1、公路工程试验检测人员业务考试公路-9 及答案解析(总分：150.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为( )。（分数：1.00）A.1.18mmB.2.36mmC.4.75mmD.5mm2.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数 61、终读数 47，右轮初读数 94、终读数 81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是( )。（分数：1.00）A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为 14、13(0.01mB.左、右轮弯沉分别考虑，其值为 28、26(0.01mC.取左、右轮弯沉平均值，其值为 135(0.01mD.取左、右
2、轮弯沉平均值，其值为 27(0.01m3.一般来说，用 5.4m 的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用 3.6m 的贝克曼梁测得的( )。（分数：1.00）A.大B.小C.一样D.不一定4.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用( )。（分数：1.00）A.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法5.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是( )。（分数：1.00）A.最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标6.塑性混凝土的坍落度范围为( )。（分数：1.00）A.小于 10mmB.大于 160mmC.100150mmD.1090mm7.一般，坍落度小于( )的新拌混凝土，采用维勃稠度仪
3、测定其工作性。（分数：1.00）A.20mmB.15mmC.10mmD.5mm8.配制混凝土用砂的要求是尽量采用( )的砂。（分数：1.00）A.空隙率小B.总表面积小C.总表面积大D.空隙率小和总表面积均较小9.贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在( )位置。（分数：1.00）A.路面中心线B.行车道中心线C.行车道标线D.行车道轮迹带10.某半刚性基层设计厚度为 20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为( )cm。（分数：1.00）A.19.2B.20.8C.19.2D.20.811.公路工程质量检验评定的依据为( )。（分数：1.00）A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定
4、标准D.试验规程12.贝克曼梁的杠杆比一般为( )。（分数：1.00）A.1:1B.1:2C.1:3D.1:413.灌砂法测定基层现场密度的工作有：筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；选取挖出材料代表性样品，测定含水量；称取所有挖出材料质量；沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；标定筒下部圆锥体内砂的质量；选择试验地点，并清扫干净；放置灌砂筒，打开开关让砂流人试坑；标定量砂的单位质量；称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；正确的测定步骤为( )。（分数：1.00）A.B.C.D.14.对于塑性指数大于( )的细粒土，不宜采用水泥单独稳定，可以与石灰综合稳定。（分数：1.00）A.10B
5、.17C.27D.2015.混凝土坍落度试验，要求混凝土拌和物分三层装入坍落度筒，每次插捣( )次?（分数：1.00）A.15B.20C.25D.5016.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为( )。（分数：1.00）A.100 分B.规定的满分C.合格率 X 规定分D.零分17.对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件，其合格率不得低于( )。（分数：1.00）A.85%B.90%C.95%D.100%18.车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过( )。（分数：1.00）A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.
6、60km/h19.路面表面构造深度的标准值为 0.8mm，那么测试值应( )为合格。（分数：1.00）A.0.8mmB.0.8mmC.0.8mmD.0.8mm20.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，对试件施压速度是( )。（分数：1.00）A.50mm/minB.10mm/minC.1mm/minD.0.5mm/min21.半刚性基层透层油渗透深度的测试步骤为( )。用水和毛刷(或棉布等)轻轻地将芯样表面粘附的粉尘除净。将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约 8 等份，分别量测圆周上各等分点处透层泊渗透的深度(mm)，估读至 0.5mm
