1、工程造价计价与控制-14 及答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：28，分数：56.00)1.某政府投资项目已批准的投资估算为 8000万元，其总概算投资为 9000万元，则审查处理办法是_。 A.查明原因，调减至 8000万元以内 B.对超投资估算部分，重新上报审批 C.查明原因，重新上报审批 D.如确实需要，即可直接作为预算控制依据（分数：2.00）A.B.C.D.2.审查建设项目工程造价的目的是为了_。 A.控制建设项目工程造价在限额之内 B.为施工做准备 C.确定建设项目的投资总额 D.降低工程造价（分数：2.00）A.B.C.D.3.下列各
2、项中，不属于审查设计概预算编制依据的是_。 A.审查概预算编制深度 B.审查编制依据的合法性 C.审查编制依据的时效性 D.审查编制依据的适用范围（分数：2.00）A.B.C.D.4.拟建工程与已完工程采用同一个施工图，但两者基础和现场施工条件不同，则对相同部分的施工图预算，宜采用的审查方法是_。 A.分组计算审查法 B.标准预算审查法 C.对比审查法 D.重点审查法（分数：2.00）A.B.C.D.5.公路工程概预算审查方法中，下列属于全面审查法的优点的是_。 A.重点突出 B.适用范围小 C.工作量大 D.审查质量高（分数：2.00）A.B.C.D.6.公路工程概预算审查方法中，下列属于标
3、准预算审查法的缺点的是_。 A.重点突出 B.适用范围小 C.工作量大 D.审查质量高（分数：2.00）A.B.C.D.7.如果采用重点审查法审查施工图预算，下列不属于应重点审查的内容有_。 A.材料预算单价 B.造价高的项目 C.工程量大的项目 D.预算的编制深度（分数：2.00）A.B.C.D.8.公路工程概预算审查中，下列属于审查定额的使用的是_。 A.是否有重套、漏套定额现象 B.其他工程费、间接费的费率取定是否合理，计算是否正确 C.费用计算是否包括了全部建设费用 D.技术经济指标是否合理（分数：2.00）A.B.C.D.9.公路工程概预算审查中，下列属于审查其他各项费用内容的是_。
4、 A.是否结合实际、经济合理、计算正确 B.其他工程费、间接费的费率取定是否合理，计算是否正确 C.费用计算是否包括了全部建设费用 D.技术经济指标是否合理（分数：2.00）A.B.C.D.10._的经济合理性对整个设计方案的经济合理性有极大影响。 A.桥梁、涵洞和隧道设计 B.施工组织设计 C.总体设计 D.路线交叉设计（分数：2.00）A.B.C.D.11.路线设计方案中的_主要对公路运营阶段的经济效益产生影响。 A.各方案平、纵指标均衡情况 B.行车安全、通行能力、服务水平 C.与铁路、电力等的干扰及迁移工作量 D.水文条件不良地段（分数：2.00）A.B.C.D.12.施工组织设计对工
5、程造价中的_费影响最大。 A.建筑安装工程费 B.直接工程费 C.直接费 D.其他工程费（分数：2.00）A.B.C.D.13.总体设计是勘察设计中的重要组成部分，_是影向工程建设规模主要因素。 A.隧道 B.大型桥梁 C.立体交叉 D.技术标准（分数：2.00）A.B.C.D.14.施工组织设计对工程造价的影响是多方面的，包括_。 A.施工进度计划，质量标准，预制场设置 B.工作面布设，施工方案，工期，材料运输 C.施工工期，材料运输，机械设备选择，组织机构 D.施工现场平面布置，施工方案，工期，运输组织计划（分数：2.00）A.B.C.D.15.施工方案所确定的_，是安排劳力、机具、设备及
6、材料购入计划的依据。 A.施工顺序 B.合理工期 C.施工方法 D.施工机械（分数：2.00）A.B.C.D.16.交通工程及沿线设施设计中，_是影响工程造价的主要因素。 A.收费系统设施 B.安全设施 C.交通管理设施 D.设备的选型（分数：2.00）A.B.C.D.17.下列属于项目设计阶段影响工程造价的主要因素的是_。 A.施工组织规划设计 B.建设地点及工程方案 C.总体设计 D.环境保护措施（分数：2.00）A.B.C.D.18._是设计阶段优选方案的一种有效方法。 A.最小费用法 B.价值工程法 C.全寿命周期成本法 D.德尔菲法（分数：2.00）A.B.C.D.19.在对各设计方
