1、B - Norme internationale 6786 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEXflYHAPOnHAR OPTAHMBAUMR nO CTAHfiAPTM3AUMM.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION Vhicules routiers - Dispositifs de freinage air comprim - Reprage des orifices sur les appareils Road vehicles - Air braking systems
2、 - Identification of connections on units Premiere edition - 1980-06-15 C D U 629.1 1-592.5 Rf. no : IS0 6786-1980 (FI Descripteurs : vhicule routier, vhicule B moteur, circuit de freinage, frein 8 air comprim, orifice, reprage alphanumrique. Prix bas sur 1 page Avant-propos LISO (Organisation inter
3、nationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique correspondant
4、. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne- mentales, en liaison avec IISO, participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
5、nationales par le Conseil de IISO. La Norme internationale IS0 6786 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vkhicules routiers, et a t soumise aux comits membres en juillet 1979. Les comits membres des pays suivants lont approuve : Afrique du Sud, Rp. d Allemagne, R. F. Australie Autriche Belgi
6、que Chili Chine Core, Rp. dm. p. de Core, Rp. de Roumanie Espagne Royaume-Uni France Suede Italie Suisse Japon Tchcoslovaquie Nouvelle-Zlande URSS Pays-Bas USA Pologne Aucun comit membre ne la dsapprouve. 0 Organisation internationale de normalisation, 1980 0 Imprime en Suisse NORM E INTER NAT1 ON A
7、LE IS0 6786-1980 (FI Rgulateur de 1 pression Vhicules routiers - Dispositifs de freinage air comprim - Reprage des orifices sur les appareils 21 22 1 Objet 81 Entre dhuile de lubrification 82 Sortie dhuile de lubrification La prsente Norme internationale specifie un systme didentifi- cation des orif
8、ices des dispositifs de freinage air comprim. 91 Entre de liquide de refroidissement Ce reprage devra tre plac prs des orifices sur les appareils. 92 Sortie de liquide de refroidissement 2 Domaine dapplication Plusieurs orifices similaires dune seule chambre ne seront pas distingus. Ils devront avoi
9、r le mme reprage. La prsente Norme internationale est applicable aux dispositifs de freinage air Comprim des vhicules moteur et de leurs remorques, et peut WSSi tre Utilise Sur les schmas des SySt- mes de freinage. un orifice qui peut remplir, pour un mme cas dutilisation, plus dune fonction, doit e
10、tre repr par deux (premiers) chiffres, 11s doivent tre spars par un tiret; voir lexemple, chapitre 4, Un orifice qui peut remplir plus dune fonction, pour diffrents cas dutilisation, devrait tre repr conformment laccord entre le constructeur et lutilisateur (par exemple pour les distri- buteurs). 3
11、Identification 3.1 Le reprage est form dun nombre de deux chiffres au plus. 3.1.1 Premier chiffre : 4 Exemple dapplication O Orifice daspiration 1 Alimentation en nergie 2 Sortie dnergie (pas pour latmosphre, voir chiffre 3) 3 Echappement 4 Orifice de pilotage (entre dans lappareil) 5 Libre 6 Libre
12、7 Orifice pour liquide anti-gel 8 Orifice pour huile de lubrification (pour compresseurs) 9 Orifice pour liquide de refroidissement (pour compres- seurs) Appareil avec orifices de remplissage et de pilotage 11-2 13 Dans cet exemple, les repres signifient : 3.1.2 Deuxime chiffre : Un deuxime chiffre
13、doit tre ajout, quand plusieurs orifices similaires sont possibles ou existent, par exemple pour les systmes plusieurs circuits. La fonction reprsente par ce deuxime chiffre est laisse au choix du constructeur, mais devrait commencer 1 et continuer de manire continue, par exemple 21, 22, 23 etc. Des
14、 exceptions sont admises pour les systmes modulaires. 1 1-2 Alimentation en nergie en utilisant une valve pour remplir Iquipement de freinage 8 air comprim et sortie dnergie en utilisant la mme valve pour gonfler les pneumatiques. Alimentation en nergie venant du compresseur 3 Orifice de mise A latmosphre (chappement) 3.2 Les nombres suivants ne sont pas laisss au libre choix : 21 Sortie d,nergie ,accumulateur d,nergie (rservoir dair comprim) 71 Entre de liquide anti-gel 72 Sortie de liquide anti-gel 22 Sortie dnergie (orifice de pilotage). 1
