1、Norme internationale 4128 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANOARDIZATIONOMEXAYHAPOAHAR OPTAHMBAUMR no CTAHAAPTM3AUMMOORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION Aronefs - Conteneurs pour le fret arien Aircraft - Air mode modular containers Premire dition - 1985-09-15 - CDU 629.7.045 : 621 -869.88 R
2、f. no : IS0 4128-1985 (FI U - m Co Descripteurs : aronef, transport de marchandises, conteneur, spcification, dimension, essai E P O v, Prix bas sur 16 pages Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits memb
3、res de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne- mentales, en liaison avec IISO, par
4、ticipent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procedures
5、de IISO qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale IS0 4128 a t labore par le comit technique ISO/TC 20, ABronautique et espace. O Organisation internationale de normalisation, 1985 O Imprime en Suisse ii Sommaire Page O Introduction . 1 1 Objet e
6、t domaine dapplication . 1 2 Rfrences . . 1 . 1 3 Caractristiques fondamentales . 4 Critres denvironnement, . . 5 5 Essais . 6 6 Marquage 9 Figures39 10 - 16 . III NORM E I NTE R N AT1 ON ALE IS0 4128-1985 (FI Largeur Longueur hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tout minimale de porte mm in rnm
7、 in mm in mm in O 2438 -E O 2438 -E O 2286 90 O O 2 438 -: O 2438 -: O 2286 90 O 2 286 90 2438 O 2 438 -E O 2438 -E O 2286 90 96 -0,187 96 -0,187 96 -0,187 96 -0,187 96 -0,187 96 -0,187 96 -0,187 96 -0,187 l2 lg2 -:O -0,375 9 125 - 10 359,25 - 0,375 - O 2438 O 6 058-: 238,50 -0,25 2991 -E 117,75 -0,
8、187 Aronefs - Conteneurs pour le fret arien Hauteur Volume minimale inthrieur de porte minimal mm in m3 ft3 2 134 84 59,189 2090 2 134 84 44,179 1560 2 134 84 29,453 1 040 2 134 84 13,877 490 O Introduction La prsente Norme internationale spcifie les caractristiques dimensionnelles, les exigences de
9、 construction et les condi- tions denvironnement des conteneurs de section transversale 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft), utiliss dans les avions de trans- port de marchandises de grande capacit et voilure fixe. NOTE - Dans le cadre de la prsente Norme internationale, les spcifi- cations fondamentales
10、minimales sont caractrises par lemploi du terme (doit n. Les spcifications recommandes sont caractrises par lemploi du terme (devrait) et, bien que non imposes, ces spcifica- tions ont une importance primordiale pour la fabrication de conteneurs utiles, conorniques et pratiques pour le transport ari
11、en. Une droga- tion aux spcifications recommandes ne doit tre admise quaprs un examen minutieux, des essais trs pousss et une tude approfondie des conditions dutilisation du conteneur, en vue de dmontrer que dautres mthodes sont satisfaisantes. 1 Objet et domaine dapplication 1 .I La prsente Norme i
12、nternationale fixe les dimensions et spcifie les exigences fondamentales relatives la spcification et aux essais de conteneurs exclusivement utilisables en trans- port arien, dans les avions de transport de marchandises de grande capacit et voilure fixe. 1.2 Les dimensions nominales des conteneurs d
13、evraient tre de 2,44 m x 2,44 m (8 ft x 8 ft) pour la section transversale et de 3, 6, 9 et 12 m (IO, 20, 30 et 40 ft) pour la longueur. 1.3 Les conteneurs de fret aerien devraient tre normalement concus de facon B pouvoir tre transportes sur des convoyeurs A rouleaux dans Iaeronef et/ou sur des dis
14、positifs analogues permettant galement la manutention au sol. 1.4 dans IISO 8323. Les conteneurs airisurface (intermodaux) sont spcifis 2 Rfrences IS0 6346, Conteneurs pour le transport de marchandises - Codage, identification et marquage. IS0 8097, Aronefs - Caractristiques minimales de navigabi- l