7、，分别以di(i=1，2，8)表示。（分数：1.00）A.B.C.D.22.SMA 的主要优点有( )。（分数：1.00）A.抗滑耐磨B.空隙率小C.抗疲劳D.高温抗车辙23.软土地基应按( )进行质量评定（分数：1.00）A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程24.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)中规定，根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目进行划分，共划分为三级，其中没有( )。（分数：1.00）A.单位工程B.分部工程C.单项工程D.分项工程25.在无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验中，当偏差系数 CV=(10%15%)时为
8、( )试件。（分数：1.00）A.6 个B.9 个C.13 个D.15 个26.分项工程评分值与( )无关。（分数：1.00）A.实测项目数量B.实测项目的合格率和规定值C.外观缺陷数数量和程度D.质量保证资料的完整性和真实性27.半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当( )时应进行温度修正。（分数：1.00）A.路面温度 15%，沥青面层厚度 10cmB.路面温度 15，沥青面层厚度 4cmC.路面温度 20，沥青面层厚度 10cmD.路面温度 20，沥青面层厚度 4cm28.压力机合适的加载量程，一般要求达到的最大破坏荷载应在所选量程的( )之间。（分数：1.00）A.50%左右B.30%70%
9、C.20%80%D.90%以上29.工程质量等级评定工作包括：单位工程质量等级评定；合同段和建设项目质量等级评定；分项工程质量等级评定；分部工程质量等级评定；正确顺序为( )。（分数：1.00）A.B.C.D.30.若检测弯沉的平均值为 35.2(0.01mm)，标准偏差为 9.7(0.01mm)，已知保证率系数为 1.645，t 分布系数 （分数：1.00）A.19.2B.51.2C.29.6D.40.8二、B判断题/B(总题数：30，分数：30.00)31.路基土最佳含水率是指击实曲线上最大干密度所对应的含水率。( )（分数：1.00）A.正确B.错误32.石灰稳定土可以应用于各级公路的基
10、层或底基层。( )（分数：1.00）A.正确B.错误33.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用 5.4m 的贝克曼梁，但应进行支点修正。( )（分数：1.00）A.正确B.错误34.某灰土层 7 天强度标准为 0.80MPa，抽样检测时得到的强度平均值为 0.85MPa。尽管如此，强度也可能不合格。( )（分数：1.00）A.正确B.错误35.水泥混凝土流动性大说明其和易性好。( )（分数：1.00）A.正确B.错误36.公路工程质量检验以分项工程为评定单元，采用 100 分制评分方法进行评分；分项工程最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和。( )（分数：1.00）A.正确B.错误37.配备
11、沥青混合料试件时，应先将各种矿料置于拌和机中拌和均匀后再加入沥青。( )（分数：1.00）A.正确B.错误38.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。( )（分数：1.00）A.正确B.错误39.我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。( )（分数：1.00）A.正确B.错误40.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用 3m 直尺法测定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误41.对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。( )（分数：1.00）A.正确B.错误42.不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于 85 分时，
12、该分项工程可评为优良工程。( )（分数：1.00）A.正确B.错误43.路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。( )（分数：1.00）A.正确B.错误44.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。 ( )（分数：1.00）A.正确B.错误45.击实马歇尔试件，应先按四分法从四个方向用小铲将混合料铲入已备好的试模中，再用插刀沿周边插捣 10 次，中间 15 次。插捣后将沥青混合料表面整平成凸圆弧面。( )（分数：1.00）A.正确B.错误46.由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误47.沥青混合料试件的高度变化不影响所测
13、流值，仅对稳定度的试验结果有影响。( )（分数：1.00）A.正确B.错误48.无机结合料稳定材料击实试验时，首先将风干试样用铁锤捣碎。( )（分数：1.00）A.正确B.错误49.根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于 6 个。( )（分数：1.00）A.正确B.错误50.击实试验的原理与压缩实验的原理一样都是土体受到压密。( )（分数：1.00）A.正确B.错误51.分项工程质量评定时，经检查不符合某些基本要求时，应给予扣分。( )（分数：1.00）A.正确B.错误52.采用 EDTA 滴定法可以快速测定水泥稳定土中的水泥剂量，但应严
