1、 Numro de rfrence ISO 22915-10:2008(F) ISO 2008NORME INTERNATIONALE ISO 22915-10 Premire dition 2008-06-15Chariots de manutention Vrification de la stabilit Partie 10: Essai de stabilit supplmentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spciales avec la charge dcentre latrale
2、ment par des dispositifs moteur Industrial trucks Verification of stability Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices ISO 22915-10:2008(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut co
3、ntenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet ne bnficie dune licence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors d
4、u tlchargement de ce fichier, les parties concernes acceptent de fait la responsabilit de ne pas enfreindre les conditions de licence dAdobe. Le Secrtariat central de lISO dcline toute responsabilit en la matire. Adobe est une marque dpose dAdobe Systems Incorporated. Les dtails relatifs aux produit
5、s logiciels utiliss pour la cration du prsent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info du fichier; les paramtres de cration PDF ont t optimiss pour limpression. Toutes les mesures ont t prises pour garantir lexploitation de ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu
6、 probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. DOCUMENT PROTG PAR COPYRIGHT ISO 2008 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque
7、forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax. + 41 22 749 09
8、 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Publi en Suisse ii ISO 2008 Tous droits rservsISO 22915-10:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs iii Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). L
9、laboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent
10、galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techni
11、ques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le
12、 fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 22915-10 a t labore par le comit technique
13、 ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comit SC 2, Scurit des chariots de manutention automoteurs. Cette premire dition de lISO 22915-10 annule et remplace lISO 10658:1996, qui a fait lobjet dune rvision technique. LISO 22915 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Chariots
14、de manutention Vrification de la stabilit: Partie 1: Gnralits Partie 2: Chariots travaillant en porte-faux mt Partie 3: Chariot mt ou fourche rtractable Partie 4: Chariots fourche recouvrante, chariots prparateurs de commandes ayant une hauteur de leve infrieure ou gale 1 200 mm et chariots double f
15、ourche Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels Partie 8: Essai de stabilit supplmentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spciales avec le mt inclin en avant et la charge surleve Partie 10: Essai de stabilit supplmentaire pour les chariots travaillant dan
16、s des conditions de gerbage spciales avec la charge dcentre latralement par des dispositifs moteur Partie 20: Essai de stabilit supplmentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spciales avec une charge dporte, dport par utilisation Partie 21: Chariots prparateurs de command
17、es avec un poste de loprateur levable au-dessus de 1 200 mm ISO 22915-10:2008(F) iv ISO 2008 Tous droits rservsLes parties suivantes sont en cours dlaboration: Partie 5: Chariots chargement latral Partie 9: Chariots travaillant en porte-faux avec mt manutentionnant des containers de 6 m (20 ft) de l
18、ong et plus Partie 11: Chariots porte variable Partie 12: Chariots porte variable manutentionnant des containers de fret de 6 m (20 ft) de long et plus Partie 14: Chariots tous terrains porte variable Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articul travaillant en porte-faux Partie 16: Chari
19、ots conducteur accompagnant Partie 17: Transporteurs de charges et de personnel ISO 22915-10:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs v Introduction Une importante avance au cours du travail sur la srie de lISO 22915 a t laccord pour mettre en place une nouvelle structure. Les essais de stabilit sappuien
20、t sur une partie de base contenant la description et la dfinition des essais de stabilit en gnral et sur diffrentes parties contenant les critres dessai et les exigences spcifiques de stabilit pour les diffrents types de chariots. Depuis le tout dbut, la tche du groupe de travail a t de mettre en pl
21、ace une nouvelle structure, de rviser les normes existantes et de crer des Normes internationales applicables travers le monde entier pour rpondre aux principales rglementations lgislatives dans le monde, par exemple dans lUnion Europenne, aux tats-Unis, au Japon et en Australie. Dans plusieurs doma
22、ines o des problmes potentiels sont apparus, des compromis ont t ncessaires et le seront dans le futur. Afin de sassurer quelles seront activement utilises par les pays membres de lISO travers le monde, il est ncessaire de mettre en place des procdures pour que les Norme internationales remplacent l
