽油柜应符合G B / T 1 9 3 1 0 2 0 0 3的要求,且应通过以下措施与发动机或其他热源相隔开:a ) 在汽油柜和发动机、机装部件(包括供油和供水管路)和任何热源之间设一隔板(例如:舱壁、隔壁、绝缘材料等) ;b ) 在汽油柜与发动机、机装部件和任何热源之间留有用于防止接触的空隙,此空隙应足够大,以便对发动机和有关部件进行维护。此空隙应至少为: 1 0 0 m m ,在汽油发动机和燃油柜之间;或 2 5 0 m m ,在干燥排气口
15、和燃油柜之间。4.1.4 当非金属软管作为冷却水排放系统的部件,若冷却水有所损失或排水管路中的温度超过预先设定的限制,则应启动主操舵位置处的报警装置。4.1.5 穿过起居处所的通道应畅通无阻。4.2 脱险通道4.2.1 一般要求无论舱室如何布置,均应符合下列要求:a ) 如果有两条脱险通道,则只有一条可以穿过、或从上方或旁边经过机舱;b ) 若炉灶或明火加热装置与最近的脱险通道之间的距离小于7 5 0 m m ,则应设置另一条脱险通道。此要求不适用于通道尽头超出炉灶的距离小于2 m的密闭厨房;c ) 脱险通道不应直接通过炉灶或明火加热装置的正上方。3GB/T20847.220134.2.2 开
16、敞式起居处所布置若生活舱或卧舱与最近出口未分隔,即无需穿过任何门,人员就可来回行走,则应符合下列要求:a ) 至最近出口的距离不应超过(LH / 3 ) m ;b ) 此距离在水平面内,以出口的最近端与以下各点之间的最短距离进行测定: 人员可能站立(最小高度为1 . 6 0 m )的最远点; 床铺的中点。两者取大者。注:盥洗室或淋浴室的门不予考虑。4.2.3 围蔽式起居处所布置若生活舱或卧舱与最近的主要出口由舱壁或门分隔,则起居处所至脱险通道及出口的布置应降低被困人员的风险,并符合以下要求:a ) 每个起居舱室应设置不少于一个最终通向露天的脱险通道。通道的出口应不穿过机舱、不通过机舱上方、或不
17、通过炉灶上方而直接通向露天。单人间或用于容纳不多于四人的客舱除外。客舱内不应设有烹饪或明火装置;b ) 用于容纳不多于四人,且未装设炉灶或明火加热装置的单独客舱,其脱险通道至公用通道的距离不应超过2 m ,此距离从门或出口(由舱室进入脱险通道位置)量起,并量至双向脱险通道处;c ) 盥洗室或淋浴室被视为可到达其门的舱室或通道的一部分,而无需设置其他脱险通道;d ) 若有多层设置,则出口应通向不同的起居舱室部位或舱室(若可行) 。图1给出了典型大型机动游艇的客舱布置。由于客舱C和客舱D至公用通道的距离大于2 m ,按上述章条的要求,小艇的此部位需要设置两个出口。两个出口分别为主楼梯(主出口) 、
18、客舱C和客舱D之间的甲板出口(次出口) 。说明:A 客舱A ; E 客舱E ;B 客舱B ; 1 主出口;C 客舱C ; 2 次出口;D 客舱D ; 3 机舱。图1 脱险通道和出口4GB/T20847.220134.3 出口起居处所或其他任何处所的任何开口应具有下列最小净尺寸:a ) 圆形:直径为4 5 0 m m ;b ) 其他形状:最小尺寸为3 8 0 m m ,且最小面积为0 . 1 8 m 2 。此尺寸应足以容许一个直径为3 8 0 m m的圆与其内切。最小净尺寸开口的测定如图2所示。单位为毫米图2 最小净开口的测定出口应易达。通向风雨甲板或露天的出口在其关紧和未锁住时,能从内部和外部
