1、试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）-试卷 3及答案解析(总分：58.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。（分数：2.00）A.5B.10C.15D.202.对于一般的桥梁结构，基频取( )。（分数：2.00）A.第一阶固有频率B.第二阶固有频率C.第三阶固有频率D.第五阶固有频率3.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于( )。（分数：2.00）A.090B.095C.100D.1054.桥梁动载试验控制荷载为( )。（分数：2.00）A.人群B.挂车C.履带车D.汽车5.当
2、需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用( )比较合适。（分数：2.00）A.机械式应变计B.手持式应变仪C.连同管D.电阻应变仪6.在用桥梁承载能力检算的基本方法为( )。（分数：2.00）A.容许应力法B.极限状态法C.安全系数法D.弹性理论计算法7.桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。（分数：2.00）A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数8.桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过( )的车辆。（分数：2.00）A.12tB.24tC.30tD.40t9.桥梁承载能力评定时，试验荷载作用下计算效应与设计
3、控制效应的比值在( )范围。（分数：2.00）A.095105B.1011C.1112D.121510.当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为( )时，应进行正常使用极限状态计算。（分数：2.00）A.D2B.D3C.D4D.D5二、判断题(总题数：12，分数：24.00)11.对于超静定桥梁结构，可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误12.桥梁结构自振频率变化仅能反映结构的整体性能和受力体系的变化。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误13.对于跨径相同的多孔桥，宜选择施工质量较好的桥孔进行加载试验。 ( )（分数：2.00）A.正确
4、B.错误14.评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误15.应变片在电桥中的接法一般有单点测量、半桥和全桥测量。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误16.电阻应变片对外界温度变化不敏感。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误17.桥梁荷载试验时，应选择温度较稳定时的时段进行。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误18.电测法补偿片与工作片位置应接近，使二者处于同一温度场条件下。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误19.对某三孔等跨连续拱桥，加载孔一般应选两孔。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误20.桥梁静
5、载效率系数与挠度检验系数含义相同。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误21.大中桥宜采用触探和取样做土工试验确定地基承载力。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误22.桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误三、多项选择题(总题数：7，分数：14.00)23.拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。（分数：2.00）A.拱顶截面最大正弯矩和挠度B.拱脚截面最大负弯矩C.L4 截面弯矩和挠度D.拱脚最大水平推力E.刚拱架上弦杆跨中正弯矩24.斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。（分数：2.00）A.主梁最大挠度
6、B.主梁控制截面最大内力C.索塔塔顶水平位移D.斜拉索最大拉力E.主梁最大纵向漂移25.悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。（分数：2.00）A.主梁最大挠度B.主梁控制截面最大内力C.索塔塔顶水平位移D.主缆最大拉力E.主梁最大纵向漂移26.桥梁静载试验过程发生下列( )情况应立刻停止加载并查找原因。（分数：2.00）A.测点应力值超过计算控制应力值B.出现少量新裂缝C.裂缝宽度急剧增加D.发生其他影响正常使用的损坏E.拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大27.桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求( )。（分数：2.00）A.主要测点静力荷载试验校验系数
7、大于 1B.主要测点相对参与变位超过 15C.主要测点相对参与变位超过 20D.桥梁基础发生不稳定沉降变位E.裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的 2328.在用桥梁出现下列( )情况应进行承载能力检测评定。（分数：2.00）A.技术状况为三、四、五类桥梁B.技术状况为四、五类桥梁C.需提高荷载等级的桥梁D.需通过特殊重型车辆的桥梁E.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁29.在用桥梁承载能力检测评定包括( )。（分数：2.00）A.桥梁缺损状况检测评定B.桥梁材质状况检测评定C.桥梁结构状态检测评定D.桥梁承载能力检算E.桥梁荷载试验试验检测员考试桥梁（桥梁荷载试验与承载力评定）-试
8、卷 3答案解析(总分：58.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：10，分数：20.00)1.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于( )。（分数：2.00）A.5B.10C.15D.20 解析：解析：测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位(或应变)S p S s 越小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求 S p S s 值不大于 20。当 S p S s 大于 20时，应查明原因，如确定桥梁强度不足，应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。2.对于一般的桥梁结构，基频取( )。（分数：2.00）A.第一阶固有频率 B.第二阶固有频率C.第三阶固有频率D.第五阶固有频
9、率解析：解析：通过测出的频率判断刚度，简单的结构一阶频率已经可以如实地反映结构的整体刚度，且一阶频率也要用于计算冲击系数。3.在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于( )。（分数：2.00）A.090B.095C.100 D.105解析：解析：校验系数是评判桥梁承载能力和工作状态的一个重要指标。若校验系数大于 1则说明结构设计强度不足而不安全。4.桥梁动载试验控制荷载为( )。（分数：2.00）A.人群B.挂车C.履带车D.汽车 解析：5.当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用( )比较合适。（分数：2.00）A.机械式应变计B.手持式应变仪 C.连同管D.电阻应变仪解析：解析：当需