14、格控制首次确定的标准曲线，以后每次测定时只需配制 EOTA 溶液和代表性混合料滴定，达到快速测定目的。( )（分数：1.00）A.正确B.错误53.为节约水泥，采用高强度等级水泥配制低强度等级混凝土，强度和耐久性都能满足要求。( )（分数：1.00）A.正确B.错误54.沥青路面的渗水系数越大，说明沥青路面的质量越差。( )（分数：1.00）A.正确B.错误55.计算代表弯沉值时，所有测得结果全部列入计算。( )（分数：1.00）A.正确B.错误56.半刚性基层材料配合比设计中，强度试验所需试样是在击实试验得出的最大含水量和最大干密度下静压成型。( )（分数：1.00）A.正确B.错误57.公
15、路工程质量检验评定标准仅适用于质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误58.落锤式弯沉仪测定的是静态回弹弯沉，可以直接用于路基路面评定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误59.承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。 ( )（分数：1.00）A.正确B.错误60.有机质含量超过 2%的细粒土，用石灰处理后才能用水泥稳定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误三、B多项选择题/B(总题数：20，分数：40.00)61.工程质量评定
16、等级分为( )。（分数：2.00）A.优良B.中等C.合格D.不合格62.下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是( )。（分数：2.00）A.工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良63.属于分项工程质量检验评定内容的有( )。（分数：2.00）A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定B.缺乏最基本资料，不予检验与评定C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定D.检查项目合格率小于 70%，不予检验与评定64.灌砂法适用于( )的压实度现
17、场检测。（分数：2.00）A.填石路堤B.级配碎石过渡层C.石灰稳定土D.水泥稳定土65.关于工程质量评定的下列说法中，正确的是( )。（分数：2.00）A.工程质量评分以分项工程为评定单元B.分项工程中各实测项目规定分值之和为 100C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定66.弯沉测试车的主要技术参数为( )。（分数：2.00）A.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载D.前轴一侧双轮组67.根据现行公路工程质量检验评定标准的划分，( )为分部工程。（分数：2.00）A.软土地基B.小桥C.基层D.大型挡土墙68.沥青碎石基层属于(
18、 )基层。（分数：2.00）A.粒料类B.无机结合料稳定C.有机结合料稳定D.柔性69.下列分部工程中，属于路基单位工程的有( )。（分数：2.00）A.路基土石方工程B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程70.关于压实度的评定，下列说法正确的是( )。（分数：2.00）A.若压实度代表值 K 小于规定值 K0，则压实度不合格B.若任一压实度 Ki小于规定极值，则压实度不合格C.若压实度代表值 K 不小于规定值 K0，则压实度合格D.若任一压实度 Ki不小于规定值 K0，则压实度合格71.关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是( )。（分数：2.00）A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平
19、B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分72.用连续式平整度仪测定时，应注意的问题有( )。（分数：2.00）A.测试速度不能过快，以 5kn/h 为宜B.不能测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况73.关于摆式仪测试的说法中，正确的有( )。（分数：2.00）A.评定路面在潮湿状态下的抗滑能力B.橡胶片的有效使用期为 1 年C.新橡胶片应先在干燥路面上测试 10 次后再用于测试D.校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准74.公路工程中应用的粉煤灰要求控制的指标有(
20、 )。（分数：2.00）A.氧化硅、氧化铝、三氧化二铁总含量B.烧失量C.比表面积D.有效氧化钙、氧化镁含量75.实验室检验混凝土拌和物的工作性，主要通过检验( )方面来综合评价。（分数：2.00）A.流动性B.可塑性C.黏聚性D.保水性76.分项工程质量检查内容有( )。（分数：2.00）A.实测项目评分B.资料不全扣分C.外观缺陷扣分D.基本要求检查77.( )为级配碎石基层交工验收时需检测的项目。（分数：2.00）A.固体体积率B.弯沉C.平整度D.中线偏位78.关于平整度的下列说法中，正确的是( )。（分数：2.00）A.平整度反映了行车的舒适性B.最大间隙九越小，平整性越好C.标准偏