19、打开。这项要求不适用于具有足够尺寸而作为出口的舷窗。若甲板舱口指定用作出口,则应设有立足点、梯子、梯阶或其他设施。在上部立足点与出口之间的垂直距离不应超过1 . 2 m 。这些设施应永久安装于起居处所内(这些设施应做出标记,除非其用处不证自明) 。除非不证自明,脱险设施或门应按有关的I S O标准或国家标准予以标识。4.4 炉灶和加热装置4.4.1 炉灶和加热装置附近的材料在图3所规定的明火炉灶和加热装置附近范围内使用的材料和制成品应符合下列要求。装设有带平架固定的炉子,则应考虑到燃烧器的晃动角度,对于单体帆艇晃动角度不大于2 0 ,对于多体艇和单体机动艇晃动角度不大于1 0 。a ) 自由悬
20、挂的窗帘或其他织物不应装设在区和区内;b ) 安装在区内的裸露材料应为玻璃、陶瓷、铝、黑色金属或具有类似防火特性的其他材料;c ) 安装在区内的裸露材料,若其表面温度超过8 0 ,则应为玻璃、陶瓷、金属或具有类似防火特性的其他材料。这些材料应与周围基材予以隔热,以防止基材燃烧(见附录A中规定的燃烧试验) 。注:此隔热可以通过气隙或采用适当的材料来实现。5GB/T20847.22013说明:1 区;2 区;3 L P G器具;4 液体燃料器具;5 燃烧器的中心;从燃烧器的中心进行测定。图3 特定材料要求的区域4.4.2 安全一般规定4.4.2.1 若安装烟道,则应进行遮蔽,以避免使相邻材料或艇体
21、结构过热或损坏。4.4.2.2 使用在大气压力下为液体燃料的炉灶和加热装置(见G B / T 2 0 8 9 4 2 0 0 7 )应符合下列要求:a ) 炉子和加热装置应牢靠的固定;b ) 明火燃烧器应设有易达的集油盘;c ) 若安装明火式水加热器,则应设有足够的通风和烟道保护;d ) 若安装指示灯,则其燃烧室应为室密封,但炉灶除外;e ) 不应安装用汽油点火或作为燃料的器具。非整体式柜和供油管路应符合G B / T 1 9 3 1 0 2 0 0 3的有关要求:a ) 非整体式柜应牢靠的固定,且安装在图3的区之外;b ) 应在此柜上安装一个易达的关闭阀。若此阀在厨房之外,则应在厨房处所中、
22、图3的区之外的燃料管上装设第二个阀,但此阀不应在炉灶背后。此要求不适用于位于炉灶或加热器以下,且无虹吸可能性的柜。任何安装在位于机舱内柜上的阀均应可遥控;c ) 柜的滤器开口应具有可见的标识,以指明该系统所使用燃料的类别。6GB/T20847.220134.5 机舱和燃油存放4.5.1 机舱和燃油处所应予通风,以防止可能积聚爆炸性气体。若装设有汽油机和汽油柜,则应满足G B / T 1 9 3 1 2 2 0 0 3的要求。4.5.2 机舱的绝缘用材料应符合下列要求:a ) 阻燃,且在朝向发动机方向为非吸附燃料表面;b ) 按I S O 4 5 8 9 - 3 ,在6 0 的环境温度下,氧指数
23、( O I )至少为2 1 。4.6 电气装置直流电气装置应符合G B / T 1 9 3 1 1 2 0 0 3的要求。交流电气装置应符合G B / T 1 8 8 1 4 2 0 0 2的要求。这些国家标准涉及:a ) 蓄电池的安装和屏蔽;b ) 导线的截面积、走线和保护;c ) 过电流保护。4.7 燃油装置燃油系统和固定式燃油柜的安装应符合G B / T 1 9 3 1 0 2 0 0 3的要求,此标准涉及:a ) 燃油柜:设计、结构、材料、接地;b ) 燃油管路:直径、走向、固定、耐火;c ) 注油和透气管路:直径、排出口、耐火;d ) 附件、阀、滤器。4.8 液化石油气(LPG)系统