7、案进行分析、比较、认证时，必须遵循_可比性，否则它们之间不能相互代替，就失去了相互比较的意义。 A.质量相同 B.产量指标 C.功能相同 D.技术指标（分数：2.00）A.B.C.D.20.下列说法中，不正确的是_。 A.线形设计是对道路路线平、纵、横三方面的一种综合设计 B.因地制宜地选择适合的筑路材料对于降低工程造价至关重要 C.特大桥应提出两个以上桥型方案进行比选论证 D.建设项目设计方案技术经济比选的目的是选出功能上齐全、技术上先进、经济上合理的最优设计方案（分数：2.00）A.B.C.D.21.下列属于公路设计方案的经济评价指标是_。 A.工程数量指标 B.分项指标 C.综合指标 D
8、.单项指标（分数：2.00）A.B.C.D.22.下列属于公路设计方案的工程数节指标的是_。 A.每公里造价 B.工程造价指标 C.征购土地工程数量 D.工程总造价（分数：2.00）A.B.C.D.23.下列属于路线方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）A.B.C.D.24.下列属于路基、路面方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）
9、A.B.C.D.25.下列属于路线交叉方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）A.B.C.D.26.下列属于桥梁、涵洞方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）A.B.C.D.27.下列属于环境保护与景观设计方案技术比选内容的是_。 A.拟采用的植物配置及特性 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.隧
10、道施工的弃渣方案（分数：2.00）A.B.C.D.28.下列关于设计方案优选原则正确的是_。 A.在资金限制范围内，尽可能降低工程造价 B.满足使用者要求的前提下，尽可能提高项目功能水平 C.设计方案必须兼顾建设与使用，力求使项目全寿命周期费用最低 D.设计必须兼顾近期与远期的要求，并以远景发展需要为主（分数：2.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：17，分数：36.00)29.下列属于公路概、预算审查内容的是_。 A.审查编制依据及编制内容 B.审查编制工程量 C.审查定额的使用 D.审查其他各项费用及技术经济指标（分数：2.00）A.B.C.D.30.下列各项中，属于审查设
11、计概预算编制依据的是_。 A.审查概预算编制深度 B.审查编制依据的合法性 C.审查编制依据的时效性 D.审查编制依据的适用范围（分数：2.00）A.B.C.D.31.公路工程概预算审查方法中，下列属于重点审查法特点的是_。 A.重点突出 B.适用范围小 C.审查时间短 D.缺乏全面性（分数：2.00）A.B.C.D.32.公路工程概预算审查中，下列属于审查编制内容的是_。 A.审查概预算的列项是否完整，有无遗漏 B.是否体现设计要求，施工方法选择合理与否 C.定额的换算是否正确 D.技术经济指标是否合理（分数：2.00）A.B.C.D.33.路线设计方案的_因素对工程造价产生影响。 A.沿线
12、建设条件 B.征用基本农田及拆迁工程量的多少 C.路线交叉的类型 D.互通式立体交叉位置的确定（分数：2.00）A.B.C.D.34.以下说法正确的是_。 A.植物防护具有美化环境、防止水土流失、造价较高等特点 B.路基填、挖方高度直接影响路基土石方数量 C.与一般路基方案相比，软土地基处治的造价要高得多 D.弃土方案因影响占地面积、水保方案，进而影响工程造价（分数：2.00）A.B.C.D.35.以下说法正确的是_。 A.跨越深沟的桥梁，一般选用大跨径结构，以减少桥墩数量 B.应对长隧道与明线方案进行技术经济比较，选择最佳方案 C.路线交叉设计中，分离式立体交叉是影响造价的主要因素 D.交通
