1、NORME INTERNATIONALE INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION . MEWYHAPOAHAR OPrAHM3AMR ll0 CTAHjJAPTM3AMM Conditionnement dair et ventilation des cambuses 6 bord des navires - Conditions de conception et bases de calcul Air-conditioning and ventila
2、tion of dry provision rooms on board ships - Design conditions and basis of calculations ISO 9099 Premire dition 1987-04-O 1 Numro de rfrence Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Ll
3、aboration des Normes internationales est normalement confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participen
4、t galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procdures de IISO
5、qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 9099 a t labore Construction navale et structures maritimes. par le comit technique ISO/TC Lattention des utilisateurs est attire sur le fait que toutes les Normes internationales sont de temps en tem
6、ps soumises rvision et que toute rfrence faite une autre Norme internationale dans le prsent document implique quil sagit, sauf indication contraire, de la dernire dition. 0 Organisation internationale de normalisation, 1987 Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO 9099 : 1987 (F) Conditionnement d
7、air et ventilation des cambuses bord des navires - Conditions de conception et bases de calcul 0 Introduction La prsente Norme internationale sappuie sur les principes de base de IISO 7547 et doit tre utilise conjointement avec celle- ci. une dessiccation excessive des marchandises exposes un jet di
8、rect dair une vitesse assez grande. Une distribution homo- gne de lair travers le local doit tre ralise. Tous les conduits desservant une cambuse doivent tre conve- nablement protgs pour viter lintroduction des rongeurs. 1 Objet et domaine dapplication NOTE - Toutes les tempratures indiques sont des
9、 tempratures sches. La prsente Norme internationale spcifie les conditions de conception et les mthodes de calcul appropries pour le condi- tionnement dair et la ventilation des cambuses des navires de commerce de haute mer, lorsque larmateur le demande. 4.2 Tempratures et humidits en t Air extrieur
10、: + 35 OC et 70 % dhumidit relative Elle sapplique pour toutes les conditions climatiques Iexcep- tion de celles rencontres dans les climats extrmement chauds (cest-dire ayant une enthalpie suprieure celle fixe en 4.2). Air intrieur: + 27 OC et 50 % dhumidit relative NOTE - Les utilisateurs de la pr
11、sente Norme internationale noteront 4.3 Temprature en hiver que, tout en observant les prescriptions de la norme, ils devront sassu- rer quils satisfont en mme temps a tels ou tels prescriptions, rgles et rglements qui pourraient sappliquer chaque navire considr. Le chauffage nest pas exig. Cependan
12、t, sur demande sp- ciale, lair souffl dans le local peut tre prchauff une tem- prature nexcdant pas 22 OC. 2 Rfrence 4.4 Air extrieur ISO 7547, Conditionnement d%ir et ventilation des emmhage- ments bord des navires - Conditions de conception et bases de calcul. La quantit minimale dair extrieur ne
13、doit pas tre infrieure 50 % de la quantit dair totale souffle dans le local. 3 Dfinitions 4.5 Occupation Dans le cadre de la prsente Norme internationale, les dfini- tions donnes dans IISO 7547 sont applicables. Le nombre de personnes prendre en considration dans une cambuse doit tre de un (11, sauf
14、 indication contraire de lacqureur. 4 Conditions de conception 4.1 Gbralits 5 Calcul des apports et dperditions de chaleur . Une cambuse doit tre maintenue sche, frache et bien venti- Ie. Lair souffl dans le local doit tre diffus en vue dviter Les apports de chaleur et les dperditions doivent tre ca
15、lculs conformment IISO 7547. 1 60 9099 : 1987 (FI 6 Calcul du dbit dair a) dbit dair ncessaire pour maintenir les conditions de 4.2; 6.1 Volume de lespace b) dbit dair extrieur gal ou suprieur 0,008 m3/s par personne; Le volume des tagres, des sparations, etc. ne doit pas tre dduit pour le calcul du
16、 volume brut de la cambuse. C) six renouvellements dair par heure. 6.2 Dbbit dair soufflb 6.3 Temprature de lair souffl4 Le dbit dair souffl doit tre calcul en prenant, parmi les cri- tres suivants, celui qui donne la plus grande valeur: La temprature de lair souffl dans le local ne doit pas tre inf- rieure de plus de 10 OC a la temprature moyenne du local, lors du refroidissement. CDU .62%123.4.011.554.91 : 629.1.06 Descripteurs : construction navale, navire, cambuse, conditionnement dair, ventilation, spcification. Prix bas sur 2 pages