24、L P G系统应符合G B / T 1 8 8 2 1 2 0 0 2的要求,此标准涉及:a ) 系统的工作压力;b ) 气罐的存放;c ) L P G供油管路的材料和走向;d ) 安装、通风;e ) 器具及其连接;f ) 泄漏试验。4.9 点火保护在包含下列设备的舱室中,仅应安装符合G B / T 1 7 7 2 6 1 9 9 9要求的点火保护设备:a ) 汽油机、汽油柜;b ) L P G或C N G罐;c ) 汽油管路的附件;d ) L P G或C N G的管路附件,但在起居处所内靠近器具处的连接除外;e ) 便携汽油柜或带有整体式汽油柜的舷外机。5 灭火设备5.1 火灾分类按G B
25、/ T 4 9 6 8 2 0 0 8的要求,根据可燃物的类型和燃烧特性将火灾定义为六个不同的类别:7GB/T20847.22013a ) A类火灾:固体物质火灾。这种物质通常具有有机物性质,一般在燃烧时能产生灼热的余烬;b ) B类火灾:液体或可熔化的固体物质火灾;c ) C类火灾:气体火灾;d ) D类火灾:金属火灾;e ) E类火灾:带电火灾。物体带电燃烧的火灾;f ) F类火灾:烹饪器具内的烹饪物(如动植物油脂)火灾。5.2 灭火介质的适用性应考虑某一特定灭火介质对某些类别火灾的适用性。5.3 要求5.3.1 一般要求应根据艇的尺寸、发动机以及明火装置的布置,对艇上应装备的灭火设备做出
26、规定。5.3.2 起居舱室起居舱室区域应按下列方式配置:a ) 符合第6章要求的手提灭火器;b ) 符合第7章要求的固定式灭火系统,并加设一个或多个符合第6章要求的手提灭火器。5.3.3 厨房应按第6章的要求设置一个或多个手提灭火器,并按第9章设置消防毯,以对厨房进行保护。不应使用喷淋系统。宜设置水雾系统。5.3.4 机舱5.3.4.1 机舱的防护应按表1的要求对机舱进行防护。表1 机舱的防护发动机的类型和功率防护要求舷内汽油机 固定式灭火系统(第7章)合计功率(主机和辅机)不大于1 2 0 k W的艇内柴油机 固定式灭火系统(第7章) ;或 手提灭火器,其型式和规格能通过发动机罩上的消防口将
27、灭火介质注满机舱合计功率(主机和辅机)大于1 2 0 k W的艇内柴油机 固定式灭火系统(第7章)5.3.4.2 灭火介质和容量灭火介质应适用于扑灭机舱火灾,且能注满整个处所。手提灭火器的容量应足以充满机舱。应设有一排放口,以使灭火介质无需打开主出入通道即可释放至机舱。注:总容积不大于1 m 3的机舱,适于扑灭B级火灾的任何灭火介质均认为满足此要求。8GB/T20847.220135.3.4.3 消防口消防口应:a ) 予以标识;b ) 具有适于释放喷嘴的尺寸;c ) 开放或能打开,为向机舱释放灭火介质提供便利通道;d ) 设置部位应使所要求规格的灭火器能在此位置操作,并允许完全释放其灭火介质
28、。5.3.5 其他密封处所其他密封处所应视为起居处所。除非这些密封处所指定用于存放燃油或其他易燃物,而其在装设有符合G B / T 1 1 7 0 0 2 0 0 9的合计功率不大于1 2 0 k W的主机和辅机时,应按5 . 3 . 4的要求进行防护。5.3.6 露天甲板应采用水管系统或选择系索的消防桶对露天甲板进行防护,此消防桶的数量及其存放应充分考虑艇的尺寸。6 手提灭火器6.1 目的本章规定了艇上手提灭火器的类型、规格、数量、位置和存放。灭火器本身的技术要求和认证要求应遵照相关国家法规,而在本部分中不作规定。手提灭火器的数量、类型和容量,以及灭火介质也应遵照相关国家法规。6.2 一般要
