1、公路工程项目施工管理(八)及答案解析(总分：90.00，做题时间：90 分钟)一、案例题(总题数：90，分数：90.00)1.背景材料：某道路改建工程 A 合同段，道路正东西走向，全长 973.5m，车行道宽度 15m，两边人行道各 3m 与道路中心线平行且向北，需新建 DN800mm 雨水管道 973m。新建路面结构为 150mm 厚砾石砂垫层，350mm 厚二灰混合料基层，80mm 厚中粒式沥青混凝土，40mm 厚 SMA 改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为 5 月 5日，竣工日期为当年 9 月 30 日。合同要求施工期间维持半幅交通，工程施工时正值高温台风季节。某道路公司中标该工程
2、以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准后，开始施工。施工组织设计中绘制了以下的总体施工网络计划图：网络图中，雨水管施工时间已包含连接管和雨水口的施工时间；路基、垫层、基层施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。为保证 SMA 改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定摊铺温度不低于 160，初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度不低于 90；采用振动压路机，由低处向高处碾压，不得用轮胎压路机碾压。2问题：(1)指出本工程总体施工网络图计划中的关键线路。(2)将本工程总体施工网络计划改成横道图，横道图格式如下：（分数：1.00）_2.背景材料：某高速公路工程 B 合同段，桩号为 K
3、6+000K26+500，全长 20.5km。其中路基土方为 180 万 m3，绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。(1)土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于 0.075mm 为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。(2)压实机具的选择与操作：本路段选用 CA25D 和 YZT16 型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在23km/h。开始时土体松散，采用轻压(静压)，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。(3)实验路段的结果：在 K18+1
4、00K18+200 处，分别取三种松铺厚度 20cm、30cm、40cm 进行试验，结果如下：试验路段击实试验表层压实结果松铺厚度CA25D静压遍数YZT16振压遍数CA25D静压遍数 点 位 1 2 3 4 5 6 7 8检测位置含水量(%) 10.812.513.414.611.914.815.215.1压实厚度(cm)15.415.715.515.015.515.315.615.520cm1 2 1压实度(%) 91 93 94 93 92 93 93 98+1001、52、63、74、8+200 路中线含水量(%) 11.012.413.414.411.814.715.115.2压实厚
5、度(cm)15.215.415.415.215.315.215.415.31 3 1压实度(%) 94 95 96 95 94 95 95 94含水量(%) 11.012.513.414.512.014.715.215.2压实厚度(cm)15.215.315.415.115.215.114.914.91 4 1压实度(%) 97 98 99 98 97 97 96 97含水量(%) 10.912.613.414.712.014.915.115.0压实厚度(cm)15.115.215.215.115.215.114.814.720cm1 5 1压实度(%) 99 100 100 100 99 9
6、9 99 100+1001、52、63、74、8+200 路中线含水量(%) 10.812.513.414.612.014.715.215.2压实厚度(cm)23.523.423.523.423.823.423.523.71 2 1压实度(%) 88 89 91 90 88 90 89 88含水量(%) 10.812.413.414.512.114.815.115.2压实厚度(cm)23.323.223.223.223.523.223.223.51 3 1压实度(%) 91 92 94 95 92 92 93 91含水量(%) 10.912.513.414.512.314.715.215.1压
7、实厚度(cm)23.223.123.223.123.323.223.123.330cm1 4 1压实度(%) 94 94 97 95 93 94 95 94含水量(%) 10.812.613.414.612.414.815.215.2压实厚度(cm)23.022.923.123.023.023.122.823.01 3 1压实度(%) 96 98 99 98 98 98 97 97含水量(%) 12.613.414.311.815.011.911.511.0压实厚度(cm)32.532.432.532.332.432.532.632.71 3 1压实度(%) 86 88 86 87 87 87
8、 86 85含水量(%) 12.513.414.414.715.111.811.411.1压实厚度(cm)32.332.232.332.132.232.332.332.41 4 1压实度(%) 90 90 91 91 90 89 88 87含水量(%) 12.413.414.514.514.912.511.511.2压实厚度(cm)32.232.132.232.032.032.132.132.31 5 1压实度(%) 91 93 91 91 91 90 89 88含水量(%) 12.413.414.414.614.912.111.611.0压实厚度(cm)32.232.232.332.132.
