1、NORME INTERNATIONALE 8035 Premire dition 19914245 Vhicules routiers utilitaires et autobus de plus de 3,s t - Dispositifs de remorquage avant Commercial road vehicles and buses over 3,5 t - Front towing aftachments Numro de rfrence ISO 8035:1991(F) ISO 8035:1991(F) Avant-propos LISO (Organisation in
2、ternationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int- ress par une tude a le droit de faire partie du comit technique
3、 cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaisonavec IISO participent galement aux tra- vaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotech- nique. Les projets de
4、Normes internationales adopts par les comits techni- ques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 8035 a t labore par le comit techni- que ISO/TC 22, Vhicule
5、s routiers, sous-comit SC 14, Amnagements extrieurs. 0 ISO 1991 Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre repro- duite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord cr
6、it de lditeur. Organisation internationale de normalisation Case Postale 56 l CH-1211 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii NORME INTERNATIONALE ISO 8035:1991(F) Vhicules routiers utilitaires et autobus de plus de 3,5 t - Dispositifs de remorquage avant 1 Domaine dapplication La prsente Norme intern
7、ationale prescrit les ca- ractristiques auxquelles doivent rpondre les dis- positifs de remorquage avant monts sur les vhicules routiers utilitaires et les autobus (tels que dfinis dans IISO 3833) de plus de 3,s t de masse totale maximale autorise (ISO-M08), qui leur per- mettent, par lemploi de cor
8、des, cbles ou barres, au choix du constructeur, de se faire remorquer ou manoeuvrer par dautres vhicules ou de manoeuvrer dautres vhicules, lexception des oprations de secours durgence telles que les oprations de dgagement de vhicules routiers aprs accident. La prsente Norme internationale nest pas
9、appli- cable aux vhicules usage spcial ni aux vhicu- les fabriqus en srie utiliss pour des applications spciales. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des dispositions valables pour la pr- sente Norme inter
10、nationale. Au moment de la pu- blication, les ditions indiques taient en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente Norme internationale sont invites rechercher la possibilit dappliquer les ditions les plus rcentes des normes indiques ci-aprs.
11、Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes internationales en vigueur un moment donn. ISO 1102:1986, Vhicules routiers utilitaires - Liai- sons mcaniques entre vhicules tracteurs et re- morques - Dispositifs dattelage de 50 mm. ISO 1176:1990, Vhicules routiers - Masses - Voca-
12、bulaire et codes. ISO 3833:1977, Vhicules routiers - Types - Dno- minations et dfinitions. ISO 5422:1982, Vhicules routiers - Dispositifs de remorquage pour cordes, cbles ou barres. 3 Dfinitions Pour les besoins de la prsente Norme internatio- nale, les dfinitions suivantes sappliquent. 3.1 masse du
13、 vhicule complet en ordre de marche: Voir ISO 1176 (code ISO-M06). 3.2 masse totale maximale autorise: Voir ISO 1176 (code BO-M08). 3.3 vhicules a usage spcial et vhicules fabri- qus en srie utiliss pour des applications sp- ciales: Voir les dfinitions des diffrents types dans IISO 3833. 3.4 disposi
14、tif de remorquage: Voir ISO 5422. 4 Emplacement des dispositifs de remorquage Les dispositifs de remorquage doivent tre placs lavant du vhicule et ne doivent pas dpasser, dans le plan horizontal, le contour extrieur du v- hicule (carrosserie plus pare-chocs), sauf pendant le remorquage. 5 Forme 5.1
15、La configuration des dispositifs de remorquage est laisse au choix du constructeur, condition de remplir les exigences de la prsente Norme inter- nationale. Elle doit permettre la fixation des cordes, cbles ou barres prvus pour le remorquage, sans laide doutils ni de pices auxiliaires. 1 ISO 8035199
16、1 (F) Elle doit permettre un dplacement, de + 50” dans le plan horizontal et de + 6” dans le plan vertical, de lextrmit des lments de remorquage (corde, cble ou barre) attachs entre le vhicule tracteur et le vhicule remorqu. 5.2 Les dispositifs de remorquage ne doivent pas endommager les cordes, cab
17、fes ou barres pendant le remorquage. 7 Essai 7.1 Conditions dessai . Le vhicule doit tre convenablement immobilis, sur une surface horizontale rigide dans la condition de masse totale maximale autorise ou de masse du vhicule complet en ordre de marche spcifie par le constructeur du vhicule. Si des p
18、ices d montables vent t re fixes solidement. sont prvues, elles doi- Pendant la ma nuvre, la corde, le cble ou la barre ne doit pas se dcroch er. 5.3 II convient que la forme permette lemploi de la barre dcrite dans IISO 1102, si le constructeur du vhicule prconise lemploi de barres pour le remorqua
19、ge du vhicule. Le constructeur du vhicule peut, sil le dsire, ra- liser lessai sur la carrosserie ou le chssis du v- hicule, en totalit ou en partie, sous rserve que celle-ci (celui-ci) soit fix(e) rigidement au banc par lintermdiaire des pices de liaison la suspension avant et que les pices de lenv
20、ironnement imm- diat du dispositif de remorquage soient en place. 7.2 Mode opratoire 6 Rsistance 7.2.1 Le dispositif de remorquage doit tre soumis deux essais, lun en traction, lautre en compres- Les dispositifs de remorquage doivent tre concus de manire resister une charge statique au moins gale si
21、on, avec la force dfinie en 6 a) ou 6 b). La force doit tre applique progressivement. 7.2.2 Les deux essais doivent tre raliss Iho- rizontale, dans le sens longitudinal du vhicule. a) ISO-MO8 x g 2 pour les vhicules utilitaires; 7.2.3 Au choix du constructeur, il est aussi possible de vrifier par le
22、 calcul la conformit aux exigences W BO-MO6 x g dessai. 2 pour les vhicules destins au transport de passagers (autobus) 8 Exigences o Aprs chaque essai effectu conformment au BO-MO8 et BO-MO6 sont telles que dfinies en 3.2 et 3.1, respectivement; mode opratoire prescrit larticle 7, le vhicule doit s
23、atisfaire aux exigences prescrites en 8.1 et 8.2. g est lacclration due a la pesanteur, la charge tant applique comme indiqu larticle 7. NOTE 1 Pour les vhicules tractant des remorques et les vhicules articuls, la masse totale maximale autori- se quil faut considrer pour llment tracteur est celle df
24、inie dans IISO 1176. 8.1 Le dispositif de remorquage ne doit prsenter aucune dformation empchant son fonctionnement normal. 8.2 Les dispositifs montes proximit des dispo- sitifs de remorquage (clairage obligatoire ou dis- positifs de signalisation, systme de direction et dispositif de freinage) ne doivent pas prsenter de dommages empchant leur fonctionnement normal. Page blanche Page blanche Page blanche ISO 8035:1991(F) CDU 629.114.4/.5.013.1 Descripteurs: vhicule routier, vhicule routier utilitaire, autobus, partie avant, dispositif de remorquage, spcification, essai. Prix bas6 sur 2 pages
