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    2020版高考地理一轮复习专题七交通与人地关系高频考点64交通运输布局对聚落的影响练习(含解析).docx

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    2020版高考地理一轮复习专题七交通与人地关系高频考点64交通运输布局对聚落的影响练习(含解析).docx

    1、1高频考点 64 交通运输布局对聚落的影响读“京杭运河古、今通航图” ,完成 12 题。1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州” ,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列关于造成扬州地位下降的原因的叙述,正确的是( )A.人类的过度开垦使环境恶化B.洪水频发C.环境污染严重D.交通运输线路的发展变化2.下列关于扬州城市发展的说法,正确的是( )A.发展速度加快 B.目前城市形态沿运河伸展C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态多方向发展(2019汕头模拟)2013 年 9 月 29 日,我国大陆境内的第一个自贸区上海自由贸易试验区正式挂牌成立,

    2、之后许多跨国公司总部纷纷落户上海自贸区。读下图,回答 34 题。3.吸引跨国公司总部落户上海自贸区的最主要因素是( )A.交通 B.政策 C.技术 D.市场4.图中的上海磁悬浮列车专线(龙阳路站至浦东国际机场)是世界第一条商业运营的磁悬浮专线,它带来的影响可能是( )2A.中心商务区将移至郊区B.沿线地带形成大型工业区C.中心城区辐射作用增强D.城市其他交通运输方式衰落下图为“塔里木盆地图” ,在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。据此回答57 题。5.塔里木盆地城镇主要分布在( )A.山间低地 B.山谷地带C.

    3、盆地中部 D.山前冲积扇6.塔里木盆地交通线从整体看呈( )A.网状分布 B.“之”字形分布C.线状分布 D.环状分布7.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是( )A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤8.(2018黄石模拟)下图是“安徽省芜湖市城市形态变化图” 。下列关于铁路运输对芜湖市影响的说法,正确的是( )A.铁路的修建,促进了芜湖市的崛起与繁荣B.铁路线阻隔了东西交通,制约了城市的发展C.铁路运输超越水运,极大地促进了芜湖市的物资集散D.促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图” 。读图,完成 910 题。39.高铁建设对城市发

    4、展的主要影响表现在( )A.城市间的距离缩短 B.城市内部时间距离缩短C.城市服务范围扩大 D.城市内部交通更加拥堵10.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( )A.甲城 B.乙城C.丙城 D.丁城11.读“某区域图” ,完成下列各题。(1)如果要在 A、B 两处选一处建水库,以解决甲镇的缺水问题,应该建在何处比较合理?理由是什么?(2)分析影响图中铁路选址的原则。(3)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。(4)图示甲、乙、丙三个聚落中,易发展成较大城市的是哪一个?分析其区位优势。412.下图为“某历史名城图” 。读图,回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是_

    5、和_。(2)你认为旧城区中区域和区域哪个形成较早,原因是什么?(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?(4)新城区发展向什么方向延伸?(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。5答案精析1.D 2.C 第 1 题,扬州是随着京杭大运河开凿兴起的,也是因运河运输地位下降而衰落的,因此造成扬州地位下降的原因是交通运输线路的发展变化。第 2 题,京杭大运河运输地位下降,扬州城市发展速度变慢。目前运河的运输功能弱,城市形态沿公路等交通线伸展。扬州的交通地位下降,经济发展慢,城市形态变化缓慢。历史上城市形态沿运河发展。3.B 4.C 第 3 题,我国建立的自贸区,不仅基础设施完善,

    6、更有国家提供的许多优惠政策。根据图中注记、自贸区名称判断,自贸区都是保税区,故吸引跨国公司总部落户上海自贸区的最主要因素是政策。第 4 题,图中的上海磁悬浮列车专线(龙阳路站至浦东国际机场)是世界第一条商业运营的磁悬浮专线,中心城区与自贸区联系更便利,它带来的影响可能是中心城区辐射作用增强。中心商务区仍留在中心城区。磁悬浮列车以客运为主,不能使沿线地带形成大型工业区。城市其他交通运输方式只是压力减轻,不会衰落。5.D 6.D 7.C 第 5 题,塔里木盆地深居内陆,降水稀少,城镇主要分布在山前冲积扇,这里冰雪融水丰富,土壤疏松肥沃,适宜农业发展,对人口吸引力较大。选 D 正确。第 6 题,塔里

    7、木盆地的城镇主要分布在盆地边缘,交通线也主要分布在盆地边缘,从整体看呈环状分布。选 D 正确。第 7 题,塔里木盆地深居内陆,降水稀少,山前冲积扇水源充足,是城镇和交通线分布的主导因素。选 C 正确。8.D 由图知,芜湖市城区扩展,先沿青弋江,后沿长江,最后沿铁路。该图体现了铁路影响城区扩展,没体现城市繁荣与否;铁路线不会阻隔东西交通;图中缺少铁路与水运两种交通方式的运量信息,无法比较。9.C 10.B 第 9 题,高铁建成后,使城市边缘地区到达城市的时间缩短,即城市的影响范围扩大。第 10 题,图中乙、丁居于区域的中心位置,且城市等级最高,其中乙城规划了更多的城际轨道交通,交通更方便。11.(1)A 处。水库宜建在口袋形洼地的狭窄出口处,且水可以顺流到甲镇;在 B 处建水库可能淹没甲镇。(2)在山区修建交通运输干线不仅成本高,难度也较大,为了降低修建成本和难度,在丘陵山区,铁路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。(3)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响,致使聚落在谷地中沿河呈带状分布。(4)甲。地形平坦开阔;河流交汇处,水源丰富;交通便利,对外联系方便。12.(1)河流 煤铁资源(2)区域。因为区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向,沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭。6


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