29、求6.2.1 任何手提灭火器均应具有易达性。6.2.2 如果手提灭火器位置暴露于被水飞溅或喷淋处,则在灭火器的喷嘴和触发器的上方应有遮蔽,但对具有船用证书或列于船用产品清单中的灭火器除外。6.2.3 灭火器可以存放在橱柜或其他有防护或封闭的处所内。橱柜或封闭处所门的开口部位应设有适当的I S O符号。6.2.4 二氧化碳( C O 2 )手提灭火器只可以设置在具有易燃性液体(例如厨房)或带电的电气设备(例如电动机处所、蓄电池处所、配电板)等处所内。6.2.5 C O 2作为灭火介质应符合G B / T 4 3 9 6 2 0 0 5的要求。6.3 类型、容量和数量6.3.1 艇应以6 . 3
30、. 2 6 . 3 . 5中所述的方法进行保护。6.3.2 手提灭火器的数量应按6 . 4的要求予以确定。6.3.3 单个灭火器的A / B比率应不小于5 A / 3 4 B 。6.3.4 任何单个C O 2手提灭火器的最大容量应为2 k g 。若使用C O 2手提灭火器,则其在每一危险区域中仅可设有一个。6.3.5 除开敞艇外,若设有C O 2手提灭火器,则应在手提灭火器附近位置设有警告标识(见附录B中B . 4 . 5的第4号告示) 。9GB/T20847.220136.4 位置手提灭火器应安放在:a ) 距主操舵部位非受阻视距为2 m的范围内;b ) 距任何固定安装的炉灶或明火装置2 m
31、之内,若炉灶或明火装置发生火灾时应可达;c ) 距消防口2 m之内,若通过安放在机舱外的手提灭火器对机舱进行保护;d ) 距任何床铺中心(LH / 3 ) m之内,此距离在水平投影面上测量。任何起居舱室面积达到2 0 m 2的区域,应至少装设一个容量为5 A / 3 4 B的灭火器。若艇的起居舱室部位(未按3 . 1 0定义进行分隔的区域或舱组)通过自动灭火系统予以保护,则此起居舱室部位仅需安放一个手提灭火器。单个灭火器至少应满足以上要求之一。7 固定式灭火系统7.1 目的本章规定了能手动或自动运行,采用适用的可完全覆盖或注满封闭处所的灭火介质,且能扑灭A级和B级火灾的固定式灭火系统的要求,这
32、些要求与规格、位置和安装有关。气瓶本身的技术要求不作规定应遵照相关国家法规,而在本部分中不作规定。7.2 要求7.2.1 手动系统手动操作的固定式灭火系统能从主操舵位置起动。若此位置与被保护区域或处所的距离大于5 m ,则应在该处所附近设置一就地起动的设施。7.2.2 自动系统自动起动的固定式灭火系统应符合7 . 4的要求。7.2.3 手动/自动组合系统手动/自动组合系统的布置应使操作者能手动起动系统。系统应符合7 . 4的要求。7.3 应用采用窒息性灭火剂作为灭火介质的固定式灭火系统,不应安装于艇上起居处所,且应与起居区域相隔开。为满足此要求,除以下开口外,这些处所不应设置其他永久性开口:a
33、 ) 连接至周围舱底的开口;b ) 机舱通风及供给燃烧用空气的开口;c ) 管道和电缆用的开口;d ) 用于通达设备的开口。若灭火介质是窒息性的,则分隔结构应限制此介质流入起居区域。7.4 安装7.4.1 一般要求固定式灭火系统的部件应可靠的固定于小艇结构上,以承受正常航行时的运动、冲击和振动。01GB/T20847.22013在小艇航行时,气瓶及其输配管路和控制器应安装在使其不会经受超过系统设计工作温度范围的位置。7.4.2 气瓶和容器气瓶和容器可以安装在被保护处所的内部或外部。为使腐蚀减至最小,气瓶应安装在预定的舱底水位以上。气瓶应可达并进行拆除,控制器和刻度盘应易达并可见。安装在可能积聚