9、132.132.132.140cm1 6 1压实度(%) 92 94 91 91 91 91 90 892问题：(1)根据已经给出施工方案的文字内容评价其施工方案。1)土的分类是否正确?说明理由。该类土作为路基填筑材料的评价是否正确?说明理由。2)选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?说明理由。3)压路机施工的描述哪些是正确的?哪些是错误的?说明理由。(2)根据实验路段的结果选择该路段粉质土的最佳含水量为多少?路基土的松铺厚度应选择多厚?说明理由。（分数：1.00）_3.背景材料：某大桥位于长江的支流，桥垮为 230m+545m。两岸桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础；墩为柱式墩，基础为桩基础
10、；上部为预应力简支 T 梁。(1)该大桥的施工组织设计有以下内容：1)编制依据；2)工程概况；3)各分部(项)工程的施工方案和方法；4)施工进度计划；5)施工管理机构及劳动力组织。(2)有关分部(项)工程的施工方案和方法描述如下：1)桥梁 0 号桥台和 7 号桥台基础施工0 号桥台和 7 号桥台设计为浅埋扩大基础，基础置于中风化或微风化的岩层上，风化带浅基岩层覆盖层薄。由于常年有水，故采用围堰施工。施工顺序为：基础开挖围堰施工基础排水安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土。2)桥梁 1 号桥墩和 6 号桥墩桩基础和承台施工1 号桥墩和 6 号桥墩桩基础设计为钻孔灌注桩基础。该段河床泥面较高，风化层较厚，施
11、工方法为：在 1号桥墩和 6 号桥墩位置所筑的岛上用钻机全护筒钻孔和灌注混凝土。钻孔桩完成后打钢板桩围堰，抽水浇筑承台。施工顺序为：筑捣钻孔桩施工围堰施工水中基坑开挖抽水封底安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土。3)桥梁 2 号桥墩至 5 号桥墩桩基础和承台施工2 号桥墩和 5 号桥墩处堰面起伏较大、水深，设汁的钻孔灌注桩要求嵌岩较深。考虑到由于水深筑捣做围堰较困难，决定使用钢管桩搭设施工平台，轻型冲击钻机施钻，钻孔桩完成后，利用平台吊装钢套箱就位，然后进行承台施丁。具体施工方法如下：沉入钢管桩作为施工平台的支撑，用贝雷梁片组成平台骨架，上铺方木形成平台。在平台上先打入 8mm 厚的钢板制成的内径比桩径
12、大 25cm 的护筒，作为钻孔桩的护筒。使用定位架保证定位准确。安装钻孔设备后，进行钻孔。对于河床的淤泥覆盖层用冲抓钻的抓斗清除，而岩层则用轻型冲击钻机成孔。终孔检查合格后，应迅速清孔，采用清水换浆法。清孔时必须保持孔内的水头，提管时避免碰孔壁。清孔完成经成孔检查合格后即可进行钢筋笼的吊装工作。钢筋笼接长时每根钢筋应在同一横截面按规范要求的搭接长度进行焊接。钢筋笼安放应牢固，以防止在混凝土浇筑过程中钢筋笼浮起，可在钢筋笼周边安放圆的混凝土保护层垫块。钢筋笼安放完成后，进行混凝土灌注。水下混凝土采用导管法进行灌注，导管使用前应进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉)。施工中导管内应始终充满混凝土。随
13、着混凝土的不断浇入，应及时测量并提拔拆除导管，使导管埋入混凝土中的深度保持在 2m 以内。钻孔桩完成后，利用平台沉放钢套箱进行承台的施工。将钢套箱内的泥面整平后紧接进行相关的工序。4)桥梁下部墩身施工承台混凝土达到规定强度要求后，即进行墩身混凝土施工。墩身分为上下两节施工，上节高 6m，下节随墩高变化而定。施工顺序：下节模板安装下节钢筋绑扎下节混凝土浇筑上节模板安装上节钢筋绑扎上节混凝土浇筑。5)桥梁上部后张法预应力 T 梁预制要点T 梁预制台座的建造根据地形选择 0 号桥台这侧河岸的一块高地整平压实后作为 T 梁的预制场。台座用表面压光的梁(板)筑成，台座应坚固不沉陷，以保证底模不沉降。台座
14、上铺钢板底模并考虑与侧模的连接，钢板底模和台座应保持水平。钢筋骨架制作、预应力孔管道的固定和压浆孔的设置在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔管道按坐标位置固定，并用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模。在孔道两端设置压浆孔，在最低处设置排气孔。混凝土浇筑、预应力张拉和压浆混凝土浇筑达到强度后，按规范要求进行预应力张拉。张拉控制应力达到设计要求后立即进行预应力钢筋锚固。在孔道冲洗干净吹干后，用压浆泵从梁两端压浆孔各压浆一次，直到水泥浆充满整个孔道为止。6)桥梁上部预应力 T 梁吊装T 梁吊装采用双导梁架桥机架设法。2问题：(1)补充完善桥梁施工组织设计一般应包含的内容。(2)请对桥梁施工方案
15、和施工方法的描述作出评价：1)桥台基础施工中的施工顺序正确与否?说明理由。2)1 号墩和 6 号墩的桩基础与承台的施工顺序正确与否?说明理由。3)2 号墩至 5 号墩的桩基础的施工方法逐点评价其正确与否?说明理由。4)请写出 2 号墩至 5 号墩的承台施工的相关工序的施工顺序。5)桥梁下部墩身施工顺序正确与否?说明理由。6)对后张法预应力 T 梁预制要点逐点评价其正确与否?说明理由。7)评价 T 梁吊装采用双导梁架桥机架设法的正确与否?说明理由。（分数：1.00）_4.背景材料：某隧道工程里程桩号为 K6+900K8+100，全长为 1200m。其中，K6+900K7+280 为级围岩，K7+
16、280K7+860 为级类围岩，其余为级围岩。根据设计要求级围岩掘进时，应进行超前支护(采用超前锚杆在圆心夹角 120扇形弧长范围内按 0.4m 间隔分布钻眼打入)，超前锚杆每根长度 5m，超前支护的每一循环，要求在纵向每根搭接 1m。经监理批准，施工单位对刚进入级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用 2m 一循环，而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到 K7+360 处时，发现级围岩的岩层状况较差，经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过 1.5m，以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺 1.5m，即每一钻爆进尺为 1.5m，在 3
17、 个 1.5m 掘进循环完成后进行一次超前支护。2问题：从施工组织和技术的角度评价施工单位在 K7+360 处以后的级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性，为什么?（分数：1.00）_5.背景材料：某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆心半径 R=5.6m，直立边墙高为 3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座隧道工程：1 号隧道里程是 K5+100K6+310，主要是级、级、级围岩；2 号隧道里程是 K6+350K6+500，位于紧靠乌江一侧的高山侧面，整个 2 号隧道受到偏压并且主要是级、级围岩。对于级围岩的掘进，要求超前支护并在初期支护中增加格栅钢拱架支护。1 号隧道