21、差口越小，平整性越好D.国际平整度指标 IRI 越小，平整性越好79.可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是( )。（分数：2.00）A.铺砂法B.制动距离法C.摩擦系数测试车D.摆式仪80.水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有( )。（分数：2.00）A.弯沉B.压实度C.平整度D.厚度四、B问答题/B(总题数：5，分数：50.00)81.试述现场测试沥青路面渗水试验方法。（分数：10.00）_82.请简述烘干法测定无机结合料稳定细粒土含水率试验步骤。（分数：10.00）_83.简述用贝克曼梁进行路基路面回弹弯沉试验的现场测试步骤。（分数：10.00）
22、_84.试述路面厚度的检测方法和评定方法。（分数：10.00）_85.挖坑法和钻芯法测定路面厚度的试验步骤。（分数：10.00）_公路工程试验检测人员业务考试公路-9 答案解析(总分：150.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为( )。（分数：1.00）A.1.18mmB.2.36mm C.4.75mmD.5mm解析：解析 沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为 2.36mm。2.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数 61、终读数 47，右轮初读数 94、终读数 81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是(
23、 )。（分数：1.00）A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为 14、13(0.01mB.左、右轮弯沉分别考虑，其值为 28、26(0.01m C.取左、右轮弯沉平均值，其值为 135(0.01mD.取左、右轮弯沉平均值，其值为 27(0.01m解析：解析 左、右轮弯沉分别考虑，测点的回弹弯沉值按下式计算：L T(L1-L2)2，式中：L T在路面温度为了时的回弹值；L 1车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数即初读数；L 2汽车驶出弯沉影响半径后百分表的最大读数即终读数。故选 B 项。3.一般来说，用 5.4m 的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用 3.6m 的贝克曼梁测得的( )。（分数：1.00）A
24、.大 B.小C.一样D.不一定解析：解析 一般来说，用 5.4m 的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用 3.6m 的贝克曼粱测得的大。4.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用( )。（分数：1.00）A.环刀法B.灌砂法 C.蜡封法D.核子密度仪法解析：解析 测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用灌砂法。参考路基路面试验检测技术相关内容或公路模拟试题(一)判断题 16 题答案解析。5.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是( )。（分数：1.00）A.最大间隙B.标准偏差 C.单向累计值D.国际平整度指标解析：解析 连续式平整度测定仪测定以每一计算区间的路面测定结果的标准差表示。参见路基路面试验检
25、测技术相关内容或下表。故选 B 项。B 平整度测试方法比较/B 方法 特点 技术指标3m 直尺法 设备简单，结果直观，间断测试，工作效率 低，反映凹凸程度 最大间隙 h(mm)连续式平整度仪法设备较复杂，连续测试，工作效率高，反映凹凸程度 标准差 (mm)颠簸累积仪 设备复杂，工作效率高，连续测试，反映舒 适性 单向累计值VBI(cm/km)6.塑性混凝土的坍落度范围为( )。（分数：1.00）A.小于 10mmB.大于 160mmC.100150mmD.1090mm 解析：解析 塑性混凝土的坍落度范围为 1090mm，采用坍落度筒检测坍落度。干硬性混凝土的坍落度落度范围小于 10mm，采用维
26、勃稠度试验方法检测坍落度。7.一般，坍落度小于( )的新拌混凝土，采用维勃稠度仪测定其工作性。（分数：1.00）A.20mmB.15mmC.10mm D.5mm解析：解析 新拌混凝土的工作性是混凝土的一项重要指标，常用坍落度试验进行测定。适用于坍落度值为 1090mm，集料公称最大粒径不大于 31.5mm 的混凝土。采用维勃稠度试验方法检测坍落度小于10mm、集料公称最大粒径大于 31.5mm 的干稠性混凝土的工作性。8.配制混凝土用砂的要求是尽量采用( )的砂。（分数：1.00）A.空隙率小B.总表面积小C.总表面积大D.空隙率小和总表面积均较小 解析：解析 在混凝土中砂粒之间的空隙由水泥浆