13、工程及沿线设施设计中，设备的选型是影响工程造价的主要因素，应尽可能采用进口设备（分数：2.00）A.B.C.D.36.施工组织设计对工程造价的影响主要体现在_。 A.施工工期 B.运输组织计划 C.施工方案的选择 D.施工现场平面布置（分数：2.00）A.B.C.D.37.以下说法正确的是_。 A.合理选择材料、确定经济运距和运输方案是施工组织设计中的重点 B.工地仓库、拌和站的位置等平面布置对材料预算单价影响较大 C.在保证工程质量的前提下，合理选择工程费用和安排工程进度 D.施工方案所确定的施工顺序，是安排劳力、机具、设备及材料购入计划的依据（分数：2.00）A.B.C.D.38.以下说法
14、正确的是_。 A.施工组织设计应符合公路施工标准化的要求 B.施工标准化活动主要内容有施工现场的标准化、施工标准化和管理标准化 C.国家贷款金融政策的调整对工程造价没有影响 D.设计方案应从全寿命周期费用的角度，兼顾近期与远期的要求（分数：2.00）A.B.C.D.39.在路线交叉设计中，_是影响造价的主要因素。 A.天桥 B.安全设施 C.互通式立体交叉 D.分离式立体交叉（分数：2.00）A.B.C.D.40.以下说法正确的是_。 A.跨越深沟的桥梁，一般选用大跨径结构，以减少桥墩数量 B.应对长隧道与明线方案进行技术经济比较，选择最佳方案 C.路线交叉设计中，分离式立体交叉是影响造价的主
15、要因素 D.桥孔布设应满足设计流量，不压缩河道，在满足技术要求的同时，选择造价较低的方案（分数：2.00）A.B.C.D.41.路线设计方案的_因素对工程造价产生影响。 A.沿线建设条件 B.征用基本农田及拆迁工程量的多少 C.路线交叉的类型 D.立交占地面积（分数：2.00）A.B.C.D.42.关于设计方案的经济比选，以下正确的是_。 A.不同设计通行能力的两个方案可以直接进行比较 B.功能等同是方案比较的共同基础 C.既可对各设计方案的全部费用和效益进行比较，也可就其不同因素进行局部对比 D.时间因素的可比包括服务年限可比和考虑资金的时间价值二个方面（分数：2.00）A.B.C.D.43
16、.设计方案经济比选常用的方法是_。 A.最小费用法 B.价值工程法 C.全寿命周期成本法 D.比例估算法（分数：2.00）A.B.C.D.44.下列属于路线方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.线形连续、均衡（分数：3.00）A.B.C.D.45.公路设计方案的经济比选时要满足时间因素的可比性，时间因素的可比性包括_。 A.考虑资金时间价值因素，工程方案不同，时间产生的费用和效益不能简单相加 B.工程方案的费用和效益用货币值表示时，各消耗指标所采用的价格指标要相同 C.工程方案比选时采用的是同一时期的定
17、额标准 D.对使用寿命不同的方案进行经济效果比较时，应采用相同的计算期作为比较的基础（分数：3.00）A.B.C.D.三、B判断题/B(总题数：4，分数：8.00)46.公路工程概预算文件的审查是一项政策性、技术性、经济性和实践性很强的技术经济工作；审查的要求和内容，应与基本建设程序各阶段的内容、深度相结合。（分数：2.00）A.正确B.错误47.公路工程概预算审查技术经济指标时，主要审查指标有无错误，是否合理或超过国家控制标准；通常可与同类工程的技术经济指标相比，也可与上一阶段的造价文件比较。（分数：2.00）A.正确B.错误48.运输组织计划是施工组织设计中的一项重要内容，它不仅直接影响施
18、工进度，而且在很大程度上影响了工程造价。合理的运输组织计划应达到运距最短、运输量最大、转运次数少、装卸迅速等要求。（分数：2.00）A.正确B.错误49.公路设计水平的高低直接影响投资效益；工程设计也是一种创造性的活动，而价值工程作为有组织的创造性活动，强调创新；因此价值工程是设计阶段优选方案的一种有效方法。（分数：2.00）A.正确B.错误工程造价计价与控制-14 答案解析(总分：100.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：28，分数：56.00)1.某政府投资项目已批准的投资估算为 8000万元，其总概算投资为 9000万元，则审查处理办法是_。 A.查明原因，调减至