18、的进口处 K5+100 可以进洞施工，有工作面。1 号隧道的出口处和 2 号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从 2 号隧道的出口处 K6+500 进洞施工，打通 2 号隧道后，出了 2 号隧道的进口，从 1 号隧道的出口处 K6+310 进洞施工。工程开工时间为施工当年的 5 月 15 日。某公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的 3 月 15 日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通。公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：(1)公司的第一工程处负责 1 号隧道的 K5+100K5+800，长度为 700m。从隧道的进口处进洞施工出渣场位于 K4+900
19、处。(2)公司的第二工程处负责 1 号隧道的 K5+800K6+300 和整个 2 号隧道，共计 650m 长。从 2 号隧道的出口处 K6+500 开始进洞施工，出渣场位于 K6+680 处。(3)两个工程处施工的工程分界线位于 1 号隧道的 K5+800 处。为了保证工程按时完工，在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年 3 月 15 日)，先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止。所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。作为公司的第二工程处考虑到上述原因，对 2 号隧道的施工提出了两个施工组织方案进行选择：(1)为了加
20、快施工进度，避免 1 号隧道上台阶不能按时贯通造成的工程量减少的经济损失，采用在 2 号隧道上台阶先挖通一个宽 6m 的靠近拱顶的导洞。这样既能尽快进行 1 号隧道的开挖又能满足 2 号和 1 号隧道的出渣运输要求。(2)采用在 2 号隧道上台阶全部开挖并支护，在 2 号隧道的上台阶挖通后再进行 1 号隧道的上台阶开挖。2问题：请对两个施工组织方案作出选择，并从组织、技术、经济的角度评价其合理性，说明理由。（分数：1.00）_6.背景材料：某工程 A 标段的招标文件要求投标人在编制标前施工组织设计应填写“分项工程生产率和施工周期表”。（分数：1.00）_7.背景材料：下图所示网络计划，合同工期
21、为 50 天。按合同规定工期提前奖励为 300 元/天，工期拖延则赔偿业主 300元/天。(注：图中箭线上方为直接费的变化率，箭线下方为工序正常持续时间和极限持续时间，极限持续时间在括号内。)（分数：1.00）_8.背景资料：某公路一级施工企业进行某高速公路合同段的施工。在其编制的施工组织设计中包括施工平面布置图，从图中反映了该工程的以下内容：(1)原有地形和地貌；(2)沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；(3)沿线的便道、便桥及其他临时设施；(4)施工防排水临时设施；(5)新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；(6)标出需要拆迁的建筑物；(7)划分的施工区段；(8)取土和弃土场
22、位置；(9)标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置。2问题：(1)施工平面布置图所反映的内容中有何不妥之处?(2)以上施工平面布置图所反映的内容中，一般还应增加哪些内容需要反映?(3)施工平面布置图一般应遵循的设计原则有哪些?（分数：1.00）_9.背景材料：某施工单位承接了一座 420m 简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高 10m。项目为单价合同。项目部拟就 13 号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：（分数：1.00）_10.背景材料：某公路路面工程，里程桩号为 K5+000K29+000，总长度为 24km。路面结构层分为
23、级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织 2 个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成 12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响，下同)；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度 150m/d，养生时间至少 7d，所需工作面的最小长度为 1000m；沥青面层专业队组施工进度为 160m/d，所需最小工作面长度 1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单
24、位所作的计算和施工进度计划横道图：(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层 60d，基层 80d，面层 75d。(2)底基层与基层之间逻辑关系 STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为 1000/200=5d。(3)基层与面层之间的逻辑关系 STS 搭接关系，搭接时距计算结果为 1200/150=8d，考虑到基层的养生至少 7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为 8+7=15d。(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下：（分数：1.00）_11.背景材料：某工程有 5 座通道，每座通道的工序和流水节拍为：挖基坑 2 天清基底 2
25、 天立模浇筑混凝土基础 4 天立模浇筑混凝土墙身 8 天盖板 4 天回填 6 天。承包人组织一个通道施工队按照对应的 6 道工序设 6个专业队(班组)进行流水施工。2问题：(1)计算不窝工流水时的流水工期，并绘制对应的单代号搭接网络图。(2)计算不间歇流水时的流水工期，并绘制对应的单代号搭接网络图。(3)当组织为有窝工而且有间歇流水施工时其流水工期是多少?（分数：1.00）_12.背景材料：某工程计划开 T 日期为 2004 年 6 月 1 日。涵洞 4 座；土方数量挖方为 100 万 m3；填方为 100 万 m3。施工准备为 20d。现计划分 2 个土方队，每队又分 2 个工作面，每队每个