27、来填充，为了节约水泥和提高混凝土强度，就应尽量减少砂粒之间的空隙。在质量相同的条件下，粗砂的总表面积比细砂小，需要包裹其表面积的水泥浆也比细砂少，因此粗砂能节约水泥。混凝土用砂颗粒级配和粗细程度应同时兼得，即砂中应含有比较多的粗颗粒，并有适当的中颗粒和细颗粒逐级填充其空隙，以获得空隙率和总表面积较小的理想砂。故选 D 项。9.贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在( )位置。（分数：1.00）A.路面中心线B.行车道中心线C.行车道标线D.行车道轮迹带 解析：解析 在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。故选 D 项。10.某半刚性基层设
28、计厚度为 20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为( )cm。（分数：1.00）A.19.2 B.20.8C.19.2D.20.8解析：解析 设计厚度减允许偏差。故选 A 项。11.公路工程质量检验评定的依据为( )。（分数：1.00）A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准 D.试验规程解析：解析 为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，原交通部制定了公路工程质量检验评定标准。该标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验 评定。故选 C 项。12.贝克曼梁的杠杆比一般为(
29、)。（分数：1.00）A.1:1B.1:2 C.1:3D.1:4解析：解析 路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为 2:1。弯沉仪长度有两种：一种长 2.6m，前后臂分别为 2.4m和 1.2m；另一种加长的弯沉仪长 5.4m，前后臂分别为 3.6m 和 1.8m，故选 B 项。13.灌砂法测定基层现场密度的工作有：筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；选取挖出材料代表性样品，测定含水量；称取所有挖出材料质量；沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；标定筒下部圆锥体内砂的质量；选择试验地点，并清扫干净；放
30、置灌砂筒，打开开关让砂流人试坑；标定量砂的单位质量；称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；正确的测定步骤为( )。（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 灌砂法测定基层现场密度的测定步骤为：标定筒下部圆锥体内砂的质量；标定量砂的单位质量；选择试验地点，并清扫干净；称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；称取所有挖出材料质量；选取挖出材料代表性样品，测定含水量；放置灌砂筒，打开开关让砂流入试坑；筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量。参考挖坑灌砂法测定压实度试验方法(JTG E602008 T 09212008)，故选 B 项。14.对于塑性指数大于(
31、 )的细粒土，不宜采用水泥单独稳定，可以与石灰综合稳定。（分数：1.00）A.10B.17 C.27D.20解析：解析 公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)：水泥稳定土用做底基层时，细粒土的液限不应超过 40%，塑性指数不应超过 17。塑性指数大于 17 的土，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。15.混凝土坍落度试验，要求混凝土拌和物分三层装入坍落度筒，每次插捣( )次?（分数：1.00）A.15B.20C.25 D.50解析：解析 将漏斗放在坍落筒上，脚踩踏板，拌和物分三层装入筒内，每层装填的高度稍大于筒高的1/3。每层用捣棒沿螺旋线由边缘至中心插捣 25 次，要求最底层插
32、捣至底部，其他两层插捣至下层约2030mm。故选 C 项。16.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为( )。（分数：1.00）A.100 分B.规定的满分 C.合格率 X 规定分D.零分解析：解析 设计弯沉值即路面设计控制弯沉值，是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值，也是路面验收检测控制的指标之一。路面工程竣工后，需要在不利季节测定路面在 BZZ-100 的标准轴载作用下的路段路表弯沉代表值，并以设计弯沉值作为控制指标，来验收路面的工程质量。当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或
33、等于设计弯沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。故选 B 项。17.对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件，其合格率不得低于( )。（分数：1.00）A.85%B.90%C.95% D.100%解析：解析 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于 90% (属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于 95%，机电工程为 100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。故选 C 项。18.车载式颠簸累积仪测试速度一
