1、Norme internationale INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATION.MEXCZYHAPOHAR OPTAHbl3AklR l-l0 CTAHAPTkl3AWlORGANlS/iTlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION Matriel roulant de chemin de fer - Partie 7 : Essieux monts pour le matriel moteur et pour le matriel remorqu - Prescriptions de qualit Railw
2、a y rolling stock ma terial - Part 7 : Wbeelsets for tractive and trailing stock - Quality requirements Premire dition - 1982-11-15 i Y 82 Q) F A 5 8 0 v, CDU 629.4.027.44 Rf. no : ISO 1005/7-1982 (F) Descripteurs : produit en acier, produit lamin, matriel de chemin de fer, roue, train de roue, spci
3、fication, tat de livraison, fabrication, essai, contrle de rception, dimension, tolrance de dimension, contrle de qualit. Prix bas sur 15 pages Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO).
4、Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque com- it membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cor- respondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO, participent ga
5、lement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. La Norme internationale ISO 1005/7 a t labore par le comit technique ISO/TC 17, Ac
6、ier, et a t soumise aux comits membres en mai 1981. Les comits membres des pays suivants lont approuve : Afrique du Sud, Rp. d Allemagne, R. F. Autriche Belgique Chine Core, Rp. de Core, Rp. dem. p. de gypte, Rp. arabe d Espagne Hongrie Iran Isral Italie Japon Pays-Bas Pologne Roumanie Royaume-Uni S
7、ude Suisse Tchcoslovaquie Tanzanie Turquie URSS Venezuela Les comits membres des pays suivants lont dsapprouve pour des raisons techniques : Canada France USA 0 Organisation internationale de normalisation, 1982 0 Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO 1005/7-1982(F) Matriel roulant de chemin de
8、fer - Partie 7 : Essieux monts pour le matriel moteur et pour le matriel remorqu - Prescriptions de qualit 1 Objet et domaine dapplication 1 .l La prsente partie de IISO 1005 spcifie les caractristi- ques de lassemblage sur les essieux par calage la presse, froid ou chaud, des roues monoblocs, des c
9、entres de roues, des centres de roues complets avec bandages, des disques de frein monts sur essieux, des poulies de dynamo, des roues dengrenage, des roues chane et autres pices constitutives prvues par Iacheteurl) pour les essieux monts complet b) essieu mont de matriel remorqu (voyageurs); c) ess
10、ieu mont de matriel remorqu (marchandises). 3.1.2 Tranche de vitesse maximale dutilisation : v 100 km/h 100 km/h v 120 km/h 120 km/h v 160 km/h 160 km/h v 200 km/h 200 km/h v 31.3 La catgorie de tolrances Y ou Z du tableau 3 appli- quer (voir 4.2.4). 3.2 Nature des autres organes monter sur lessieu
11、(voir 1.2 et 4.1.1). Mthodes et/ou prescriptions a appliquer. 3.3 Si le galetage de lessieu est exig, parties de lessieu qui doivent tre galetes, cest-dire, portes de calage de la roue, de lengrenage, etc. 3) Le galetage dune partie de lessieu devrait tre limit aux aciers A0 et Al de IISO 1005/3. 3.