15、it et conditions dessai des units de charge certifies pour fret arien. 1) IS0 8323, Conteneurs pour le transport de marchandises - Conteneurs air/surface (intermodaux) pour usage gnral - Spcifications et essais. 2) United States Federal Test Method Standard No. 406, Plastics - Methods of testing - M
16、ethod 1091 : Abrasion wear (loss in weightl.3) 3 Caractristiques fondamentales 3.1 Dimensions Les dimensions hors tout, le volume intrieur minimal et le pas- sage de porte doivent tre conformes au tableau 1. Les tolran- ces doivent tre conformes au tableau 2. 1) Norme internationale de facfo NAS 361
17、0. 2) Actuellement au stade de projet. 3) Cette rference sera remplace par une rference IS0 dbs quune Norme internationale sur le sujet sera disponible. En attendant, la norme am - roulement sur billes conforme 4.3; - abrasion conforme 4.4; - rsistance du fond conforme 5.4.4. 3.2.3 Des dispositifs d
18、e retenue tels que reprsents aux figures 4, 5 et 6 doivent tre prvus. Dispositifs de retenue sur laronef 3.2.4 Portes 3.2.4.1 Le conteneur doit tre concu de telle facon que la sec- tion transversale intrieure la plus grande possible soit utilisable pour le chargement (voir tableau 1). 3.2.4.2 Un hom
19、me devrait pouvoir ouvrir et fermer la porte en 30 s au DIUS. 3.2.4.3 La partie infrieure de la porte ne doit pas empiter sur la zone des gches de retenue telle quillustre la figure 6. 3.2.4.4 La porte devrait tre munie dun nombre minimal de serrures et de dispositifs de fixation pour soutenir la ch
20、arge maximale (voir 3.4.2) sans ouverture de la porte ou vacuation du contenu du conteneur. 3.2.4.4.1 Les serrures doivent tre positionnes de telle facon quelles ne puissent pas se dtriorer ou tre endommages par des pices se trouvant proximit, si elles sont maintenues ouvertes par mgarde ou si elles
21、 souvrent en vol. 3.2.4.4.2 II ne devrait pas tre ncessaire dutiliser des outils pour ouvrir ou fermer les portes ou les pnes. 3.2.4.4.3 Les pnes des portes et les dispositifs de montage des portes devraient tre concus pour permettre louverture et la fermeture des portes lorsque le conteneur est sit
22、u sur des surfaces irrgulires pouvant dpasser de 12,7 mm (0,5 in) par rapport au passage de porte. 3.2.4.4.4 Un moyen dindication mcanique devrait tre prvu pour vrifier que la porte est effectivement ferme. 3.2.4.5 Les pices constituant la porte ou servant son mon- tage devraient tre interchangeable
23、s. 3.2.4.6 II devrait tre possible de fermer (de manire emp- cher lentre) et de sceller la porte afin de rendre visible Iindica- tion (entre interdite). 3.2.4.7 Des exigences particulires de conception devraient tre prvues afin dempcher toute entre deau dans les zones de jonction porte/conteneur. 3.
24、2.4.8 Des manches, des sangles ou des poignes doivent tre prvus sur la porte du conteneur de 3 m (10 ft), afin de ren- dre plus aise la manutention du conteneur. 3.2.4.8.1 traction de 445 daN (1 O00 Ib) en toutes directions. Ces dispositifs devraient supporter une force de 3.2.4.8.2 Une main gante d
25、evrait pouvoir saisir ces disposi- tifs dans une zone quivalant 152 mm de largeur et 76 mm de profondeur (6 in x 3 in). 3.2.5 Conteneur mont 3.2.5.1 Le conteneur doit pouvoir passer, sans dformation permanente ni dtrioration, dans un creux ou sur une bosse de 2O (0.034 rad). 3.2.5.1.1 Pour satisfair
26、e cette condition, les conteneurs uni- formment chargs du poids total doivent pouvoir tre suppor- ts sur la crte de la bosse, sur un rouleau de diamtre maximal 38 mm (1,5 in) et selon une gnratrice de contact de 2 032 mm (80 in) au minimum. 3 IS0 4128-1985 (FI 3.2.5.2 Des anneaux ctDn ou quivalents,
27、 calculs 2 225 daN (4 O00 Ib) chacun et susceptibles de supporter cet effort dans toute direction, doivent tre disposs environ 610 mm (24 in) de centre centre autour de la priphrie int- rieure du conteneur. 3.2.5.3 En vue dviter la dtrioration ou le vol des marchan- dises transportes selon la loi de