19、 8000万元以内 B.对超投资估算部分，重新上报审批 C.查明原因，重新上报审批 D.如确实需要，即可直接作为预算控制依据（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 如概算工程造价总额突破可行性研究报告批准的投资额 10%以上时，必须报原批准可行性研究报告单位批准后，初步设计(包括概算)才能生效。否则就要重编初步设计文件或变更原批复的可行性研究报告。2.审查建设项目工程造价的目的是为了_。 A.控制建设项目工程造价在限额之内 B.为施工做准备 C.确定建设项目的投资总额 D.降低工程造价（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 审查的目的，是确定建设项目的投资总额，为项目的经济评价
20、、投资控制、招标投标、保证实施等提供可靠的依据。3.下列各项中，不属于审查设计概预算编制依据的是_。 A.审查概预算编制深度 B.审查编制依据的合法性 C.审查编制依据的时效性 D.审查编制依据的适用范围（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 审查编制依据：首先审查编制依据的合法性，采用的有关编制依据是否经过国家和授权机关的批准，未经批准的不能采用，如经批准的上一阶段设计文件；各种定额和取费标准是否符合国家有关部门的现行规定，有无调查和心的规定，如有，应按新的调整办法和规定执行；其次审查编制依据的适用范围，如采用的定额取费标准是否与本工程一致，是否在其适用范围之内。4.拟建工程与已完工
21、程采用同一个施工图，但两者基础和现场施工条件不同，则对相同部分的施工图预算，宜采用的审查方法是_。 A.分组计算审查法 B.标准预算审查法 C.对比审查法 D.重点审查法（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 分组计算审查法是把概、预算中有关项目划分为若干组，利用同组中的一个数据审查分项工程量的一种方法。标准预算审查法是对于利用标准图纸或通用图纸施工的工程先集中力量编制标准预算，以此作为审查的比较依据，按照标准图纸或通用图纸施工的工程，一般上部结构和作法基本相同，只是由于现场施工条件或地质情况不同，而在基础部分作局部改变，在审查中，可直接把审查对象与标准对照，对于局部变动部分单独审查。
22、对比审查法是利用已建成的或已审查修正的同类工程概预算，对比审查拟建工程概预算的一种方法，审查时需将费用进行分解，求出各分部工程的工程量和主要材料用量及技术经济指标，然后进行对比分析，以发现错误，寻找原因，修正差错。重点审查法是对概、预算中的重点部分、重点项目进行审查的方法，作为重点审查的内容有：影响面大，涉及范围广的部分和项目；工程量大或造价高的项目；材料预算单价；补充和换算定额项目；各种费率的取定。5.公路工程概预算审查方法中，下列属于全面审查法的优点的是_。 A.重点突出 B.适用范围小 C.工作量大 D.审查质量高（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 全面审查法又叫逐项审查法，
23、是指对设计图纸所表示的全部内容，按照编制要求进行细致全面地审查的方法，基本上相当于重复编制一次概、预算，审查的顺序按照编制程序逐一进行。这种方法的优点是全面、细致，审查质量高，效果好，但工作量大、时间长。6.公路工程概预算审查方法中，下列属于标准预算审查法的缺点的是_。 A.重点突出 B.适用范围小 C.工作量大 D.审查质量高（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 标准预算审查法是对于利用标准图纸或通用图纸施工的工程先集中力量编制标准预算，以此作为审查的比较依据，按照标准图纸或通用图纸施工的工程，一般上部结构和作法基本相同，只是由于现场施工条件或地质情况不同，而在基础部分作局部改变，
24、在审查中，可直接把审查对象与标准对照，对于局部变动部分单独审查。这种方法的优点是时间短、效率高，其缺点是适用范围小，尤其对公路工程项目更是如此。7.如果采用重点审查法审查施工图预算，下列不属于应重点审查的内容有_。 A.材料预算单价 B.造价高的项目 C.工程量大的项目 D.预算的编制深度（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 重点审查法是对概、预算中的重点部分、重点项目进行审查的方法，作为重点审查的内容有：影响面大，涉及范围广的部分和项目；工程量大或造价高的项目；材料预算单价；补充和换算定额项目；各种费率的取定。8.公路工程概预算审查中，下列属于审查定额的使用的是_。 A.是否有重套
