1、NORME INTERNATIONALE ISO 9645 Premire dition 1990-04- 15 Acoustique - Mesurage du bruit mis par les cyclomoteurs deux roues en mouvement - Mthode dexpertise Acoustics - Measurement Engineering method of noise emitted by two-wheeied mopeds in motion - Numro de rfrence ISO 9645 : 1990 (FI 1st) 9645 :
2、1990 (FI Sommaire Page Avant-propos . 1 Domaine dapplication 2 Rfrences normatives. . 3 Dfinitions 4 Interprtation des rsultats 5 quipement de mesurage. . 6 Environnement acoustique, conditions mtorologiques et bruit de fond . 7 Modeopratoire 8 Conditions de fonctionnement . 9 Rapport dessai . . . I
3、II 1 1 1 2 2 2 2 3 4 0 ISO 1990 Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation intern
4、ationale de normalisation Case postale 56 l CH-121 1 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii 1s0 9645 : 1990 (FI Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internatio
5、nales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO col-
6、labore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales
7、 par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procdures de IISO qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 9645 a t labore par le comit technique ISO/TC 43, Acoustique. Page blanche NORME INTERNATIONALE I
8、SO 9645 : 1990 (F) Acoustique - Mesurage du bruit mis par les cyclomoteurs deux roues en mouvement - Mthode dexpertise 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit une mthode dexpertise pour le mesurage du bruit mis par les cyclomoteurs deux roues en mouvement tels quils sont dfin
9、is dans IISO 3833 )l m La mthode est prvue pour satisfaire aux conditions requises de simplicit, dans la mesure o celles-ci sont compatibles avec la reproductibilit des rsultats et le fonctionnement effectif du cyclomoteur. Les prescriptions visent reproduire le niveau de bruit mis dans une circulat
10、ion urbaine de caractere irrgulier, ncessitant la pleine utilisation de la puissance du moteur. NOTE - La mthode dessai ncessite un environnement acoustique qui ne peut tre ralis que sur un terrain dcouvert tendu. Ces condi- tions peuvent gnralement tre remplies lorsquil sagit de mesurages effectus
11、: - soit en vue de la rception du type de cyclomoteur, - soit en cours de fabrication, - soit aux stations dessais off icielles. II convient de remarquer que les contrles sur route de cyclomoteurs en service peuvent rarement tre effectus dans un environnement acoustique idal. Sil est ncessaire dexcu
12、ter des mesurages sur route dans un environnement acoustique qui ne satisfait pas aux condi- tions indiques dans la prsente Norme internationale, il est recom- mand de tenir compte du fait que les rsultats obtenus sont suscepti- bles dtre sensiblement diffrents des rsultats obtenus en respectant les
13、 conditions prescrites. Une mthode mieux adapte au contrle sur route des cyclomoteurs en service sera prescrite dans une Norme inter- nationale ultrieure. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des disposi- t
14、ions valables pour la prsente Norme internationale. Au moment de la publication, les ditions indiques taient en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties pre- nantes des accords fonds sur cette Norme internationale sont invites rechercher la possibilit dappliquer les ditions les plus r
15、centes des normes indiques ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes inter- nationales en vigueur un moment donn. ISO 4164 : 1970, V la piste dessai doit tre sche et son tat de surface ne doit pas provoquer un bruit excessif de contact pneumatiquekhausse. Le site dess
16、ai doit tre tel que, lorsquune petite source de bruit omnidirectionnelle est place sur sa surface au point 0 de la figure 1, les carts par rapport aux conditions de divergence hmisphrique nexcdent pas + 1 dB. lespace doit tre dpourvu dobjets rflchissants de grandes dimensions tels que cltures, roche
17、rs, ponts ou immeubles; b) la piste dessai ainsi que la surface comprise dans un rayon de 10 m autour du centre 0 de la piste doivent tre constitues de bton, dasphalte ou dun matriau dur ana- logue; elles doivent tre exemptes de revtements absor- bants tels que de la neige poudreuse, de hautes herbe
18、s ou des cendres. cl il ne doit y avoir, au voisinage du microphone, aucun obstacle susceptible de perturber le champ acoustique; aucune personne ne doit se trouver entre le microphone et la source de bruit, et lobservateur lisant lenregistrement doit se placer de faon viter toute influence sur Iind
19、ica- tion du sonomtre. 6.2 Conditions mtorologiques Les mesurages ne doivent pas tre effectus dans de mauvaises conditions atmosphriques. Les mesurages ne doivent pas tre fausss par des rafales de vent. Les mesurages effectus avec des vitesses moyennes de vent dpassant 5 m/s au niveau du microphone
20、doivent tre considrs comme non valables. 6.3 Bruit de fond Le bruit de fond (y compris le bruit d au vent) doit tre dau moins 10 dB infrieur celui qui est produit par le cyclomoteur en essai. 7 Mode opratoire 7.1 Position de microphone La distance des positions de microphone la ligne de rf- rence CC