26、工作面的情况：第一队第一面(K6+250K8+345)土方挖方和填方各为 20 万 m3，正常效率挖填各为 1000m3/d。当土石方数量完成 60%，进行两座管涵平行施工 50d，50d 的土方施工效率挖填各为 200m3/d，以后的土方施工为正常效率。第一队第二面(K8+345K9+850)土方 40 万 m3，正常效率挖填各为 1500m3/d，在一队一面管涵施工的 50d期间，由于一队一工作面的资源被调来支援一队二面，使一队二面的效率提高了 1/3，50d 后按正常效率施工。第二队第一面(K3+100K5+600)土方挖方和填方各为 30 万 m3，正常效率挖填各为 1000m3/d，
27、在二队二面管涵施工的 100d 由于来自二队二面资源的支援使二队一面的效率提高 40%，100d 后按正常效率施工。第二队第二面(K5+600K6+100)土方挖方和填方各为 10 万 m3，正常效率挖填各为 625m3/d，当土方数量完成 50%，进行 2 座管涵顺序施工，每座为 50d，在 100d 中，土方施工效率挖填各为 100m3/d，2 座管涵施工完成以后的土方施工为正常效率。2问题：根据以上提供的背景资料编制施工进度计划。（分数：1.00）_13.背景材料：某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。2问题：(1)共有多少桥梁施工队?分
28、别在哪些位置和时段施工?(2)桥头引道集中土方有几个施工队，分别在哪些位置和时段施工?(3)如何反映路基土方施工进度的快或慢?（分数：1.00）_14.背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：(1)施工放样与断面测量。(2)保证填土材料合格。2问题：(1)补充路基施工的质量控制关键点。(2)如何保证填土材料合格?（分数：1.00）_15.背景材料：某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。(
29、1)确定了现场质量检查控制制度，内容如下：1)工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。2)停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。3)巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。(2)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孑 L 质量控制等。2问题：(1)项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处?不完整的请补充。(2)桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?（分数：1.00）_16.背景材料：某桥梁工程，设计为 T 形截面简支梁桥，施工技术人员
30、为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：(1)支架施工；(2)后浇段收缩控制；(3)支座预埋件的位置控制；(4)支座安装型号、方向的控制；(5)伸缩缝安装质量的控制。2问题：(1)质量控制关键点按什么原则设置?(2)该技术人员所列的质量控制点是否妥当?说明理由。（分数：1.00）_17.背景材料：某高速公路 L 合同段(K55+600K56+600)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中 71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件 1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每
31、一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件 2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2问题：(1)指出事件 1 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。(2)指出事件 2 中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?（分数：1.00）_18.背景材料：某一级公路工程 K9+000K36+000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用 C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达 36，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，
32、该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每 200m 测 1 处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m 测 2 点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每 200m 测 1 处。检测结果均符合要求。2问题：1)该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面?说明理由。(2)指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题?（分数：1.00）_19.背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：(
33、1)基底地基承载力的确认，满足设计要求；(2)基底表面松散层的清理；(3)及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；(4)基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：(1)垂直度的控制；(2)孔径的控制，防止缩径；(3)清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)；(4)水下混凝土的灌注质量。2问题：(1)背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点?(2)指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。（分数：1.00）_20.背景材料：某桥主跨为 4050m 预应力混凝土简支 T 梁桥，主墩基础为直径 2.0m 的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为 20m，采用回转钻进