25、、漏套定额现象 B.其他工程费、间接费的费率取定是否合理，计算是否正确 C.费用计算是否包括了全部建设费用 D.技术经济指标是否合理（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 审查定额的套用和换算是否正确，审查时，必须熟悉定额的说明，分部分项工程的工作内容及适用范围，并根据工程特点，设计图纸的要求，进行比较分析两者是否一致，是否有重套和漏套现象。对于定额的换算，首先应审查是否允许换算，然后再审查换算是否按规定进行，换算是否正确。9.公路工程概预算审查中，下列属于审查其他各项费用内容的是_。 A.是否结合实际、经济合理、计算正确 B.其他工程费、间接费的费率取定是否合理，计算是否正确 C.费
26、用计算是否包括了全部建设费用 D.技术经济指标是否合理（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 审查其他工程费、间接费的费率取定是否合理，计算是否正确；土地、青苗等补偿费和安置补助费是否符合国家和地方政府的有关规定；设备、工具、器具的购置是否与批准的计划相符，价格计算是否合理可靠。10._的经济合理性对整个设计方案的经济合理性有极大影响。 A.桥梁、涵洞和隧道设计 B.施工组织设计 C.总体设计 D.路线交叉设计（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 总体设计是勘察设计中的重要组成部分，总体设计选择的技术标准、技术指标、路线总体设计方案及构造物的设置都将直接影响工程建设规模、工程
27、数量，它的经济合理性对整个设计方案的合理性有极大的影响。11.路线设计方案中的_主要对公路运营阶段的经济效益产生影响。 A.各方案平、纵指标均衡情况 B.行车安全、通行能力、服务水平 C.与铁路、电力等的干扰及迁移工作量 D.水文条件不良地段（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 路线设计方案中的行车安全、通行能力、服务水平主要对公路运营阶段的经济效益产生影响。12.施工组织设计对工程造价中的_费影响最大。 A.建筑安装工程费 B.直接工程费 C.直接费 D.其他工程费（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 施工组织设计对工程造价的影响是多方面的，但主要是对直接费用的影响。13
28、.总体设计是勘察设计中的重要组成部分，_是影向工程建设规模主要因素。 A.隧道 B.大型桥梁 C.立体交叉 D.技术标准（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 总体设计是勘察设计中的重要组成部分，总体设计选择的技术标准、技术指标、路线总体设计方案及构造物的设置都将直接影响工程建设规模、工程数量，它的经济合理性对整个设计方案的合理性有极大的影响。14.施工组织设计对工程造价的影响是多方面的，包括_。 A.施工进度计划，质量标准，预制场设置 B.工作面布设，施工方案，工期，材料运输 C.施工工期，材料运输，机械设备选择，组织机构 D.施工现场平面布置，施工方案，工期，运输组织计划（分数：2
29、.00）A.B.C.D. 解析：解析 施工组织设计对工程造价的影响是多方面的，影响较大的主要因素包括施工现场平面布置、施工工期、施工方案的选择、运输组织计划。15.施工方案所确定的_，是安排劳力、机具、设备及材料购入计划的依据。 A.施工顺序 B.合理工期 C.施工方法 D.施工机械（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 施工方案所确定的合理工期，是安排劳力、机具、设备及材料购入计划的依据，也是工程各项目进行全面施工安排的依据，更是项目中的重点工程安排合理与否的主要依据。16.交通工程及沿线设施设计中，_是影响工程造价的主要因素。 A.收费系统设施 B.安全设施 C.交通管理设施 D.
