1、NORME INTERNATIONALE ISO 11102-1 Premire dition 1997-l O-OI Moteurs alternatifs combustion interne - Dispositifs de dmarrage la manivelle - Partie 1: Exigences de scurit et essais Reciprocating internai combustion engines - Handle starting equipment - Part 1: Safety requirements and tests Numro de r
2、frence ISO 11102-1:1997(F) ISO11102-1:1997(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque c
3、omit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale
4、 (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme inter
5、nationale ISO 11102-l a t labore par le comit technique ISOTTC 70, Moteurs combustion interne. LISO 11102 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Moteurs alternatifs combustion interne - Dispositifs de dmarrage la manivelle: - Partie 1: Exigences de scurit et essais - Partie 2:
6、Mthode dessai de langle de dsengagement 0 ISO 1997 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni uti lise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris I la photocopie et les microfilms
7、, sans laccord crit de lditeur. Organisation internationale de normalisation Case postale 56 l CH-121 1 Genve 20 l Suisse Internet central iso.ch x.400 c=ch; a=400net; p=iso; o=isocs; s=central Imprim en Suisse ii NORME INTERNATIONALE ISO ISO 11102-1: 1997(F) Moteurs alternatifs combustion interne -
8、 Dispositifs de dmarrage Partie 1: Exigences de la manivelle - scurit et essais 1 Domaine dapplication La prsente partie de IISO 11102 fixe les exigences relatives aux dispositifs de dmarrage la manivelle quipant les moteurs alternatifs combustion interne pour les applications terrestre, ferroviaire
9、 et marine, lexception des moteurs utiliss pour propulser les vhicules routiers et les aronefs. Elle peut sappliquer aux moteurs utiliss pour propulser des engins de gnie civil et des engins de terrassement, ainsi que dans le cadre des applications pour lesquelles il nexiste aucune Norme internation
10、ale approprie. Outre les exigences techniques de scurit, la prsente partie de IISO 11102 dcrit les modes opratoires de contrle du respect de ces exigences. 2 Rfrence normative La norme suivante contient des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des dispositions vala
11、bles pour la prsente partie de IISO 11102. Au moment de la publication, ldition indique tait en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente partie de IISO 11102 sont invites rechercher la possibilit dappliquer ldition la plus rcente de la norme
12、indique ci- aprs. Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes internationales en vigueur un moment donn. ISO 11102-2:1997, Moteurs a/ternatifs combustion interne - Dispositifs de dmarrage la manivelle - Partie 2: Mthode dessai de langle de dsengagement. 3 Dfinitions Pour les bes
13、oins de la prsente partie de IISO 11102, les dfinitions suivantes sappliquent. 3.1 dispositif de dmarrage la manivelle dispositif de dmarrage utilisant une manivelle pour entraner le moteur en rotation jusqu la vitesse dallumage dsire 3.2 dispositif de dgagement automatique dispositif qui interrompt
14、 automatiquement la liaison entre le moteur et la manivelle de dmarrage ds que le moteur tourne, empchant ainsi que le mouvement de rotation du moteur entrane la manivelle 3.3 guide partie du dispositif de dmarrage la manivelle qui guide la manivelle lors de la mise en route et lempche dtre projete
15、une fois dgage 1 ISO 111024 :1997(F) ISO 3.4 limiteur de retour de manivelle partie du dispositif de dmarrage la manivelle qui, lorsquelle est utilise conformment aux instructions fournies et quelle est correctement entretenue, empche ou limite le retour de manivelle de manire viter tout risque de b
16、lessures 3.5 retour de manivelle changement brusque du sens de rotation de la manivelle de dmarrage, provoqu par la pression de compression ou de combustion du moteur lors de la mise en route de ce dernier 3.6 course de dsengagement distance circonfrentielle, mesure au centre de la poigne, parcourue
17、 par la poigne de la manivelle de dmarrage entre le point o se produit le changement du sens de rotation et celui o se produit le dbrayage de la manivelle de larbre du moteur 3.7 angle de dsengagement angle dcrit par le levier de la manivelle entre le point o se produit le changement du sens de rota
18、tion et celui o se produit le dbrayage de la manivelle de larbre du moteur 3.8 course de retour de manivelle distance, mesure au centre de la poigne, parcourue par la poigne de la manivelle entre le point o se produit le changement du sens de rotation et celui o elle atteint sa position de repos 3.9