34、水的表面之上的气瓶应留有间距。7.4.3 手动系统,释放装置释放装置应是可见的,或清楚地标明其位置及所防护的处所。释放装置应易达并可操作。7.4.4 输配管路作为所安装的防火系统的一部分,预定不熔融的输配管路,包括其非金属安装件,应符合G B / T 1 4 6 5 2 . 1 2 0 0 9耐火型的要求。用于金属管路或附件的锡焊或铜焊材料应具有不低于6 0 0 的熔化温度。释放喷嘴的数量和位置应确保在处所内有效灭火。7.5 释放和控制7.5.1 应设有可见的释放指示。7.5.2 系统安装应使释放按灭火器制造厂的技术要求完成。7.5.3 若灭火介质是窒息性的,且被保护处所的尺寸足以容纳一人(工
35、作或进行其他活动) ,若该系统发出报警,整个艇上能够听见,且应在灭火剂施放前始终发出声响报警。7.5.4 若在危险处所中安装不止一个系统,除非设置为同时释放,否则每一系统应能独立保护该处所。7.6 运行7.6.1 运行范围固定式灭火系统应能在环境温度为0 以上时运行。7.6.2 释放指南在紧靠释放装置附近应设有说明系统如何释放的标牌。7.6.3 操作指南应提供每一系统的操作指南。若灭火介质是窒息性的,则应说明进入处所进行损坏评估和再次起动发动机之前对处所进行通风的要求。7.7 设计浓度应根据处所或舱室的净容积确定系统的灭火容量。8 显示内容8.1 若认为与相邻起居舱室相分隔的处所由固定式灭火系
36、统进行保护,则应在释放装置附近显示以下内容:11GB/T20847.22013底色:黄色注 意在释放前关闭发动机和通风机8.2 若不认为与相邻起居舱室相分隔的处所由固定式灭火系统进行保护,则应在释放装置附近显示以下内容:底色:黄色注 意在释放前关闭发动机和通风机起居舱室撤空8.3 若灭火介质为窒息性的,则应在被保护处所的每一入口处显示以下内容:底色:黄色或橙色警 告机舱设有固定式灭火系统为避免窒息,应在释放前离开该区域在释放后,进入前应通风8.4 应在每一C O 2手提灭火器附近显示以下内容:底色:黄色或橙色警 告此灭火系统使用C O 2作为灭火介质仅用于扑灭电气或厨房火灾为避免释放后的窒息应
37、立即离开该区域,且进入前应通风21GB/T20847.220138.5 以上内容应以中文和(或)英文,并以符合相关标准的符号表示。9 消防毯在任何明火炉灶或深油炸锅所在的区域内,应配备符合E N 1 8 6 9要求的消防毯,消防毯放置的位置应在失火时容易接近。消防毯应易达并可立即使用。10 艇主手册在艇主手册中应包括的指南和内容按附录B的规定。31GB/T20847.22013附 录 A(规范性附录)燃烧试验试验时,每个明火燃烧器均应采用直径为2 0 0 m m 、厚度为3 m m 0 . 2 m m的金属板予以遮盖。火焰应在控制器调至最大值时持续燃烧1 0 m i n 。燃烧结束时,应测量明
38、火装置周围所有部件材料的表面温度。41GB/T20847.22013附 录 B(规范性附录)“艇主手册”中应列入的指南和内容B.1 灭火设备B.1.1 手提灭火器本艇在使用时应配备具有下列灭火容量和处于下列位置的手提灭火器。(位置的草图和说明)1号:位置 灭火容量2号:位置 灭火容量n号:位置 灭火容量B.1.2 消防毯消防毯应放置在下列位置:(位置的说明)B.1.3 灭火设备的维护艇主/操艇者应:e ) 具有按设备上所示的检定周期检查过的灭火设备;f ) 若有效期已满或者已释放,则以相同灭火容量的装置来替换手提灭火器;g ) 在有效期已满或者已释放时,重新加注或替换固定式灭火系统。B.1.4