34、般不宜超过( )。（分数：1.00）A.30km/hB.40km/h C.50km/hD.60km/h解析：解析 测试速度以 32km/h 为宜，一般不宜超过 40km/h。19.路面表面构造深度的标准值为 0.8mm，那么测试值应( )为合格。（分数：1.00）A.0.8mm B.0.8mmC.0.8mmD.0.8mm解析：解析 路面表面构造深度的标准值为 0.8mm，那么测试值应0.8mm 为合格、参考公路路基路面现场测试规程(JTC E602008)手工铺砂法测定路面构造深度试验方法 (JTGE602008 T09611995)。20.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，对试件施压速
35、度是( )。（分数：1.00）A.50mm/minB.10mm/minC.1mm/min D.0.5mm/min解析：解析 无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，对试件施压速度是 1mm/min。公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E512009)P97： 4.4 将试件放在路面材料强度试验仪或压力机上，并在升降台上先放一扁球座，进行抗压试验，试验过程中，应保持加载速度为 1min/min。记录试件破坏时的最大压力 P(N)。21.半刚性基层透层油渗透深度的测试步骤为( )。用水和毛刷(或棉布等)轻轻地将芯样表面粘附的粉尘除净。将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况用钢板
36、尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约 8 等份，分别量测圆周上各等分点处透层泊渗透的深度(mm)，估读至 0.5mm，分别以di(i=1，2，8)表示。（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 公路路基路面现场测试规程(JTG E602008)：测试步骤：用水和毛刷(或棉布等)轻轻地将芯样表面粘附的粉尘除净。将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况。用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约 8 等份，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度(mm)，估读至 0.5mm，分别以山(i=1，2，8)表示。故选 C 项。22.SMA 的主要优点有( )。（分数：1.00）A.抗滑耐磨B
37、.空隙率小C.抗疲劳D.高温抗车辙 解析：解析 沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。采用间断密级配矿料形成的骨架密实结构时，在沥青混合料中既有足够数量的粗集料形成骨架，对夏季高温防止沥青混合料变形，减缓车辙的形成起到积极的作用；同时又因具有数量合适的细集料以及沥青胶浆填充骨架空隙，形成高密实度的内部结构，不仅很好地提高了沥青混合料的抗老化性，而且在一定程度上还能减缓沥青混合料在冬季低温时的开裂现象。因而这种结构兼具厂上述两种结构优点，是一种优良的路用结构类型。23.软土地基应按( )进行质量评定（分数：1.00）A.分项工程 B.分部工程C.单位工程D.单项工程解析：解析
38、 软土地基应按分项工程进行质量评定。参考公路工程质量检验评定标准附表。B 路基、路面单位工程中分部工程及分项工程的划分/B 单位工程 分部工程 分项工程路基土石方工程 (13km 路段) 土方路基，石方路基，软土地基，土工合成材料处治屋等排水工程(13km)管节预制，管道基础及管节安装，检查(雨水)井砌筑，土沟，浆砌排水沟，盲沟，跌水，急流槽，水簸箕，排水泵站等小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡糟(每座)基础及下部构造，上部构造预制、安装或浇筑，桥面，拦杆，人行道等涵洞、通道(13km路段)基础及下部构造，主要构件预制、安装或浇筑，填土，总体等砌筑防护工程(13km 路段)挡土墙，墙背填土
39、，抗滑桩，锚喷防护，锥，护坡，导流工程，石笼防护等路基工程(每10km 或每标段)大型档土墙，组合式挡土墙(每处)基础，墙身，墙背填土，构件预制，构件安装，筋带，锚杆，拉杆，总体等路面工程(每10km 或每标段)路面工程(13km 路段)底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘石，人行道，路宙，路面边缘排水系统等24.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)中规定，根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目进行划分，共划分为三级，其中没有( )。（分数：1.00）A.单位工程B.分部工程C.单项工程 D.分项工程解析：解析 公路工程质量检验评定标准(JT
40、G F80/12004)3.1.1 规定：根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。故选 C 项。25.在无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验中，当偏差系数 CV=(10%15%)时为( )试件。（分数：1.00）A.6 个B.9 个 C.13 个D.15 个解析：解析 在现场按规定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。试件数量：无论稳定细粒土、中粒土和粗粒土，当多次试验结果的偏差系数 CV=10%15%时，可为 9 个试件；C V15%时，则需