19、 angle de retour de manivelle angle dcrit par le levier de la manivelle entre le point o se produit le changement du sens de rotation et celui o il atteint sa position repos 4 Autres rglementations et exigences 4.1 Pour les moteurs monts bord des navires et des installations au large qui doivent sat
20、isfaire aux rgles dune socit de classification, les exigences complmentaires de la socit de classification doivent tre satisfaites. Si elles sappliquent, le nom de la socit de classification doit tre dclar par le client avant la passation de la commande. Pour les moteurs non classs, de telles exigen
21、ces complmentaires doivent, dans tous les cas, faire lobjet dun accord entre le fabricant et le client. 4.2 Lorsque des exigences particulires manant dautres autorits (par exemple dorganismes de contrle et/ou dagences gouvernementales) doivent tre satisfaites, lautorit correspondante doit tre dclare
22、 par le client avant la passation de la commande. 4.3 Toute exigence supplmentaire doit faire lobjet dun accord entre le fabricant et le client. 5 Exigences techniques de scurit 5.1 Introduction Lorsquun moteur alternatif combustion interne dont la mise en route seffectue manuellement laide dune man
23、ivelle change brusquement de sens de rotation, la manivelle est soumise une acclration dans le sens oppos au sens de rotation de dmarrage (voir figure 1). La vitesse angulaire qui en rsulte est son maximum au point de dsengagement. Sa propre inertie entrane la manivelle au-del dune certaine course,
24、jusqu ce que lnergie cintique soit absorbe par les forces de frottement et par la force exerce par loprateur, ou jusqu ce que la manivelle arrive en bute. Cest pour cette raison que la course et langle de retour de manivelle sont suprieurs, dune valeur non dfinie, la course et langle de dsengagement
25、 respectivement. ISO ISO 11102-l :1997(F) Les principales causes de blessures ne sont pas dues la force de retour de manivelle elle-mme, mais la distance pendant laquelle cette force peut agir sur loprateur. La limitation de la force de retour de manivelle nest donc pas acceptable comme mesure de pr
26、vention des accidents, lorsquon utilise la manivelle correctement. Au contraire, il sagit de limiter la course de retour de manivelle. 5.2 Exigences gnrales 52.1 Le dispositif de dmarrage la manivelle doit tre pourvu dun dispositif de dsengagement automatique (3.2). La manivelle doit tre munie dun d
27、ispositif empchant son rengagement lorsque le moteur tourne. 5.2.2 Le dispositif de dmarrage la manivelle doit tre muni dun guide (3.3) qui permet de retirer la manivelle du moteur seulement lorsquelle est dsengage; cela peut tre ralis par exemple lorsque la manivelle nest pas actionne, lorsquelle e
28、st actionne trs lentement, ou lorsquelle est actionne dans le sens oppos au sens de rotation de dmarrage. 5.2.3 La manivlle de dmarrage doit tre munie dune poigne inamovible, libre en rotation et garantissant un fonctionnement sr lorsquelle est correctement utilise. Ces exigences sappliquent galemen
29、t aux manchons. 5.2.4 Les manivelles de dmarrage doivent comporter un marquage permanent didentification du fabricant ou du fournisseur. 5.3 Prescriptions en cas de retour Langle de dsengagement ne doit pas dpasser 35O et la course de dsengagement ne doit pas dpasser 100 mm. 6 Essais 6.1 Vrification
30、 de langle de dsengagement et de la course Les exigences de 5.3 doivent tre vrifies sur la base des donnes du fabricant. Si ncessaire, les essais doivent tre effectus conformment IISO 11102-2. 6.2 Vrification des autres exigences Toutes les autres exigences doivent tre vrifies sur la base des donnes
31、 fournies par le constructeur et par des essais rels. Ces essais doivent inclure un contrle visuel de la fonctionnalit du pion de dmarrage, du doigt dentranement et du guide de la manivelle. 7 Rapport dessai Le fabricant, limportateur ou leur agent, doit fournir un rapport dessai contenant au moins
32、les informations suivantes: a) identification de la manivelle de dmarrage: - type; - fabricant et/ou fournisseur; b) identification du moteur: - type; 3 ISO11102-1:1997(F) ISO - fabricant et/ou fournisseur; c) description du limiteur de retour de manivelle; d) angle de dsengagement; e) course de dse
33、ngagement; f) mthodes utilises pour mesurer angle et la course de dsengagement; g) rsultats des essais conformment 6.2; h) date laquelle les essais ont t effectus. Sens de rotation de la manivelle ala mise en routedu moteur Figure 1 - Sens de rotation de la manivelle Page blanche ISO 111024:1997(F), ICS 27.020 Descripteurs: moteur combustion interne, moteur alternatif, d&narrew, appareil m la main, quipement de dmarrage, spcification, rgle de scurit, essai, essai physique. Prix bas sur 4 pages