39、 消防桶艇主或操艇者至少应配置一个系索的消防桶,并存放在防护甲板时易达的位置。B.2 艇主或操艇者的责任艇主或操艇者的应承担以下责任:h ) 当艇上有人时,确保灭火设备易达,且i ) 告知艇员: 灭火设备的位置及其使用方法; 至机舱的释放开口的位置; 脱险通道和出口的位置。B.3 对操舵者的告诫提示B.3.1 一般要求保持艇底清洁,且经常检查燃油和燃气的蒸气或燃油的泄漏情况。在更换灭火装置的部件时,只应采用相匹配的具有相同设计或在技术和耐火性能上等效的部件。51GB/T20847.22013在炉灶或其他明火装置的附近或上方,不应配置自由悬挂的窗帘或其他织物。在机舱中不应存放可燃的材料。若在机舱
40、中存放不可燃材料,则应将其固紧,以防掉落在机器上,且不应阻塞出入通道。除主通道门和配有永久性固定扶梯的舱口外的出口均应用符号标记,见表B . 1 。B.3.2 特别警告禁止:a ) 阻碍至出口和舱口的通道;b )阻碍安全控制器,例如燃油阀、燃气阀、电气系统的开关;c )阻碍贮存在柜中的手提灭火器;d )在炉灶和(或)加热器具正在使用时离开无人照看的艇;e )在艇上使用燃气灯;f )修改艇上的任何系统(特别是电气、燃油和燃气系统)或容许未授予资格的人员修改艇上的任何系统;g )在机器正在运转或者炉灶或加热器正在使用时,向任何燃油柜加油或更换气瓶;h )在输送燃油或燃气时吸烟。B.4 显示的警告标
41、识B.4.1 在B . 4 . 2 B . 4 . 5中的警告标识应以标牌形式显示在艇上。小艇制造商应从以下方案中选择合适的告示。有关的注意和警告标识应记录在艇主手册或按第8章的规定重复显示。B.4.2 若认为相邻起居舱室是封闭的处所,该处所由固定式灭火系统进行保护,则应在释放装置附近显示以下内容:1号告示底色:黄色注 意在释放前关闭发动机和通风机B.4.3 若不认为相邻起居舱室是封闭的处所,该处所由固定式灭火系统进行保护,则应在释放装置附近显示以下内容:2号告示底色:黄色61GB/T20847.22013注 意在释放前关闭发动机和通风机起居舱室撤空B.4.4 若灭火介质为窒息性的,则应在被保
42、护处所的每一入口处显示以下内容:3号告示底色:黄色或橙色警 告机舱设有固定式灭火系统为避免窒息,应在释放前离开该区域在释放后,进入前应通风B.4.5 应在每一C O 2手提灭火器附近显示以下内容:4号告示底色:黄色或橙色警 告此灭火系统使用C O 2作为灭火介质仅用于扑灭电气或厨房火灾为避免释放后的窒息应立即离开该区域,且进入前应通风B.5 显示的符号在小艇上应显示表B . 1所列符号(若合适) 。71GB/T20847.22013图B.1 符号符号颜色符号/文字底色应用依据白红表明灭火器的位置I S O 7 0 1 0 : 2 0 1 1表2 F 0 0 1白绿至应急出口的方向I S O 3
43、 8 6 4 - 1 : 2 0 0 2图1 5白绿至应急出口的方向I S O 3 8 6 4 - 1 : 2 0 0 2图1 5白绿接近应急出口,例如脱险舱口I S O 7 0 0 1 : 1 9 9 0图2 7白红指示固定灭火系统的手动控制器圆形带:红对角斜杠:红火柴符号:黑白接近易燃液体(滤器帽盖、柜、L P G罐)I S O 7 0 1 0 : 2 0 1 1表2中P 0 0 3注:可以采用认为合适的其他符号,优先从I S O 7 0 1 0 : 2 0 1 1中选取。81GB/T20847.22013附 录 C(资料性附录)本部分与ISO9094-2:2002的技术性差异及其原因C.