23、es normes nationales existantes. Ce sont par ces actions uniquement quil y aura la garantie que les produits conformes aux normes ISO pourront tre expdis travers le monde librement sans aucune barrire technique au commerce. NORME INTERNATIONALE ISO 22915-10:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 1 Char
24、iots de manutention Vrification de la stabilit Partie 10: Essai de stabilit supplmentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spciales avec la charge dcentre latralement par des dispositifs moteur 1 Domaine dapplication LISO 22915 traite de la scurit par rapport la stabilit
25、et sa vrification pour les chariots de manutention tels que dfinis dans lISO 5053. Pour les besoins de lISO 22915, les chariots de manutention sont des vhicules sur roues, automoteurs ou conduits manuellement, lexception des chariots sur rail. Ils peuvent tre avec ou sans conducteur et sont conus po
26、ur transporter, tracter, pousser, soulever, gerber et stocker en casiers. La prsente partie de lISO 22915 spcifie un essai supplmentaire pour vrifier la stabilit dun chariot charg, lorsque celui-ci est muni dun organe de manutention de charges, tel quun translateur latral, capable de dplacer de faon
27、 significative le centre de gravit de la charge dune distance maximale prdtermine par rapport au plan mdian longitudinal du chariot. Cet organe est utilis de cette faon pour dposer ou reprendre une charge avec le mt en position verticale ou avec la flche son angle et son extension maximaux. Un dplac
28、ement est considr comme significatif sil est strictement suprieur 100 mm, pour un chariot de capacit nominale 10 000 kg et 20 000 kg, 350 mm, pour un chariot de capacit nominale W 20 000 kg. 2 Rfrences normatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour lapplication du prsent docum
29、ent. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 3691-1, Chariots de manutention Exigences de scurit et vrification Partie 1: Chariots de manutention automoteurs autre
30、s que les chariots sans conducteur, porte variable et les transporteurs de charges 1)ISO 5053, Chariots de manutention automoteurs Terminologie 1) publier. ISO 22915-10:2008(F) 2 ISO 2008 Tous droits rservsISO 22915-1, Chariots de manutention Vrification de la stabilit Partie 1: Gnralits 2)ISO 22915
31、-2, Chariots de manutention Vrification de la stabilit Partie 2: Chariots travaillant en porte- faux mt ISO 22915-3, Chariots de manutention Vrification de la stabilit Partie 3: Chariot mt ou fourche rtractable ISO 22915-4, Chariots de manutention Vrification de la stabilit Partie 4: Chariots fourch
32、e recouvrante, chariots prparateurs de commandes ayant une hauteur de leve infrieure ou gale 1 200 mm et chariots double fourche 2)ISO 22915-7, Chariots de manutention Vrification de la stabilit Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels 2)3 Termes et dfinitions Pour les besoins du prs
33、ent document, les termes et dfinitions donns dans lISO 22915-1 ainsi que les suivants sappliquent. 3.1 condition spciale dutilisation gerbage avec des charges dplaces latralement de manire significative par un dispositif moteur Voir Figure 1. Lgende S dplacement significatif Figure 1 Condition spcia
34、le dutilisation 2) publier. ISO 22915-10:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 3 4 Conditions dessai 4.1 Gnralits Voir lISO 22915-1. 4.2 Position du chariot sur la plate-forme dessai Le chariot doit tre plac conformment lessai latral pertinent avec la charge dessai compltement leve, par exemple lessai
35、 3 de lISO 22915-2. 4.3 Position de la charge Avant de raliser lessai, le mcanisme qui dcale la charge et le centre de gravit de la charge en position centrale doit tre plac par rapport laxe du plan mdian longitudinal du chariot. Lors de la ralisation de lessai, la charge doit tre dplace latralement
36、 la distance S dans la direction de moindre stabilit, pour atteindre ltendue la plus complte autorise par le mcanisme, le mt et les fourches tant compltement inclins vers larrire, lorsque la conception le permet, et levs la hauteur maximale. 5 Vrification de la stabilit La stabilit du chariot avec l
37、a charge compltement dporte hauteur maximale doit tre conforme lessai 3 de lISO 22915-2 et de lISO 22915-3, les essais 3 et 4 de lISO 22915-4 ou lessai 4 pour les chariots double fourche uniquement, transportant deux charges, ou lessai 8 de lISO 22915-7 3)suivant le type de chariot. 6 Marquage La ca
38、pacit spcifique, telle que dtermine par le prsent essai de stabilit supplmentaire, et le dplacement latral significatif doivent figurer sur une plaque dinformation visible par loprateur dans les conditions normales de conduite, conformment lISO 3691-1. 3) Ou de futures parties de lISO 22915 traitant dautres types de chariots. Voir lAvant-propos. ISO 22915-10:2008(F) ICS 53.060 Prix bas sur 3 pages ISO 2008 Tous droits rservs