34、施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比；(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。2问题：(1)请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。(2)对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。（分数：1.00）_21.背景材料：某施工单位承接了一座 730m 后张法预应力混凝土简支 T 梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T 梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及
35、预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。2问题：(1)施工单位对预制 T 梁的实测项目是否完整?(2)在质量控制方面，还应开展哪些质量控制?（分数：1.00）_22.背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。2问题：(1)扩大基础主要的质量控制点有哪些?(2)钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些?(3)明挖地基的主要检验内容有哪些?（分数：1.00）_23.背景材料：某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在
36、编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：(1)墩身钢筋骨架质量控制；(2)墩身平面位置控制；(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制；(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。2问题：(1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。(2)如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定?如不能进行，请说明理由。（分数：1.00）_24.背景材料：在某桥梁总体施工完毕
37、后，对其进行检测时，某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目：(1)桥梁的净空；(2)桥面中心偏位和桥面宽度；(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。其中对检测的要求规定如下：(1)桥面中心偏位要求用经纬仪检查 38 处；(2)桥面宽度(车行道、人行道)要求用钢尺量每孔 35 处；(3)引道中心线与桥梁中心线的衔接，要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置，允许偏差30mm；(4)桥头高程衔接要求用水准仪测量。2问题：(1)根据现行规范的相关要求，该技术员制定的检测项目是否完善?说明理由。(2)根据现行规范的相关要求，该技术员对检测要求的描述是否正确?说明理
38、由。（分数：1.00）_25.背景材料：某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：(1)预应力筋的各项技术性能；(2)预应力管道坐标、及管道间距；(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。2问题：(1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?（分数：1.00）_26.背景材料：在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容：(1)桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面
39、层；(2)桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查；(3)铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。2问题：(1)现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的?(2)该施工单位制定的上述检测内容是否完善?说明理由。（分数：1.00）_27.背景材料：某高速公路的供配电、照明设备已运抵施工现场，等待检测后进行安装调试。2问题：(1)说明现场设备电力电缆线路的检测内容。(2)说明供配电、照明系统主要检测要求。（分数：1.00）_28.背景材料：京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长 199km，为双向
40、 6 车道高速公路。沥青混凝土表面为 SBS 改性沥青混凝土。结构为：20cm 厚石灰稳定土层基层，18cm 厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm 厚水泥稳定碎石基层以及 4cm 厚沥青混凝土表面层，5cm 厚沥青混凝土中面层，6cm 沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到 100%，受到业主和监理的好评。2问题：(1)沥青路面结构层由哪几部分组成?(2)凭经验判断，该公路的设计年限为多少?设计年限内累计标准车次是多少?(3)沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类?（分数：1.00）_29.背景材料：1994
41、年 4 月 22 日，某公路工程处第三项目经理部在某立交桥施工期间，对立交作业区域内原有厂房拆除过程中，发生了一起因被拆除的建筑物坍塌，导致 2 人死亡的事故。建设单位委托第三项目部进行 3000m2厂房拆除工程的施工，并要求 4 月底前拆完。条件是第三项目经理部向建设单位上交 4 万元，拆除下来的钢筋由第三项目经理部支配。项目经理 K 在工期紧，项目自身无能力进行此项拆除工程和民工队负责人 L 多次要求承包此项拆除工程的情况下，最终将此项工程分包给了 L民工队。条件是以拆除下来的钢筋作为支付 L 的拆除施工的工程款，并于 3 月 27 日签订了合同书。厂房是砖混结构的二层楼房。民工队为了能以最小的投入获得最多的收益，不支搭拆除工程的脚手架，而是站在被拆除厂房的楼板上，用铁锤进行作业。4 月 22 日，厂房只剩最后一间约 16m2的休息室时，民工L、H 和 C 站在休息室顶棚(二楼地板，二楼已被拆除)