10、要在现场较长期连续地观测结构的应变时，一般的应变仪不适用，手持式应变仪则比较适用。此仪器的主要部分是千分表，它固定在一根金属杆上，其测杆则自由地顶在另一金属杆的突出部分上，两金属杆之间用两片富有弹性的薄钢片相连，因而能平行地相对移动，每根金属杆的一端带有一个尖形插轴，两插轴间的距离 L即仪器的标距。6.在用桥梁承载能力检算的基本方法为( )。（分数：2.00）A.容许应力法B.极限状态法 C.安全系数法D.弹性理论计算法解析：解析：结构在正常使用期间，具有良好的工作性能。如不发生影响使用的过大变形(挠度、侧移)、振动(频率、振幅)，或产生让使用者感到不安的过大的裂缝宽度时，宜使用极限状态法检算
11、桥梁承载能力。7.桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是( )。（分数：2.00）A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数 D.活载影响修正系数解析：解析：承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。8.桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过( )的车辆。（分数：2.00）A.12tB.24tC.30t D.40t解析：9.桥梁承载能力评定时，试验荷载作用下计算效应与设计控制效应的比值在( )范围。（分数：2.00）A.095105 B.1011C.1112D.1215解析：解析：静力试验荷载可按
12、控制内力、应力或变位等效原则确定。分别计算其对控制截面产生的最不利荷载效应(内力和位移)，用产生最不利荷载效应较大的荷载作为试验控制荷载。采用静力试验效率宜介于 095105。10.当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为( )时，应进行正常使用极限状态计算。（分数：2.00）A.D2B.D3 C.D4D.D5解析：解析：当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为 1或 2时，结构或构件的总体技术状况良好；当评定标度大于等于 3时，应引入检算系数进行正常使用极限状态评定计算。二、判断题(总题数：12，分数：24.00)11.对于超静定桥梁结构，可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。 ( )
13、（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：12.桥梁结构自振频率变化仅能反映结构的整体性能和受力体系的变化。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误 解析：解析：还可反映桥梁结构损伤状况。13.对于跨径相同的多孔桥，宜选择施工质量较好的桥孔进行加载试验。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误 解析：解析：应选择具有代表性或最不利桥跨进行静载试验。14.评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的一个重要指标是校验系数。 ( )（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：15.应变片在电桥中的接法一般有单点测量、半桥和全桥测量。 ( )（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：16.电阻应变片对外界
14、温度变化不敏感。 ( )（分数：2.00）A.正确B.错误 解析：解析：温度变化引起应变片电阻变化对测量精度影响很大。17.桥梁荷载试验时，应选择温度较稳定时的时段进行。 ( )（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：18.电测法补偿片与工作片位置应接近，使二者处于同一温度场条件下。 ( )（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：19.对某三孔等跨连续拱桥，加载孔一般应选两孔。 ( )（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：20.桥梁静载效率系数与挠度检验系数含义相同。 ( )（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：21.大中桥宜采用触探和取样做土工试验确定地基承载力。 ( )（分数：
15、2.00）A.正确 B.错误解析：22.桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定。 ( )（分数：2.00）A.正确 B.错误解析：三、多项选择题(总题数：7，分数：14.00)23.拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。（分数：2.00）A.拱顶截面最大正弯矩和挠度 B.拱脚截面最大负弯矩 C.L4 截面弯矩和挠度D.拱脚最大水平推力E.刚拱架上弦杆跨中正弯矩 解析：24.斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。（分数：2.00）A.主梁最大挠度 B.主梁控制截面最大内力 C.索塔塔顶水平位移 D.斜拉索最大拉力 E.主梁最大纵向漂移解析：25.悬索桥桥荷载试验
16、主要加载测试项目控制截面为( )。（分数：2.00）A.主梁最大挠度 B.主梁控制截面最大内力 C.索塔塔顶水平位移 D.主缆最大拉力 E.主梁最大纵向漂移解析：26.桥梁静载试验过程发生下列( )情况应立刻停止加载并查找原因。（分数：2.00）A.测点应力值超过计算控制应力值 B.出现少量新裂缝C.裂缝宽度急剧增加 D.发生其他影响正常使用的损坏 E.拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大 解析：解析：桥梁静载试验过程中发生下列情况应立刻停止加载并查找原因在确保结构及人员安全的情况下方可继续试验：控制测点实测应力、变位(或挠度)超过计算控制应力值；结构裂缝长度或宽度急剧增加，或新裂缝大量出
17、现，或缝宽超过允许值的裂缝大量增多时；拱桥桥跨方向实测挠度曲线分布规律与计算结果偏差大；发生其他影响正常使用的损坏时。27.桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求( )。（分数：2.00）A.主要测点静力荷载试验校验系数大于 1 B.主要测点相对参与变位超过 15C.主要测点相对参与变位超过 20 D.桥梁基础发生不稳定沉降变位 E.裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的 23 解析：解析：试验结果评定时，桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求：主要测点静力荷载试验校验系数大于 1；主要测点相对残余变位或相对残余应变超过 20；试验荷载作用下裂缝宽
18、度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度 23；桥梁基础发生不稳定沉降变位。28.在用桥梁出现下列( )情况应进行承载能力检测评定。（分数：2.00）A.技术状况为三、四、五类桥梁B.技术状况为四、五类桥梁 C.需提高荷载等级的桥梁 D.需通过特殊重型车辆的桥梁 E.遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁 解析：解析：在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：技术状况为四、五类桥梁；拟提高荷载等级的桥梁；需通过特殊重型车辆的桥梁；遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。29.在用桥梁承载能力检测评定包括( )。（分数：2.00）A.桥梁缺损状况检测评定 B.桥梁材质状况检测评定 C.桥梁结构状态检测评定 D.桥梁承载能力检算 E.桥梁荷载试验 解析：解析：在用桥梁承载能力检测评定包括桥梁缺损状况检查评定、桥梁材质状况与状态检测评定和桥梁承载能力检算评定，必要时进行荷载试验。