30、设备的选型（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 交通工程及沿线设施设计中，设备的选型是影响工程造价的主要因素，设备选择应考虑适用、可靠、维修方便，并尽可能采用国产设备。17.下列属于项目设计阶段影响工程造价的主要因素的是_。 A.施工组织规划设计 B.建设地点及工程方案 C.总体设计 D.环境保护措施（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 设计阶段影响工程造价的主要因素包括：总体设计；路线设计；路基路面和排水设计；桥梁、涵洞和隧道设计；路线交叉设计；交通工程及沿线设施设计；施工组织设计。项目决策阶段影响工程造价的主要因素包括：公路建设规模和技术标准；建设地点及工程方案；设备方
31、案；环境保护措施；施工组织规划设计。18._是设计阶段优选方案的一种有效方法。 A.最小费用法 B.价值工程法 C.全寿命周期成本法 D.德尔菲法（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 设计水平的高低，直接影响投资效益。同时，工程设计本身就是一种创造性活动，而价值工程作为有组织的创造性活动，强调创新。因此，价值工程是设计阶段优选方案的一种有效方法。19.在对各设计方案进行分析、比较、认证时，必须遵循_可比性，否则它们之间不能相互代替，就失去了相互比较的意义。 A.质量相同 B.产量指标 C.功能相同 D.技术指标（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 从工程技术经济观点来看，不
32、同的工程技术方案只有满足相同功能的需要，才能够进行比较，否则它们无法相互代替，就失去了相互比较的意义。功能等同是方案比较的共同基础。20.下列说法中，不正确的是_。 A.线形设计是对道路路线平、纵、横三方面的一种综合设计 B.因地制宜地选择适合的筑路材料对于降低工程造价至关重要 C.特大桥应提出两个以上桥型方案进行比选论证 D.建设项目设计方案技术经济比选的目的是选出功能上齐全、技术上先进、经济上合理的最优设计方案（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 建设项目设计方案技术经济比选就是对设计方案进行技术与经济的分析、计算、比较和评价，从而选出功能上适用、结构上坚固耐用、技术上先进、造型
33、上美观、环境上自然协调以及经济合理的最优设计方案，为决策提供科学依据。21.下列属于公路设计方案的经济评价指标是_。 A.工程数量指标 B.分项指标 C.综合指标 D.单项指标（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 公路设计方案的经济评价指标有：工程数量指标，包括土石方工程数量；桥梁工程数量；隧道工程数量；挡土墙工程数量；征购土地工程数量；拆迁建筑物及管线设施的数量；主要材料数量；主要机械、台班数量及工作日。工程造价指标，包括每公里造价和工程总造价。22.下列属于公路设计方案的工程数节指标的是_。 A.每公里造价 B.工程造价指标 C.征购土地工程数量 D.工程总造价（分数：2.00）
34、A.B.C. D.解析：解析 公路设计方案的经济评价指标有：工程数量指标，包括土石方工程数量；桥梁工程数量；隧道工程数量；挡土墙工程数量；征购土地工程数量；拆迁建筑物及管线设施的数量；主要材料数量；主要机械、台班数量及工作日。工程造价指标，包括每公里造价和工程总造价。23.下列属于路线方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 路线方案技术比选的主要内容有线形设计、路线走向、技术指标、平面线形、与环境的协调、地质条件等。24.下列属于路基