44、1 表C . 1给出了本部分与I S O 9 0 9 4 - 2 : 2 0 0 2的技术性差异及其原因。表C.1 本部分与ISO9094-2:2002的技术性差异及其原因本部分的章条号技术性差异原 因5 . 1直接引用了G B / T 4 9 6 8 2 0 0 8 ,即增加了E类和F类火灾及其定义,具体差异见表C . 2适应我国国情图B . 1本部分图B . 1中给出的符号及依据与I S O 9 0 9 4 - 2 : 2 0 0 2所给出的相比,有所修改I S O 3 9 4 1 : 2 0 0 2的表B . 1中所给出符号所依据的引用标准存在修订或废止的情况,本部分根据I S O 7
45、0 1 0 : 2 0 1 1所给出符号进行了选取C.2 表C . 2给出了关于火灾分类的I S O标准与我国国家标准的差异。表C.2 关于火灾分类的ISO标准与我国国家标准的差异标准号火灾分类I S O 9 0 9 4 - 2 : 2 0 0 2引用的I S O 3 9 4 1 : 2 0 0 2是按着火材料的性质确定的火灾类别,没有对由电气危险引起的火灾规定特定的类别,分类如下:I S O A类火灾:固体物质火灾。这种物质通常具有有机物性质,一般在燃烧时可产生灼热的余烬;I S O B类火灾:液体或可熔化的固体物质火灾;I S O C类火灾:气体火灾;I S O D类火灾:金属火灾I S
46、O 3 9 4 1 : 2 0 0 7I S O 3 9 4 1 : 2 0 0 7是按可燃物的类型和燃烧特性确定的火灾类别,没有对由电气危险引起的火灾规定特定的类别,分类如下:I S O A类火灾:固体物质火灾。这种物质通常具有有机物性质,一般在燃烧时可产生灼热的余烬;I S O B类火灾:液体或可熔化的固体物质火灾;I S O C类火灾:气体火灾;I S O D类火灾:金属火灾;I S O F类火灾:烹饪器具内的烹饪物(例如动植物油脂)火灾G B / T 4 9 6 8 2 0 0 8G B / T 4 9 6 8 2 0 0 8是按可燃物的类型和燃烧特性确定的火灾类别,分类如下:I S
47、O A类火灾:固体物质火灾。这种物质通常具有有机物性质,一般在燃烧时可产生灼热的余烬;I S O B类火灾:液体或可熔化的固体物质火灾;I S O C类火灾:气体火灾;I S O D类火灾:金属火灾;I S O E类火灾:带电火灾。物体带电燃烧的火灾;I S O F类火灾:烹饪器具内的烹饪物(例如动植物油脂)火灾GB/T20847.2201331022.74802T/BG中华人民共和国国家标准小艇 防火第2部分:艇体长度大于15m的艇G B / T 2 0 8 4 7 . 2 2 0 1 3*中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号( 1 0 0 0 1 3 )北京市西城区三里河北街1 6号( 1 0 0 0 4 5 )网址: w w w . g b 1 6 8 . c n服务热线: 0 1 0 - 5 1 7 8 0 1 6 80 1 0 - 6 8 5 2 2 0 0 62 0 1 4年1月第一版*书号: 1 5 5 0 6 6 1 - 4 8 0 6 7版权专有 侵权必究