41、13 个试件。故选 B 项。26.分项工程评分值与( )无关。（分数：1.00）A.实测项目数量 B.实测项目的合格率和规定值C.外观缺陷数数量和程度D.质量保证资料的完整性和真实性解析：解析 施工单位应对各分项工程按公路工程质量检验评定标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。评分值与实测项目数量无关。故选 A 项。27.半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当( )时应进行温度修正。（分数：1.00）A.路面温度 15%，沥青面层厚度 10cm B.路面温度 15，沥青面层厚度 4cmC.路面温度
42、20，沥青面层厚度 10cmD.路面温度 20，沥青面层厚度 4cm解析：解析 沥青路面的弯沉以标准温度 20时为准，在其他温度(超过 202范围)测试时，对厚度大于 5cm 的沥青路面，弯沉值应予温度修正。故选 A 项。28.压力机合适的加载量程，一般要求达到的最大破坏荷载应在所选量程的( )之间。（分数：1.00）A.50%左右B.30%70%C.20%80% D.90%以上解析：解析 压力机通常有若干加载量程，试验时应选择合适的压力机加载量程，一般要求达到的最大破坏荷载是在所选量程的 20%80%之间，否则可能引起较大的误差。选择的思路是根据混凝土设计强度(或判断可能达到的强度)，通过强
43、度计算公式反算出在此强度状况下达到的最大荷载，而能够使该荷载进入某量程的 20%以上、80%以下的，则是合适的加载量程。故选 C 项。29.工程质量等级评定工作包括：单位工程质量等级评定；合同段和建设项目质量等级评定；分项工程质量等级评定；分部工程质量等级评定；正确顺序为( )。（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 根据设计任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。工程质量等级评定工作顺序为：分项工程质量等级评定；分部工程质量等级评定；单位工程质量等级评定；合同段和建设项目质量等级评定。30.若检测弯沉的平均值为 35.2(0.
44、01mm)，标准偏差为 9.7(0.01mm)，已知保证率系数为 1.645，t 分布系数 （分数：1.00）A.19.2B.51.2 C.29.6D.40.8解析：解析 按下式计算每一个评定路段的代表弯沉。L r=L+Z S 式中：L r：一个评定路段的代表弯沉；L：一个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S：一个评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差。故选 B 项。二、B判断题/B(总题数：30，分数：30.00)31.路基土最佳含水率是指击实曲线上最大干密度所对应的含水率。( )（分数：1.00）A.正确 B.错误解析：解析 击实曲线有个峰点，这说明在一定击实功作用下，只有
45、当土的含水率为某一定值(称为最佳含水率)时，土才能被击实至最大干密度。32.石灰稳定土可以应用于各级公路的基层或底基层。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000)：石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。33.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用 5.4m 的贝克曼梁，但应进行支点修正。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用 36m 的贝克曼梁，但应进行支点修正。34.某灰土层 7 天强度标准为 0
46、.80MPa，抽样检测时得到的强度平均值为 0.85MPa。尽管如此，强度也可能不合格。( )（分数：1.00）A.正确 B.错误解析：解析 评定路段试样的平均强度应满足下式的要求：35.水泥混凝土流动性大说明其和易性好。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 混凝土的和易性应通过流动性、黏聚性和保水性三个方面综合反映。流动性符合实际要求，同时黏聚性和保水性良好，才能说明和易性好。36.公路工程质量检验以分项工程为评定单元，采用 100 分制评分方法进行评分；分项工程最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 工程质量检验评分以分项工程为单元，采用 100 分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。分项工程的评分值满分为 100 分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。分项工程评分值：分项工程得分外观缺陷减分资料不全减分。37.配备沥青混合料试件时，应先将各种矿料置于拌和机中拌和均匀后再加入沥青。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 0522000)P244：应将预热的粗细集料置于拌和机中适当拌和