35、、路面方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 路基、路面方案技术比选的主要内容有：路基横断面布设及加宽超高方式；路基填土高度、挖方深度、路堤(或路堑)最大、最小高度及其控制因素等；高填深挖路基、陡坡路堤、路桥(涵)过渡段路基等设计方案及比选论证(必要时对高填深挖路基按工点说明)；特殊地质路基设计及方案比选论证；路基防护工程方案比选论证；取土、弃土方案及节约用地的措施；路面结构方案、类型的比选论证；路面结构设计(主线、互通立交匝道、被交
36、道路、收费站广场、桥面铺装、隧道路面等)，材料要求等；料场的设置；路基、路面排水设计方案比选论证。25.下列属于路线交叉方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 路线交叉方案技术比选的主要内容有：技术标准采用情况；路线交叉(包括互通式立体交叉、服务设施匝道及连接道路、分离式立体交叉、通道、天桥、平面交叉及管线交叉)的分布及设置隋况；互通式立体交叉的位置、集散交通量、衔接道路、地质、地形、地物情况，互通方案的比选与论证，技术指标的选用，匝
37、道车道数的确定，变速车道采用的形式及其长度的取值，平交处通行能力的分析，收费口收费车道数的设置，排水方案及跨线构造物的方案等；服务设施的位置、地质、地形、地物等情况，变速车道采用的形式及其长度的取值，连接道路，排水方案及交叉构造物(通道、天桥)的方案等；分离式立体交叉的位置、设计标准、排水设施、跨线构造物的类型(上跨、下穿)及方案比选等情况；通道和天桥的设置；平面交叉的设置。26.下列属于桥梁、涵洞方案技术比选内容的是_。 A.路线交叉的分布及设置情况 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.沿线桥梁、涵洞的设置位置（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解
38、析 桥梁、涵洞方案技术比选的主要内容有：技术标准采用情况；桥型方案；沿线桥梁、涵洞的设置位置；桥梁抗震设计及耐久性设计及措施；特大桥或重要桥梁的景观设计方案；桥梁施工方案。27.下列属于环境保护与景观设计方案技术比选内容的是_。 A.拟采用的植物配置及特性 B.设计方案与周围环境、自然景观的协调 C.取弃土方案及节约用地措施 D.隧道施工的弃渣方案（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 环境保护与景观设计方案技术比选的主要内容有：环境保护措施方案；各项环境保护设施的布设位置、类型、功能及其方案的比选情况；主要场地的景观方案及比选；拟采用的植物配置及特性。28.下列关于设计方案优选原则正
39、确的是_。 A.在资金限制范围内，尽可能降低工程造价 B.满足使用者要求的前提下，尽可能提高项目功能水平 C.设计方案必须兼顾建设与使用，力求使项目全寿命周期费用最低 D.设计必须兼顾近期与远期的要求，并以远景发展需要为主（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 设计方案优选应遵循以下原则：设计方案必须要处理好技术先进性与经济合理性之间的关系，一般情况下，要在满足使用者要求的前提下，尽可能降低工程造价，或在资金限制范围内，尽可能提高项目功能水平；设计方案必须兼顾建设与使用，考虑项目全寿命费用，力求项目寿命周期费用最低；设计必须兼顾近期与远期的要求，选择项目合理的功能水平，同时也要根据远景
40、发展需要，适当留有发展余地。二、B多项选择题/B(总题数：17，分数：36.00)29.下列属于公路概、预算审查内容的是_。 A.审查编制依据及编制内容 B.审查编制工程量 C.审查定额的使用 D.审查其他各项费用及技术经济指标（分数：2.00）A. B. C. D. 解析：解析 审查的主要内容包括：审查编制依据、审查编制内容、审查工程量、审查定额的使用、审查其他各项费用、审查技术经济指标。30.下列各项中，属于审查设计概预算编制依据的是_。 A.审查概预算编制深度 B.审查编制依据的合法性 C.审查编制依据的时效性 D.审查编制依据的适用范围（分数：2.00）A.B. C. D. 解析：解析