28、 contrle des douanes (TIR), un dispositif de plombage doit tre utilis; il doit tre mis en place de telle facon que lensemble plomb soit maintenu fer- mement en position lorsque le plombage est appos. 3.2.5.3.1 Les portes doivent tre munies dun dispositif per- mettant aux autorits de douane de procde
29、r un simple plom- bage effectif. Ce dispositif doit tre soit soud dans les cts des portes, soit fix par au moins deux vis, rives ou soudes aux crous vers lintrieur. 3.2.5.3.2 Les charnires doivent tre fabriques et montes sur les portes de telle facon que celles-ci, une fois fermes, ne puissent pas t
30、re sorties de leurs gonds. Les vis, boulons, gonds ou autres lments de fixation doivent tre souds aux parties externes des lments de verrouillage inaccessibles de lextrieur qui, lorsquils sont utiliss, empchent les portes de sortir de leurs gonds. 3.2.5.3.3 Le conteneur doit tre concu et construit d
31、e telle facon que le plombage destin aux autorits de douane soit correctement protg. 3.2.5.3.4 Le conteneur ne doit comporter ni creux ni bosses susceptibles de dissimuler des marchandises (ou autres mat- riaux). 3.2.5.3.5 Les dispositifs de compensation de pression (voir 3.2.1.4) doivent tre constr
32、uits de faon empcher toute atteinte au contenu. 3.2.5.4 Afin de satisfaire des exigences dordre agricole, les surfaces exterieures et intrieures devraient tre, autant que possible, dpourvues de creux, de rainures et de protubrances o les insectes pourraient se cacher et o la terre et autres rsi- dus
33、 pourraient saccumuler. 3.3 Masses brutes maximales 3.3.1 Le conteneur doit tre concu pour le poids total maximal 1) suivant : - conteneurs de 3 m (10 ft) : 5 670 kg (12 500 Ib); - conteneurs de 6 m (20 ft) : 11 340 kg (25 000 Ib); - conteneurs de 9 m (30 ft) : 15 875 kg (35 O00 Ib); - conteneurs de
34、 12 m (40 ft) : 20 410 kg (45 O00 Ib). 3.3.2 Les conteneurs de plus de 3 m (10 ft) de longueur doi- vent tre concus pour un poids total maximal de 6 759 kg (14 900 Ib) pour chaque troncon de 3 m (IO ft) de Conteneur. 3.4 Charges admissibles 3.4.1 Charges en utilisation 3.4.1.1 Un conteneur, soutenu
35、par des rouleaux conform- ment 3.2.2.3.5, doit tre concu de facon pouvoir supporter les charges en utilisation indiques dans le tableau 3, rparties sur le fond du conteneur, le centre de gravit du chargement tant situ en un point quelconque de la zone spcifie en 3.4.7. Aprs lapplication de ces charg
36、es, aucune dforma- tion permanente du conteneur ne doit tre visible. 3.4.1.2 Sous ces charges en utilisation, la flche maximale admissible, mesure lintersection des parois suprieure et latrale du conteneur dont le fond est retenu par des verrous tels que dcrits la figure 7, est de 38 mm (1,5 in). 3.
37、4.2 Charges maximales Lorsquil est soutenu par des rouleaux conformment 3.2.2.3.5, le conteneur doit tre concu pour pouvoir supporter les charges maximales indiques dans le tableau 4, le centre de gravit du chargement tant situ en un point quelconque de la zone spcifie en 3.4.7. Aprs lapplication de
38、 ces charges, une dformation permanente peut apparatre, mais le conteneur ne doit pas se rompre jusquau dchargement de son contenu. Tableau 3 - Rbpartition des charges en utilisation Taille du Poids total Charges en utilisation conteneur Vers lavant I Vers Iarrihre 1 Lateralement I Vers le haut I Ve
39、rs le bas ;aN0 1 Ib 1 daN 1 Ib 12500 5560 12500 11 120 25000 11 120 25000 15 570 I 35000 I 15 570 1 35000 20 020 I 45 O00 I 20 020 I 45 O00 1) techniquement correct ( masse D. Pour se conformer 9 lusage commercial courant, le terme (poids) est utilis tout au long de la prsente Norme internationale au lieu du terme 4