12、4 Prciser si le brunissage des paliers lisses de fuses est exig pour lune et lautre des botes dessieux, ou pour les paliers de moteurs de traction ou pour ceux de la transmission finale.31 3.5 Mthode de montage sur lessieu des roues, des centres de roues ou des centres de roues assembls avec leurs b
13、an- dages (voir 5.2.3.2). 3.5.1 Si le calage froid est prescrit : 3.5.1.1 Fourchette de serrage entre portes de calage et alsages (voir 4.1.2) et fourchette de valeurs de la pression de calage - dans le cas de la catgorie B, sur la base des essais de duret. Les diffrences entre les valeurs des tolra
14、nces des catgories Y et Z sont donnes - pour les essieux monts, par la prsente Norme internationale (voir plus particulirement le tableau 3); - pour les roues monoblocs, par IISO 1005/8. Jusqu prsent, il na pas t possible de dfinir avec prcision les conditions dans lesquelles lune ou lautre des catg
15、ories de contrle et de tolrances est prfrer. titre dorientation gnrale, il doit tre toutefois not - que la combinaison de la catgorie de contrle A avec la catgorie de tolrances Y est principalement applique par les rseaux ferroviaires pour lesquels les transports de voyageurs nom- breux ou grande vi
16、tesse prdominent, ou lorsque le transport de marchandises et le transport des voyageurs sont intgrs de faon intensive; - que la combinaison de la catgorie de contrle B et de la catgorie de tolrances Z est principalement applique par les rseaux ferroviaires pour lesquels le transport de marchandises
17、prdomine, et lorsque le transport de marchandises et le transport de voyageurs sont moins troitement intgrs. Le choix dfinitif de la combinaison des catgories est laiss la discr- tion de lacheteur. 4.2.5 Marques didentification 4.2.5.1 Les pices constitutives des essieux monts doivent porter les mar
18、ques didentification indiques dans les spcifica- tions particulires des pices constitutives. De plus, les essieux monts doivent tre poinconns froid avec des pointons artes arrondies comportant des caractres de 5 10 mm de hauteur, de manire pouvoir identifier : a) Le numro de la srie. Lacheteur peut
19、indiquer le type de numro de srie employer et attribuer des groupes de chiffres. b) La date du contrle final (rception). Deux chiffres pour le mois (par exemple : 02 = fvrier) et les deux derniers chiffres de lanne dacceptation doivent tre poinconns. Toutefois, le poinconnage de la date de rcep- tio
20、n peut tre omis si le mois et lanne de rception sont les mmes que le mois et lanne de fabrication de lessieu indi- qus sur ses faces extrmes. d) La marque de fabrique de lusine ou de latelier spcialis qui a effectu lassemblage de lessieu mont et, si cela est prescrit : e) Le symbole ou le numro du t
21、ype de lessieu mont. f) La marque didentification de lacheteur. 4.2.5.2 Sauf prescriptions diffrentes, ces marques doivent tre poinconnes sur la face dextrmit de lessieu o ont t poinconnes les marques du fabricant de lessieu. , Quand il nexiste pas suffisamment de place sur la face extrme de lessieu
22、 (par exemple dans le cas des essieux roulements rouleaux), les marques peuvent tre poinconnes un autre emplacement ou sur un collier en feuillard mtallique dispos autour du corps de lessieu, les extrmits du collier devant tre assembles par rivetage ou soudage. 5 Fabrication 5.1 Gnralits Le fabrican
23、t doit indiquer lacheteur les principaux procds qui seront mis en uvre pour excuter la commande. II doit in- former lacheteur de toutes les modifications essentielles ultrieures quil envisage dintroduire et qui pourraient influer sur la qualit des essieux monts et il doit demander son agr- ment (voi
24、r 6.6.2). 5.2 Montage des pices constitutives de lessieu mont sur lessieu lui-mme 5.2.1 Opration prparatoire Avant leur montage, les pices constitutives doivent tre prpares et contrles conformment aux prescriptions de 6.2. 5.2.2 Montage des organes accessoires Avant que les roues ou les corps de rou
25、es ne soient monts sur lessieu, les organes accessoires, tels que coussinets, roues dengrenage, disques de frein, poulies de dynamo, etc., qui doivent tre disposs sur lessieu un emplacement situ entre les roues, sont monts conformment aux prescriptions de la commande et de ses documents annexes. A m
26、oins dindica- tions diffrentes de la part de lacheteur des essieux monts ou du fabricant de ces organes accessoires, les conditions dassemblage des organes accessoires sont identiques celles prescrites en 5.2.3 pour les roues monoblocs ou bandages ou pour les centres de roues qui prsentent la mme forme dalsage de moyeu. 5.2.3 Montage des roues ou des centres de roues 5.2.3.1 Position des balourds c) Le poincon de contrle, Dans le cas de roues ou de corps de roues avec des marques pour lemplacement du balourd, les deux roues ou corps de