41、 审查编制依据：首先审查编制依据的合法性，采用的有关编制依据是否经过国家和授权机关的批准，未经批准的不能采用，如经批准的上一阶段设计文件；各种定额和取费标准是否符合国家有关部门的现行规定，有无调查和心的规定，如有，应按新的调整办法和规定执行；其次审查编制依据的适用范围，如采用的定额取费标准是否与本工程一致，是否在其适用范围之内。31.公路工程概预算审查方法中，下列属于重点审查法特点的是_。 A.重点突出 B.适用范围小 C.审查时间短 D.缺乏全面性（分数：2.00）A. B.C. D. 解析：解析 重点审查法的特点是重点突出，审查时时间短，但缺乏全面性。32.公路工程概预算审查中，下列属于审
42、查编制内容的是_。 A.审查概预算的列项是否完整，有无遗漏 B.是否体现设计要求，施工方法选择合理与否 C.定额的换算是否正确 D.技术经济指标是否合理（分数：2.00）A. B. C.D.解析：解析 审查概、预算的列项是否完整，有无遗漏；是否体现了设计要求，施工方法选择合理与否；费用计算是否包括了从项目筹建到竣工交付使用的全部建设费用；是否结合实际、符合规定、经济合理、不重不漏、计算正确、内容完整。33.路线设计方案的_因素对工程造价产生影响。 A.沿线建设条件 B.征用基本农田及拆迁工程量的多少 C.路线交叉的类型 D.互通式立体交叉位置的确定（分数：2.00）A. B. C.D. 解析：
43、解析 路线设计方案对工程造价的影响因素有：路线方案沿线的建设条件；各方案的选择和布置情况；各方案平、纵指标及连续、均衡情况；行车安全、通行能力、服务水平；公路用地、征用基本农田及拆迁工程量的多少；与铁路、原有公路、农田水利、电力、通信、重要管线(道)等的干扰(包括施工)及迁移工作量；各方案路线对沿线环境影响及采取的措施。34.以下说法正确的是_。 A.植物防护具有美化环境、防止水土流失、造价较高等特点 B.路基填、挖方高度直接影响路基土石方数量 C.与一般路基方案相比，软土地基处治的造价要高得多 D.弃土方案因影响占地面积、水保方案，进而影响工程造价（分数：2.00）A.B. C. D. 解析
44、：解析 植物防护在处理堑坡浅层失稳方面，因其造价低廉、美化环境、防止水土流失、降低噪声和粉尘污染的生态效应，在国内外已开始获得广泛应用。35.以下说法正确的是_。 A.跨越深沟的桥梁，一般选用大跨径结构，以减少桥墩数量 B.应对长隧道与明线方案进行技术经济比较，选择最佳方案 C.路线交叉设计中，分离式立体交叉是影响造价的主要因素 D.交通工程及沿线设施设计中，设备的选型是影响工程造价的主要因素，应尽可能采用进口设备（分数：2.00）A. B. C.D.解析：解析 在路线交叉设计中，互通式立体交叉是影响造价的主要因素。交通工程及沿线设施设计中，设备的选型是影响工程造价的主要因素，设备选择应考虑适
45、用、可靠、维修方便，并尽可能采用国产设备。36.施工组织设计对工程造价的影响主要体现在_。 A.施工工期 B.运输组织计划 C.施工方案的选择 D.施工现场平面布置（分数：2.00）A. B. C. D. 解析：解析 施工组织设计对工程造价的影响主要体现在施工现场平面布置、施工工期、施工方案的选择、运输组织计划等几个方面。37.以下说法正确的是_。 A.合理选择材料、确定经济运距和运输方案是施工组织设计中的重点 B.工地仓库、拌和站的位置等平面布置对材料预算单价影响较大 C.在保证工程质量的前提下，合理选择工程费用和安排工程进度 D.施工方案所确定的施工顺序，是安排劳力、机具、设备及材料购入计划的依据（分数：2.00）A. B. C. D.解析：解析 施工方案所确定的合理工期，足安排劳力、机具、设备及材料购入计划的依据，也是工程各项目进行全面施工安排的依据，更是衡量项目中的重点工程安排合理与否的主要依据。38.以下说法正确的是_。 A.施工组织设计应符合公路施工标准化的要求 B.施工标准化活动主要内容有施工现场的标准化、施工标准化和管理标准化 C.国家贷款金融政策的调整对工程造价没有