21、 (voir figure 2) sur la piste dessai doit tre gale 7,5 m + 02 m. Le microphone doit tre plac une hauteur de 1,2 m tz 0,l m au-dessus du sol. Sauf indications particulires du fabricant, laxe de rfrence du sonometre pour les conditions de champ libre (voir CEI 651) doit tre horizontal et perpendiculai
22、re au parcours du cyclomoteur (ligne CC). 2 SO 9645 : 1990 K-1 Dimensions en mtres Conditions de fonctionnement 8.1 Cyclomoteurs conus pour une vitesse maximale inferieure ou gale 30 km/h 8.1.1 Conditions gnrales Le cyclomoteur doit approcher de la ligne AA, ses roues sui- vant le plus prs possible
23、la ligne CC, dans les conditions dfi- nies de 8.1.2.1 8.1.2.3, selon le cas. Microphone II doit approcher de la ligne AA et effectuer tout le parcours AA-BB une vitesse stabilise gale la vitesse maximale prvue. 8.1.2 Conditions particulires 8.1.2.1 Cyclomoteurs sa ns bote de vitesse transmission aut
24、omatique sans slecteur ou munis dune Figure 2 - Positions de microphone pour les mesurages Pas dexigence particulire. 7.2 Nombre de mesurages 8.1.2.2 Cyclomoteurs transmission slecteur automatique avec On doit effectuer au moins trois mesurages de chaque ct du cyclomoteur. On doit utiliser la positi
25、on du slecteur recommande par le constructeur, permettant datteindre la vitesse maximale prvue. 7.3 Lectures effectuer Le niveau maximal de pression acoustique pondr A indiqu avec la caractristique de pondration temporelle F pendant chaque passage du cyclomoteur entre les lignes AA et BB (voir figur
26、e 2) doit tre relev. Si une crte de caractre videmment anormal par rapport au niveau gnral est constate, la mesure 8.1.2.3 Cyclomoteurs bote de vitesse non automatique On doit utiliser le rapport le plus lev de la bote de vitesses. doit tre annule. 8.2 Cyclomoteurs conus pour une vitesse maximale su
27、prieure 30 km/h On doit considrer les rsultats comme valables lorsque la diff- rence entre les valeurs extrmes de trois mesures conscutives effectues sur le mme ct du cyclomoteur ne dpasse pas 2 dB. 8.2.1 Conditions gnrales Pour chaque ct du cyclomoteur, on doit calculer la valeur moyenne arithmtiqu
28、e des relevs valables. La valeur la plus leve des deux valeurs moyennes, arrondie au demi-dcibel le plus proche, constitue le rsultat dessai. II doit approcher de la ligne AA une vitesse stabilise gale 30 km/h. 74 . Prparation du cyclomoteur Le cyclomoteur doit tre en ordre de marche. La masse total
29、e du conducteur, de lquipement dessai et du lest ventuel doit se situer entre 70 kg et 80 kg. Lorsque lavant du cyclomoteur atteint la ligne AA, la com- mande des gaz doit tre ouverte fond aussi rapidement que possible et tre maintenue dans cette position jusqu ce que Iarrire du cyclomoteur atteigne
30、 la ligne BB. On doit alors refermer la commande des gaz aussi rapidement que possible. Les pneumatiques du cyclomoteur doivent tre dun type nor- malement mont par le constructeur et tre gonfls la (aux) pression(s) recommande(s) par le constructeur pour le cyclo- moteur dans sa condition dessai. 8.2
31、.2 Conditions particulires Avant le dbut des mesurages, le moteur doit tre port ses conditions normales de fonctionnement en ce qui concerne les tempratures et le rglage. II doit tre quip du carburant, de la (des) bougie(s), du (des) carburateur(s), recommands par le constructeur. 8.2.2.1 Cyclomoteu
32、rs sans bote de vitesses transmission automatique sans slecteur ou munis dune Pas dexigence particulire. Iso 9646 : 1990 (FI 8.2.2.2 Cyclomoteurs transmission slecteur automatique avec On doit utiliser la position du slecteur recommande par le constructeur, permettant datteindre la vitesse prescrite
33、 en 8.2.1, 8.2.2.3 Cyclomoteurs bote de vitesses non automatique On doit utiliser le rapport le plus lev de la bote de vitesses, permettant de passer sur la ligne AA avec une frquence de rotation du moteur suprieure ou gale la moiti de la fr- quence de rotation, n, laquelle le moteur dveloppe sa pui
34、s- sance nette maximale, dtermine conformment IISO 4164. 9 Rapport dessai Le rapport dessai doit contenir les indications suivantes : a) rfrence de la prsente Norme internationale; b) description du site dessai, nature de la lement et conditions mtorologiques; surface de rou- c) identification de lq
35、uipement de mesurage (y compris lcran antivent, sil a t utilis) et valeurs dtalonnage obtenues avant et aprs les essais; d) niveau fond; de pression acoustiq ue pond r A du bruit de e) identification du cyclomoteu systme de transmission; r, de son moteur et de son f 1 vitesse maximale par constructi
36、on du cyclomoteur; g) frquence de rotation du moteur, n, laquelle il dve- loppe sa puissance nette maximale, dtermine conform- ment IISO 4164; h ) rapport de la bote U tilis pendant Iessa i; il de vitesse ou position du slecteur vitesse du vhicule et rgime du moteur la ligne AA; j) nombre de mesurages et nivea pondrs A relevs, en dcibels, Id rsultat dessai. ux de pression a coustique CDU 534.61 : 629.11835 Descripteurs : acoustique, vhicule routier, cyclomoteur, essai, essai acoustique, dtermination, bruit acoustique. Prix bas sur 3 pages 4
